Robert1

A me la proposta di Italiaspeed piace molto....una 3 porte che sa molto di coupè....purtroppo vedo che non molti condividono questa opinione.

A me il profilo piace molto, piuttosto lo spoiler è ultratamarro...

La linea deriverebbe direttamente dal prototipo Nuvolari....o sbaglio???

Chiamerei la 194 Fiat "Goffa"...mi dispiace tanto ma la gloriosa Croma meritava una migliore erede...Giugiaro ha toppato di brutto stavolta...e non è la prima volta che gli succede!

Ma l'hai vista su Quattroruote di Novembre??? Il tuo è veramente un consiglio da amico...che, sei il cugino di Lapo???

Ovvio...non sono stato chiaro??? Per dissipare ogni dubbio, ti confermo che Lupo non gode di buona fama. A me inoltre, ma è un'opinione personalissima, non piace affatto. La C2, ad esempio, m pare tanto meglio.....

...la mia Volvo non è ancora arrivata...la società di NLT (Leasys, proprietà FIAT-ENEL ) è nota per farti sputare sangue per la consegna. Ora guido una 156 1.9 JTD berlina, che non è affatto male. Per quel prezzo prediligerei: 407 SW 2.0 HdI Sport Volvo V50 2.0 D Kinetic Audi A3 1.9 Tdi Sportback Attraction Alfa 156 1.9 Multijet Sportwagon o una BMW 320 d, se ne trovi una a km0 Gli altri amici me lo consentiranno, Mondeo, Vectra e Primera sono veri "mattoni": macchine che hanno deluso le aspettative e che tra poco cadranno in un definitivo oblio. Meglio la Madza 6 SW, ma anche questa da usata non la vuole vedere nessuno (i prezzi dei NLT sono più alti di quelli di un BMW proprio per questo motivo)

Complimenti, perchè la Megane è un auto fondamentalmente riuscita. Unico dubbio, la rivendita dell'usato, perchè è sicuramente più facile piazzare una 1.9 mediamente accessoriata che una super 1.5. Però comprendo che così risparmi molto sull'assicurazione....e non posso certo biasimarti!!!

E dire che gli inglesi hanno sempre amato le auto italiane....

Il mio cliente Brembo afferma che la soluzione adottata da vW per i freni al retrotreno (tamburi in alluminio) ha dato esiti disastrosi in fase di collaudo...la valutazione dei tecnici italiani è di una soluzione pericolosa per la sicurezza....ciò nonostante VW è andata avanti su questa strada. Cmq i tecnici Brembo mi hanno detto che Lupo è l'ultima vettura che comprerebbero per sè o per i familiari...affermazioni da prendere con beneficio d'inventario, ma fai un pò tu!!!

Ah, dimenticavo...colore grigio metalizzato con interni antracite...alla faccia della fantasia, ma la mia azienda le ordina tutte così. Io la preferivo blu avio ma pazienza...finchè te la danno gratis!!!

Proprio adesso che sto per abbandonare la mia 307, faccio dei proseliti.... Cmq per me la 3 porte Rosso Lucifero è bellissima, ce ne saranno 50 in tutta Italia, vero, ma questo significa poco...specialmente se non intendi rivenderla subito! Complimenti! A proposito, conosci il sito www.307club.it...? Te lo consiglio

...ho tradito Peugeot. Sto attendendo una Volvo V50 2.0 TD Momentum (e di conseguenza ho cambiato l'avatar). L'ho preferita ad una Passat variant 130 Cv Business come auto aziendale...ho sbagliato secondo voi??? Al momento sto guidando una Alfa 156 1.9 JTD berlina...bella macchina, se non fosse per lo spazio interno risicato avrei preso la Sportwagon. Magari ne riparleremo fra 120.000 km con una 158....

Per me può ancora tirare sul prezzo, perchè un 1800 a benzina oggi è purtroppo un autentico mattone per il concessionario... Fermo resta che tra quattro anni la vettura varrà solo un terzo di oggi....ma perchè non prende un 1.9 JTD che fa tanto meglio???? Anche se fa pochi km, vuoi mettere l'elasticità del motore??

