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Sentendo dire "mi e' venuto un'idea per la Stelvio" dopo che e' passata una Junior.

è appunto qui che ti sbagli? Ti sembra che in Stellantis si usi il buon senso?

boh, in Maserati ormai ci sono più manager e dirigenti che operai

Anche perché nelle categorie minori e in FE a Monaco i sorpassi ci sono eccome, il problema della F1 è che finché fanno correre vetture con le dimensioni di un Ducato Maxi c'è poco da fare

300C sei tu? Dovrebbe essere simile al concept Jaguar per Gran Turismo, o almeno così si diceva

Ci provo anch'io, solo perchè sono curioso di vedere se migliora un po'

Solo gli altri vendono auto ice pure (o GPL) guadagnando pure un sacco di quattrini, saranno più bravi nel mix di vendite evidentemente.

F1 | Verstappen e il mega car launch unico 2025: “Spero di essere malato quella settimana” https://f1ingenerale.com/f1/interviste/max-verstappen-non-sembra-particolarmente-entusiasta-di-partecipare-al-mega-evento-di-presentazione-delle-vetture-2025/

Here are more sketches about Punto Evo. I guess these were in another topic here. Maybe I am in minority, but I like the exterior of Punto Evo. I attached two links. One is about the presentation of Punto Evo and the other is a very special article with Ruben Wainberg (R.I.P). In this article there is a short and interesting story about the birth of Punto Evo. Presentation: Article with Ruben Wainberg https://ar.motor1.com/news/467934/ruben-wainberg-el-argentino-que-firma-los-disenos-de-abarth/

Genius move 🤯

...si chiamerà nuovamente Stelvio, e questo è rassicurante. Avendo capito come ragionano (o hanno ragionato in passato) certi esperti di marketing temevo colpi di genio dell'ultimora!

Inizia a starmi davvero simpatico Max. dico davvero.

Gli inglesi ironizzano sulle dichiarazioni di Tavers sul problema di Maserati: il Marketing

Bravo max. Questa è una risposta di cui Kimi sarebbe fiero. Brundle: "come mai non eri in griglia Kimi? Ti sei perso la parata con Pelé" Kimi: "stavo cagando"

Maquette di MiTo Cabrio e quella grigia che si intravede sembrerebbe una variante coupè. Quella gialla non saprei cosa sia, forse una proposta di Duetto su base MX-5!? Fonte: Facebook "Alfisti del Pavese"

Più povera di così la mandi alla caritas...

Un po' dispiace perché così perderà potenziali clienti che puntano sulla macchina "base" ma d'altronde mi fa piacere che non sia sempre la solita Fiat spartana e impoverita. Sperando non la impoveriscano durante il ciclo vita del modello

Le cose che fa Tesla le fanno altri da prima e non ha nessuna leadership tecnologica rispetto ad altri. Sono semplicemente bravi e tanto a vendersi. Tutto qui.

Esatto. Penso che @nicogiraldi intende con reskin un modello con piattaforma non cambiando e solo nuova ottica. In considerazione del fatto che sottostante G50 ancora sara una variante della CLAR, poi per lui e un reskin. Naturalmente non si sviluppa per gli ultimi 7-8 anni, con volumi sempre piu in dicesa, una nuova piattaforma ice, la base restera CLAR e naturalmente anche i motori sono a base di quello che conosciamo adesso con B48 e B58.

È comunque qualcosa che non si butta, o almeno per come sta combinata Fiat attualmente, soprattutto se questo restyling porterà in dote batterie migliori e meno costose abbassando il prezzo del modello.

Sembra riprendere lo stile di un vecchio concept di Bertone. Questo:

sono le dimensioni delle auto il problema..

Secondo me non avrebbe senso farlo in momenti diversi...

2800 euro da ammortizzare con i veicoli a basse emissioni. Se non hai da ammortizzare, paghi.

Beh ci credo ha più marchi Geely che l'intero panorama automobilistico europeo

...tipica espressione imposta da tutti i responsabili di marketing appena approdati alla nuova scrivania. Avanti il prossimo...

