Robert1

Riguardo al fatto che la Ypsilon 2 sarà anche a 5 porte, occorre capire se le dimensioni cresceranno avvicinandosi ai 4 metri o resteranno contenute.... La filosofia Ypsilon è quanto di più lontano dalle grandi segmento B attualmente in voga, ritengo quindi che non si andrà molto al di là delle dimensioni attuali. Però con quelle dimensioni proporre una 5 porte attraente (come promettono le slide) non è così facile!

Senz'altro è in pole position per sostituire la vettura di mia moglie, che è l'unica di proprietà in famiglia (la mia è aziendale).

Domanda provocatoria: tante critiche (su questo forum) alla Delta HPE ma i modelli EUROPEI di riferimento (A3 Sportback / BMW 1er / Mercedes sono forse meglio??? Qui direi che siamo due passi avanti....

Va detto che i passaruota molto delineati sono aggressivi ma non sempre eleganti (vedi Opel). Comunque non si può dire che nella vista laterale la Delta HPE sia una brutta macchina. Secondo me è una vettura che ben si adatta alle tendenze attuali, dove la sportività senza abitabilità ha ben poco successo, restando relegata ad una piccola casta di appassionati.

Non so se ne avete già parlato: secondo voi il tetto sarà nero come nelle foto ufficiali o in tinta carrozzeria come nella presentazione di Venezia? Secondo me il bicolore non si addice a tutte le tinte (Mini docet)....

La coda completamente verticale è in controtendenza rispetto alle mode del momento! Ho sempre preferito la mia V50 alla vecchia V70, così poco dinamica....vediamo un pò con la nuova versione.

Io avrei preferito un posteriore più rastremato....sembra mantenere quasi la stessa larghezza della fiancata....a tale proposito non mi piace la curvatura del gruppo ottico posteriore. Anch'io apprezzavo l'idea della giunzione tra cornice dei finestrini e gruppi ottici, anche se un pò vistosa.

E' ovvio che a partire dai bozzetti la concept vera e propria sia stata meno estremizzata....del resto quei gruppi ottici non mi parevano molto fattibili. Quanto al posteriore avevo già detto come la prospettiva di 3/4 anteriore non facesse capire nulla di come era fatto....del resto non mi sembra che il bozzetto di 3/4 posteriore e la foto del prototipo differiscano di molto nelle forme generali....è che dall'alto la vettura risultava schiacciata e l'effetto monovolume veniva mitigato!

Un auto del genre lunga 4.5m con un bagagliaio di 400cm2 e di questa importanza ........ stiamo secondo me sopra i 22.000 per la base 1.4Turbo 120cv. Anch'io penso si parta dai 22/23.000....molto più in alto rispetto alle stime delle riviste!

Mah, occorre fare sì che il cablaggio ed il supporto per la lampada non interferiscano con l'apertura dell'airbag.... Comunque, al dì la degli effetti speciali,: 1) il mitico Taurus non parlava di assenza del terzo finestrino laterale...? 2) secondo voi che pricing portebbe avere questa Delta HPE '08? Secondo me l'entry level sarà ben sopra i 20.000 €....

Vedo qualche incoerenza tra i Photoshop dell'anteriore e del posteriore...i cerchi sono diversi, innanzitutto; e poi il rapporto tra parte vetrata e lamiera relativo alla fiancata sembra differente, con linea di cintura più alta nella vista posteriore....per quanto riguarda la forma del montante posteriore mi sembra si sia ripresa la Granturismo così come gli archi tra il padiglione e il giro porta superiore sono quelli della Stilnovo... Unico neo, a mio avviso, quei gruppi ottici posteriori che si protendono in avanti, che sono un pò barocchi, come del resto i gruppi ottici anteriori. In ogni caso sono entusiasta che si sia optato per un design di rottura...considerando anche che il modello di serie (preghiamo perchè ci sia) abbandonerà alcune esagerazioni tipiche della concept!

L'unico timore è che questa concept differisca di molto rispetto al modello di serie....mai Lancia ha osato così tanto! A mio avviso un modello così "di rottura" potrebbe segnare il vero rilancio del marchio Lancia. Cmq questa ipotesi di Delta mi piace così tanto che (se così fosse) me la prenderei come anche personale, nonostante possa usufruire di una vettura aziendale di segmento superiore....

Ho avuto una 156 per qualche mese ed aveva il medesimo problema. Lo stesso vale per tutte le vetture di questo modello possedute da miei colleghi. Mi sorprende che il difetto si riproponga sulla nuova 159

Lo spoilerone è semplicemente orrido!

Il colore le dona molto poco, la versione poi è di preserie....io spero bene (anche perchè forse prenderò 159 SW come prox auto aziendale), certo che di 3/4 anteriore è proprio un clone Giugiaro...noto che da questa prospettiva il posteriore è un mix di Croma e Brera.

A proposito, sai chi aveva le Alfa quando andavo io a scuola e all'università (parlo della prima metà degli anni '80)??? Beh, la risposta la sai da solo...forse è per quello che non posso dimenticare quella verdura. Non dimentichiamo che Alfa, al di là dei successi sportivi e delle indiscutibili glorie di un passato non proprio prossimo, ha avuto un periodo nerissimo di primi anni 70 all'uscita della 156 (1997, mi pare...)...per chi ha dai 35 ai 40 anni, è duqnue normale che il marchio del biscione splenda un pò meno!

Significa che c'è un sacco di gente che brama per una nuova Delta (io tra questi). Sinceramente, da lancista - anche se ormai ex - ne ho le palle piene a sentir parlare di Alfa, Alfa, Alfa, e che cazz....Se la tanto bistrattata Lancia in Italia ha una quota di mercato comparabile alla tanto glorificata Alfa, significa che 'sto brand vale ancora qualcosa...a Torino dovrebbero averlo capito...ma forse le risorse a disposizione sono talmente poche che ormai i buoi sono scappati dalla stalla...

E ti pareva...l'ennesima disillusione sul tema "la Delta che non verrà" (ormai, temo, mai...)

Cambiando il colore dello sfondo potrebbe non essere così male. Cmq la colorazione fa fortunatamente perdere la sensazione che il volume di coda sia staccato di netto dal corpo vettura...

Il povero stagista rischia di diventare più famoso di Monica Lewinsky....

Dunque potrebbe trattarsi di clamorosa "sola"??? Anche perchè tutto avrebbe avuto origine da post ricevuti dall'admin di vivalancia....

Ciò che mi lascia più dubbi è la vista laterale....certo, vuole riprendere la 1800ES degli anni '70.

Vero al 100%. 'Sti rendering mi sembrano un pò penalizzati non so se: 1) dall'abilità dell'esecutore; 2) da un software che ha difficoltà nel definire talune curve e volumi complessi. Sul punto 2) non sono un esperto....