Al momento sto guidando una 156 1.9 JTD Luglio 2004 e ti dico che la seconda serie mi sembra molto meglio rifinita della prima....peccato per alcune macroscopici disallineamenti nell'assemblaggio della carrozzeria (il cofano bagagli fatica addirittura a chidersi), per il resto mi sta dando soddisfazione.

Hai ragione quell'auto ha fatto epoca, e salvato anche il gruppo psa

La linea è più classica rispetto alla Classe A e non meno piacevole...la vettura penso sia destinata alle giovani famiglie a cui la Classe A potrebbe andare stretta....e potrebbe anche essere una vettura aziendale alternativa alle SW di classe media, se il prezzo non andrà troppo su....

Voi tedescofili....non sono affatto tedescofilo, pensa che sto facendo carte false per non avere una VW Passat come macchina aziendale... Chiudiamo qui la plemica, ok?

ma certo qua siamo tutti una manica di deficenti ... ma perchè ci frequentate : Ti senti tirato in causa? Mi dispiace che un bocconiano (anch'io lo sono) cada nella provocazione... Mi rammarico solo che in origine i toni di questo forum non si limitavano al bellissima / fa schifo ma si guardava alle cose con maggiore profondità e obiettività....non ho niente contro te nè contro altri, vorrei invitarvi a rispettare le opinioni altrui NELLA SOSTANZA E NELLA FORMA. Tutto qui.

Hai dimenticato il ventireesimo: i soldi in più li puoi dare a Jaki e Lavinia come regalo di nozze.... Copco, i tuoi ragionamenti hanno alla base idee condivisibili, ma non si può essere demagoghi e pretendere che il mondo vada esattamente secondo la propria visione....ovvero se uno ha voglia di prendersi una Classe A a caro prezzo non è un criminale, non ha assalito una scuola con una cintura di tritolo addosso...magari puoi sostenere che sia immaturo e abbia bisogno di uno status symbol e dimostrare di avercelo più grosso del vicino, ma spesso non è così...magari a uno piace di più l'auto X della Y e per cavarsi la soddisfazione è disposto a comportamenti irrazionali...

MB, apprezzo il tuo sforzo per convincere coloro che non ammettono l'evidenza...ma sappi il loro pregiudizi rimarranno tali e quali

Concordo....secondo me cmq la 158 giocherà gran parte delle sue carte con il frontale simil-Brera....in coda non vedo possibili grosse novità...la silhouette delle vetture camuffate è veramente molto vicine all'attuale 156 se non per le proporzioni effettivamente più slanciate Veramente caro le proporzioni sono completamente diverse dalla 156...se per te una vettura di x dimensioni ha le stesse proporzioni con una che ha la stessa altezza ma un passo di 21cm piu' lungo una lunghezza di 22cm superiore(gia' il rapporto passo..lunghezza..cambia...)...con sbalzo anteriore minore...e maggiore distanza tra porta e ruota anteriore...e uno sbalzo posteriore leggermente ,maggiore che pero' proporzionalmente sembra pi' corto...con archi ruote molto piu' pronunciati come su Brera concept trattamento della fiancata simile a Brera concept e non c'entra nulla con la fiancata meno muscolosa con tratti a matita della 156...non capisco che c'entra con 156...sul posteriore anche il posteriore di Brera e' una evoluzione di cose viste su 145 e 147...per cui proporzionalmente anche il posteriore della 158 e' una evoluzione di cose viste su 156 o 166 ma molto piu' dinamico certamente..dal tuo discorso mi pare che non hai idea cosa sono le proporzioni...inoltra un merito al design della vettura e che grazie al suo design molto scolpito la vettura sembra compatta nonostante le sue dimensioni molto maggiori alla sua progennitrice e questo e' certamente un plus... Guarda che intendevo dire esattamente quello che tu hai evidenziato...rileggi bene il post...ho detto che le proporzioni sono diverse e che 158 è molto più slanciata....devo pensare che sei un pò troppo nervosetto o prevenuto...alle riunioni lì in Fiat dovrebbero passarvi un pò di Valium :wink: senza offesa :twisted: