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Il punto è che noi europei abbiamo secoli di affinamento estetico dato dall'arte architettura etc. Siamo abituati a capolavori di bellezza tipo la Volkswagen id7

Stellantis I sindacati proclamano lo sciopero generale Fim-Cisl, Fiom-Cgil e Uilm denunciano la "grave situazione di difficoltà" delle attività produttive e chiamano tutti i lavoratori alla mobilitazione per il prossimo 18 ottobre https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/09/24/stellantis_i_sindacati_proclamano_lo_sciopero_generale_del_comparto_auto.html

Provata sabato, intorno le 16:30 c'era un discreto numero di presenze ma la concessionaria in cui sono stato gestisce, in pratica, tutti i marchi del gruppo Stellantis. C'è stato un evento anche nell'ala della Citroen per la C3 (mi pare si chiami così) e sembra che ad attrarre l'interesse di molti era proprio quest'ultima. Nel padiglione dell'alfa romeo poche persone e nessun giovane (ma non dovrebbere essere quello il target?). Mi prenoto per il test drive ed in 15min l'auto è disponibile. Il venditore che mi accompagna afferma che la versione che stiamo provando è una speciale elettrica con la potenza di 280 cv. Peccato che il badge laterale non indichi veloce e mi accorgo subito che la potenza è sensibilmente inferiore. Per puntiglio vado a controllare e si tratta dell'elettrica con 156cv (partiamo bene). Dell'auto posso dire che se in foto non mi faceva impazzire, di persona, invece, la ritengo una delle più interessanti del segmento. Di sicuro non gli manca personalità e la parentela con le sorelle cmpine, almeno negli esterni, non è troppo evidente, secondo me. Gli interni, invece, mi hanno deluso, troppo poveri, materiali indecenti per quella fascia di prezzo, hanno fatto lo sforzo di cercare un nuovo linguaggio più moderno e l'ho apprezzato ma la qualità dei materiali utilizzati ha inficiato il tutto. Per quanto riguarda la guida, dalla breve prova su strada, non mi è affatto piaciuto il feeling del pedale del freno, spugnoso all'inizio della frenata rigenerativa e privo di mordente anche di quello meccanico. Lo sterzo senza infamia e senza lode (dicono il più diretto della categoria ma comunque poco comunicativo e leggero). Anche l'accelleratore mi ha convinto poco, troppo lunga la corsa e non so spiegare bene ma notavo un certo lag fra il comando e l'accelerazione dell'auto, il che per un'auto elettrica è davvero strano (ho un elettrica di potenza coeva e la differenza l'ho notata parecchio) Insomma abbastanza una delusione, magari la veloce è tutt'altro, almeno lo spero.

Io ho inserito su linkedin -1000k+ post autopareri Per voi mi chiameranno gli head hunter per il posto di Tavares? Se qualcuno legge, ho sempre approvato le decisioni del mega azionista , grande cavaliere dott ing Mba Jacky Elkannn

Per non dimenticare le eccelse doti di pilotaggio del megapresidente celestiale, e per adombrare il sospetto che in questa occasione una parolaccia possa essere scappata persino a uno strenuo paladino della moralità come lui.

Dovresti paragonarla a una C3 elettrica, e comunque si, rimane carissima, e sembra una auto di 20 anni fa. Però non mi meraviglio, anzi, me lo aspettavo.

dopo la minchi@ta del logo M "50 years" (o le tre bande colorate M sulle calandre) che imperano ovunque.... o i badge M disseminati dappertutto su auto che di M non hanno nulla, adesso anche le "tamarro edition" della calandra illuminata sulle serie 1. Al pacchiano non c'è più limite ormai. Ma del resto, ci vuole tanta apparenza quando sotto non c'è più molta sostanza.

Speriamo bene. Anche se non è assicurato che il successore di Tavares gestirà meglio il gruppo.

A giudicare dalla dinamica ha voluto omaggiare Piquet Jr

Fixed

I toni dell articolo sembrano quelli di una mega marchetta pero'...

Io non so se questi giornalisti sono ignoranti o ci prendono in giro. Dice ovviamente il vantaggio et di chi ha in casa sistemi ibridi full chi non li ha userà il range extender vedi Stelvio. E questo dopo che ha tessuto le lodi del sistema vag che ha il motore elettrico nel cambio come il 1.2 mild ibrido e il nuovob1.6 phev stellantis. Boh

Proposta Italdesign per la Bentayga, devo dire parecchio sgraziata a causa della linea un po' troppo squadrata www.carrozzieri-italiani.com/listing/bentley-bentayga/

Ma perché pubblicizzate sta roba?

