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Credo sia colpa di Leclerc: lo spagnolo era più veloce e il monegasco doveva farlo passare subito anche a costo di perdere la posizione su Perez, ma la sua solita avidità di protagonismo ha costretto lo spagnolo a una manovra azzardata dopo una gara spettacolare in cui era stato protagonista sin dall’inizio con una partenza straordinaria. peccato per il mondiale costruttori, ma credo che carlos saprà riscattarsi dalla prossima gara; piuttosto chiediamoci se non stiamo mandando via il pilota sbagliato…

Garone di Piastri, Charles un po' troppo buono in difesa, Sainz gli si blocca vena quando può arrivare davanti a Charles e fa la cagata... Punti per Bearman sia con Ferrari che con Haas, e ottimi punti per Colapinto ,che ci mette 2 gare al contrario di Sargeant...

Bellissima! E se ti rompono una lettera a sportellate, puoi sempre andare da un ricambista e fare lo spiritoso dicendo “compro una vocale” Oddio mi rendo conto che molti giovani non la capiranno…

Aggiornamento sullo stato di salute di @Unperdedor dalla webcam installata da Ap per monitorare gli utenti In questa lungaaaaa giornata tra WEC + F1 + sondaggione Ap

Incredibile quello che è successo al secondo giro. Alla staccata della prima curva Kubica arriva lungo, sperona la Porsche Penske numero 5 che a sua volta va a colpire la 51 di Giovinazzi. La 83 non ha grossi danni però si becca 30 secondi di stop and go, la Porsche cambia mezza macchina ma continua, Giovinazzi sembra avere grossi danni al fondo quindi probabilmente dovrà ritirarsi. Come se non bastasse, la 296 che partiva in pole ha un contatto in partenza e deve fermarsi ai box, gara rovinata. Un incubo. Aggiornamento dopo un’ora e un quarto e dopo il primo giro di pit stop. La Porsche 6 con uno stop più veloce ha superato BMW e Cadillac, è andata in testa e sembra poter prendere il largo. Quarta la Toyota 7, quinta la 8 a una decina di secondi, sesta la 50 a una ventina di secondi. La 51 ha proseguito ma è danneggiata ed è sedicesima, la 83 diciassettesima. La Porsche com’era prevedibile è la più veloce e se non succedono cose strane vincerà la gara. Le Toyota un po’ più in difficoltà, ma stanno limitando i danni, la Ferrari 50 sembrerebbe non avere un gran ritmo. Altro aggiornamento, stavolta con notizie positive. Dopo una SC che ha ricompattato il gruppo, alla ripartenza Nielsen, che era sesto, grazie a un set di gomme nuove montate durante la SC, in due giri si è fumato le due Toyota e ora è quarto. In testa sempre la Porsche 6, vediamo se la 50 riesce a stare lì. Aggiornamento di metà gara, dopo il secondo giro di pit stop. Eccezionali al box Ferrari, Nielsen entrato quarto torna in pista primo davanti a Porsche BMW e Cadillac. Non sarà facile rimanere lì davanti, però vediamo. Comunque finora gara pazzesca della 50. Niente, Nielsen non ce l’ha fatta a tenere dietro Lotterer. Vediamo come va però mi sembra che il degrado gomme sulla Ferrari sia maggiore. Se finisce così con questo secondo posto, per quanto bellissimo considerato il BoP, i due campionati sono persi. Come ad Austin, la Toyota dopo la prima metà gara cambia completamente ritmo e decolla. De Vries si è bevuto Nielsen con una facilità disarmante e potrebbe anche andare a caccia della Porsche in testa. Nielsen superato facilmente anche da Hartley. La gara si è trasformata in un’agonia. Fuoco sverniciato anche dall’Alpine. Allucinante il calo di ritmo della Ferrari che gira più di un secondo più lenta rispetto ai suoi migliori tempi. Entrambi i campionati persi ormai.

A mio avviso queste offerte / pubblicità (come le minirate delle bmw ai bei tempi del 2007, o l’ultima campagna della C3) devono essere vietate e sanzionate dall’agcom perché traggono in inganno il consumatore. puoi promuovere il prezzo di listino dell’auto (no incentivi per rottamazioni) o la rata classica specificando bene quanto è di anticipo, il Taeg e quanti € sono interesse passivo complessivo. Le pubblicità per promuovere le minirate sono ingannevoli perché non parlano mai di: - anticipo - maxi rata che è un debito a carico del consumatore - tasso taeg - capitale da rimborsare incluso di maxi rata, interessi e costo complessivo dell’auto includendo queste voci e l’anticipo promuovere il prezzo al netto degli incentivi e finanziamenti all’11% non citando la maxi rata e il totale del dovuto incluso di interessi e appunto la rata finale è INGANNEVOLE. Spero proprio che intervenga AGCOM e le case la smettano di promuovere queste soluzioni finanziarie facendole passare per “offerte”. prezzo di listino. Si deve tornare a quello. Rata? Anticipo e finanziamento classico.

