Robert1
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Ok. Va detto che nella gamma Audi Q1/Q2 devono ancora uscire e di Q4/Q6/Q8 solo la "6" pare sicura Di GLA Coupé e GLS Coupé non ho notizie... Anche X8 è un'ipotesi senza notizie fondate, ma lì vedo che hai messo il punto interrogativo
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Ricordo che parliamo di tre marchi diversi: Maserati, Alfa e Fiat. Quante auto del gruppo VW vengono presentate ad ogni salone? Direi che una novità per brand ogni grande salone (Ginevra + Parigi o Francoforte) dovrebbe essere la norma...
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Sinceramente (e così mi guadagno la fama del pervertito) a me i SUV coupé aggradano, quel che penso è che, volente o nolente, sia un concetto di vettura molto simile a X6. Dire che una sia ributtante e l'altra meravigliosa mi sa di falso ideologico. E la X6 in questo Forum è sempre stata considerata l'antitesi della bellezza e del buon gusto.
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Forse non si può paragonare a una 5GT, ma tanto leggiadra non mi pare proprio....
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Assolutamente d'accordo sembra che si siano dimenticati di disegnare il paraurti anteriore. Per il resto mi piace, lunghezza eccessiva a parte
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Ahahahah l'inconfessabile verità. Visto n volte il prototipo a Torino e altrove, l'impressione è che il fantasma dell'orrido cetaceo aleggi nell'aria....
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Di GLA non ha nulla, la Mercedes manco ha la terza luce laterale ed è molto più compatta e tozza. Questa mi sembra una X6 molto più bassa e leggermente più piccola..
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Cioè vuoi un coupé quando questo è un SUV...fantastico. La trovo di mio gradimento, mi sembra però molto lunga, più lunga di una X4 se vogliamo prendere un riferimento nel segmento. O sbaglio?
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La domanda sorge spontanea: a che serve la Clubman, dal momento in cui le cose stanno in questi termini? Diventa una Countryman meno modaiola, con la bizzarria del doppio portellone?
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Non mi dispiace affatto, perlomeno non ho la sensazione di "posteriore cadente" della precedente A4 Avant ed in versione Allroad la macchina ha ancora più presenza. Riguardo agli interni, il volante è inconcepibile, tanto barocco quanto vuole essere minimalista la plancia...bah...
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Ma vorrebbero venderla questa roba qui o è solo un concept? Comunque consiglio al marketing di questi signori di cambiare i nomi, sia Camal che Ramusa richiedono un'overdose di Imodium per essere sopportati...
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Cosa significa "la foto come è tagliata"? Visto che il Ramacciotti mi sembra tutto intero e non deforme, non è che la forma dell'apertura del bagagliaio possa essere tanto diversa da come appare.... Vedremo se ci saranno coloro che scaglieranno anatemi come fecero con simili portelloni di produzione Mercedes Benz....
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In effetti per quanto riguarda la carrozzeria penso che tra qualche anno occorrerà cannibalizzare altre vetture.
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La domanda da porsi è: per quale scopo vuoi acquistare questa Saab? Come auto di tutti i giorni: sconsiglierei vivamente per il km alto, per i ricambi e così via.... Come sfizio: è sempre piaciuta pure a me, dunque una pazzia si può anche fare...sempre che per te 4.000 € + altri soldini vari non siano per te una grande cifra.
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50.000 euro per una A3 o una 120d? Direi che il "criterio di ragionevolezza" sia ben superato...finché la Triade trova gente che "carica" 20.000 euro di optional (considerati i margini che i costruttori hanno sugli accessori), direi che possa dormire tra due guanciali. Proverei a dare un'occhiata anche alla Infiniti Q30, che sarà pure stravagante in qualche dettaglio, ma non è affatto malaccio se si vogliono avere tanti gadget (by Mercedes Benz) ad un prezzo ragionevole. -
In effetti questi rebranding non hanno proprio senso...giusto che ogni marchio si specializzi in qualche modo. A parte che io ho sempre confuso la Roomster con la yeti...
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Mai compresa la logica del faccio tutto nuovo per far sembrare tutto vecchio... alla lunga mostrerà i suoi limiti, penso
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Non sembra così male, affatto. Da l'idea di una berlina sportiva rialzata il che è dal mio punto di vista una buona cosa.
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vedo che hai colto....
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Esattamente. Mi è rimasto impresso perché all'epoca prefigurava l'auto del futuro...e non ci andarono distanti, a onor del vero.
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Mi ricorda uno studio aerodinamico di Pininfarina del 1978 che dovrebbe essersi chiamato Forma Aerodinamica ideale....se sbaglio mi correggerete!
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La nuova generazione cerca di risolvere il rebus stilistico nell'unico modo possibile, se si vuole mantenere lo spazio, cioè allungando la coda. Così si spera possano abbassarne l'altezza, che è davvero eccessiva