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Io no di certo: è da un pezzo che ho capito che Stellantis ormai è governata da pezzenti. Mi dispiace per il pubblico che ancora ama certi marchi, ma che poi si reca in salone e viene assalito dallo sconforto, se è il tipo di pubblico che nota i dettagli.

A me piace tantissimo! 😁 Ma sono di parte 😊 _________________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________________

Durante l'evento di presentazione della Lancia Ypsilon e del ritorno del marchio in Francia è stato annunciato che anche la Ypsilon HF, così come successo già con la Junior, avrà 280cv invece dei 240 dichiarati precedentemente

Per favore, la situazione è già abbastanza deprimente da sola

Pare che cambino i fari posteriori, alleluja! PS: i lattoni sono più belli della maggior parte dei cerchi della Junior! PPS: (Giusto per ribadire una delle regole auree di Autopareri: l'Alfa dev'essere citata a sproposito in ogni topic! Ultimamente ci si è dedicati fin troppo a Lancia e Fiat!)

If they actually make this to production, chapeau. Really interesting design, but really bold, perhaps few people will buy it. But in my opinion it is the first really interesting BMW design in more than 5 years, great comeback

Aggiungo due cose: La logica dei cloni (sia 208 / Corsa / Y, sia 2008 / Mokka / Junior / 600, sia C3 / Panda) non è solo o tanto quella di metterli in scala di budget e quindi di "lusso" (😝), ma di offrire stili e dettagli diversi che possano richiamare l'attenzione di segmenti di clientela leggermente diversi e quindi a costi limitati ampliare il bacino senza cannibalizzarsi. In questo senso Y non è né 208 Lusso né vuole esserlo, anche perché l'immagine di 208 è piuttosto alta. Ma di essere la sorella originale e sofisticata. Questo spiega i prezzi delle tre sorelle. A differenza della Panda Lusso, la nuova Y venderà meno in Italia, ma qualcosa all'estero. In un mercato saturo c'è sempre bisogno di novità e in molti paesi Lancia è exotic, il che paradossalmente potrebbe essere un piccolo vantaggio rispetto a una concorrenza generalista. (Sempre che il marketing sia fatto decentemente). Scusate, ma fare una Punto in questo contesto non ha nessun senso.

E la Francia ci ha copiato spudoratamente, sia nell'impostazione della targa che pure nella numerazione p.s. spero non unifichino le dimensioni delle targhe anteriori perchè la nostra piccolina è perfetta così

OT: non so se lo sapevate, ma la targa anteriore italiana ha misure uniche in EU. Ne ignoro il motivo ma avrei paura ad indagare in profondità. Non vorrei scoprire cose che preferisco non sapere (In certi paesi la chiamano la "targa Alfa Romeo" - e con questo riferimento a AR in un topic non AR oggi ho fatto il doppio lavoro!)

Avenger (che a me piace abbastanza) è molto più fotogenica, ma dal vivo è fin troppo equilibrata, non spicca salvo nei colori più accesi e con dei cerchi molto particolari. Avrebbe bisogno di qualche dettaglio più personale. 600, invece, è il contrario: insieme così così e solo dettagli. Delle polacchine, la più riuscita come design esterno è secondo me la Mokka.

Ma seriamente fanno pagare 20€ la PREDISPOSIZIONE ruotino di scorta e poi a parte (non presente a listino) il ruotino? Inoltre anche il kit riparazione è optional quindi di serie la vettura non ha alcun sistema di supporto in caso di foratura. In effetti pure la Berlingo che abbiamo in azienda non ha il kit riparazione e/o ruotino. Fa paura cosa si inventano pur di ridurre i costi di produzione a discapito del cliente.

Vista dal vivo anch'io, nell'unico luogo in cui ciò è possibile: in concessionaria. Senza scendere troppo nei particolari, direi non male. Gradevole. A livello di marketing non so che senso abbia debuttare solo con la versione elettrica: fai tutta la pubblicità del caso ma tagli fuori il 97% della potenziale clientela, passano i mesi e per strada non se ne vedono, la percezione passa gradualmente da novità a flop, e quando finalmente arrivano le versioni interessanti ormai parte delle vacche sono già scappate dal recinto. Sbaglio o anche con la Ypsilon hanno anticipato il debutto delle Cassina ibride?

Veramente terribile una delle cose per cui non comprerei mai questa auto nonostante mi piaccia. L'altra é il costo allucinante non vale per niente tutti quei soldi.

Se le mettono un frontale “normale” tipo Mach-e ci guadagna tantissimo, invece avrà l’orribile family feeling di nuova C3 con quei fanali spezzati senza senso

Vorrei sapere quale insanità mentale ha portato a mantenere i cannocchiali con un orrendo display rettangolare al loro interno. Orrido.

Ho ordinato una you elettrica. Perché sarebbe troppo scarna? A me pare molto più conveniente della max.

Leggere i piloti Ferrari che dicono “la McLaren fa un altro sport”. La stessa McLaren che nelle prime gare dell’anno scorso partiva dalle ultime tre file. Che tristezza infinita.

Per il tuo Target (asciutto + bagnato....NO neve) : Continental/Pirelli/Bridgestone https://www.tyrereviews.com/Article/Best-All-Season-Tyres-2024.htm Anche in questo altro Test , le Pirelli SF3 sono vincenti (per il tuo target): https://www.tyrereviews.com/Article/2024-Sports-Car-All-Season-Tyre-Test.htm PS Circa 350 eur + montaggio

@Unperdedor

Io monterei il pacchetto che ha appena portato la Haas...

