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Che poi non è manco quella la piattaforma, sono parenti ma non uguali. L'equazione però è semplice Acchiapalike e si va

E vabbehhh...Però i gruppi seri 'ste cose non le fanno... P.S.:

Una trapunta con le ruote..........

Questa e' sicuramente Vel Satis ..riesco a rivalutare come "bella" la versione presentata rispetto al piattume di queste linee.

Proposta di stile per la Vel Satis o per Laguna 2 ??

Giusto un paio di fotine da aggiungere a due argomenti. Progetto 118 (1969) - poi 119 per Alfa 6 @PaoloGTC ci ha fornito varie immagini di un modello assai interessante: Come ha scritto Paolo, la foto a colori si riferisce allo stesso modello delle foto BN, con poche modifiche ma soprattutto invertita. Ecco allora la foto ribaltata dal lato corretto: Ma per qualcosa di più interessante, andiamo al progetto 116. Nei post sotto @PaoloGTC e il sottoscritto avevamo postato alcune foto della proposta Bertone per la futura Alfetta: Bene, di questa proposta ho trovato semplicemente una ulteriore foto, non ancora postata qui:

Hanno avuto problemi produttivi non meglio specificati in fabbrica Sono scettico su questo...mai sentito che se prendi una buca si stacca un cablaggio e quindi perdi intere funzioni dell'auto....mi sembrano più le dicerie di paese, senza offesa, anzi maldicenze a cui non darei grande importanza. Dai rapporti JD power sulla qualità iniziale Ram è stato leader in assoluto come marchio per la qualità iniziale, e Jeep sta nella media. Più che altro sono problemi dei sistemi tecnologici di bordo, con le case elettriche che hanno più problemi di tutti Nella classifica sull'affidabilità più a lungo termine Jeep e Dodge sono appena sopra la media, Ram nella media e chrysler ha più problemi ma si basa sempre sulla 300 che è un vecchio modello. https://www.jdpower.com/business/press-releases/2024-us-vehicle-dependability-study-vds La Jeep Grand Cherokee è seconda per qualità tra le SUV medie https://www.visualcapitalist.com/ranked-the-most-reliable-car-brands-in-the-u-s/ I problemi in Usa sono dovuti alla strategia di alzare i prezzi per ottenerei utili elevati, evidentemente il tentativo è falito vista la perdita importante di quota di mercato, per cui saranno costretti ad abbassarli in un modo o nell'altro. Il piano Darforward che prevedeva utili e fatturato raddoppiati a lungo termine lo possono tranquillamente cestinare, nessun marchio ex FCA può fare i margini di Bmw e Mercedes a lungo termine (tantomeno Psa).

Un filo OT perché non si parla di Quattroruote Ma certe volte sembra che la stampa ci si metta proprio d’impegno a screditare Fiat. Guardate il titolo, ma soprattutto l’immagine scelta. Sarei veramente curioso di sapere se anche le testate, che so, francesi o tedesche, si comportino allo stesso modo 🙄

È arrivato pure a me solo che non faccio la foto perché vedo che è stata già pubblicata.

RS3 Sportback RS3 Sedan Infografiche Comunicato stampa Via Audi.

Attiri meno l'attenzione e sei più di classe a fare le capriole col belino di fuori.

Renault Megane Ev 3 porte

Proposta di stile per Scenic 1 ?? Si notano le ruote sterzanti posteriori e i cerchi Safrane

Quei fari posteriori ricordano quelli che poi arrivarono su Clio III

Siete un po' troppo negativi. Il settore auto vive di cicli di prodotto. Ci possono essere innumerevoli problemi secondari ma il problema principale di stellantis in Europa e usa è il cambio del ciclo di prodotti che è stato lento e macchinoso. Anche perché stavano cambiando il mondo. Il cambio significa dover vendere auto vecchie che hai in magazzino e dover fare magazzino con le auto nuove. Questo comporta più incentivi e consumo di cassa, perché le auto le fai comprando materiale ma ancora non le vendi. Il Europa il nuovo ciclo sta iniziando lentamente anche per la mancanza dei motori ibridi. In usa sta iniziando. Son previsti a breve diversi nuovi modelli in usa: Recon, wagooner s, Cherokee, durando, un crossover Chrysler, charger + nuova Compass e nuova Renegade + RAM 1500 bev e erev, più phev per wagooner, gran wagooner e gladiator. È inutile ragionare con la situazione di oggi quando praticamente stanno rivoluzionando l'offerta e i risultati si coglieranno nei prossimi anni.

