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da 1happydream · Inviato
Duster e ZS Hybrid+ sono le 2 Best Buy del mercato. A favore della Dacia ci sono alcuni elementi: - Appeal "maschio" della vettura ( apprezzato sia da uomini ,che da donne) - Ampissima gamma di Motorizzazioni , ed in particolare il GPL (nativo) fa la differenza - Ottima rete di Concessionari ed eccellente tenuta sul mercato dell'usato Per contro Zs Hybrid+ : - E' decisamente meglio rifinita dentro - Ha 7 anni di Garanzia (con tutti i "Limiti" conosciuti) Dai feedback mediatici sembra che Duster vinca di misura sulla ottima ZSHybrid+ https://www.alvolante.it/news/dacia-duster-mg-zs-confronto-399549 -
Per chiarire, Tesla non ha bisogno di Palo Alto perché tutto intorno a Freemont, DMV dà, da anni, 3 tipi di licenze per testare auto autonome. E costa pure poco. 1) Test autonome supervised 2) Test autonome unsupervised 3) Licenza Robotaxi senza guidatore. La 3) la detengono già Waymo, Nuro e Mercedes Benz, con limitazioni diverse tra di loro (vel. Max, condizioni meteo, giorno/notte, tipo di strada), a seconda dei risultati ottenuti nei primi due stadi. Già, perché prima di tutto si parte con la licenza 1, con guidatore professionale che fa supervisione alla guida, permettendo la registrazione e pubblicazione annua delle miglia tra i disengagement, disengagement critici, crash e incidenti, situazioni pericolose per gli altri. In caso di incidenti gravi, la licenza viene sospesa per dar modo di affinare il sistema e può essere riottenuta dimostrando di aver migliorato il sistema. In caso di test che indicano affidabilità del sistema, viene rilasciata la licenza 2) di test senza guidatore a supervisionare. E di seguito, la licenza commerciale 3) per uso taxi autonomo. Tesla possiede una licenza 1) da anni. Poteva già iniziare il percorso come decine di altri. Ma ha trasmesso ZERO test e dati al DMV quindi nessuna pubblicazione delle performance dei suoi sistemi. Credo non ci sia da aggiungere altro. https://thelastdriverlicenseholder.com/2024/02/03/2023-disengagement-reports-from-california/ Ultimo 2023: -
da Gabri Magnussen · Inviato
Il firefly ha margini di miglioramento lato batteria/generatore? -
Ok e quindi? Qua si parla di dati WLTP, quando questa DS sarà presentata e verrà testata allora potremmo discutete di dati reali. O il problema qui è che dichiara un WLTP migliore di una Model 3 LR? Anche perché non vedo molte differenze con la 3008 considerato che quella è un SUV di un segmento inferiore e in più non è ottimizzata per il puro elettrico -
La Kia EV9 GT AWD ha un powertrain EV bimotore (uno per asse) da circa 500 cv, con il simulatore di cambio della cugina Ioniq 5 N, il Virtual Gear Shift (VGS). Ruote da 21”, differenziale posteriore a slittamento limitato, sospensioni adattive ed impianto frenante maggiorato completano il pacchetto prestazionale. Tra i pochi dati tecnici al momento disponibili ci sono lo 0-100 km/h in 4,3 s.
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