Quel logo BMW è davvero stupendo, semplice ma di impatto, elaborato ma perfettamente leggibile. Davvero wow

Le metto qui ma forse sarebbe più giusto in un topic Alfa!!! ecco le proposte per bmw di Pininfarina con matita di Fumia! io ovviamente ci vedo una 164! (E poi peugeot 605)! bmw comunque rifiutò malamente queste proposte per proseguire il suo stile (magari fosse presente ancora oggi)

Arriva l'ufficialità, il D-UV è stato cancellato in favore di una berlina fastback che dovrebbe chiamarsi A610. Questo perché il SUV sarebbe stato fatto su base Geely (come il più grande E-UV che invece è confermato in ottica Cina e USA) mentre Alpine si trova nelle necessità di rendere sostenibile le nuova piattaforma APP su cui sarà sviluppata anche questa fastback oltre alla famiglia di coupé A110 e A310. Piattaforma che è stata modificata per renderla più flessibile (multienergia?) a diverse soluzioni tecniche e tecnologiche. https://www.largus.fr/actualite-automobile/alpine-prepare-une-berline-fastback-sportive-le-retour-de-l-appellation-a610-30036151.html

By andrea.spotter.jpg

20 minuti di video e non ho capito se sta macchina va bene oppure no 😄 Ci sono cinesate assurde tipo i monitor tipo specchi o la telecamerina brutta come la morte, ma tante altre cose interessanti e per la vita di tutti i giorni, per chi bada al sodo, va benissimo. E' davvero bruttina (ma è soggettivo) ma, a quanto pare, il buon portoghese ha capito che conviene occuparsi di logistica e distribuzione piuttosto che avere noie nel produrre auto. E non ha tutti i torti. Far fare a terzi ha i suoi notevoli vantaggi.

Bah...avesse avuto lo stemma mercedes/audi/bmw si sarebbero stracciati le vesti in diversi.

Secondo TheSupercarBlog dovrebbe essere presentata ufficialmente il 6 ottobre

Questo affarino ha decisamente bisogno di un restyling totale come quanto fatto con la Spring

Unione con VW e De Meo come CEO. Sono io il vostro Elkann 😂

A me pare che sia più auto la t03 con 95 CV invece di 65 e più autonomia. Ma aspetterei le prove su strada

18.900 euro 🤣 ma stanno fuori di testa, ma chi gliela compra?

Qui dice che la c10 partirà da 34000 euro. Con batteria da 70 kWh e 420 km di autonomia. Sarebbe un prezzo mostruoso https://motori.quotidiano.net/news/leapmotor-t03-c10-prezzo-elettriche.htm

Ferrari's hypercar production will start next year, while McLaren's one in 2026, so perhaps they aren't testing it yet. The private preview is scheduled for this week, so there may be some leaks

Ho cercato di capire la filosofia di BYD, non capivo il perchè proponesse 10 modelli tutti uguali cambiati in pochi particolari, alla fine ho trovato la risposta: quello che io chiamo “puttanaio” loro lo chiamano Toyotismo 😅😂 In pratica, come avviene in Giappone, BYD ha una doppia rete di concessionari in Cina: Ocean e Dynasty quindi una vettura la propone con poche modifiche estetiche attraverso i due canali di vendita. Es. Sealion 05 e la Song Pro, stesso powertrain ibrido, cambia il muso e qualche dettaglio posteriore

Domenica la piccola 6oo è andata a trovare le cuginette colorate.

