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Disastro annunciato sotto qualsiasi punto di vista. Per Giulia 2016 ci si arrampicava sugli specchi per trovare un motivo per non comprarla, e comunque ha fatto numeri di vendita appena accettabili. Per questa, bisognerà cercare a tutti i costi motivi per comprarla almeno per difenderla sui forum, e non se ne troveranno. L'auto si rivolge ad una clientela che non esiste.

Nella scheda riportata da J-gian, si legge - COFANO BASSO - Ruote con PRESENZA ASSERTIVA

Così è molto più carina

Non capisco se con il n° 8 intendono le vetture che venderanno o se è l'ottava macchina fallimentare di Stellantis...

Poi la smetto di ammorbarvi, ma volevo solo farvela vedere con le invernali 🙂 Comunque attira un po’ troppa curiosità e sguardi per i miei gusti 😅

Il problema non è cosa arriverà nei concessionari, il problema è se uscirà dai concessionari

Ma davvero? Uno che confonde freno con acceleratore, non dovrebbe avere la patente...

Solo io ci vedo questo?

Io andrò contocorrente ma non è male. Ha le proporzioni sballate, sì, ed è monolitica (dal vivo pare gigante) ma funziona in parte. La trovo molto più pulita del solito stile DS e tutte le luci non mi turbano. Gli interni poi sono da vera premium secondo me e con dei dettagli interessanti, come la fascia verticale che integra il cruscotto e le lavorazioni intagliate. E finalmente non ci sono triangolini idioti. Poi chiaro che è l'auto sbagliata al momento sbagliato...avessero fatto una versione lusso di 5008 probabilmente sarebbe stata più apprezzata

BMW sta seguendo la stessa direzione e anche gli altri, lo stop fissato al 2035 è ancora lì, per le multe sulle emissioni si parla solamente di sospensione per il 2025. Ripeto o invertono la rotta (che non si tratta solo di rimandare le multe) o il futuro sarà così per tutti.

Brutta può essere soggettivo. Anonima non lo è, è chiaramente un'Alfa Romeo. Con Audi non ha niente a che spartire: ha linee morbide e non taglienti, ruote anteriori avanzate e non arretrate, firme ottiche minimali invece che ghirigori.

Parole da incorniciare e appendere dietro la scrivania di Imparato e di Ficili. EDIT: Anzi forse è meglio davanti, almeno le leggono.

Trovato, come prevedevo BYD BLADE. Resta da capire se gli hanno dato la terza generazione che non ho capito se è già in giro o meno. Non saprei. La notizia è molto buona, perchè indica che Toyota anche sull'internazionale inizia ad appoggiarsi a BYD e fa la scelta LFP, vedremo se si estenderà ad altri modelli. https://www.drive.com.au/news/toyota-confirms-suzuki-built-electric-suv-will-be-launched-worldwide/ Meanwhile, the Suzuki EVX concept featured a 60kWh battery pack, which could be sourced from Chinese company BYD using its ‘Blade’ lithium-iron-phosphate (LFP) technology. Ecco, dalla Newsroom Toy su Urban Cruiser: https://newsroom.toyota.eu/toyota-unveils-urban-suv-concept-previewing-a-new-electric-compact-suv-for-europe/ In Europe, Toyota plans to introduce six dedicated BEV models by 2026. A diverse portfolio of electrified products will help propel Toyota Motor Europe towards its goal of exclusively offering ZEVs by 2035 and reaching complete carbon neutrality by 2040.

Basta che non sia quello PSA. Anche sulla DS N°8 come si fa a mettere quel selettore da Citroen Berlingo/C3 e compagnia bella....boh Poi non capisco perché Charger/Wagonner S sempre su Large adottano componentistica dedicata e Stelvio/Giulia roba PSA da Peugeot 3008 su Medium. Molto male...

Su questa Stellantis potrebbe pure sfruttare qualche suggestione d'héritage...

Hanno fatto delle macchine brutte come delle coliche renali, hanno alzato i prezzi nonostante gli ampi margini, hanno dormito sugli allori pensando che i Cinesi fossero idioti e che con tutte quelle join venture non avrebbero accumulato tantissimo know how fornito da noi occidentali per poi batterli. E a farne le spese ovviamente saranno i lavoratori

Cioè Musk presenta auto futuristiche che non si sa se e quando arriveranno, in compenso Tesla farebbe uscire a sorpresa una segmento B che costa più di una Grande Panda elettrica, saltando il segmento C che è quello con più vendite a livello mondiale. Che senso ha?

