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Servizio fotografico di Quattroruote

a regà...pochi cacchi è brutta, sembra un prototipo diqualche designer indipendente così..non sembra nemmeno un lavoro ufficiale di una grande casa.

E' nella buona tradizione della Y 1242 60cv €2 che era un petroliera...

Visto che si ostinano a non mettere il più economico ed affidabile cambio manuale 6m. Che farebbe un botto di vendite..non credo proprio che metteranno mai il gpl con il cambio automatico , questo vale sia per la Ypsilon che per la Grande Panda e naturalmente la 600.. ( dei loro modelli Franco/Tedesco non me ne fraga una cippa ) la Stellantis a perso il mercato italiano per sempre, Renault/Dacia e Cinesi ringraziano sentitamente.

Io l'ho vista dal vivo ed è tutt'altro che brutta.

Base 812, omaggio alla 575M Maranello.

è peggio in realtà, le pinze rosse sulla Modena my 25 costano 926 € come optional di serie sono solo quelle nere. Bianco (pastello o metalizzato), Grigio e Nero sono i tre colori di serie, con il blu in opzione a 2.650 €. per il resto si, due interni (nero o rosso) in opzione a 2.700 € (addio il bianco e il panna), una modanatura optional (nero lucido) ed 1 cerchio da 21". per prezzo di listino per un 4 cilindri di 91.600 €. A paragone la Porsche Macan S con il 6 cilindri di potenza simile, parte da 83k e non da 91k, ed offre 6 colori metallizati in opzione a 976 euro e non a 2.650 €, 16 cerchi tra cui scegliere, 16 opzioni di interni a partire da 231 euro, e non parliamo del resto della personalizzazioni sia estetiche che tecniche per carità di Patria.

Sempre Panda è, quindi... 😂

Questi sono gli interni della base presi da una in vendita su autoscout Poi ho messo l'unica foto reale che ho trovato del il grigio che non mi convince perchè troppo chiaro e spento, sembra più argento, ma non si capisce con quel pavimento riflettente, e infine l'interno stile Ds con rifiniture oro e nero lucido che c'è su base e LX

È come la sora Cecilia, tutta la vogliono ma nessuno se la pijia

Arriva la conferma

Premesso che gli unici consumi rilevati che hanno un senso sono quelli di QR, i consumi di Motor1 li trovo troppo elevati, più alti di quelli che avevo su C3 con il puretech non ibrido e L’automatico Aisin.

Se devo vedere LRP per dare la mia opinione 😅 da normale consumatore e anche da possessore di 4 generazioni di Ypsilon sin dal 1985 e quindi potenziale acquirente della nuova, direi che si dovrebbe riservare questi forum, in ossequio alla totale autoreferenzialità, solo ai manager Stellantis 😂 (comunque non sarebbe una cattiva idea poter leggere la loro chat whatsapp comune 😁) Quindi quale potrebbe essere un buon numero per le vendite? Tenendo presente che finora le vendite erano 4000/5000 al mese con prezzi a partire da 17.000€ (al lordo di sconti eventuali) https://it.motor1.com/reviews/728295/lancia-ipsilon-2024-perche-comprarla/ Qui parlano di 15km/L di cui 12 km/L in città. Ora io uso la Ypsilon precedente Mulojet per trasportare roba tra Roma ed il litorale e consumo 20km/L in città e arrivo a 30/31km/L su extraurbano guidando da anziano 😁 In effetti visti i consumi e i prezzi l'alternativa a cui ho pensato è la Clio full ibrida Alpine che si può avere grigio scura e mi verrebbe 28200 contro 29800 di una LX. Questa Cassina del video ha un interno davvero bello, non ci sta il dorato DS. Spero che finite queste 1906, se qualcuno che legge lo può riferire a Napolitano (a proposito non aveva aperto una mail per ricevere suggerimenti sul rilancio del marchio???), si possa avere a richiesta le rifiniture grigie su un altra versione o sulla LX, e magari anche un interno in alcantara che il velluto sintetico è troppo caldo in estate.

@Alain Unfortunately we're seeing classic PSA mass market brand managing. Nothing new. This is so sad to see.

Ma questa dannata Forthing T5 è così desiderata in Italia tanto che la vogliono importare tutti?

so, I feel legit to share what I have now

Ma questa EVO é allevata in uno SPAZIO a terra come loro?

Il MILLEDUE PUREQUESTE….

