Classifica Utenti

è peggio in realtà, le pinze rosse sulla Modena my 25 costano 926 € come optional di serie sono solo quelle nere. Bianco (pastello o metalizzato), Grigio e Nero sono i tre colori di serie, con il blu in opzione a 2.650 €. per il resto si, due interni (nero o rosso) in opzione a 2.700 € (addio il bianco e il panna), una modanatura optional (nero lucido) ed 1 cerchio da 21". per prezzo di listino per un 4 cilindri di 91.600 €. A paragone la Porsche Macan S con il 6 cilindri di potenza simile, parte da 83k e non da 91k, ed offre 6 colori metallizati in opzione a 976 euro e non a 2.650 €, 16 cerchi tra cui scegliere, 16 opzioni di interni a partire da 231 euro, e non parliamo del resto della personalizzazioni sia estetiche che tecniche per carità di Patria.

Il MILLEDUE PUREQUESTE….

La aP motorcompani ritorna in grande stile nel segmento dei veicoli multi spazio con la aP SPAZIO 1999

i 4 scarichi con la motorizzazione gpl direi che sono a malapena sufficienti....

Hai Derisio i Di Risio

Credo che funzioni come con gli sceneggiati turchi ... il primo ha trovato adience, bene innondiamo con tutti quelli che troviamo, che piacciono! Poi che siano cloni di auto cinesi, neanche tanto fresche di progettazione, che importa! Tanto neanche s'è capito che è 'sto Hibrid, che poi a me le cose nè carne, nè pesce non piacciono!🤔🤣Però se è TermoHibrid vorrà dire che in inverno scalda! Poi costa poco, è grossa e il vicino di casa penserà che abbiamo speso tanto perchè ha la mascherina grande!🤩 Prima ho criticato l'aspetto dell'auto, ma ripensandoci credo che per la casalinga di Voghera e per suo marito, pompiere di Viggù 😀, se le Bmw hanno ingrandito il doppio rene fino a farlo sembrare il naso di un suino, questa segue solo la moda, e quindi è cool! Viva la Zanzariera!

solo la mascherina davanti la trovo un filo piccola....

ehm aspetta...devo scavare nella memoria...troppi propulsori...ok...ah sì, IL MILLEDUE PURETECH

so, I feel legit to share what I have now

Ogni giorno in Molise un imprenditore si sveglia e pensa ad un nuovo marchio da applicare a suv cinesi sottomotorizzati e sbevazzanti... Visto che questa c'è già con un altro marchio potrebbero fare un merge e chiamarla CirellEVO

Fixed

oggi come ti senti, sei ancora scosso?

Al solito calandre, loghi e lettering sono agghiaccianti. La calandra è esageratamente grande e non fa nulla per nascondere o mimetizzare parte della scocca del frontale, dove si inserisce il radiatore, un vero pugno in un occhio. Il lettering EVO poi è la ciliegina sulla torta, letteralmente appiccicato in rilievo sul logo d’origine. Una cosa che poi, in generale vale per tutti, mi “disturba” è la mancanza, durante le presentazioni, di targhe o anche solo di porta targa con il nome del modello o del brand: secondo me sa di raffazzonato, quasi l’arrangiato dell’ultimo minuto.

Gli Autopareristi non ci dormono la notte!!!

Via Alfa Romeo.

Di Risio non è l'eroe automobilistico di cui l'Italia ha bisogno, ma forse, sotto sotto, è quello che merita.

Che casino stanno facendo, forse hanno cassato il brand Tiger!? Ma poi EVO non dovevano essere i modelli "vecchi" entry level?

Pagare moneta, vedere Cammello annunci pubblicitari!

Fanno ridere! Marchio premium con le personalizzazioni di una panda la quale fa pena anche Lei porella. Sono ridicoli almeno sotto l era di FCA Ghibli/quattroporte/Levante avevano davvero un ampia possibilità di configurazioni bei tempi....

