Robert1
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Sicuramente ha personalità. In ogni caso, conoscendo le idee di VW in termini di design, questo bozzetto fungerà solo da spunto per alcuni nuovi stilemi. -
E comunque, per quanto attraente sotto il profilo estetico e valida nei contenuti, non farà mai i numeri di Audi o BMW. Basti pensare alla rete di vendita, agli investimenti in pubblicità e nel marketing,....
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Verra fuori bene, ma non mi sembra esattamente uguale alla Cross Coupé. Il lato B pare più corto e mututato da A1 (nelle linee generali).
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Trattasi di un evidente caso di abuso dell'avverbio CERTAMENTE.
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Certo, mica potrai affidare la vera "prima mondiale" della Lancia Chrysler ad un'esibizione locale (con tutto il rispetto).... Qui si fanno le prove, l'operazione vera a propria inizia a Ginevra 2011.
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No, vista la recinzione serie speciale GUANTANAMO!
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Non sono consentite le 4WD....vorrei l'automatico e di A4 c'è tra le 2 litri solo il 143 cv, quello sì un vero mortorio. Attenzione che questa non avrà più il NAG a 5 marce ma il 7G-tronic anche sulla 220 CDI. E interni rinnovati, molto più gradevoli degli attuali.
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Non mi entusiasma, ma alla fine prenderò questa, sperando che 3 anni passino presto per tornare alla serie 3 touring nuova edizione. Secondo me il vero sbaglio nello stile di quest'auto sta nel montante posteriore che si restringe alla base...fa tanto Opel e poco premium
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Hanno dovuto aggiustare le proporzioni al pianale della Panda. Il passo è un po' ridicolo, sembra che abbiano fatto appena in tempo a non far entrare le ruote anteriori nell'abitacolo.
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Verrà fuori molto bene. Peccato sia l'ultima vera Lancia prima del "tu vo fà l'ammericano!"....
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Sorry, ho lo scanner muerto. Devo investire ma sto seguendo la strategia Marchionne...tutto a crisi passata!
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Oggi su Quattroruote in edicola ricostruzioni molto attendibili della nuova Ypsilon!
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Improponibile e insensata nui mercati dell'Europa occidentale...a meno che non diventi una sorta di sportcoupé che della berlina ha solo il numero delle porte. Anche la Mercedes uscirà infatti con quel tipo di vettura. Però i dubbi rimangono.
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Concordo....però meglio che resti in America perché: 1) le 3V non premium sono in agonia sui mercati europei; 2) l'impressione di auto cheap resta eccome...improponibile con il glorioso scudo Lancia!!!
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Anche a me questa Ypsilon attizza molto, capisco pertanto il tuo delirio onirico....devo però dire che con quei colori sinora non l'hanno mai proposta. Forse uscirà una versione speciale Baci Perugina????
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E' molto lontano dalla corona del volante (se impugnato alle 9.15), non certo a portata di dito...se hai guidato solo quell'auto non te ne accorgi, ma avendone girate un po' magari capisci che una è più ergonomica dell'altra.
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La posizione del devioluci nell'attuale Ypsilon è allucinante...spero che abbiano posto rimedio a questo difetto. Lo chiamo difetto perché tutti quelli che l'hanno provato lo trovano tale, magari a qualcuno piace....
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Ci dicono in alto, sullo spigolo tra il finestrino posteriore e il montante C. Del resto, il posizionamento che ha sul muletto, visto l'andamento della fiancata, è orrido.
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Mi piace moltissimo, ricorda davvero le piccole Lancia degli anni a cavallo della II guerra mondiale. Mi ricordo un bozzetto dell'attuale Ypsilon che prevedeva una coda molto simile a questa....
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Ma il cofano è così a coperchio come sull'Audi A1?
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Il portellone,molto bombato, sembra riprendere il motivo Ardea / Aprilia style della versione precedente. Il che mi intriga non poco. Con un bel cerchio farà la sua porca figura. A mio avviso, però, la scelta di posizionamento come Segmento B "cittadino" sarà un poco penalizzante...ma vedremo!
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Non piace neanche a me, ma gli interni prima erano molto peggio. Leggi alla voce volante per Playstation e navigatore posticcio!
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Dipende da che tipo di "famiglie" intendi....i Sopranos li vedo bene su 'sta carrozza.
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Discorsi condivisibili che tuttavia confermano come il baricentro del Gruppo si stia spostando decisamente al di là dell'oceano...del resto era questo il senso della mia osservazione. Il problema secondo me è che queste nuove Chrysler sono evidentemente Made in USA e questo tipo di caratterizzazione non ha mai avuto successo nel vecchio continente...non capisco quale magistrale opera di marketing ha in serbo Fiat per farle digerire a noi europei. Penso che il marchietto Lancia, seppur carico di gloria, non sia del tutto sufficiente...
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Ovviamente, essendo l'unica versione apprezzata in Italia....