Fanno ridere! Marchio premium con le personalizzazioni di una panda la quale fa pena anche Lei porella. Sono ridicoli almeno sotto l era di FCA Ghibli/quattroporte/Levante avevano davvero un ampia possibilità di configurazioni bei tempi....

Ciao a tutti. Una mia fissa da ragazzino è tornata prepotentemente. La Brera. So che l’auto è pesante, sproporzionata rispetto al concept e bla bla bla ma è uno dei primi amori…. quindi come recitava lo spot della 159, il cuore ha sempre ragione. Per l’acquisto dell’auto giocattolo non ho fretta (anzi, prima dovrebbe arrivare un’auto da famiglia), quindi la ricerca non è urgente. In più, vivo in Repubblica Ceca, quindi la ricerca può essere un tantino più difficile. L’ideale sarebbe una 1750, ma quelle hanno quotazioni ancora molto alte. Oggi ho trovato una 2.2 JTS, proveniente dall’Italia. Prezzo 4600 con 230k km. Devo dire che mi ha stuzzicato un bel po’ ma i 230k mi hanno fatto storcere il naso. A questo punto vorrei chiedere qualche consiglio a boi. Cosa cercare, cosa controllare? Che prezzi ci sono in Italia?

vero,frontale/fari a6 non riuscitissimi... posteriore a6 avant molto simile alla a5

Ho evidenziato le zone che mi lasciano un po' perplesso. Non so se è una pre-serie o se è il gioco di luci in fase di scatto

Possibile invece che la porta sopra sia tutto faro fin quasi a metà portellone?

Alcuni scatti (credo inediti, almeno qui sul forum) tratti da questo video: 1) particolare dei fari anteriori (anabbaglianti?) -> 2) tessuto di rivestimento plancia -> 3) distanza tra i sedili anteriori e posteriori; accessibilità sul divanetto posteriore; discesa del finestrino posteriore praticamente totale -> Cosa temi, più nello specifico?

Comunque anche i sedili in tessuto avevano qualcosa che mi disturbava in effetti.... YPSILON 208 (pre restyling)

Confermo, 1.2 Fire 8v euro 3 anno 2003, consumava un fottio...

Mazda 2 1.5 (ibrida leggera) secondo me è la quadratura del cerchio. Si guida bene Ha dotazioni, di sicurezza e non, molto complete Motore aspirato che più affidabile non si può Garanzia lunga Linea che, anche a distanza di anni, resta comunque riuscita Non ultimo, consuma pochissimo.

Fonte: https://www.ilsole24ore.com/art/dr-ha-ufficializzato-governo-progetto-maxi-polo-d-isernia-AFOaU5BD

Solo io penso che i consumi, per essere un "ibrido" siano piuttosto alti?

Quei cerchi sono adorabili!

Nuova "ex Cirelli". L'auto che detterà legge.

La XJ220, che era il pinnacolo di Jaguar all'epoca ebbe una gestione molto travagliata. E si scontra con l'avvento della XJR-15. Un certo TWR che vinceva in ogni categoria possibile con le sue Jaguar ha molto condizionato la storia e messa in commercio della XJ220. Motore V12 6.2 litri da 500 CV, prestazioni superlative da oltre 350 km/h (ecco perché 220...in riferimento alle miglia orarie) Jaguar poi si venne a dover tagliare parte del progetto XJ220...ed ecco che dopo che i facoltosi clienti avevano già versato il pre-ordine, si ritrovano nel cofano un V6 3.5 TwinTurbo da 540 Cv e senza trazione integrale com'era il prototipo. Il resto è storia. Questa F250...però è già nata con il V6 dentro, quindi no problem

Mi fa molto piacere leggere ciò, soprattutto dopo che in altri luoghi mi hanno spesso invitato a limitarmi a indicare il modello perché i post sono troppo prolissi.

Di Risio non è l'eroe automobilistico di cui l'Italia ha bisogno, ma forse, sotto sotto, è quello che merita.

Già per il fatto che il rumour esiste, vuol dire che sono degli emeriti incapaci, tutto il resto è una conseguenza.

Produrranno loghi in massa?

solo la mascherina davanti la trovo un filo piccola....

Raga ma vi ho messo apposta il comunicato italiano, in modo che fosse chiaro a tutti, leggetelo! A un certo punto dice chiaramente: È palesemente la GT2 Stradale. La presentazione avverrà il 16 Agosto alle ore 18:12 CET.

