Robert1
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No, è della CASE....quindi non premiummmm
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Il navigatore pop up è osceno. Il volante poi, oltrepassa l'indecenza.
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Sì, ma la precedente era due gradini sotto in tutto e per tutto. E poi si deve evitare la cannibalizzazione con la X1.
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Il frontale è quello ma la scocca arancio ci dice che padiglione e finestratura sono diverse..... Ma con il restyling metteranno mano anche agli interni "bonjour tristesse"?
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Senz'altro meglio della Classe C coupé...va detto peraltro che si tratta (ahimè) di un segmento di mercato agonizzante qui in Italia. Non so quanto spazio ci sia per questa vettura, dato che lo stesso gruppo ha in catalogo la cugina A5
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Ho scritto "pò" intendevo "po' " = ridiamo dignità alla lingua italiana...
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Beh, i tagli del montante C del terzo finestrino - così spigolosi - di certo sono nuovi per una BMW. E un pò in controtendenza con la fluidità delle ultime creazioni del "Van H."
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In ogni caso la JCW delle foto è un gran bel mezzo...
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Quei bozzetti erano apparsi in un video sulla creazione della 5GT. Come hanno fatto a riciclarli per la piccola TA??????
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I progressi ci sono sul piano motoristico (non per tutti), dell'elettronica e della sicurezza. Tutte cose che, volenti o nolenti, si rivolgono ad un pubblico più ampio dei fanatici del quadrilatero.
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E anche se fosse??? Non mi pare che a livello dinamico e motoristico le concorrenti più recenti (leggi A4 e Classe C) siano molto più avanti...anzi direi che guardano ancora da lontano!
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Non avevo letto...il mio post comuqnue conferma questa impressione!
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Si intuisce una bella silhouette, molto slanciata. Lo sbalzo posteriore sembra più accentuato che nella versione attuale.
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Ho letto l'articolo di Autocar e le cose non stanno esattamente così. Le serie 1 a trazione anteriore non saranno berline tradizionali ma due modelli distinti, l'uno che si avvicinerà ad un monovolume, l'altro sportivo (non si sa se a 3 o 5 porte). Insomma staranno (dal punto di vista commerciale) alla "normale" serie 1 come la X1 sta alla serie 3.
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Beh, se il baricentro della gamma fosse sotto i 20.000 €, molte discussioni sin qui fatte andrebbero un po' rivisitate....
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V90 che tuttavia era la vecchia 960 ristilizzata, se non erro....
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La fonte? Visto che i commenti sono entusiastici..... Resto sempre perplesso sugli esterni, in special modo sul montante C così sottile, stile Audi 80. Gli interni paiono invece indovinati, anche se quel tessuto dei sedili mi sembra una rivisitazione dello scozzese tipico delle VW Golf GTI.
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Ora sì...ma quando uscì la V50 era considerata a tutti gli effetti una D. Del resto partiva da poco meno di 30.000 €, ma dopo un po' il mercato l'ha ridimensionata. Guardate le prove del 2005 e non veniva paragonata ad Astra, Focus e Stilo....del resto offriva (a caro prezzo) sicuramente qualcosa di più.
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Macchè cinesi. Io avevo una Volvo, poi sono passato alla BMW. Pensavo che la differenza di prezzo fosse ingiustificata. Ebbene, è vero che la tedesca è cara ammazzata. Ma alla fine mi son reso conto che la svedese (???) era realmente una Focus ricarrozzata...la differenza tra V50 e 320d è paurosa, non c'è una voce dove a Goteborg siano superiori, per non dire che anche l'affidabilità e il servizio post-vendita vanno a vantaggio di Monaco. Una cappella del genere la pagheranno cara, soprattutto in nordamerica...in fondo hanno sempre venduto grazie alla fama di auto sicure. Ciò non toglie che la S60 sia una buona macchina, e che la gemella V60 sembri uscire bellissima...ma ripeto, la Volvo di oggi non è all'altezza dei marchi premium, e la sua collocazione sul mercato resta dubbia.
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In questa versione è senz'altro bella...pensare, appunto, se avesse dimensioni congrue con il segmento di appartenenza (quelle di Bravo, Giulietta....) -
Erede di una macchina mediocre, molto sopravvalutata dalla stampa nostrana. Se quello è lo stile, nasce già vecchia...ma troverà i soliti fedelissimi estimatori, statene certi.
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Bravo! E, visto che non mi sembra ci sia nulla di interessante, che cada nel dimenticatoio...
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Casomai si troveranno in difficoltà chiameranno Marchionne....
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Nuova macchina ufficiale di Balotelli...ovviamente verniciata nero opaco e con 5 bulloni antifurto (e antisabotaggio) per ruota.
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Avete notato che c'è in programma una C Lancia per il 2012 che andrà a sostituire la Delta? Sarà la famosa Deltina...che lascia lo spazio alla D di derivazione Chrysler?