Visto che questo modello, di "Panda", ha solo il nome, ben venga che abbia solo motori brillanti, efficienti e costosi. Basta che dopo siano capaci a venderle. Io avrei fatto la stessa cosa con la 500, invece lì con il Firefly han preferito il ritorno alle origini del modello, far concorrenza alla Vespa

L'unica strategia che non mi spiego è quella di Renault visto che non ha alla fine tutti questi modelli phev o bev così "compelling", vai a capire quale sarà il loro mix di vendite.

Devo dire che guardando tutte queste mai nate si possano capire facilmente le potenzialità del marchio Alfa Romeo, altro che chiusura…

continui a ignorare un semplice fatto: le innovazioni (alcune reali, altre meno) non giustificano una capitalizzazione 5x Toyota e 10x BYD. È puro gamble, scommessa. Si scommette che con Trump Tesla avrà trattamenti di favore (come Google e Facebook in passato). Il valore reale di presunte innovazioni (oggi giorno sempre meno) e infrastrutture (con promesse di standardizzazione incerta) non giustifica queste cifre. Punto.

Niente ricambi per macchine young- e oldtimer, ma un chief heritage officer che sa solo come si vende scarpe di ginnastica 😝🤣 - che geni 😂

Difficult task, seems like they really appreciate his skills

Vedi C3 base, quella sì che è ridotta all'osso

Vista ieri nel traffico e rimango sempre della stessa opinione. È scialba e per renderla appetibile bisognerebbe lavorare parecchio sull'estetica (secondo me) anteriore ed in parte posteriore ma significherebbe stravolgerla con costi elevati e,presumo,insostenibili. Per me andrebbe sostituita con un nuovo modello ed una linea molto più esotica.

La Maserati Grecale andrà oltre il 2030. Non c'è molto da aggiungere. Speravo morisse nel giro di un paio di anni ed invece....

Pensa che per me i sedili in pelle rossa sono l'unica cosa da salvare della vettura 🙃

Mazda Mx-5. O se ti servono 5 porte/5 posti Mazda 3. O se la vuoi rialzata, Mazda Cx-30.

Stellantis, da Mirafiori a Maserati ecco il piano per l'Italia

Più che altro senza restyling le vendite sono a zero, se vogliono andare avanti così per un anno...

Molto molto carino questo video

Potrebbe essere, anche perché su X3 solo M50i ha quattro scarichi

Bella combo, anche io ho cerchi neri e specchietti neri sul grigio metallizzato. Non sono bravo, ma c'ho provato, sicuramente non rende giustizia, ci vorrebbe anche il disco con la pinza @Pandino

Maledetto correttore automatico. 🤣 Comunque oltre al cemento secondo me c'è uno strato finale di resina lucina. 🤪

Fatemi vedere la proposta di stile della mx5 vi prego

-il CX è un qualcosa che di strettamente legato a quello che si vuole perseguire e non mi pare che Tesla usi chissà quale leadership tecnologica in questo campo - le prestazioni non le commento nemmeno perché so come vengono dichiarati e testati quei valori sul campo, quindi valgono solo per le chiacchiere al bar. - il rapporto qualità prezzo è evidentemente figlio di un sistema in cui si è risparmiato tutto sulla progettazione anche a costo di trovarsi in situazioni non chiarissime (risparmiano in maniera evidente sullo sviluppo veicolo) -sulla produzione ti posso anche dar ragione e non ho mai nascosto che Tesla dal punto di vista "gestione After Sales e produzione " abbia un sistema intelligente e che si libera di diversi meccanismi arcaici dell'automobile vecchio stampo. Io non sono mai stato contro Tesla, tanto è che l'ho pure considerata come auto personale, ma non capisco i toni trionfalistici sempre e comunque su un prodotto che ha pregi e difetti come tutti. Ma ognuno la pensa come vuole.

E quale sono adesso i punti superioi/per avanzati in senso tecnico, specialmente in senso elettrotecnico e non punti prestazionali? In quale punto esatto della tecnica core (tensione, chimica delle cellule, inverter SiC ecc.) una Tesla 3 e avanti ad una Ioniq5, Xpeng P7+, Audi A6, Porsche Taycan?

"Noi puntiamo ai margini, non svenderemo i prodotti" "niente sconti"...