Onestamente non me ne intendo proprio, li trovo affascinanti perché sono spesso mezzi quasi artigianali ma la distinzione la faccio più per sentio dire che altro. Anzi a dirla tutta anni fa su Facebook fui attaccato perché proposi un mezzo molto simile al Ducato in foto definendolo Ducato Motorhome e un paio di tizi dissero che i Motorhome erano soltanto quelli americani, questi Italiani sono camper che li scimmiottano. 😅 Proverò a memorizzare le varie distinzioni ma non assicuro nulla.

Come ti ho già fatto notare su Facebook, è molto improprio identificare l'Arca come un "camper allestito sullo stile dei motorhome". Esso infatti è un motorhome, ovvero un telaio preso dalla produzione di serie con intera carrozzeria allestita specificamente, in maniera da inglobare, internamente, anche il posto guida. Il Transit, invece, è un autocaravan mansardato con telaio e cabina guida presi dalla produzione in serie di furgoni, su cui viene montata una cellula abitativa tipo "roulotte", talvolta con mansarda sovrastante la cabina di guida. I camper propriamente detti sarebbero i fugonati, allestiti con arredi interni specifici. Passi la moda di identificare come "camper" tutto ciò che abbia valenza ricreazionale... ma non riconoscere un motorhome e spacciarlo per un qualcosa di diverso che scimmiotta qualcos'altro, anche no! 😅

Metto qualche altra storica prima di partire per le vacanze. E proprio con un mezzo tipicamente vacanziero iniziamo oggi, ovvero un Fiat Ducato 2.5TD I Serie Camper "Arca" '88, un allestimento molto particolare sullo stile dei Motorhome americani. Chiedo venia per la foto scarsa ma l'ho preso "al volo". Restando in tema di parallelepipedi con ruote ( ) vediamo anche questo OM 40 NC '77 allestito Autonegozio e utilizzato come paninoteca, negli ultimi anni ha fatto pochissimi chilometri (meno di un centinaio), segno che è ormai quasi un mezzo statico. Molto più classico invece l'allestimento di questo Ford Transit 2.5D III Serie Camper '92 che risulta essere in ottime condizioni, cosa affatto scontata sui camper di una certa età. Cambiamo totalmente genere con questa Fiat Panda 750 CL '87 in eccellenti condizioni e con un allestimento simile ad una 4x4, molto particolare anche il Grigio Oslo, uno dei tipici colori delle prime Supernova. Top di gamma della Supernova invece lo rappresentava questa bellissima Fiat Panda 4x4 Sisley '88 nella tinta Bordeaux Metallizzato, non la più rara (posizione occupata dal Grigio) ma nemmeno la più comune (il Verde) tra le tre tinte disponibili. Buonissime le condizioni e sembra essere tutta originale, mancano però gli adesivi laterali. Stesso pianale della Panda ma carrozzeria più chic, parlo ovviamente dell'Y10, nello specifico di questa Autobianchi Y10 Fire II Serie '90 nel non comunissimo Rosso Pastello, qui estremamente scolorito come anche il portellone (abita a due passi dal mare in una zona dove il sole è sempre cocente), per il resto è tutta completa compresi i copricerchi. Tenuta malino questa Nissan Primera 2.0TD 5p II Serie '98 che veniva utilizzata come auto quotidiana sino ad Aprile, mese in cui è stata demolita (probabilmente da quello che era ancora il primo proprietario). Una particolare Lancia Delta 1.8 II Serie '93, immatricolata a Maggio è quindi una delle prime Delta seconda serie, molto rara anche la tinta. Questo esemplare è rimasto fermo in questa posizione per più di un anno al di fuori di un centro per il recupero del ferro, è poi scomparsa ma risulta ancora immatricolata, potrebbe essere stata spostata nel piazzale retrostante che appartiene ad un'officina. Buonissime le condizioni, almeno per il tipo di vettura, di questa Fiat Tempra 1.6 SX SW I Serie '93 utilizzata ancor oggi, dopo oltre trent'anni, come auto per le vacanze, inarrestabile! Concludo questo breve reportage con questa Fiat 127 900 CL 3p II Serie '81, non sono sicurissimo sull'allestimento, sono andato ad occhio. Condizioni trasandate ma pare venga utilizzata tutti i giorni per brevi spostamenti.

Insomma, comunque la si giri la colpa è sempre del cliente.

Nome dell’opera: “vomito oro”…

Senza parole, veramente...