l’offera prevede rottamazione euro 0 o euro 1 che da diritti agli incentivi statali ed è vincolata al loro finanziamento con gli interessi passivi dell’11% sul capitale residuo e sulla maxi rata arrivi in caso di riscatto arrivi a pagare 25.370 €… Le offerte interessante sono quelle senza usato da rottamare e senza vincolare le auto ad una maxi rata con un finanziamento con un tasso che si avvicina all’usura…

Vista ieri sera, non so se sia già la nostalgia a parlare ma a me è piaciuta, 2 ore in cui ho trovato tanti richiami al passato ma non stucchevoli, il solito cazzeggio (anche se con meno battute fulminanti, secondo me l'emozione la avvertivano anche loro), e tutti gli ingredienti che li hanno resi quello che sono: qualità delle riprese incredibile, musica scelta benissimo (menzione speciale per la maglietta di James), belle auto (mi sono letteralmente INNAMORATO di quella Montecarlo blu 😍) E quindi niente, non sono ancora pronto all'idea che sia veramente la fine, ma grazie di tutto, è stato un gran viaggio.

Aggiungo che i 3.000€ di incentivo statale valgono anche per le concorrenti, che si sommano agli sconti, quindi non c'è nulla di nuovo e nulla di interessante in questa offerta.

Partiamo dalla pole, con la macchina più veloce, sul circuito preferito del nostro pilota più forte, e la perdiamo. Sarebbe bastato coprire l’interno come poi ha fatto Piastri altre 10 volte per vincere la gara. Piastri non avrebbe avuto un’altra occasione perché Leclerc sarebbe andato via come nel primo stint. Una delle gare più brutte della carriera di Leclerc. Una sconfitta che proprio non riesco a digerire.

Intanto mi immagino così la situazione a Macchia d'Isernia, nel quartiere generale della fabbrica di auto italiane:

Piastri imh.o diventerà prima guida McLaren a brevissimo. Norris troppa camomilla Piastri altro livello.

Questa? Trovata ora su Instagram. Dalla pagina fiat_fan_club

Possiamo anche raccontarcela per consolarci, ma la verità è che oggi la Ferrari era la macchina più veloce in pista con tutte le mescole. Non fai il giro più veloce della gara incollato dietro a un’altra macchina se non ne hai di più, e non resti incollato per 30 giri se non sei più veloce. Se Charles restava primo oggi vinceva passeggiando, sarebbe andato via come nel primo stint. La squadra per me oggi non ha colpe, è entrato al giro successivo, mica dopo 5 giri. 6 secondi persi in un solo giro mi sembrano un’enormità, anche vedendo il poco degrado che aveva oggi la Ferrari.

L'aria pulita faceva tanto oggi, probabilmente se Charles fosse stato avanti entrando un giro prima avrebbe probabilmente potuto gestire L'aria pulita faceva tanto oggi, probabilmente se Charles fosse stato avanti entrando un giro prima avrebbe probabilmente potuto gestire

qui spiegano molto bene il piano a breve, questione quota mercato e nuovi modelli includo alcune parti ma consiglio la lettura integrale Jeep CEO enacts turnaround plan after significant sales declines https://www.cnbc.com/2024/09/13/jeep-ceo-turnaround-plan-sales-declines.html The plan has included lowering pricing across its lineup, including on high-volume models such as the Jeep Compass and Grand Cherokee SUVs; rolling out special offers such as incentives or 0% financing; and increasing spending on marketing and advertising, Filosa said. It also will include an upcoming roadshow with dealers to address additional problems and concerns. Such actions can eat into profits, but the brand’s average transaction prices have skyrocketed from less than $40,000 in 2020 to north of $50,000 this year, according to Cox Automotive. Jeep’s average transaction price has been above the industry average since 2021, Cox reports. The most recent declines follow the company ending production last year of the entry-level Renegade and the Cherokee compact SUV — two mainstream models with peak U.S. sales of around 300,000 units annually from 2016 to 2019. “For Jeep to lose Jeep Cherokee … and Jeep Renegade has been an important hit to us,” Filosa said. “Our market coverage declined from an average of 80% to 45%.” Filosa said Jeep expects to recover market share “very quickly” and return to an 80% market share coverage, which includes the segments Jeep competes in, by the end of next year, when it introduces an unnamed replacement for the Cherokee as well as new electrified models. As part of that plan, Jeep is targeting selling roughly 1.5 million SUVs globally by 2027, including 1 million in the U.S. To achieve such goals, Tavares earlier this year said he has allowed leniency in some pricing, incentives and other financial targets after speaking with the company’s dealers.

