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Della serie statistiche inutili, non ringraziatemi.

Anche questi cerchi hanno un bell'aspetto e visivamente più leggeri.

Sono tutti profili fake, riconducibili a @Osv

Production started https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ready-fight-place-europes-ev-market-ceo-says-2024-07-22/

Hanno cacciato Seidl per prendere l’Uomo che Sussurra ai Dati. Incomprensibile.

Che cambiano addirittura all'interno dello stesso leak...

Leak dei patents:

no. uguale a kia

Qualcuno ha riassunto in un’immagine: 😂

Rolla da paura, 4 tonnellate?

Se riesco domani le disegno che rende meglio

Importassero la EVOS-Mondeo e non rompessero! Almeno hanno le flotte a cui darla in pasto.

In pratica la FIA, prendendo spunto da Renault che ha avuto l'idea di creare la Clio facendo in modo che si possa correre con la stessa auto in pista (Clio Cup) o nei Rally (Clio Rally4/5) semplicemente montando dei kit, ha creato 2 categorie sotto al TCR chiamate TCL4 e TCL5 le cui auto derivano dalle corrispondenti Rally4 e Rally5. Quindi probabilmente anche la 208 Corsa Ypsilon Rally4 potrà correre in pista con alcune modifiche. Via FIA.

Sarebbe interessante sapere se Macan ICE di cui parlano è la versione attuale o quella precedente che viene tenuta in vita

Molto probabilmente questo metodo di lavorare si sposa molto bene con la mentalita da piccolo borghese in Audi.

lo ascrissi al tempo, qui. 600 per me è un wannabe che porta in sé un enorme peccato d'origine: non nasce per essere una erede della 500X, ma di fatto lo è. non è davvero degna della famiglia 500 - infatti l'hanno chiamata 600 - ma vorrebbe esserlo. è un ibrido che mal si colloca nello spazio che vorrebbe prendersi, secondo me. ha ambizioni da 500 senza avere le doti di una 500, vorrebbe essere di più di una Fiat "qualunque" ma non ha nulla di più di una Fiat qualunque. di fatto si trova ad essere erede della 500X senza avere le spalle per reggere quel ruolo: dopotutto non è stata pensata per quello. a me pare una roba che alla fine è - come si dice - una scarpa e una ciabatta. sarà pure un buon prodotto, ma presentato e posizionato male. non vedo un gran futuro per 'sta macchina, onestamente.

Notare la versione con il portabagagli tutto nero lucido 👀

La 600 non riscuote interesse sul mercato. Questo è...

Ok, tutte le altre scuderie possono riporre i sogni di gloria.

Ma queste dichiarazioni di Vasseur, il quale si augura che dal 26 benzine e batterie non siano determinanti per il risultato, sono preoccupanti? Perché si è capito che a livello di telaio, aerodinamica e sospensioni siamo indietro e rimarremo indietro (a meno di sorprese improbabili sul fronte del mercato dei tecnici), se poi nemmeno il motore sarà all’altezza e Shell non sarà al livello di Aramco e Petronas, il futuro che ci aspetta non è per niente allegro.

Veramente mi riferivo alle frasi del tipo: "la Grande Panda sarà il de-prufundis della 600", quando a mio parere hanno due target diversi

Mah, dal vivo è molto anonima, la fiancata è un blocco di lamiera, se non era per il muso a castoro manco capivo fosse una BMW

Fortunatamente ne ho viste poche dal vivo, è e resta orribile, l’A3 sedan è un capolavoro a confronto

Più bella la Kia...

Sort of DRS? I remember that DRS of DTM cars worked like that all the wing tilted back

WOW, sputata a questa:

@Osv

Ritenere la grande panda alternativa alle 600 è una cosa senza senso, secondo me.

io la ritengo sproporzionata, troppo larga e corta. Vediamo senza camuffo cosa faranno.

Ciao from greece ! A few days ago I ordered my junior ibrida 1,2 136ps speciale

Può darsi. Della T-Roc non saprei perché se la incontro mi viene spontaneo guardare da un’altra parte…

E vedrete cosa diranno tra un'annetto...Io sono fortunatamente loro cliente, lo premetto per evitare critiche eccessive, ma non nutro alcuna pietà per certe loro scelte scellerate...

Macan ricordo essere ancora basata su MLB prima versione, per dire l'attuale Q5 a breve in phase out monta già la Mlb evo..... Boxster idem , dato che è una 9x1 , con ormai pochi particolari in comunanza con 9x2. Ormai il dado era tratto.....

Parlano di mantenere a lungo l'attuale cayenne. secondo me se l'abbassano un po come prezzo d'attacco riescono a coprire anche il buco lasciato da macan

La Macan attuale in Europa non e piu vendibile per la legge della cyber security e questo fatto non cambiera. Resta in vendita solo per Usa e Asia.

La vista laterale mi ricorda la Ignis di mia moglie. E kudos a FIAT per aver messo lo spoiler dietro, la stessa Ignis di mia moglie con lo spoiler (che all'epoca si poteva ordinare come optional) sembra un'altra auto rispetto alle Ignis "normali", mi chiedo perché Suzuki non lo monti di serie, ne avrebbero vendute molte di più.

Ha ancora il motore da 594 cc, quindi è una delle primissime Base (o Economica, come risultava a listino). Infatti da vicino si vedeva non fosse un lavorone, per la mascherina temo abbia problemi di reperibilità, soprattutto considerando che spesso i carrozzieri "di paese" si affidano ai ricambisti e non ad internet per cercare i ricambi.

Magari fra qualche settimana scopriamo che con la storia delle cinque lettere Vasseur ha indicato il nome del suo successore 😬

Non avrei saputo dirla meglio. Se poi alcuni alludono al mancato successo commerciale, per un difficile ramp up della ibrida, secondo me sono fuori strada. Il fatto che in Italia il mese scorso, Avenger Bev abbia venduto circa 5 volte le unità di 600 BEV, la dice lunga...

Tra le varie salse francesi la 600 è quella che a me piace di meno, comunque il puretech non lo prenderei neanche sotto tortura, ma dovessi scegliere preferirei la panda, credo anche io sia stata ingegnerizzata meglio, poi anche se la piattaforma è più economica a livello di qualità non credo ci saranno grosse differenze

Non so se la foto inganna, ma questo azzurrino è UGUALE a uno dei tre bellissimi metallizzati con cui uscì la Supernova del 1986! Sono commosso.

Esteticamente la preferisco pure alla Avenger, la quale mi piace molto. Spero che possa arrivare più in là una versione integrale con il sistema 4x4 di Avenger/Junior.

14 mesi... poca roba 😓 Comunque tutte 'ste aziende che impongono la scelta delle ibride plug-in come auto aziendali (tra l'altro, nel caso di specie, su un suv medio-grande) si meriterebbero di spendere più del doppio in carburante rispetto ad un diesel. Il collega di un amico con una Kuga con cui percorre oltre 30 mila km/anno sta facendo spendere alla sua azienda cifre inenarrabili...

Ma è SEMPRE stato così, dove la vettura è determinante. Pure Senna ha vinto con la McLaren i mondiali, mica con la Lotus o la Toleman. Per vincere il mondiale serve la macchina migliore. C'è però da dire che sulla macchina migliore non poggi il culo - salvo rarissimi casi - per sbaglio.

Ormai sono rimasti solo i Giappo a pensare che c'è anche la Meccanica.

Perdono 100000€ per ogni EV... però vendere una Fiesta a 15000€ era poco profittevole... che geni

Eh....... Stanno tutti scoprendo l'acqua calda, ultimamente.