Sarei scettico pure io se non mi fosse successo già due volte....sull'autobus. La prima volta ho fatto 300 km con le spazzole tergi in funzione (e parabrezza diventato nero, che quando servono due gocce d'acqua mai sia che piove! 😂) La seconda, i miei colleghi hanno fatto 500 km senza climatizzatore. Io mi sono rifiutato di partire, e magicamente è arrivata, due ore dopo, assistenza telefonica per rimediare. Alla fine era il relè difettoso (bus con manco 6 mesi di vita, eh)

Mah, in pochi anni siamo passati da un’auto con la griglia ad una griglia con un’auto…

So che faranno lo Scudo/gemelli anche a marchio RAM in Turchia

Le case per vendere stanno facendo quello che un tempo era GOLF, ossia un Moloch. Ora GOLF è quasi in secondo piano nel brand Volkswagen. Come cambia il mondo in 20 anni.

Non ho informazioni, ma direi proprio che non esista più. Ormai la piattaforma CMP è global, non ci sarebbe più alcun vantaggio a riprendere un progetto parallelo. Immagino però che alcuni concetti possano essere integrati nella prossima generazione di Small van, visto che quella attuale è stata ereditata da PSA fatta e finita e alcune varianti che il vecchio Doblò rendeva possibili (la variante a tetto alto, quella cassonata) attualmente non lo sono più. Rimango comunque curioso di sapere come sarebbe stato il progetto FCA: a quanto ho capito, lo stato lavori era avanzato. Spero sempre in qualche leak tardivo, anche se immagino che Stellantis abbia interesse a tenere ben segreta l'esistenza di modelli cancellati in nome delle economie di scala.

Beh sui prezzi concordo abbastanza, anche secondo me stanno alzando troppo. E’ un giochino che va bene per qualche anno, poi però alla lunga lo paghi

Sì, esatto. L'entrata ufficiale a listino della W123 fu a gennaio del '76. Quindi questa W115 è stata venduta giusto un paio di mesi prima dell'arrivo dell'erede.

La Škoda vanno benissimo, sono comode, hanno bei sedili, ottima insonorizzazione. Ma se le guidi troppo a lungo ti trasformi in Furio Zoccano. Allacci il primo bottone della camicia anche senza cravatta, compri il borsello, ti iscrivi a un corso per Sommelier

Bravo. Facciamo un po’ di informazione per chi non lo è…

Alcuni messaggi sono stati spostati nei topic coerenti con l'argomento trattato

Tra l'altro una delle ultime perché mi pare che da fine '75 o inizio '76 fosse già in vendita la W123 (anche se probabilmente con tempi di consegna molto lunghi, com'era abituale per le MB dell'epoca)

Appunto sembra che vendano solo v8 da 700 CV. O che la gente la compri solo per il sound. La maggior parte delle vendite sono v6. Ora escono con un l6 migliore del v6 e più potente della maggior parte delle versioni del v8

Ah il Mahindra Tarocco !

Gli Americani sono decisamente tradizionalisti su certe cose.

Si chiamano muscle car non fat car. 6 in linea biturbo appena progettato da 550 CV e si dice possa arrivare molto più in alto. Mi pare che sta roba del v8 sia più una menata da social

https://www.instagram.com/p/C-voZVag-dE/?igsh=MWhnZXJ4ZTRlbzBnZg==

Con Cadillac stanno facendo un lavoro eccellente alla riscoperta delle radici del marchio e alla ricerca di un lusso alternativo a quello solito della triade, simile a quanto fatto da Volvo. Bravissimi

La corolla e' ottima e affidabile ma ha un insonorizzazione scarsa su certi tipi di asfalto per quanto riguarda il rotolamento delle gomme. Tra l altro con i tuoi 20 Mila km annuali se vuoi mantenere la garanzia decennale dovresti fare un tagliando ogni anno e mezzo che non e' un male ma le officine fanno i prezzi che vogliono loro(dai 200 ai 400 per lo stesso intervento).

Il Grigio Oslo tra l'altro era un verdino chiaro, anche se in questa foto sembra effettivamente grigio. Non mi torna la scritta sul portellone, perché mi pare che la Supernova fase 1 avesse anche cilindrata e allestimento. Il fascione paraurti laterale è un'aggiunta posteriore, così come -presumo- le gomme da 155, che non erano disponibili sulla CL. Come abbiano potuto cannare il design di Delta 2 rimane uno dei grandi misteri della storia dell'automobilismo. E comunque una 1.8 verdona (e con i suoi cerchi in lega da 15) è un avvestimento davvero notevole. Creo tra l'altro fosse uno dei colori del servizio di 4R dell'epoca.

x me...la serie 3 Touring rimane la migliore e risulta ancora piu moderna di questa minestra riscaldata.