In Latam montano I Firefly sulle CMP, i miei si sono salvati per un soffio vendendo la 208 del 2014 con meno di 70.000km per cambiare auto, auto che comunque ha sempre avuto un rapporto "strano" con l'olio.

Che situazione assurda. La macchina con gli aggiornamenti ha più carico ma il porpoising la rende inguidabile, quella senza aggiornamenti è più facile da guidare, non saltella, però è più lenta. Ottimo lavoro hanno fatto a Maranello.

Ok ma sulla 4C il compitino è svolto meglio. Il risparmio si intravede meno ma comunque l'LCD è sagomato per seguire la forma della cluster.

Comunque ci ho visto anche delle citazioni alla F40.

ragioni con una nozione di premium basata su un'altra nozione di gamma che valeva fino a pochi anni fa. in questo momento è tutto molto più confuso perché il mercato stesso lo è. L'attenzione ai dettagli che ha 208 la rende di un livello più alto (o chic alla moda o chiamalo come ti pare) rispetto ad altre del segmento.

Non so perché ma ho subito pensato a questa: A parte gli scherzi non sembra male, vediamo come sarà il prodotto finito

concordo, eventualmente potevano mascherarlo di più. Sulla mia skoda, da un lato c'è la temperatura dell'acqua e dall'altro il serbatoio della benzina...... ops... 😅

Finalmente l'ho vista anch'io dal vivo, parcheggiata. Di privati (o flotta). Blu scuro interni chiari. Ero di fretta, ma mi ha fatto una buona impressione, non pensavo. I dettagli presi singolarmente non mi convincono, ma l'insieme non è male.

Mah.... a vedere i numeri che fa(ceva) direi che però era in linea con quello che volevano gli acquirenti..... questione che pare con Stellantis sia diventa secondaria.................

There will definitely be a track-only FXX, but I dont know about that. Anyway October 13 isnt too far away 😉

Vista questa sera a Bari: Dal vivo rende meglio che in foto, sembra meno "verticale" di quello che effettivamente è. Dentro è troppo scura, menomale che questa aveva il tetto apribile, per i pannelli porta e qualche plastica interna sono d'accordo con voi col dire che la qualità è davvero bassa a fronte di un listino abbastanza alto. Per il resto molto comodi i sedili, dietro col sedile impostato sulla mia altezza non ci sto malissimo finché non chiudo la portiera e lì l'ambiente troppo scuro sembra piuttosto soffocante. C'era parecchia gente, in molti (per quello che ho potuto origliare) si sono ricreduti in positivo riguardo l'estetica...

Quando la nuova sarà a regime e quelle vecchie non saranno più disponibili, con 1000 immatricolati al mese vedrai come correranno ai ripari con una versione più economica

Comunque fateci caso: se si aggiunge lo scudetto, il culo della Frontera è praticamente il muso della Junior! DIavolo d'un Tavares!

Beh, un passo avanti rispetto al recinto per galline!

Sempre la base ma bicolore con i lattoni 😂😂😂

La discussione continua qui ⬇️ Si torna a scrivere di "Fiat 600e & 600 Hybrid 2023"

Bocciatissima. Unica sorpresa come dice Vuotto, il prezzo, pensavo sparassero piu alto. In pratica dichiarano 2.435 kg se non spendi una follia per alleggerirla. Aggiungiamoci poi gli optionals ed aggiorniamo il peso per correggere le solite balle sui pesi dichiarati e poi visto che ci siamo facciamola pure Station, versione che credo sia l'unica che possa avere un po di senso e ualà abbiamo una Emme specialissima da circa 2600 kg reali ... Emme sta minxxia... Ricordo le flippe mentali sul peso assurdo introdotto a suo tempo dalla M3 V8 e92: si sfondavano i 1570 kg...e tutti giu a strapparsi le vesti. La ebbi anche io e ne so qualche cosa. Oggi si sfondano tranquillamente i 2.600 kg spacciando il tutto per "evoluzione dei tempi". Una volta, per una Emme in arrivo, non si dormiva di notte, almeno tra noi della vecchia scuola. Oggi solo sbadigli assordanti ad ogni nuova premiere... Ma sarò io di certo ad essere cambiato 🙂

Forse mi sono perso qualcosa ma il grande giorno della presentazione , oserei aver visto anche un lancio del tipo il tal giorno alle , non doveva essere ieri in quanto 4 luglio anniverario della fondazione fiat etc etc etc ? non vedo foto lanci e compagnia cantante hanno rimandato tutto ? oppure hanno sfruttato l'effetto WOW di quanto uscito lo scorso mese ? anche sul loro , scarnissimo , sito Fiat c'è solo un accenno all'articolo sulla Grande Panda

E, aggiungo, il "bellissimo" restyling del logo...

Ed infatti, che la cosa sia stata lasciata un pò all'improvvisazione si vede tutta. Sarebbe stato sufficiente - sempre a mio modesto parere ovviamente e da persona cui l'attuale Panda piace ancora parecchio - mettere ad esempio un listello di plastica nero lucido oppure dello stesso colore della carrozzeria, come in questi ritocchi fatti al volo, per rendere questa zona meno posticcia.

Penso sia stata una scelta ben ponderata, Aston Martin è una squadra seria e farà molta selezione per scegliere i piloti, mi immagino.

Per carità, tutta figa e inevitabile. Ma l'attuale M5 standard / CS la surclassa in qualunque aspetto prestazionale e stilistico.