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Ben trovati a tutti, a causa di vari cambiamenti a livello lavorativo ho dovuto riorganizzarmi ed ho trascurato questo mio post ma la Delta è viva 🙂e continua a macinare km con un ritmo inferiore. Detto questo aggiorno un po' le varie manutenzioni straordinarie a cui è stata sottoposta. Per un bel po' di tempo e di km ho solo eseguito la manutenzione ordinaria, mentre a gennaio 2022 con poco più di 340.000 km ho notato che per cambiare marcie dovevo spingere a fondo il pedale della frizione. Risolto sostituendo il tubo metallico che dalla pompa pedale frizione andava all'attuatore tramite una serpentina. Perdeva olio. Nel giugno 2022 con poco più di 353.000 km è stata la volta del collettore di aspirazione, una spesa importante (poco più di 1.000€) in quanto oltre a sentire il motore “sfiatare” con rumore strano provenire dal vano motore, avevo notato una irregolare erogazione e prestazioni diminuite. Leggendo sul web ho scoperto che il collettore è un problema noto soprattutto tra i possessori di Abarth è chi ha mappato. La mia è perfettamente originale quindi secondo il meccanico considerando il chilometraggio, alimentazione a gpl (ha una temperatura dei gas di scarico più alta rispetto al benzina) e il traino di caravan che sottopone il motore a maggior stress posso ritenere “normale” la sostituzione visto che è un problema noto. Curiosità: il codice ricambio è stato cambiato rispetto all'inizio. Appena recupero le foto le pubblico. Un mese dopo, luglio 2022 con 354.000 km circa è il turno del riduttore del gpl ad essere sostituito, consumi aumentati, prestazione anomale (tendeva ad “affogarsi” e difficoltà d'avviamento. Si era bucata una membrana interna al riduttore. Nel marzo 2024, con all'attivo poco più di 377.000, ho sostituito i bracci anteriori, mentre a maggio ho sostituito la batteria. In questi ultimi 2 anni la tipologia di percorrenza si è invertita, nel senso che percorre molto più urbano che extraurbano rispetto a prima e il chilometraggio annuale è diminuito notevolmente attestandosi sotto i 15.000 km (praticamente oltre il 50% in meno rispetto agli anni precendenti) Nonostante ormai il chilometraggio importante e gli anni cominciano a passare (tra pochi mesi 15 anni) la ritengo ancora un auto valida e che non stà cadendo a pezzi.😅 L'affidabilità si è dimostrata altissima, grazie alla puntuale manutenzione ordinaria e straordinaria e ad un...pizzico di fortuna. Non sono mancati diversi viaggi anche con caravan al seguito e ad una pazzia nel giugno 2024 con un lungo (senza caravan) ma altrettanto emozionante viaggio di una settimana in Francia (Parigi, Disneyland e Provenza) partendo dalla provincia di Lecce con sosta notturna in Piemonte dividendo in 2 il viaggio di quasi 2.000 km per un totale di quasi 5.000km tra andata, ritorno e giri vari. Che dire, la soddisfazione di passare intorno all'arco di trionfo, sotto la torre Eiffel ecc. con un'auto italiana e tra le più vecchie che circolavano per Parigi non ha prezzo😊. Per la cronaca ho visto una sola Delta in una settimana. Un paio di mesi prima ho richiesto al ministero dei trasporti francese il tagliando “critic air” da mettere sul parabrezza per circolare a Parigi e in altre zone della Francia, la mia essendo a gpl rientrava in categoria 1 (su 4 se non ricordo male) come le €6 quindi libero di circolare. Meglio di me solo le elettriche. Nessun problema sul rifornimento del gpl, diffuso, più caro rispetto all'Italia (poco più di 1€ al litro), stesso attacco della pistola e fai da te. Questo mi ha creato un problema la prima volta a causa di istruzioni poco chiare sulla pompa gpl e l'addetta alla cassa che non sapeva come funzionasse. In pratica sulla pompa c'è un interruttore a fungo simile a quello di emergenza in cui c'era scritto “Push” non specificando che per permettere l'erogazione bisognava tenere premuto questo interruttore per tutto il tempo del rifornimento e che l'erogazione partisse dopo circa 3 secondi che tenevi premuto.😊 Riassumendo: Anno 2022 KM TOTALI: 362.612 km KM ANNO: 27.067 km Mese maggior chilometraggio: maggio 4.178 km Mese minor chilometraggio : dicembre 299 km Media mensile: 2.255 km Anno 2023 KM TOTALI: 373.606 km KM ANNO: 10.974 km Mese maggior chilometraggio: novembre 2.269 km Mese minor chilometraggio : maggio 312 km Media mensile: 914,5 km Anno 2024 KM TOTALI: 388.063 km KM ANNO: 14.457 km Mese maggior chilometraggio: giugno 5.954 km Mese minor chilometraggio : dicembre 50 km Media mensile: 1204 km Ho aggiornato anche la prima pagina con tutte le manutenzioni straordinarie. Continua...

