Robert1
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La lettura è questa. se hai 50.000 € da spendere prendi la E, se ce ne hai 40.000 € la C
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Il problema è che la devi vendere a 40.000 € (o più) gratificando l'ego dell'acquirente. Dunque le "pretese" devono essere un filo al di sopra del non essere disastrosa, internamente e/o esternamente.
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La E Coupé é un'anomalia. Mi pare addirittura che sia basata sul pianale della C con estetica della serie E. In pratica si colloca a metà strada tra serie 3 e 6. L'Audi non ha un corrispondente a listino, la A7 sta un filo sopra ed è solo a 5 porte
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Esattamente. Lo capiranno, spero, prima di mandarla (eventualmente) in produzione.... -
Sì, se stiamo ad aspettare la prossima generazione quando non è ancora in vendita l'attuale, stiamo freschi... Comunque 'sta bagnarola navigherà almeno fino al 2015...o sbaglio?
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Come gran parte delle vetture dal design così tormentato, ancorché innovativo avrà vita commerciale breve. Del resto, un robo simile all'inizio può piacere, ma già dopo che lo vedi un po' in giro, ti viene a nausea...
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Se Veloster ha qualche spunto, qui siamo nell'ambito dell'indigeribilità totale.....Cassoeula alla coreana, ovvero con aggiunta di molto aglio!
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Infatti, sarà la futura Classe A. Questa si contrappone ad A5 e 3er coupé
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No, più la vedo più la Avant mi sembra insignificante.
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Eh già, penso proprio di aver fatto bene a preferirla alla A4 Avant....
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Vabbé che trattasi di prodotto per il mercato interno, ma la sensazione è che le case giapponesi siano alla completa deriva al capitolo design...
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Se il marchio Lancia ha un valore (e per me ne ha) RIEMPIRE significa SPUTTANARE. Pensiamo solo alla devastazione apportata da X-Type (e lì era meno evidente che si trattasse di MONDEO RICARROZZATA) al prestigio del marchio Jaguar...
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Una due porte elegante destinata ad una clientela over 40 (forse anche over 50), tipica del mercato tedesco, dove chi appena può - non avendo figli a carico, animali, etc. - ritorna alle "sportive" della gioventù. Lavoro senza infamia né lode, le preferisco però la A5. Susciterà molte discussioni il furto della "piega di Hofmeister" perpetrato ai danni di Monaco!
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Tutto vero, ma basta depositare il denaro in più tranche, a distanza di tempo minimamente congrua (una settimana, direi). Altrimenti gli artigiani che fanno nero dovrebbero avere decine di migliaia di euro sotto il materasso!
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La Subaru ha prezzi premium ma solo la meccanica premium (il resto è ultra cheap). La Saab esteticamente è valida, ma penso che perda il 50% del valore (ottimistico) appena esce dal concessionario, senza considerare che è una Vectra travestita, il che è tutto dire. Su Madza 6 non so, ho perso l'orientamento su quale versione sia in commercio, mi pare comunque un discreto prodotto. Tuttavia penso che senza andare sulla triade, le migliori soluzioni siano Insignia, Mondeo, Passat e - perché no - C5.
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Beh, l'assegno circolare vale come contante, essendo la banca il debitore. Ovvio che debba essere autentico...puoi andare in banca con lui per farlo emettere, ma é un po' irritante nei confronti di questo ragazzo. Una volta che ti dà i soldi (buoni) in mano, l'unico che può essere truffato é il compratore.... Se proprio ti pare un individuo di malaffare, ocio solo ad avere 8.000 € di contante in tasca: a quel punto se la macchina passa di proprietà e un paio di suoi amici te li fregano per strada sono cavoli tuoi...
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Status symbol? Ma si sa almeno che cosa significa? Casomai, potremmo dire che la Panda è un'istituzione in Italia.
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Per me è con lo stile "americano" che non si va da nessuna parte. Delta aveva buoni spunti, non valorizzati da proporzioni a mio avviso abagliate. Ypsilon mi pare molto personale e moderna, con ottime citazioni degli stilemi della casa. La nuova 200C e la Grand Voyager, invece, mi sembrano vetture molto poco digeribili per i palati fini...anzi, direi intrinsecamente brutte, tanto che la nuova Sebring difficilmente verrà lancizzata e l'altra lo sarà più per necessità che per convinzione.
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In quel PS hanno cannato il posteriore...la bombatura del portellone, tipo Ardea, non risulta affatto. I gruppi ottici posteriori sono ugualmente sbagliati. Direi che su questo forum abbiamo avuto ricostruzioni migliori. In ogni caso, gli elementi che abbiamo visto mi fanno essere estremamente ottimista, peccato che non abbia bisogno di una vettura così, altrimenti sarei già pronto ad ordinarla....
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Non vedo niente di particolarmente volgare in questa vettura, se non i consumi generati dal motore....certo non politically correct!!!
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A quanto ho capito dall'olandese le foto ufficiali dovrebbero essere diffuse il 23 dicembre. Speriamo che i listini vengano fuori quanto prima, così piazzo l'ordine. Non sarà meravigliosa, ma è un'ottima vettura...
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In sostanza, è la 3p della Countryman. A me non dispiace, anche se come già detto, scimmiotta la Evoque. Di sicuro è molto più dinamica e slanciata della 5p, invero un po' tozza.
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No, è la versione ZAGATO!
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Quanto era corta la precedente....! Si tratta del cambiamento più evidente, in fin dei conti.
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Un bel viaggio alla fine degli anni '90, non c'è che dire. Tutto molto, troppo arrotondato. Non mi piacciono i braccioli a pancarrè (sia quello centrale che quelli sulle portiere), cheapissima la mostrina attorno alla leva di apertura della portiera. Come appassionato del marchio Lancia, debbo dire che sono interni non all'altezza del gusto e della ricercatezza che sono sempre stati propri del marchio; se poi qualcuno sostiene che si tratta di un semplice pregiudizio, mi dispiace per lui.