Mamma mia che poverata…

Se ho ben capito sarà anche COO (Chief Operating Officer), quindi sarà anche capo di Wheatley. In pratica il "Binotto di Schroedinger", può essere contemporaneamente sia capo che sottoposto 😅 No a parte gli scherzi, la mia sensazione è che Audi abbia in mente di separare abbastanza nettamente (per quanto possibile) la gestione delle operazioni in pista da quella delle operazioni in fabbrica, per questo hanno nominato due figure a dirigere queste rispettive aree. Non so quanto possa funzionare come schema, è un po' una novità in una F1 in cui siamo abituati ad un capo supremo tipo Wolff o Horner (per quanto nessuno di loro abbia ruoli tecnici, nei quali comunque le squadre hanno delle figure di vertice). Vedremo se funzionerà.

Produrranno loghi in massa?

Ecco altre foto di Lancia Ypsilon in allestimento LX dal test drive di AutoZine.

La XJ220, che era il pinnacolo di Jaguar all'epoca ebbe una gestione molto travagliata. E si scontra con l'avvento della XJR-15. Un certo TWR che vinceva in ogni categoria possibile con le sue Jaguar ha molto condizionato la storia e messa in commercio della XJ220. Motore V12 6.2 litri da 500 CV, prestazioni superlative da oltre 350 km/h (ecco perché 220...in riferimento alle miglia orarie) Jaguar poi si venne a dover tagliare parte del progetto XJ220...ed ecco che dopo che i facoltosi clienti avevano già versato il pre-ordine, si ritrovano nel cofano un V6 3.5 TwinTurbo da 540 Cv e senza trazione integrale com'era il prototipo. Il resto è storia. Questa F250...però è già nata con il V6 dentro, quindi no problem

Ma questa EVO é allevata in uno SPAZIO a terra come loro?

Qualche altra foto da vari profili IG:

Succede anche a me.... e la cosa peggiore è che mi succede non solo con le auto cinesi, malesi, mongole, tibetane, ma anche, per esempio, con le Bmw/Mercedes/Audi...... una volta distinguevo una 316i da una 318i da una 320i.....

Penso che dal vivo, senza camuffo, sara' uno spettacolo questa macchina...

Di questo passo anche Tepa Sport si metterà a vendere automobili! PS adesso prometto di mettere off la mia modalità clown, che ho già deriso troppo la rispettabilissima attività di Di Risio & Co.

Benvenuto nel forum. A mio avviso, se si parla di auto così anziane, la preferenza va nettamente all'esemplare meglio tenuto e con cronologia tagliandi/manutenzione più completa. Se conosci direttamente chi l'ha posseduta prima e soprattutto come l'ha tenuta, è certamente preferibile (ovviamente se l'ha tenuta bene). Detto questo, 4000 euro per una segmento A di 17 anni fa, fosse anche con manutenzione a punto, paiono anche a me un po' eccessivi. P.s.: la Picanto 1° serie ebbi modo di guidarla, più di una decina di anni fa, a noleggio. La ricordo come una delle peggiori auto a livello di guida che abbia mai provato, a livello di sterzo e cambio (specialmente se confrontata con le coeve Panda mkII e Aygo I). Le concedo giusto il beneficio del dubbio di essere un esemplare a noleggio (quindi soggetta a maltrattamenti di ogni tipo). Detto questo, può benissimo essere che a livello di affidabilità, fosse ottima. P.p.s.: l'esperienza con la Picanto in oggetto fu talmente "traumatica" che mi dissi che non avrei mai comprato una Kia. Fun fact: oggi ho proprio una Kia 😅.

No ancor peggio: milanese 😅

Mi sarò fatto l'occhio ma anche in bianco non mi dispiace, soprattutto se confrontata alla Ypsilon annegata mesi fa.

CIRELLI?? 😆🤣 Cos'è un subbrand partenopeo?