Una copia può imitare l'aspetto, ma solo l'originale possiede il vero valore...

136cv e/o 180 Nm, oltretutto aspirati, che devono muovere un’auto trazione integrale da 1700 kg a mio parere sono tragicomici.

Ha un non so che di Chrysler 300, solo con un cofano ancora più lungo

Ma solo a me sembra che Subaru stia presentando la stessa auto da una decina di anni a questa parte?

La nuova Subaru Forester è spinta dal 2.0 litri boxer e-hybrid, da 136 CV / 100 kW ed è equipaggiata di serie con la trasmissione CVT Lineartronic e la trazione integrale by Subaru S-AWD. Già disponibile in Italia, si parte da 41 mila € Topic spy -> Clicca qui!

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La presentazione ufficiale del futuro SUV Alfa Romeo Stelvio è prevista per il 2025, probabilmente a giugno, la sua produzione potrebbe essere ritardata fino al 2026 a causa dell'integrazione dei motori elettrici nel modello. Uno dei principali fattori alla base di questo ritardo è la produzione dei motori elettrici ad alte prestazioni, una tecnologia chiave per la versione elettrica 100 % del SUV. Mentre questi motori vengono già prodotti negli Stati Uniti presso lo stabilimento di Kokomo, lo stabilimento di Szentgotthard in Ungheria li produrrà in Europa, inizierà a produrre motori elettrici solo nel 2026. Ciò potrebbe significare che la Stelvio, sebbene annunciata per il 2025, non arriverà sulle strade prima del 2026. Una situazione che potrebbe portare a presentazioni statiche o a qualche modello di pre-produzione da qui alla fine del 2025. https://www.italpassion.fr/it/alfa-romeo/la-futura-alfa-romeo-stelvio-su-strada-nel-2025-non-prima-del-2026/

Un caro saluto

Buon pomeriggio a voi, la preparazione della GR MK2 2024 è quasi completata: come sempre, le foto.

Audi ha presentato A5 a luglio, inizio agosto i listini e fine agosto è partita la produzione. Imparassero da loro!

Non ho capito....da sempre questa Stelvio si sapeva che sarebbe stata elettrica e a qualche mese dalla presentazione si ricordano che questi motori devono essere prodotti da qualche parte? Ma dai suuu😂

Poi oh, magari come Grande Panda le foto ufficiali le fanno uscire 74 mesi prima...😂

No, F2U and F2X will also be presented this year

Utile specchietto sulle batterie che montano le Tesla. Le Model 3 EU sono direttamente importate dalla Cina.

Ford is killing Mondeo, Fiesta and Focus because of low margins but you think they go for an A segment car?

Può comunque mettere in ginocchio le reti elettriche grazie al controllo totale che i produttori cinesi hanno sugli inverter prodotti da loro (la maggioranza di quelli installati, e se non sono cinesi spesso sono cinesi rimarchiati, tipo gli Zucchetti di fascia bassa) https://dday.it/redazione/51459/gli-impianti-fotovoltaici-domestici-sono-vulnerabili-tutti-gli-inverter-hanno-una-backdoor

Stasera Mediaset ha deciso di piazzare in sequenza lo spot di Junior e poi Perlana, notate qualcosa? 😅

Abbiamo parlato con Guillaume Clerc, Responsabile Prodotto Fiat / Abarth, che ci ha confermato Fiat ha grandi ambizioni e prevede di lanciare nuove edizioni limitate non solo per la 500, ma per l'intera gamma. Queste edizioni speciali si aggiungeranno a modelli come la 500 e la 600, oltre alla Grande Panda, con varie collaborazioni con marchi di abbigliamento, lusso e arredamento. https://www.italpassion.fr/it/fiat/fiat-lancera-presto-altre-edizioni-limitate-della-gamma/#google_vignette

Comunicato stampa Via Alfa Romeo.

Dovessero presentarle il prossimo anno sarebbero in grave ritardo rispetto a Frontera e C3 Aircross. Potrebbero svelarla una quest'anno e l'altra il prossimo semmai. Boh.

