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A quando pare i concept ID.2all e ID.GTI hanno prefigurato il nuovo linguaggio stilistico VW, più nostalgico (e aggiungo io meno scialbo), che vedrà appunto ristilizzati i suoi modelli BEV, probabilmente si parla di ID.3/4/5, poi ID.7 mentre il Buzz ne sarà esente. In questo senso al Salone di Monaco '25 verrà presentata anche una versione di ID.2 ma SUV, modello che entrerà in produzione nel 2026 insieme alla hatchback da cui deriva e quest'ultima avrà anche una versione sportiva (come anticipato da ID.GTI). Verrano inoltre aggiornate le batterie rendendole meno costose per allungare la vita della piattaforma MEB in attesa della nuova SSP https://www.carscoops.com/2024/11/vws-entire-id-ev-lineup-to-receive-major-redesign-inspired-by-the-past/ -
Quella delle luci è davvero una cavolata incomprensibile. Dall'altro lato la sprint, che è la base, è di fatto una full optional, differendo dalla veloce solo per i sedili. Per dire, prima avevo una esecutive my19 e a livello di optional non c'è differenza. Infotainment e adas di primissimo livello (adas anche troppo) -
da Unperdedor · Inviato
Qualifica inaspettatamente buona per le Ferrari, considerando che nelle prime tre curve hanno gomme anteriori di marmo. Domani secondo me sono le favorite in gara. Bisogna dire che il miglioramento delle rosse in questa fase finale della stagione è incredibile. Brasile a parte, la Ferrari è stata mediamente la macchina più veloce dappertutto. Oggi con le temperature polari a Las Vegas poteva essere una qualifica catastrofica, e invece… Veramente grandissimo lavoro a Maranello . -
Non male, preoccupato per Hamilton, non ne combina più una giusta. -
Alla fine ti rimane la Terramar e la Stelvio. andrei di Stelvio e amen.
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