Pensa se fosse stata anche bella e ben rifinita 🤣

Da BMW. https://www.bmw-m.com/en/topics/m-power-electrified.html https://www.instagram.com/p/DDdEIoYIXML/?igsh=MWxodzR3ZGdobXhhaw==

There is no change of plans, motor1 is just bu****itting around. DS No7 will be made in Melfi from Q1 2026, it's been confirmed over and over again

Mah, se consideriamo che la Giulia II, l’auto fatta per i “veri alfisti”, non se la sono comprata, la Giulia III che da quello che dite è l’antitesi dell’auto per gli alfisti potrebbe avere un grande successo.

Stellantis Imparato: "Ci adegueremo alle posizioni dell'Acea" "Saremo allineati". "Abbiamo chiesto di rientrare nell'Acea perché la nostra intenzione è di giocare uniti"; ha affermato Imparato al termine dell'incontro organizzato a Torino con i sindacati in vista del tavolo al Mimit del 17 dicembre. "Una volta che saremo dentro - ha aggiunto - ci adegueremo alla posizione dell'associazione e ne sposeremo le decisioni a livello globale. Questo non vuol dire che condividiamo tutto perché siamo anche Stellantis, ma saremo allineati con le decisioni di Acea". Del resto, per il manager, è importante per l'intero settore presentarsi davanti le istituzioni in maniera compatta: "Tutti sappiamo che il 2025 sarà un anno difficile, di enorme trasformazione: dobbiamo essere uniti. Di questi tempi è meglio essere uniti e parlare con una voce sola con i governi e le autorità europee. Mancano quattro settimane al 2025, è un salto mortale". https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/12/12/stellantis_imparato_ci_adegueremo_alle_posizioni_dell_associazione_.html

Maserati Imparato: "Il Tridente merita un suo piano industriale" Il manager interpellato dai cronisti ha rivelato l'intenzione del gruppo di definire un piano industriale autonomo per il brand emiliano. "Maserati merita un piano a sé, non possiamo rispondere oggi", ha detto Imparato. "Il piano ci sarà, ma non ora. Ne parliamo più avanti, ma arriverà il più presto possibile". Il top manager ha sottolineato la necessità di "qualcosa di più strutturato e di impatto" per il Tridente: com'è logico, il nuovo piano è stato affidato a Santo Ficili, da poche settimane responsabile della Casa modenese e dell'Alfa Romeo. [...] https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/12/12/maserati_imparato_il_tridente_merita_un_piano_autonomo_.html

Non credo, su nessuna galassia Giulia 2016 potrebbe essere accostata al design di Audi 😂

Beh l'essere un'auto esteticamente brutta e anonima, esteticamente più un Audi che una Alfa Romeo, mi è sempre sembrato più di un valido motivo

Vedo che la formula prendi 500e e cambi dopo un anno con 500i è stato un successone spaziale 😐

Per caso ho scoperto una funzione carina e utile che non avevo letto nel libro di uso e manutenzione, probabilmente per mia disattenzione, toccando a lungo in qualsiasi posto il touch screen si attiva la funzione di personalizzazioone sia del touch screen stesso che del quadro strumenti, ho apprezzato molto questa funzione, ho impostato alcune cose in modo diverso da come erano di fabbrica e mi trovo meglio

Semplificando possiamo dire software. In pratica legati a luci, Sala, infotainment, ecc. e qualche caso ha causato avaria motore.

Le maniglie sono praticamente le stesse in tutti i modelli ex PSA da Peugeot 308 2013 in poi. Va bene risparmiare ma 11/12 anni con un'unica maniglia...

ed aggiungo quelli che hanno le informazioni , che lavorano nel reparto corse o nello sviluppo o nel disegn delle grandi aziende ... STANNO ZITTI , HANNO LE BOCCHE CUCITE se parli con loro non cavi un ragno dal buco io ho preso per due anni 3 volte la settimana aperitivo con due persone che hanno lavorato sul design di Giulia/Stelvio , su Mc20 etc etc non sono riuscito mai e poi ad estorcere mezza parola ho notato solo un barlume di interesse quando ho detto che mi dite di Giorgio/952 ? la risposta è stata " Tu sai già troppo perchè hai usato due codici da iniziato" quindi le voci ed i pissi pissi bao bao mi sanno di banfate

Crocifiggetemi pure, ma per me questa ha il potenziale per essere la M3 esteticamente più riuscita da almeno un paio di generazioni. Ma forse sono strano io che quella attuale proprio non riesco a mandarla giù. Certo, il 2028 é ancora bello lontano...