Non mi sembra che sia la Cina che voglia dichiarare guerre commerciali o militari al mondo, ma qualcun altro. Ma vabbè ognuno la pensi come vuole e si affidi al gas americano , al petrolio russo o libico o saudita, tanto gli inverter hanno le backdoor cinesi... Giova ricordare che stiamo parlando di rendere energeticamente indipendente l'Europa, nonostante il tuo continuo riferimento all'intero pianeta.

Credo che non si sia mai vista un'operazione del genere! COPY NOTHING inizia a dare i suoi frutti

Quest’anno verranno presentate 500e e hybrid. Il prossimo le sorellone di G.Panda.

https://www.noticiasautomotivas.com.br/flagra-seriam-estes-os-novos-fiat-pulse-e-fastback-imagens-de-baixa-qualidade-sugerem-formas-distintas-dos-modelos-atuais/

Ciao amici, come da titolo ne ho creata un'altra. mi sono immaginato negli anni 80 mentre sfreccio sulla corniche della Cote d'Azur e dalle casse escono i Modeon Talking, per poi approdare su una spiaggia. Ve la ricordate la vecchia R4 Frog? vista la presentazione della nuova R4 ho pensato fosse giusto convertirla in Buggy

Dal vivo migliora notevolmente, quasi con un tocco di CUpra. peccato la mancanza del logo posteriore che la fa sembrare così generica. Credo comunque una delle proposte migliori del segmento.

Presa, ho fatto 100 km in autostrada, ho cominciato a prendere confidenza con lo sterzo, il cambio e tutta l'assistenza alla guida (di fatto molto ben tarata, ma devo ancora approfondire - stasera ho portato a casa le 500 pagine del libretto di istruzioni 😅). In Sport schiacciando l'acceleratore hai subito coppia in abbondanza per scivolare via in un battibaleno, quindi per ora super soddisfatto. Sempre in sport il volante ha il giusto peso e direzionalità, non a livelli di Giuly ma questo è normale. Seduta di guida comoda semidistesa, volante praticamente verticale e bella visione grazie agli specchietti incernierati alle portiere. Questo weekend vado a Genova, quindi affronterò un po' di curve hehe e lì sì che saggerò il telaio della Civic. Ho visto che la mia monta Michelin Sport Pilot- credevo avesse qualche modello e-saving, menomale - non vedo l'ora di metterle alla prova. In generale mi piace, son proprio contento e ho veramente la scimmia di guidarla tutti i giorni (come accadeva con la Giulia). Adesso sta dormendo in garage 🥰 agevolo qualche foto random scattata al volo. PS: colore pazzesco! Tutti mi fanno i complimenti - oltre alla macchina vabbè hehe

Ma soprattutto - e forse me lo sono perso - Stelvio e Giulia attuali, escono di produzione subito, o resteranno ancora in gamma?

Che poi, a dirla tutta, anche la guidabilità credo che sia più un fattore psicologico che altro: almeno, ho un vago ricordo di una Forester guidata per un brevissimo tragitto, una mezza dozzina d'anni fa, e mi sembrava più una barca che una macchina (forse sono stato sfortunato io che non sono abituato al baricentro alto?) Qualcuno ne sa di più, di guidabilità reale delle Subaru normali (non sportive)?

Fighissima così

E' successo qualcosa di simile...🤣

Provetta spagnola per i tipi di Motor1. Trovo che questa sia un'auto riuscita (come anche la gemella Opel) e questo mi fa molto ben sperare per la versione Fiat.

Pensavo a una soluzione "avvolgente" più o meno come questa: Le portiere che ho sovrapposto sono quelle della Wagoneer-S, inclusi finestrini (avevi perfettamente ragione @__P). Ho tentato di indovinare anche quella piega della "spalla" che c'è sotto la linea di cintura, che sale girando intorno al gomito della terza luce laterale (anche questa una mia supposizione)

Aggiungiamoci inoltre che i pannelli solari o le pale eoliche sono investimenti che generano un ritorno economico, mentre il gas o qualsiasi carburante sono costi operativi che vengono bruciati e per di più generano emissioni inquinanti e climalteranti che generano ulteriori costi sociali. In questo periodo di transizione il mantra dovrebbe essere, non comprate una nuova auto, tenetevi quella che avete finché funziona bene e investite un terzo di quei soldi in un impianto fotovoltaico, anche se abitate in condominio, fate una comunità energetica condominiale, oppure metteteli sul tetto della nonna o della zia.

"Beijing can’t stop the sun from shining on Chinese-made solar panels in Germany — but Moscow really did cut the flow of gas to Europe."

OF diceva quest'anno, cambiati i piani?

