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Io vorrei capire perché queste cacchio di direttive tecniche non si possono fare a fine stagione. Regola più semplice possibile: introduco un nuovo pezzo, la prima volta lo faccio ispezionare, sono a posto tutto l'anno (ovviamente la federazione controllerà che per il resto della stagione le specifiche rimangano le stesse). Se a scoppio ritardato qualcuno si lamenta o la Fia dovesse ripensarci, dalla stagione successiva si modifica la regola. È troppo difficile? -
...e comunque sembrava piu moderna fuori che dentro con quella fascia di legno da mobile del salotto della nonna... -
Vedremo l'effettivo impatto di questa cosa. Magari quel protective block è solo un'accortezza per scongiurare squalifiche assurde come l'anno scorso ad Austin, e non incide in maniera irrisolvibile sulle prestazioni. Oh ma sta caxxo di MB39 è una maledizione perpetua -
Diciamo che in Stellantis fanno un gran fatica a disegnare cruscotti diversi tra i vari brand quando devono infilare sempre i soliti 2 schermi rettangolari ( il vero capolavoro troiaio e' sulla Junior mentre il piu facile sicuramente è quello della Frontera) Ma qua sulla Ypsilon hanno "creato " il disegno dei 2 schermi che divisi da un cilindro, dovrebbe far pensare ad un foglio srotolato su 2 livelli ( facile associazione con rotolo di carta igienica )😁 Direi che non sono riusciti neanche in questo intento perche quell' effetto si noterebbe solo se lo vedi dall alto , tipo fuori dal tetto come qua ⬇️⬇️ Però visto dal posto di guida...sembra solo un ALEXA appoggiato sopra !!!
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da indeciso88 · Inviato
Oggi a Roma c'erano veri e propri checkpoint che fermavano tutti. La parte sulle droghe ha ampissimi profili di incostituzionalità perché il thc rimane nella saliva per tre giorni dopo l'utilizzo. Prevedo fiumi di ricorsi
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