Robert1

Bè senza andare in germania anche a milano alla volvo ufficiale c'è a circa 20 mila euro....cmq nn dimentichiamoci bora e golf variant..... La V50??? Dubito....parli di Sveziacar e delle sue Km0??? ah no la v40 scusa....nn capisco come facciano in germania cn quei prezzi per auto uscite da pochissimo come v50 e alfa gt ..siamo noi italiani ad essere gonzi! :wink: Cmq penso siano acquistate in Danimarca ove (se non erro) vigono tasse molto elevate sull'auto e dunque i listini al netto sono "all'osso"...se lì cmq ci guadagnano (nessuno fa beneficenza, neanche ai tartassati danesi) qui vanno a nozze coi margini.... ...salvo trovarsi pieni di invenduto e dunque in crisi di liquidità pur coi margini alti :cry:

Bè senza andare in germania anche a milano alla volvo ufficiale c'è a circa 20 mila euro....cmq nn dimentichiamoci bora e golf variant..... La V50??? Dubito....parli di Sveziacar e delle sue Km0???

..o quasi, visto che solo il Gruppo PSA e quello Ford stanno sfornando auto con queste caratteristiche. Intendo compatte con un diesel di media cilindrata, moderno, poco inquinante, parco nei consumi e dalle ottime prestazioni. Ora abbiamo le varie 307 1.6 Hdi FAP, Ford C-MAX, Citroen Picasso con motori dotati di queste caratteristiche. D'altra parte, costruttori cosiddetti premium montano motori diesel grossa cilindrata e medio-basse prestazioni....che utilità hanno queste versioni?? Per non parlare di chi da una parte ha motori di 1250 cc e dall'altra di 1910 cc...poco adatti al segmento C, perlomeno sul mercato italiano. Non pensate che sarebbe interessante avere una più ampia scelta di diesel dalla cilindrata intermedia???

...dimenticavo proprio la regina degli sconti, la C5!!! Beccati questo listino di un dealer tedesco Volvo (auto d'importazione) http://www.schwedenservice.de/Preise/V50-2004.pdf Una buona alternativa alla Fiat Idea 1.9 JTD Emotion!!! :wink:

Una domanda: secondo voi, quali sono i migliori affari sul mercato, considerando l'età del modello, le caratteristiche e la scontistica?? Mi è venuto in mente curiosando tra offerte, km0 e auto d'importazione che ormai dilagano ovunque.... Certo è che in buona posizione ci sono: - FIAT STILO - ALFA 147 - VOLVO S60 / V70 - OPEL (quasi tutti i modelli) - VW PASSAT (d'importazione) - AUDI A2 (idem) Fuori concorso (sconti da capogiro ma prova a rivenderle...): - CITROEN XSARA - LANCIA LYBRA - ALFA 166 (vecchio modello) - VOLVO s40 / V40 (vecchio modello) - SAAB 9.5 Si accettano classifiche... :wink:

...tutti questi gadgets dal costo irrisorio vengono fatti pagare a caro prezzo...a prop. tra tutte le aziende mie clienti che lavorano nell'automotive non ce n'è una a cui non stiano tentando di applicare decurtazioni...non invece vedo questa corsa al ribasso nei listini ufficiali. Ma è logico che devono far qualcosa per svuotare i piazzali!

...mi è appena arrivata una mail della Filiale Renault di Milano: N. 7 Renault Scenic Confort Dynamique 1.6 16V kmO (Nuovo modello) ABS, climatizzatore, servosterzo, 6 airbag, fendinebbia, RADIO CD, sensori luce e pioggia EURO 16.300 anzichè 20.855 (ca. 22 % sconto) E questa è una vettura cosiddetta di successo ovvero "assegno circolare" secondo le definizioni di 4R!!! La crisi sta piano piano facendo scricchiolare i listini delle Case....

..è che a quei prezzi si rischia il reato di incauto acquisto...non sto scherzando, se dietro a quelle macchine si scopre esserci qualche magagna (furto, riciclaggio denaro sporco, usura, evasione imposte dirette, ecc...) si sconfina nel penale...con relativo sequestro del bene...mi ricordo di alcuni calciatori che si sono recentemente visti arrivare la Finanza per sequestrare le loro vetture....

anch'io ho gli specchietti ripiegabili ed è una gran comodità..però a quei prezzi la A3 base diventa una seconda macchina appetibile.... Velox grazie per i prezzi...ho visto però che il clima è escluso :cry: Ma secondo voi da dove vengono reimportate 'ste vetture??? Sarebbe interessante capire qual'è la fonte da cui si approvvigionano i dealer tedeschi...

...ma metti che non tutti abbiano il problema di ostentare accessori tutto sommato superflui per far vedere che hanno il pisello grosso... :wink: Voglio dire: quel che conta in una vettura sono (design a parte) la qualità costruttiva, le finiture, la sicurezza....e tutte queste variabili sono parificate per tutte le autovendute nella UE. Per Velox: che mi dici dei prezzi in Belgio di A3 Attraction benzina 1.6, 102 CV e 115CV FSI??? Non sarà conveniente però un differenziale di 3.000 EURO + il maggiore sconto non è da trascurare (a parità o quasi di IVA, differentemente che in Germania).....fa la differenza tra un auto di lusso e un auto accessibile ai più...

