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Capito, grazie per la chiarificazione. Comunque, approfondimento tecnico sul sistema REx di Avatr https://cnevpost.com/2024/08/21/avatr-unveils-extended-range-system/ Per quanto riguarda la parte EV, ricarica 30-80% in 15 minuti, per 245km di range con il ciclo cinese Per quanto riguarda la parte ICE, 1.5 turbo, 100kw/136hp, efficienza termica del 44.39%, equivalenti a 3.63 kWh per un litro di benzina. Dice anche lo 0-100 a batteria scarica per l'Avatr 07 Ultra: 5.8 secondi, contro i 4.9 secondi a batteria carica. La vmax non varia tra batteria carica e scarica. -
Secondo me dovresti rimanere fisso sull'idea di partenza se già sai quale auto ti piace e qual è il tuo budget. Se ti piace la 3008, vai a farti preventivare quella...
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Si ma finora , il limite era soggetto a ricalcoli in funzione di tutto il venduto, il peso, etc posizionandosi su un valore reale tra 110 e 136 g/km. ( indicativamente 119 g/km ) Questo per esempio ha significato niente multe nel 2022 . Ora abbassando la soglia di un 19% in meno , anche i ricalcoli saranno molto più punitivi. Senza contare il limite del 49,5 g/km del 2030 , dove sopravviveranno solo bev , erev e hev ( ma solo se ricaricabili e con batterie più grosse ) -
Visto che ti piacciono i suv coupè e non hai problemi con la ricarica potresti pensare alla Mustang Match E. Sempre in questo segmento e vuoi spendere meno ci sarebbe anche l'Arkana. -
Sinceramente valuterei Stelvio usata con pochi km con meno del tuo budget ne trovi di ben allestite e recenti, anche perché è l'unica che ha un rapporto contenuti/prezzo che ha un senso il resto è tutta roba sopra prezzata specialmente da Nuova. Nel mio caso a 26 anni, qualche mese fa ho preso una Giulia con pochi km a meno di 25.000 euro avevo considerato il nuovo ma alla fine ho preferito un usato fresco.
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