Robert1
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Anche perché, visti i prezzi a cui escono, che senso ha comprarne altre per poi svenderle così brutalmente?
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Bisogna andare sui 18" e non pensarci più...le versioni coi 17" sono puramente virtuali, chi vuole una macchina-sfizio in "barbon look"? Questa CLA SB divide così tanto che mi fa pensare che sarà un successo... -
Può piacere o non piacere ma senza culo basso non sarebbe una shooting brake, ma una normale station che andrebbe a scontrarsi direttamente con la C.
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Un frontale di questo tipo imporrebbe l'abolizione della griglia. Nel caso metterei solo lo stemmone Volvo ad altezza fari, sul paraurti.
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Se vuoi ti do attraverso messaggio privato il nome di un concessionario Volvo serio, in Lombardia. Ci ho preso la V40 CC di mia moglie, pienamente soddisfatto. E solitamente ha decine di vetture in pronta consegna...da vedere se c'è anche un T3...
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Ti consiglio vivamente di cambiare concessionario Volvo, è un prezzo molto alto. A 30.000 € puoi comprare un D3 full optional, se vai da uno onesto e tratti bene. Un benzina, se lo hanno in stock, te lo tirano dietro. Certo se vuoi la pelle WASA AZZURRA, ecco, significa farsi male da soli. Quell'auto te la devono ordinare apposta e lo sconto è molto inferiore. Comunque anche Volvo dà il pieno alla consegna....
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In che senso? Io le ho avute tutte e due e la V40 è assolutamente meglio costruita. D'altro canto, é in proporzione ben più cara. In 3 può abbattere il sedile per 2/3 se il problema é il bagagliaio.
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No, era un driver degli anni '20 facente parte dei cosiddetti "Bentley Boys". io continuo a preferire l'immagine dell'attrice anglofrancese che mugola...
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????? Parlando con un dirigente FIAT mi ha detto che nel 2014 non uscirà niente di rilevante, forse qualcosa di nuovo si vedrà a fine 2015. Il numero di novità che indichi forse copre il prossimo ventennio di storia...
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Credevo si chiamasse così perché Jane (Birkin) orgasmò con Serge Gainsbourg sui sedili posteriori di una Bentley!
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Un bianco molto bello...sembra fatta di ceramica!
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Non sono un cultore della 911, ma questa Targa per me è l'auto più sexy attualmente sul mercato. Per chi vuole verniciare il montante in colore carrozzeria, lo perdono cristianamente. Non si può violentare la Storia dell'auto....
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Beh, magari con tutte quelle manopole se sei distratto quando devi mettere la retro ti arriva una zaffata di aria gelida in faccia... Alla fin fine, la parte meno azzeccata mi pare il frontale, con il doppio alveare e quei fari a foglia che trovo un po' raffazzonati. Comunque resta confermato che il culo cadente è un difetto solo per la CLA.
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Se hanno un briciolo di dignità la lasceranno a mercati lontani...IMHO davvero imbarazzante.
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Penso che la Q3 sia una delle vetture recenti che ha maggiormente deluso le attese, vista anche l'esplosione del segmento di appartenenza. Dopo il bellissimo prototipo mi aspettavo grandi cose, invece ne è uscita una macchina che sa di poco e che il mercato non ha premiato. Non so se col restyling riusciranno a recuperare qualcosa...forse andrebbe rivisto anche il prezzo, che con qualche accessorio qualificante si avvicina pericolosamente al concetto di furto...
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Queste foto di Autoevolution schiacciano la vettura in senso orizzontale ed in effetti emergono delle sproprzioni che in altre foto di prototipi non sussistono, perlomeno in questi termini così evidenti. Ricordo a tal proposito una serie di foto, sempre di A.E., in cui un prototipo di Classe C berlina sembrava lungo 4 metri prefigurando qualcosa di orripilante, cosa che evidentemente non è. Insomma, penso che questa CLA S.B. potrà anche non piacere ma non sia così deprecabile. Sta di fatto, comuqnue, che negli USA CLA è il successo dell'anno e che anche qui da noi (mi dicono) la vettura riscuote tra i giovani maggior successo rispetto alla Classe C....dunque una sua ragione di essere ce l'ha, eccome...
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Fantastico. Abbiamo una macchina coperta, di cui si intuisce la silhouette. Ora riusciamo a dedurre anche lo slancio dell'Avant. Siamo ad una forma avanzata di sillogismo onirico... :-)
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Non mi dispiace, solo un appunto per il montante "C" troppo sottile (per i miei gusti). Belli invece i gruppi ottici posteriori, che interpretano (in meglio) gli stilemi della ultime realizzazioni Peugeot.
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Durante le feste di Natale ricordate l'abbondanza in cui viviamo e pregate affinché non ci sia più gente costretta a guidare questi obbrobri
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Accostare le due cose in questo forum puó comportare l'accusa di blasfemia. Mi sto facendo il segno della croce per l'anima del peccatore :-)
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Continua a non convincere. Insipida al 100%. Sorry.
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Io feci 180.000 km in tre anni. Non un mostro di affidabilità, ma ogni macchina moderna ben tenuta è in grado di reggere percorrenze elevate.
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Non capisco proprio questi discorsi. La Classe E in Germania è sempre stata l'auto dei tassisti...e dei manager (magari un po' anzianotti, vero). Con dotazioni e modalità di utilizzo assolutamente diverse, come ovvio. Ora la Classe C, cresciuta di dimensioni, è divenuta un vero "all arounder"...non mi pare un limite, casomai un pregio.
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A prescindere dalla coerenza con l'immagine di marca, decisamente ben riuscita. Cercherà di colmare l'insuccesso della scialba Serie 1, che è ormai conclamato.
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Eppure quel culo cadente sta mietendo vittime tra i suoi simili, presunti come più sodi e vigorosi: "This is our best launch in 20 years," said Steve Cannon, the US boss for Mercedes. "The CLA has been a phenomenal success right out of the gate." The numbers certainly support that. We reported in early October that Mercedes moved 2,300 CLAs in its first week on sale, and now Bloomberg is saying CLA sales were almost singlehandedly responsible for Benz's November sales gains. Mercedes' annual sales are up 14 percent through the November, and it's enjoying a healthy 7,600-car lead over BMW.