Incuriosito dalle notizie di Taurus che parlava di sconti oltre il 15 % per la compatta di Ingolstadt ho fatto un pò di ricerche su Internet e posso dire che per una A3 1.6 (102 CV) Ambition si parte in Germania da circa 17.500 EURO per vetture con clima, pari ad uno sconto di circa il 12 % rispetto al listino. Il prezzo citato è di 5.000 EURO inferiore rispetto a quello italiano a causa: 1) della differenza di imposizione diretta (IVA al 20 % e MwSt al 16 %; 2) del diverso equipaggiamento; 3) di eventuali reimportazioni da paesi UE con listini più bassi. Un salonista sotto casa mi garantisce che tutte le vetture presenti su Autoscout24 o mobile.de possono essere importate con un costo aggiuntivo pari al 4% di differenza IVA + 1.000 EURO max. per trasporto, immatricolazione e iscrizione al PRA. Come direbbe il buon Lubrano, alcune domande sorgono spontanee: 1) quelli che vediamo su Internet sono i prezzi più convenienti che si possono spuntare (alla luce delle info di Taurus)?; 2) come mai ciò che è oro in Italia è m.... in Germania, visto che una vettura "premium" presentata a Maggio 2003 è già fortemente scontata...(logico che Autogerma terrà duro finchè la stampa specializzata gli terrà botta)?; 3) ci sarà da fidarsi dell'onestà di questi commercianti teutonici?; 4) sarà possibile il "fai da te" nell'acquistare una vettura all'estero? Mi piacerebbe avere un riscontro dagli altri membri del forum, qui il punto è che l'Italiano è considerato il fesso d'Europa...che compra a prezzo pieno quando a causa della crisi nel resto della UE ti stendono un tappeto rosso appena entri in un conc...

..tra le marche citate varia a seconda dei parametri da tenere in considerazione. Per prestigio storico potrebbe essere: 1) MB 2) Alfa 3) BMW / Audi Mi perdoni Taurus ma ARNA / 33 / 90 / Alfa 6 / 75 / 155 / 146 compensano ampiamente tutte le grandi Alfa tra gli anni 20 e 50. Per gamma attuale (considerando anche la completezza): 1) BMW 2) MB 3) Audi 4) Alfa Per design: ciascuno la veda a modo suo, ma l'Alfa è sicuramente ben piazzata. In quanto alla dizione Le TEDESCHE l'ho usata solo per comodità...non voleva avere valenza di "qualità superiore" ecc....

..le ho prese da un forum francese, che non segnalava problemi di copyright...se c'è problema per Autopareri, non ripeterò più questo tipo di operazione Però erano così belline ... :twisted:

..come già evidenziato in altra sede è che le auto citate costano tutte troppo con riferimento ai salari medi italiani. Sarà vero che molti acquirenti, soprattutto nelle grandi città preferiscono una compatta cosiddetta premium ad una vettura di categoria superiore, ma non dimentichiamoci che in un recentissimo passato le segmento C di VW e Alfa erano (più o meno) alla portata di tutti. Ora se consideriamo le versioni diesel una compatta (eccezion fatta per i modelli decotti e alcune orientali) può costare dai 20.000 ai 30.000 EURO, ovvero molte persone devono lavorare un anno intero o più per poterle acquistare.... Questo sarebbe superabile se l'usato mantenesse come un tempo un valore interessante...ma ora anche le vetture delle marche più prestigiose tendono a perdere un buon 50 % in tre anni. Golf ha avuto sempre buona fama proprio per questa ragione...il mito dell'"assegno circolare" all'atto della rivendita....altrimenti non vedo la ragione per inserirla tra le compatte Premium. Tornando alla scelta tra Alfa, Audi, BMW, MB non vi è dubbio che il marchio italiano, nonostante il blasone, si posizioni (almeno per ora) un gradino al di sotto delle tedesche...se non altro perchè non ha in gamma nè una vera ammiraglia nè delle sportive di rango nè un SUV di prestigio...e non venitemi a tirare fuori il glorioso passato ed i futuri modelli, per favore!!! Ciò non toglie che 147 e 156 siano ottimi prodotti, per alcuni versi preferibili alle tedesche...ma che per essere veramente appetibili devono rendere un minimo differenziale di prezzo alle varie Audi, BMW e MB...la storia delle km0 è emblematica a proposito!

Nelle versioni al top le porte scorrevoli saranno elettriche e attivabili mediante telecomando come sulle grandi monovolume. Penso che altri costruttori percorreranno a breve questa strada...

Le prime immagini senza camuffatura: Punta sulla praticità, ma non dispiace. Specialmente nel frontale

già... a riprova che questa è non la vecchia è la versione da paragonare alla Musa (se non sbaglio Fabvio mi dava del pazzo quando lo dicevo...). Io trovo che la 3 porte sia orribile ma una 5 porte potrebbe essere veramente bella. ...la 3 porte della foto non è affatto male. Quanto alla Musa hai ragione.. meglio stare "schisci" e paragonarla a Idea e Meriva piuttosto che alla nuova Classe A

....(vedi www.km77.com) le rendono veramente giustizia.... Sono contento per gli amici alfisti che potranno usufruire di allettanti offerte su 147 :wink:

..vista la piega che ha preso la discussione: 1) Qual'è il VERO valore delle auto in discussione (A3, 147, ecc.); 2) Quei prezzi visti su Autoscout e proposti da alcuni commercianti tedeschi sono autentici o autentiche "SOLE"?; 3) Esiste la possibilità di importare direttamente una vettura o i vincoli legali e fiscali sono tali da rendere di fatto impraticabile una simile operazione?? 4) (ricollegata ad 1) come mai l'Italia è l'unico paese in cui non esistono forti sconti su A3....(questito volutamente ingenuo :wink: )??

...della 5 porte :wink: Niente male....

Per quanto riguarda la linea di cintura orizzontale, credo che allora apprezzerai la Stilo 5p/Multiwagon, che ha il bordo superiore ed inferiore dei finestrini paralleli :wink: Vedrete cmq che queste linee all'inizio schiferanno e poi faranno tendenza...senza voler essere polemico, il contrario di quanto affermi nel tuo post 8)