È vero che nei veicoli commerciali la collaborazione tra marchi diversi è d'obbligo ma dispiace che un modello storico come il Transporter diventi un Ford rimarchiato

La scritta EVO sul muso perfettamente integrata con le nervature del cofano. 🤣

Difficile trovare qualcosa a GPL a quel prezzo che sia affidabile, poco chilometrato, uniproprietario e, soprattutto, con manutenzione certificata o, comunque con una storia ricostruibile. E, anche in presenza di tutto ciò, va messo in conto che un'auto vecchia può tirar fuori noie, causando spese impreviste e fermo auto. Ad esempio, la Mito che ho ha poco venduto (auto del 2010, GPL aftermarket montato nel 2018, venduta a 200k km, solo manutenzione programmata negli anni) nell'ultimo anno ha comunque necessitato di due interventi di manutenzione straordinaria, per una spesa complessiva di oltre 1000 euro. Per cui, tornando alla tua scelta, come prima cosa ti consiglierei, dato l'uso contenuto, di cercare solo auto a benzina e scartare il GPL, così da poter trovare esemplari che abbiano percorso molto meno chilometri. Per il resto, fai provare e controllare al meglio l'auto anche sotto da un meccanico, e, se puoi, non andare di fretta nella scelta, e magari l'esemplare giusto uscirà fuori. Sui modelli, le seg. C giapponesi, francesi e coreane dovrebbero essere quelle più svalutate, anche se ovviamente chiunque venda un'esemplare molto ben tenuto e poco sfruttato non lo venderà a cifre bassissime. In bocca al lupo per la ricerca.

Chi l'ha disegnata ama le Lexus con la calandra a clessidra ... Bella la zanzariera fatta con la rete da pollaio! Peccato che non ci abbiano messo il logo Evo dentro... 🙄 probabilmente una scritta a caratteri cubitali da un metro per 40 costicchiava e rischiava di pesare un tantino ...

Comunicato stampa Via Ford Maverick Lobo Comunicato stampa Via Ford.

Ok... Mi sono permesso di correggerti perché le info che dai sulle auto sono molto approffondite e mi paice leggerle. 😁

secondo me potresti fare un render migliore con una maschera più grande ed adeguata..

Ma quindi nello stabilimento di Isernia producono loghi e non auto? 😂

Ho pensato la stessa cosa anche io. Sopratutto immagino lo shock per i puristi teteski. Questo modello insieme alla GOLF e' veramente simbolo di "Germanicità" Per lo piu' e' basato su un progetto non ex novo come per il CADDY-TOURER , ma bensi' su un modello che ha gia qlk anno alle spalle.

Comunque ieri ho visto una Cassina di un privato. Su strada fa una bella impressione e dissimula bene le parentele ma aspetto di incrociare altri colori.

Ormai non c'è nemmeno più gusto a commentare sti casini... è un modello già in vendita con 2 marchi (Cirelli e Forthing), c'era bisogno di lanciare sto cassonetto anche con un terzo nome? comunque il brand Tiger da quello che si è capito possono usarlo solo in Spagna, può darsi che per l'Italia abbiano buttato tutto su Evo e buonanotte... In ogni caso: 🤢

Noi abbiamo una Chevrolet Orlando in ditta con cui facciamo consegne cittadine per cui è arrivata la lettera a gennaio mi pare. L'airbag è in ordine, ma aspetta e spera. Secondo loro dovremo fermare la vettura, e girare a piedi perchè loro soluzioni non ne hanno. La cosa inizia a darci dei problemi anche come normativa sulla sicurezza sul lavoro. Se succede qualcosa a un dipendente che non avrebbe dovuto usare quell'auto sono guai per il datore...

In foto una delle oltre 5000 officine dislocate sul pianeta Terra, il personale presente, in ogni sede, è altamente specializzato e professionale, formato presso la nota e rinomata in cui hanno conseguito il master in "Meccatronica appilcata all'apertura della Corona Extra"