Sainz uccellato in partenza da perez 6 secondi persi da undercut Leclerc che si fa uccellare da Piastri Sainz che la tira a muro con Perez mondiale costruttori perso bel gran premio di m….

non è certo Perez che ha tentato il sorpasso al proprio compagno di squadra...

Quanto è cogione SAINZ...quanto???

Non ho dubbi sul fatto che si muova e funzioni, speravo in una prova stampa per capire quanto fosse cambiata la vettura

Stesse vibes

Peccato che non abbia minimamente la funzione di paracolpi... mica si può prevedere dove finirà l'ammaccatura 😂

Guarda non so che dire. Lo sai quanto amo le gare endurance, però con questa storia che le Lmdh DEVONO andare come le Lmh hanno trasformato questo campionato in una farsa. Oggi abbiamo visto sul podio BMW e Alpine, abbiamo visto le Peugeot mangiarsi la Ferrari, abbiamo visto una Cadillac che dopo averne fatte di ogni, compresa una foratura che gli ha fatto perdere un minuto, prima del botto era a sei secondi da Fuoco. Non credo di dover aggiungere altro sul presunto balance of performance di stocazzo. E poi stendiamo un velo pietoso sull’occhio di riguardo che hanno avuto per la Porsche per tutto l’anno. Quando hanno dovuto penalizzare gli altri li hanno stroncati, quando dovevano penalizzare la Porsche gli toglievano un cavallo e gli aggiungevano tre etti. Sinceramente sono molto perplesso sul futuro di questo campionato. Ci consoliamo almeno con la prima vittoria della 296, per ora una McLaren l’abbiamo battuta. Dal 2012, primo anno del WEC, la Ferrari ha sempre vinto almeno una gara in GT, quindi la striscia è salva. Però scusate prima ho sbagliato, era la 55 che era partita in pole, ma ha vinto la 54. Dopo una notte in bianco ho le allucinazioni. Per completezza, questa è la classifica delle Hypercar: PILOTI Porsche 150 (Estre, Lotterer e Vanthoor) Ferrari 115 (Fuoco, Nielsen e Molina) Toyota 113 (Kobayashi, DeVries) MARCHE Porsche 161 Toyota 151 Ferrari 134 Oggi in Toyota hanno sbagliato tutto quello che era possibile sbagliare e hanno regalato il mondiale piloti (e probabilmente anche quello Marche) alla Porsche.

Praticamente hanno corso con un semi DRS aperto anche in P1

Se non sbaglio parte da circa 48 mila.

Io comunque quando stamattina ore 4.02 ho visto Kubica colpire una Porsche che si è schiantata contro una Ferrari mettendola fuori gara ho capito che non era giornata.

Sono d'accordo. Charles ha fatto una brutta gara e un errore grave

Nooooo. Regalo a Verstappen di Sainz e Perez. Peccato, peccato

troppo difficile fare una diagnosi...potrebbe trattarsi anche del semplice del pressostato...è doverosa un'ispezione da parte di un elettrauto...

Le ho trovate su un gruppo FB, però guardando le scritte in basso ho trovato l'ente ed il documento da cui sono state prese, molto interessante e pieno di grafici https://rmi.org/wp-content/uploads/dlm_uploads/2024/06/RMI-Cleantech-Revolution-pdf.pdf Consiglio veramente di sfogliarlo, perché spiega benissimo l'adozione esponenziale, tipica di tutte le tecnologie, ma in questo caso addirittura le precedenti previsioni si sono rivelate troppo prudenti.

Il climatizzatore non dovrebbe essere troppo complesso da sistemare, certo è da capire dove sta il guasto. Ti direi di sentire qualche officina, fatti fare dei preventivi e valuta numeri alla mano. Per gli ammortizzatori penso te la puoi cavare con molto meno. In generale, ti consiglio di tenerla e sfruttarla fino all'osso.

Questa è la BAIC (Beijing) X55

Idea interessante, esteticamente direi anche meglio della scritta "normale", resto però dell'idea che le starebbe bene proprio un fascione in plastica in quella zona centrale della fiancata

Ieri qui a Mirafiori ne girava una in cui la scritta Panda laterale era nera, come se all’interno degli scassi in lamiera abbiano aggiunto materiale paracolpi!

Che cosa significa "problemi di software"? Mah. Appunto lancia la ibrida... Concorrenza ringrazia

Ovviamente OF sta per OnlyFans... 🤣

quando il punteggio è scarso, è colpa dell'euroncap che cambia i parametri e non delle case che vendono macchine vecchie. Mi piace 🤣

in pratica un sistema come questo: ahhh! La digitalizzazione!