Io, ovviamente, vi porto il video della Tedeschina.

😂😂

Viste le dotazioni, l'estetica e la differenza di prezzo con la base secondo me la GS è l'unica versione che abbia un senso.

Rispetto alla DS9 è un capolavoro e un salto quantico, ed è la notizia positiva (vabbè, assai ci voleva...) Quella negativa è che proprio non riesco ad immaginarmi chi possa essere interessato ad acquistare quest'auto.

Il 1,5 130cv mhev euro6e resta tuttora la quadratura del cerchio sulle C e Csuv.

C’è anche cabrio

Secondo me una G84 non ci sara. La strada sara ZA0/1.

...invece a quale mercato esatto?

Già stanno facendo manovra, poi la nave da quando giri il timone a quando si sposta effettivamente ci mette un bel po'. BMW non mi pare che stia seguendo la stessa direzione visto che offre termici sia a benzina che diesel su tutta la gamma inclusa quella pianificata. Quindi tanto per restare IT quest'affare elettrico, se esce veramente solo elettrico, sarà un bagno di sangue. L'Italia è comunque il terzo mercato per Giulia II. Tuttavia, visto che per l'appunto il primo sono gli States, visti gli ultimi sviluppi direi che proponendola elettrica in US non ci si ripagano neanche il trasporto dello stock iniziale dei concessionari.

156 è meglio ma Giulia non è male, non è 159, non è 156, ma è meglio della concorrenza.

"L'Urban Cruiser sarà disponibile con due pacchi batteria e l'opzione di trazione anteriore o integrale. Entrambi utilizzano la tecnologia al fosfato di ferro-litio" Va da sè che dovrebbero essere le LFP di BYD BLADE, già presenti nella JV Byd-Toyota, oppure qualcosa di nuovo, investigo. Chiunque offra solo LFP è attrezzato per il futuro prossimo.

Il muso è un gran casino, un sacco di luci led a caso (come le case addobate MALE a Natale). Che poi fai una vettura elettrica quindi senza calandra e cosa fai, enfatizzi la finta calandra mettendoci millerighe illuminate!? Ad un occhio attento comunque si vede soprattutto nel muso la stretta parentela con le cugine Peugeot 3008/5008. Il padiglione inoltre è completamente incoerente con il resto della vettura. Salvo gli interni ad eccezione del volante. In Stellantis nel reparto design sono in fissa con lo stile monolite, questa N°8 come 3008 sono degli enormi blocchi.

Raga...fra 10 anni finira l'era dei motori a combustione, nessuno sviluppo per questo periodo corto motori nuovi. Si usa i mezzi morti esistenti e basta.

Se in Ferrari c’è gente capace di dire che la SF23 è andata benino perché l’ha sviluppata Sainz (e Leclerc ‘ndo stava?) e la 24 è andata benone perché Leclerc vi ha imposto le sue mani, mi sa che ho capito perché non vinciamo da una vita. È una teoria che fa un po’ a cazzotti, sia con la logica, che con la cronaca sportiva. Tra l’altro non esiste più la F1 dei piloti collaudatori meccanici carburatoristi che dicono agli ingegneri come sviluppare la macchina. Oggi il lavoro grosso viene fatto a monte, e il pilota dal simulatore promuove o boccia un pezzo nuovo e affina il proprio set-up per la gara. Onestamente, è da quando esiste l’internet che leggo le chiacchiere degli “insider”, che nella migliore delle ipotesi sono abitanti del modenese con amici di parenti che hanno un cugino che lavora “in Ferrari”. E anche ammettendo che si tratti proprio di un interno, l’attendibilità è tutta da dimostrare: è proprio dentro le grandi aziende che nascono i dissapori e le fronde fra reparti, gruppi, fazioni…