Alcuni feedback tradotti dal francese riguardanti la 308 in versione MHEV Sui pachidermi Okay, su di una berlina leggera e aereodinamica? In soldoni consumerà il 10 per cento in meno del benzina tradizionale? Capisco le normative, capisco che prendendo un'ibrida puoi girare nelle città "speciali" ma io non mi capacito di come si possa parlare di evoluzione se a conti fatti hai quasi le stesse prestazioni del benzina normale e un consumo leggermente inferiore (se Marte e la Luna si allineano, come scherzosamente scriveva un utente in merito ai consumi del motore...)

Secondo me fanno una cavolata a cassare il V8 (e il V12). Un marchio come Ferrari non è solo prestazioni ed efficienza, ma è innanzitutto passione, emozione e coinvolgimento che per forza di cose un v8 e un v12 ti restituiscono in misura molto maggiore rispetto al V6 Hybrid

Veramente nel segmento C-SUV vendono bene coreane, giapponesi e tedeschi, quelli non pervenuti sono i marchi Stellantis

Colorando l'originale, anziché photoshoppare il vecchio modello, si può avere un'idea migliore di come cambiano le proporzioni (tetto meno a goccia, più orizzontale, e lunotto meno inclinato rispetto all'attuale). La forma dei codolini neri, con quel pezzo aggiuntivo a forma di gianduiotto all'apice, è un'interpretazione di un dettaglio non visibile (perché coperto) nella foto ad alta risoluzione che ho trovato; potrei sbagliare, ma vado ad intuito

Tuttavia, allo stato attuale delle cose, G90/99 supererà in modo significativo il miglior risultato della F90 del 2018 e questo e questo è ciò che conta alla fine, non il sentimento di persone che non comprano comunque un'auto di questo tipo.

Chissà se con Tavares fuori dai giochi, Cherokee possa vedersi anche qua (con il nuovo 1.6 FHEV per Large FWD credo possa dire la sua).

@Graziano68dt Cars on Medium are also tall and very wide with around 1.9meters in width. Do I need to repeat myself? They had perfectly fine 1.5 turbo on the shelves. They also had 2.0 turbo. French engines are IMO surplus. Not to mention reliability issues but above all image they have in many customers eyes.

Un caro saluto

Molte critiche sono giuste. I soldi non crescono sugli alberi (almeno a casa mia) e sarebbe buona cosa differenziare certi elementi (pannelli porte come hanno fatto con Ypsilon). Detto questo, per me qualità è anche non sentire nessun "ciocco" quando si va sopra le buche e devo testimoniare che la mia 6oo a 13.000 km ancora non ne ha (a differenza di qualche anno fa dell'italianissima Stelvio che ha sempre avuto una vibrazione dal portellone). Aggiungo anche che mi ricordo (se la memoria non mi tradisce) che il lancio della Giulietta fu rallentato ma Serghio perchè ad una visita dei prototipi non lo soddisfarono come qualità interna percepita (poi mi sembra di ricordare che non si seppe cosa fecero). La Junior l'ho provata ancora staticamente l'altro giorno e se l'anno mi ispira me la prendo una giornata intera da provare (nella variante elettrica.....vediamo quale.....io spero una Veloce). In tutta onestà fatta la tara ai legittimi lamenti che leggo mi sono sentito dentro ad un'Alfa Romeo. Più di quello che mi faceva sentire da molto giovane una 155 (che li era molto meno caratterizzata in senso grammaticale nelle forme tipiche milanesi della vettura ed era anche un concerto di suoni di plastiche interne). Ho letto anche della Lexus: è un gran bel prodotto e sicuramente merita un miglior successo commerciale (non dimentichiamo che c'è una fettona di clienti che preferisce passare più defilato con quello che compra rispetto alla, per me, bella Junior. Audi ha fatto il suo successo su quella "tranquillità stilistica" in molti prodotti). Secondo me la clientela fra giapponese ed italiana è diversa pur con dimensioni simili. Lo ammetto. A me la Junior tenta. Sono innamorato pazzo della nostra (con mia moglie) superfighetta 6oo Azzurro Cielo d'Italia.......ma la Junior......🥰 con quel rosso (che a Brescia chiamiamo "coer de bò" 😂)........ m'ha fatto riflettere su come anche con queste proporzioni un pò sfigate l'Italia vince 3 a 0 rispetto a tutte le altre zone geografiche mondiali in merito a Stile. Se l'assemblaggio mi resta "stagno" (come la 6oo ad ora), preferisco due finiture in meno, ma tanto stile in più. Mio parere, chiaramente. Viva l'Alfa, sempre!