Robert1
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Questa sarà difficile da digerire per tutti... ...a me ad esempio piace la 3 GT, sarò malato, ma qui occorre un atto di fede ancora più grande. -
Da una Casa che ci mette due anni ad industrializzalizzare un prodotto già pronto, ti aspetti solo idee brillanti?
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Una "C" in senso assoluto sì (ma c'è la Giulietta) una "C" sedan e in più con aria low cost dubito davvero... ...i generalisti che presentavano queste vetture in Italia hanno alzato bandiera bianca anche nel "D"!
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De Gustibus non disputandum est. A mio avviso la 5 touring è la vettura più equilibrata stilisticamente dell'intera gamma BMW. Forse difetta di personalità, questo sì. Ma se quando gli stilisti di Monaco si avventurano nello stile cafone vengono regolarmente presi a mazzate, devo capire quando una vettura con l'elica sarà giudicata esteticamente in positivo...
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Che cosa significa la patacca blu su tutta la fiancata? Non mi pare certo raffinata e di buon gusto...
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Jeep VUOLE essere premium negli intendimenti del marketing FCA. Sicuramente può ottenere un premium price come veicolo fuoristradistico: in questo senso sta con Land/range Rover al top della lista. Come vettura di lusso è tutto da dimostrare, in questo senso non esiste un background storico che supporti questa "premiumness", nè il livello qualitativo attuale è tale da farla presumere. Sicuramente è assurdo andare nel senso del low cost "Dacia-style", sensato pensare a versioni "Country"...che peraltro sono già previste, a quanto ne so....
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Eccola qua...abbiate pazienza....
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Stamattina a Mirafiori c'erano in un parcheggio tre esemplari camuffati di una due volumi di grandezza simile a una Punto. Che roba Ho anche le foto, sono un po' impedito nel caricarle...ho poco tempo per studiare come fare...qualche dritta? O posso inviare con msg privato a qualcuno?
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Che ci fa in via Melchiorre Gioia? Vedo poi che si dirige verso piazza Carbonari...sushi da Finger's? :-)
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In Honda ci hanno abituato al peggio, quindi pare quasi carina!
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Sì, insomma è una fetish car. C'è a chi piacciono le donne basse, oppure grasse o un po' pelose... Allo stesso modo, questa è corta e larga ma sembra promettere notti (e giorni) bollenti... :-)
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La M4 dal punto di vista delle proporzioni e del design in genere è un altro pianeta. Se avessi visto Serie 2 / 4 di fianco ti saresti reso conto. Questa M2 in genere la dovrebbe prendere chi non ha i soldi per la sorellona...
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Gli scarichi saranno finti. Il tubo probabilmente è nascosto sotto. Trovo piacevole il nuovo frontale, quello della versione precedente era troppo barocco. La SW nella fiancata e nel posteriore sembra una versione XL della Golf Variant
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I nostri venditori dopo avere conosciuto a fondo le officine di assistenza Opel grazie alle Insignia sono ben contenti di rimettere le chiappe sullo Stealth di Wolfsburg.
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...che con i differenti sconti diventa una voragine.
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Un'altra di queste e si butta il malese giù dalle torri Petronas!
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La macchina è tanto bella quanto poco il nome ci azzecca! :-) Così facendo avremo la BMW Ingolstadt AUDI Stuttgart MERCEDES BENZ Muenchen LANCIA Pomigliano ALFA Cassino...
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Ma no, la strumentazione è proprio carina, mi piacciono anche le grafiche. Se proprio vogliamo cercare il pelo nell'uovo, mi preoccupa di più il navi che è quello solito e sembra proprio della generazione precedente rispetto ai Renault e Peugeot (credo che 2008 e Captur siano le più dirette contendenti, con la Juke). Devo inoltre dire che, vista di fianco alla Renegade, la 500x sembra molto più rivolta ai gusti femminili...il jeeppozzo sembra avere un bel po' di testosterone inside...
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Comunque dico agli esteti più raffinati che non bisogna preoccuparsi del baffo, quando le proporzioni generali sono ben riuscite. Allora uno che ha in mano una 500 Living che fa, tenta il suicidio?
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Nessuna era del tutto scoperta. Non ho seguito la discussione sul baffo, che é?
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A fondo linea, nell'area di controllo finale, ce n'erano una cinquantina. Altre ne stavano arrivando. Tutte parzialmente coperte. In fabbrica si sono chiesti perchè non scoprirle, se andavano lanciate di lì a poco. Sia questa la risposta?
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Direi di no, tutto sommato. La grafica degli strumenti mi pareva molto simile, ovviamente. Quella dello strumento centrale, che è il tachimetro, ripende cioè quella del grande quadrante di 500. C'è un fascione colorato come quello della 500 L; in mezzo il navigatore, che mi sembra un po' più in alto (non vorrei sbagliarmi). La plancetta del clima mi sembra uguale a quella minimal di 500 L. Il volante è più sobrio rispetto a 500 L, che non mi dispiace. Riguardo alla presentazione, ce n'erano pronte diverse decine ed in linea continuano ad uscire....mi sembra assurdo tenerle nel congelatore fino all'autunno...perché tra un po' iniziano ad essere tante...
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Vista ieri a Melfi, esaminato bene l'interno. Non ho fatto foto, anche se potevo, per correttezza professionale nei confronti del cliente. Strumentazione con 3 strumenti di cui il centrale dominante, volante con cuscino centrale squadrato, navi in mezzo alla plancia nella fascia colorata...niente di sconvolgente. Belli i sedili bicolori rosso /neri ed i pannelli delle porte. Le vetture erano tutte bianche, con allestimenti diversi, ma tutte bianche. La vettura mi è piaciuta molto. Rispetto alla 500 L non esiste confronto, certo quella coda quasi-coupé non sarà l'ideale per l'abitabilità, ma rende benissimo. Una nota di merito anche ai cerchi, dal disegno al contempo elegante e sportivo.
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Nole Djokovic è di serie oppure optional?
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Sarà fatto in modo che il cliente giovin tamarro vada a farsi riprogrammare la centralina. Col Fire 69cv, montato sulle vetture più pesanti di oggi, puoi dargli la pista solo raddrizzando le curve Una bella battaglia di polmoni, comunque...cough....cough....