Fermo restando la follia di eliminare questo ed altri eccellenti motori simili diesel, un 1,0-1,2 turbo benzina è forse l'unica valida alternativa a chi vuole un motore polivalente. Ergo fare un mild hybrid da 80-90 cv sarebbe un'ottima mossa che, ovviamente, resterà un sogno. Ps: "italiano medio" decisamente più attento rispetto a quanche anno fa per quanto riguarda la manutenzione, seppur sempre più spremuto e bistrattato dalle Case automobilistiche ( e dallo Stato).

Ma non sapevo che questa 600 la producessero in Italia...

Ma portala direttamente in Peugeot, fai prima e forse capiscono esattamente quale è il problema

Basta chiamarlo "N47" o "TFSI" e verrà comprato senza farsi domande.

dopo un mese di utilizzo, in attesa di farvi una recensione più dettagliata, vi posto qualche impressione. Esteticamente la conosciamo tutti in foto ma dal vivo l'impressione è diversa. Sembra molto più grande di quello che è e complice il colore che ho preso, rossa, attira gli sguardi. Praticamente tutti coloro che incrocio si girano a guardarla, come se fosse un alieno. E ammetto di aver ricevuto anche complimenti da parecchie persone che ho incontrato nei parcheggi. In tanti sanno che l'auto esiste e non l'hanno mai vista. In altrettanti non la conoscevano. Volendo, lo spazio per un bel lancio commerciale, secondo me, esiste ancora. L'impressione comunque è che l'auto piaccia. Dal punto di vista del veicolo vero e proprio, esternamente è curata con parecchi dettagli studiati e ricercati... nei fari anteriori ad esempio, oltre il logo 600 sono ripresi gli stilemi che dovrebbero ricondurre al Lingotto e che troviamo anche sui cerchi e nelle prese d'aria. A me piace e anche parecchio la ciglia del fanale che si illumina. Non è finta come pensavo. Fanno molta scena anche i cerchi da 17", optional e la scritta 600 cromata sulle portiere. Internamente, l'unica caduta di stile è il freno a mano con la leva. Sinceramente non mi ero posto il problema, davo per scontato non ci fosse. Si vede che quello elettrico era riservato solo alla versione Prima e forse alla red. Molto bella la fascia color carrozzeria (anche questa optional, credo pacchetto style) e i sedili con parte superiore simil pelle avorio (solo quelli anteriori). Anche i famigerati pannelli portiera risultano gradevoli e ben rifiniti con materiale lucido (anche questo per il pack). Insomma, anche dentro direi che il voto è assolutamente positivo. Plastiche rigide ovunque ma ben assemblate. Non che auto di categoria superiore facciano molto meglio. magari ti forniscono la parte superiore della plancia e delle portiere in plastica morbida ma poi anche li si trova plastica grezza e dure. Alla guida il tanto criticato 3 cilindri si lascia guidare bene e ha anche un buonissimo e inaspettato spunto. In elettrico a basse velocità e in manovra si muove bene. Bisogna un pò abituarsi al fatto che quando si rilascia l'acceleratore l'auto frena ma e questione di qualche km. In marcia il confort è buono, non ho avvertito rumorii o fruscii. Per ora l'uso è principalmente urbano - extra urbano. Nel week end ho verificato i consumi e nel tragitto di duecento km lungo tangenziale, e statale di montagna verso madonna di campiglio - incluso lago d'idro, il consumo medio è stato di 21 Km/l. Direi ottimo Per ora, può bastare. Vi caricherò foto più avanti. La sintesi è che una vettura fatta bene, onesta, se vogliamo anche stilosa e che meriterebbe un buon successo.

c'è poco da fare, di norma a qualsiasi auto alla quale mettano (in modo intelligente intendo....) un po' di chiappe larghe....magicamente diventa fica.

Lo sapete che il robotaxy di Zoox ha la scocca in carbonio Smc fatta in Italia nella Motorvalley ? Io ci sto lavorando dal 2019 …..

Secondo indiscrezioni provenienti dal Giappone, la nuova Honda Prelude del 2025 potrebbe essere dotata di un sistema ibrido simile a quello della Civic, ma con una potenza aumentata da 184 a 210 CV e trazione anteriore. Fonte: https://www.alvolante.it/news/honda-prelude-2025-forse-ibrida-394705

Che bello vedere nomi di coupè usati su coupè e non su SUV

Beh, batteria di qualsiasi dimensione ma abbastanza da giustificare la ricarica con la spina. Altrimenti rischieremmo di aprire la strada a restomod troppo interessanti per il noioso mercato attuale 😂