Less is more

La Giulia e l'esplosione dei server, che ricordi su AP di quel 2015. Chissà se rivivremo mai più un lancio così atteso

Un saluto a tutti, mi sono iscritto al gruppo per poter rispondere, se posso, a chi ha domande che riguardano la 600 Hybrid, la guido da circa 2000 km e devo dire è stata per me una piacevole sorpresa, non speravo tanto. Ho acquistato la 600 (verde mare) sostituendo una Jeep Compass con più di 200k km e di cui sono rimasto veramente soddisfatto. Provengo da varie suv 4x4 vere, Toyota (2), Subaru e poi Jeep, arrivato all'età del riposo lavorativo volevo ridurre misure e soprattutto costi, ho vagliato varie vetture e la cifra di conguaglio per la sostituzione la trovavo troppo alta, su suggerimento di un venditore Jeep mi sono avvicinato alla 600 che non avevo preso nemmeno in cosiderazione, sorpreso dal design che dal vivo mi è sembrato molto meglio che in foto ho voluto approfondire, ho capito che i prezzi di listino a volte lasciano il tempo che trovano, soprattutto se hai da rendere un usato, ho ricevuto due preventivi molto discordanti a dire il vero e con sorpesa, considerando che dovevavo spingere le vendite per far entrare nel mercato la 600, il prezzo di differenza tra nuovo e usato reso è stato tale che non potevo non accettare l'offerta nonostante permanesse la mia diffidenza verso l'auto e così con ben due mesi di anticipo sulla data di consegna sono piacevolmente seduto sulla Fiat 600 Hybrid. In seguito scriverò le mie prime impressioni e secondo me ci sono spunti diversi rispetto a quanto dichiarato dalla casa, ma intanto vorrei dire a chi può essere interessato di non fermarsi al solo listino, ma di andare in più concessionarie a farsi fare un preventivo, ne vengono fuori delle belle.

Mamma mia che atrocità questi cerchi… ma come si fa ad approvare un simile orrore

si, ho la vaga impressione che riguardi tutto il BYD Group, ma anche gli altri Groups raggruppano varie divisioni, il risultato non cambia, anche perchè è tutto relativo all'automotive, fanno in casa tutto, al contrario degli altri gruppi, compreso le batterie, elettronica di potenza e software, e se gli altri non lo fanno, dovrebbero.

E leggere attentamente cosa copre, perché spesso sono molto limitate sugli organi che assicurano.

La prossima evoluzione del tfsi mhev sarà sicuramente più simile all'implementazione Stellantis. Comunque non me la aspettavo così efficiente la new Golf Phev.

Non che mi fidi delle officine della casa (anzi), ma su certi problemi complessi potrebbero avere qualche idea in più. Certo, se gli iniettori sono nuovi originali, il problema sta a monte. Ma meglio che parli chi ne sa più di me...

...ma lo è!

"Quello che succede a Las Vegas Singapore, resta a Las Vegas Singapore".

Quando autopareri comprerà i server nuovi per reggere il traffico

Se tante sue concorrenti possono considerarsi bidoni dell'indifferenziata, qui stanno cercando di distinguersi con il segnale di rischio biologico

Junior, Tonale e new Peps. Tre lati B a confronto.

Quello che Dr ha fatto per 20 anni ( e che molti,me incluso, hanno pijato per c**o) è diventato uno stato di necessità per fare lavorare gli operai italiani...no comment

Pare che Geely sia pronto a comprarsi Menarinibus Sembrava fatta con il colosso cinese CCIG e invece a entrare nel capitale sociale dell’ex Industria Italiana Autobus, ora Menarinibus, è un altro gigante cinese: Geely Group. La svolta è arrivata negli ultimi giorni e ha trovato il pieno sostegno anche delle firme sindacali, che hanno accolto con soddisfazione la ratifica, da parte del consiglio di amministrazione di Menarinibus, del pre-accordo con Geely. Che, a quanto pare, non entrerà con un’iniezione di capitale, bensì portando il proprio know-how e tecnologie di produzione. https://www.autobusweb.com/menarinibus-nuovo-socio-cinese-geely-group/ Questa è la gamma bus di Geely https://www.geelycv.com/

Non bastavano i 7000 marchi Stellantis, ora anche i cinesi usano la CMP😂

Ricordo con nostalgia la Tata Nano, oggi da noi quella farebbe furore

È alta da terra 1 metro e 50. In pratica, 1 cm in più della mia vecchia Fiesta. Solo per questo, per me si salva. Poi, 400 litri per 4,17 metri di lunghezza. Tanta roba, e si capisce che è pensata per essere una potenziale prima macchina per il mercato nostrano. Estetica che può piacere come non (a me, non dispiace, considerato quanto sopra), alla fine il suo target è portare via potenziali clienti a Puma, Juke e compagnia. Il vero punto interrogativo adesso è capire come va su strada. Che se ti chiami Alfa e ti proponi come "sportiva", le aspettative non sono poche.