Robert1
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Certo è che, alla luce della nuova Classe C, questa fa davvero ben magra figura. Decorosa, ma pur sempre rimasticatura di schemi visti e rivisti. -
No, sulla mia DVD Video e Internet funzionano solo a vettura ferma. Se poi viene crackato il software, questo è un altro discorso...
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Ho guidato spesso la K berlina e, da lancista, devo dire che è una delle macchine che ha più contribuito alla distruzione dell'immagine del marchio. Innanzitutto per l'affidabilità del motore 2.4 td a 5 cilindri, cui cambiammo tre volte la testata.
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Dal teaser appare grande attenzione per i dettagli. Se "more class" è lo slogan, vorranno posizionarsi con la nuova Classe C più su di BMW e Audi, perlomeno a livello di percezione
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Appunto se sotto la AMG hai scritto presentazione a Detroit, quando la presentano la liscia? alla Fiera di sant'Ambrogio?
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Come? La AMG presentata prima della versione "normale"? Mi pare strano...vabbé che dalla fretta hanno montato cerchi diversi davanti e dietro... :-)
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A me l'interno non dispiace affatto, tra l'altro ben si presta ad una eventuale lancizzazione. Restano i dubbi sul design esterno e le dimensioni, staremo a vedere.
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Questo turchese è orrido. Vuoi mettere con una bella Wraith bordeaux /nero perlato come quella che c'è esposta da BMW Welt???
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Il Melbourne Red non è affatto male, sulle versioni Sport si presenta anzi molto bene. Non capisco perché in Italia le automobili si possano acquistare solo in non-colori, pena passare per folli. Comunque, al pari della X6, è fatta apposta per suscitare le invidie dei benpensanti...che qui si potranno anche togliere ulteriori soddisfazioni dicendo che è fatta per coloro che vogliono ma non possono (comprarsi la X6, intendo).
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A livello di market(t)ing sicuramente stanno provando un diverso tipo di segmentazione, che guarda agli stili di vita e non alla categoria della vettura. Il risultato che vorrebbero ottenere è di azzeccare il trend per il futuro, dopo che i SUV - volente o nolente - stanno ammazzando tutte le altre tipologie di auto...berline a 4 porte col tetto basso? Monovolumi travestiti da coupè? Coupé rialzati a 4 ruote motrici? E chi più ne ha più ne metta..
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Sembra avere un DNA al 99,9% americano (ma per lo stile non si era tirato in ballo Ramacciotti?) il che le assicura possibilità di successo inversamente proporzionali sui nostri mercati. Del resto, dell'Europa secondo me a Chrysler interessa davvero poco....
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Ti ricordo che nel comunicato stampa dell'organizzazione il Capo Supremo di Alfa é stato indicato come l'eroe che ha segnato la strada del disinvestimento in Italia...
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Sembra più bassa e più lunga, la scelta progettuale a mio avviso sarebbe corretta. Meno la vettura finge di voler fare quello che non sa (il fuoristrada), meglio è.
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La 3GT si è accoppiata con la 4 coupè e ha partorito questo nuovo prodotto... Contrariamente ad altri su questo forum sono ben contento nel vedere gamme di prodotto ampie, ma in questo caso mi sembra che si stia esasperando il concetto. La cannibalizzazione è più che probabile, direi certa....
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O integrale. Non ti basta? Se vuoi la trazione posteriore c'é la C station. Ma quando uscirá? 2015?
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Sarà pesantemente camuffato, ma sembra più squadrato e "cassone" dell'attuale.
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Esatto. Questo ed altri due prototipi che seguiranno saranno le pietre miliari del design Volvo del futuro.
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Vendono è una parola grossa...TENTERANNO di venderla. Ma dobbiamo discutere proprio di TUTTE le macchine di questo mondo??? Qui abbiamo praticamente toccato il fondo.
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Interni teutonici in che senso???? Penso per il grigiore, non certo per la qualità dei materiali e delle finiture, davvero poca roba...
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Per quanto mi par di capire, finestratura laterale tipo CLS con sedere molto meno cadente. Il lunotto potrebbe essere avvolgente tipo GLA altrimenti ci sarebbe troppa lamiera nella zona alta del montante C. La lunghezza e la capacità di carico dovrebbero essere molto superiori alla versione attuale. Direi che siamo appena sopra i 470 cm, ad occhio.
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Mi riferisco alle autentiche fastback come la A5SB...mica avrà il tetto rialzato, no? E il termine di paragone sono SUV, SW e monovolume, ovvero le altre 5 porte. Cioè le auto acquistabili da chi ha famiglia, animali domestici, carichi ingombranti da portare....
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Non capisco l'odio italico per un tipo di carrozzeria che sulla carta offre grandi vantaggi (portellone, aerodinamica...) Il problema semmai sta nelle realizzazioni pratiche...
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L'unico status che ti conferisce è quello di tamarro patentato e bollato, a mio modesto avviso.
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Non vorrei sbagliare, ma tra le "tre sorelle" (A4 / 3er / C-Klasse) quest'ultima è quella con maggiore quota di berline sul totale vendite in Italia ...forse addirittura le berline superano le station. A livello globale il rapporto, mi pare di ricordare è di circa 4:1 a favore della berlina, insomma la mia povera station non se la cxxxxx proprio. Il cambio automatico al volante...Oh My God, per me è una buona ragione per tornare in BMW, anche se rinunciare al confort e alle finiture Mercedes è dura...