Robert1
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Sì, ma su questa montano ancora i "vecchi". Già successo nel passato, la serie 3 un certo periodo aveva i 20d da 163 cv quando in giro già c'erano i 177.
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O c'è un errore O quelli del marketing BMW Italia hanno festeggiato con un bicchiere di troppo O vogliono vendere solo 420i / 420d Propendo per la terza I pacchetti Modern / Sport / Luxury hanno di gran lunga i prezzi più alti d'Europa, perché sanno che l'italiano medio pur di non avere la BB (non Brigitte Bardot, né Barbara Berlusconi, ma Barbon Base) sono disposti a sopportare sodomie di vario genere. Se riesco a farmi dare questa dall'azienda, stanti i listini, la prendo 420d Barbon (418d sarebbe ancora più sobria, ma per 1k€ non vale la pena).. Tremila euro per un cerchio più grande e qualche parte colorata se li scordano. Tiè!
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Quelli del 418 sono corretti, me li ha anticipati oggi il concessionario vicino casa. Non riesco a capire che senso abbia il 143 cv a 1.000 € in meno del 184 cv; in tutte le altre nazioni il prezzo è molto diverso, forse lì c'è un errore.
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De gustibus...se sono cafone quelle, questa clessidrona non mi pare di miglior gusto...almeno i "reni" hanno una loro storia.
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Mi ricorda nella silhouette la sfortunatissima Signum.
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Fari a geometria variabile, insomma.... -
Un mio vicino ha questo mini camion e ogni volta che lo vedo mi dico che c'è qualcosa di più assurdo al mondo di un X6 per andare in giro in città.
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Tra l'origami e i segmenti della corazza di un crostaceo...buono per gli psicologi da mostrare ai pazienti....per capire cosa ci vedono.
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Non ti preoccupare la versione definitiva sancirà coi suoi specchietti il primato fallocratico di questo SUV.
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Ma che disegnassero il resto della macchina, non solo le luci...BMW sta perdendo l'orientamento IMHO...
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Calandrone a parte, a me piace, e molto...ma sono un feticista del genere, devo ammetterlo
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[RUS] Datsun on-DO (Foto Ufficiali)
Robert1 ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Eh sì, ha le proporzioni della gloriosa 124! -
Per me, no fari tondi posteriori. Orizzontali, di dimensioni contenute, raccordati in qualche modo alla linea dello spoiler. Mi staccherei dunque decisamente da 4C, che di fatto ha già la sua spider. Che senso ha fare qualcosa di molto simile, sebbene più "seriale" nella produzione?
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Cioè? Che lasciano i prototipi in aree dove transitano esterni?
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A proposito, per un caso fortuito (accesso involontario in reparto proibito) un mio collega ha avuto modo di vedere a Torino sia un prototipo di SUV ALFA che di piccola Lancia...non si è avvicinato (viste le circostanze c'era di che essere bannati a vita) e non ha capito bene se fossero studi di carrozzeria oppure vetture funzionanti. Mi sono fatto ripetere più volte perchè mi pareva strano...lui sostiene che poteva essere una vettura della categoria della Ypsilon...magari una proposta scartata, oppure la prossima generazione... Propendo per la prima ipotesi, inverosimile che passando per i reparti esperienze si possano vedere le vetture così, senza cautele...
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Secondo me dovrebbero pensare ad un terzo marchio da affiancare a quello originale e a Mini. Con la linea "i" stanno un po' facendo questo, ma dovrebbero estendere il concetto anche a prodotti poco ortodossi, come monovolume e minicar. Si può riesumare qualche brand o nome storico (Glas? Isetta?). O ancora comprarlo sul mercato...magari Lancia viene via a poco...
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Sconti non te ne fanno? A me hanno proposto subito un 8%, il che significa che a 10 punti ci arrivano.
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Assolutamente snob. Superba, complimenti.
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Lasciando da parte il fattore estetico, alla prima forte sollecitazione si piegherebbe in due come una cartelletta
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La prima macchina da anni che è sfacciatamente più cara del modello che la precede. Una 220 CDI Sport berlina accessoriata sfora i 50.000 €, se tanto mi da tanto la SW premium si attesterà pericolosamente vicino ai 55.000. A quel punto non so se abbia senso preferirla ad una 520d touring, che a quel prezzo si prende senz'altro.
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Me lo immaginerei mai realizzato...una delle peggiori auto mai guidate in vita mia!
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Senza voler fare commenti sull'italianità della FCA, forse la verità è che le novità di prodotto sono così rare che ogni stormire di foglie è un rumore assordante (vedi 700 pagine di Nuovi modelli (?) Alfa Romeo)...e quando esce per davvero un nuovo modello è festa grande!
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Divertente davvero. Quando si parlava di alleanze estese con Madza anche le dimensioni dei topic riguardanti le giapponesi si sono estese...chiamasi effetto FCA
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Ora è decisamente interessante, bravissimo. Ddarei un po' più di movimento al paraurti anteriore, c'è troppo spazio tra i fari e la presa d'aria inferiore
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Con quello che consuma la C63 hanno avuto gioco facile al distributore. Sembra molto più imponente della mia attuale "C". E un filo più sportiva...