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Della serie statistiche inutili, non ringraziatemi.

Anche questi cerchi hanno un bell'aspetto e visivamente più leggeri.

Sono tutti profili fake, riconducibili a @Osv

Production started https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ready-fight-place-europes-ev-market-ceo-says-2024-07-22/

Hanno cacciato Seidl per prendere l’Uomo che Sussurra ai Dati. Incomprensibile.

Che cambiano addirittura all'interno dello stesso leak...

Leak dei patents:

no. uguale a kia

Qualcuno ha riassunto in un’immagine: 😂

Rolla da paura, 4 tonnellate?

Ciao from greece ! A few days ago I ordered my junior ibrida 1,2 136ps speciale

Se riesco domani le disegno che rende meglio

Importassero la EVOS-Mondeo e non rompessero! Almeno hanno le flotte a cui darla in pasto.

In pratica la FIA, prendendo spunto da Renault che ha avuto l'idea di creare la Clio facendo in modo che si possa correre con la stessa auto in pista (Clio Cup) o nei Rally (Clio Rally4/5) semplicemente montando dei kit, ha creato 2 categorie sotto al TCR chiamate TCL4 e TCL5 le cui auto derivano dalle corrispondenti Rally4 e Rally5. Quindi probabilmente anche la 208 Corsa Ypsilon Rally4 potrà correre in pista con alcune modifiche. Via FIA.

Sarebbe interessante sapere se Macan ICE di cui parlano è la versione attuale o quella precedente che viene tenuta in vita

Molto probabilmente questo metodo di lavorare si sposa molto bene con la mentalita da piccolo borghese in Audi.

lo ascrissi al tempo, qui. 600 per me è un wannabe che porta in sé un enorme peccato d'origine: non nasce per essere una erede della 500X, ma di fatto lo è. non è davvero degna della famiglia 500 - infatti l'hanno chiamata 600 - ma vorrebbe esserlo. è un ibrido che mal si colloca nello spazio che vorrebbe prendersi, secondo me. ha ambizioni da 500 senza avere le doti di una 500, vorrebbe essere di più di una Fiat "qualunque" ma non ha nulla di più di una Fiat qualunque. di fatto si trova ad essere erede della 500X senza avere le spalle per reggere quel ruolo: dopotutto non è stata pensata per quello. a me pare una roba che alla fine è - come si dice - una scarpa e una ciabatta. sarà pure un buon prodotto, ma presentato e posizionato male. non vedo un gran futuro per 'sta macchina, onestamente.

Notare la versione con il portabagagli tutto nero lucido 👀

La 600 non riscuote interesse sul mercato. Questo è...

Ok, tutte le altre scuderie possono riporre i sogni di gloria.

Ma queste dichiarazioni di Vasseur, il quale si augura che dal 26 benzine e batterie non siano determinanti per il risultato, sono preoccupanti? Perché si è capito che a livello di telaio, aerodinamica e sospensioni siamo indietro e rimarremo indietro (a meno di sorprese improbabili sul fronte del mercato dei tecnici), se poi nemmeno il motore sarà all’altezza e Shell non sarà al livello di Aramco e Petronas, il futuro che ci aspetta non è per niente allegro.

Veramente mi riferivo alle frasi del tipo: "la Grande Panda sarà il de-prufundis della 600", quando a mio parere hanno due target diversi

Mah, dal vivo è molto anonima, la fiancata è un blocco di lamiera, se non era per il muso a castoro manco capivo fosse una BMW

Fortunatamente ne ho viste poche dal vivo, è e resta orribile, l’A3 sedan è un capolavoro a confronto

Più bella la Kia...

Sort of DRS? I remember that DRS of DTM cars worked like that all the wing tilted back

WOW, sputata a questa:

@Osv

Ritenere la grande panda alternativa alle 600 è una cosa senza senso, secondo me.

io la ritengo sproporzionata, troppo larga e corta. Vediamo senza camuffo cosa faranno.

Può darsi. Della T-Roc non saprei perché se la incontro mi viene spontaneo guardare da un’altra parte…

E vedrete cosa diranno tra un'annetto...Io sono fortunatamente loro cliente, lo premetto per evitare critiche eccessive, ma non nutro alcuna pietà per certe loro scelte scellerate...

Ma veramente, hanno distrutto una gamma pazzesca e una bella quota di mercato in un progetto fallimentare

No, ti sbagli. Quella è la nuova Grande Y10

Macan ricordo essere ancora basata su MLB prima versione, per dire l'attuale Q5 a breve in phase out monta già la Mlb evo..... Boxster idem , dato che è una 9x1 , con ormai pochi particolari in comunanza con 9x2. Ormai il dado era tratto.....

E' un modello "caduto" nella rete del tutto elettrico che Porsche aveva come tanti, fino a poco tempo fa. Fortuna vuole che almeno Cayenne ne sia scapata (per adesso). Quindi non è prevista una versione ICE del modello nuovo. L'unica strada è forse, cambiare pelle a quella attuale ICE come fatto da BMW con la Mini One ma non credo sia sostenibile...

La Macan attuale in Europa non e piu vendibile per la legge della cyber security e questo fatto non cambiera. Resta in vendita solo per Usa e Asia.

Magari fra qualche settimana scopriamo che con la storia delle cinque lettere Vasseur ha indicato il nome del suo successore 😬

Esteticamente la preferisco pure alla Avenger, la quale mi piace molto. Spero che possa arrivare più in là una versione integrale con il sistema 4x4 di Avenger/Junior.

Credo che la critica riguardi la migliore Ingegnerizzazione della Panda rispetto alla 600

🥱 Praticamente un'auto del 2025 disegnata da un ragazzino di fine anni '50...

O in alternativa arricchendo le dotazioni a parità di prezzo. Comunque, aspetto di leggere i confronti diretti tra Grande Panda e 600, per capire come stanno realmente le cose in termini di differenze. Io, a priori (ma ripeto, finché non si provano entrambe, sempre di supposizioni si parla), mi aspetterei da 600 una migliore insonorizzazione, un migliore comfort (meno rigida, sedili più comodi), possibilmente comandi più precisi e meglio tarati (sterzo, cambio, Adas).

Ormai sono rimasti solo i Giappo a pensare che c'è anche la Meccanica.

@Osv Avrei da porti diversi quesiti, sul perché un post su quella "cosa"... mi limito ad uno ”Ne è valsa la pena?”

...e Sainz e Russell muti..........................

Stai confrontando dimensioni da segmento C con una delle più piccole segmento B. Mg4 è quasi 4,30 metri ed è Made in China. La Grande Panda è si più larga della Pandina, ma è solo un paio di cm più alta ed più bassa della Cross. È più piccola di una Grande Punto o di una qualsiasi segmento B. Questo paragone io non lo capisco. 30 cm sono quelle che si corrono tra T Roc e Tiguan per dire, pur essendo entrambe segmento C.

Qui avevo 3 colleghi con le Golf VI: una 2.0 manuale, una 1.6 DSG e una 1.6 manuale. Tutte e tre rotto il climatizzatore. Unico DSG rotto. Tutte e due le 1.6 iniettori da sostituire. La Volkswagen ha fatto il gran favore di pagare i ricambi, ma manodopera a carico del cliente.