Robert1

Un concessionario mi dice che il FAP è un optional e si paga 500 EURO. Dalla documentazione ufficiale non si fa menzione di tutto ciò e la vettura è omologata EURO 3. Che ne sappiate, le Volvo con FAP sono già in consegna o esistono solo virtualmente? La mia domanda ha una ragione. Cambiando lavoro, mi verrà assegnata una nuova auto aziendale. Il contratto è per una Passat Variant TDI 130 Cv, ma sto cercando una scusa per avere la V 50...tipo l'omologazione EURO 4 (*). L'auto deve essere disponibile a metà settembre.... (*) Speriamo non si accorgano che è uscita la Passat 2.0 TDI 136 CV omologata EURo 4 e con filtro antiparticolato.... 8) a quel punto dirò che la Passat è troppo lunga per il mio garage :wink: e mi daranno una Dacia Logan :cry:

..non quanto a gusti automobilistici Comunque a parte tutto penso che il successo maggiore di golf 3v su 2v negli USA sia dovuto alla esigenza tipicamente americana di avere auto con buone capacità di carico. La 2v è troppo 2° o 3° macchina per un popolo che ha lanciato le giardinette prima ed i monovolumi dopo. No, è che le compatte due volumi hanno fatto la loro comparsa sul mercato USA ai tempi della crisi del petrolio ed erano macchine economiche e scadenti. Nell'immaginario collettivo si è creata l'assunzione "auto piccola a due volumi" = "automobile della miseria", un po' come le Diesel da noi quarant'anni fa. L'unica eccezione sono le vetture a due volumi mostruosamente sportive, come la Civic o la Golf R32. Da quelle parti la Jetta (la Bora attuale) è la VW più venduta. Eh, sì...invece da noi vale l'equazione: "auto piccola a tre volumi =povero sfigato e/o rincoglionito". Paese che vai, volumi che trovi

A me sembra un'onesta tre volumi...che poi questo tipo di auto non sia in generale molto attraente è un altro discorso.

Questo thread potrebbe essere ridenominato: 30 e più pagine di deliri e cazzate varie...altro che 147 restyling. Che un individuo possa essere definito "insensibile" e "triste" per via della macchina che sceglie è un'affermazione che dequalifica solo chi la pronuncia....resto letteralmente allibito che un dirigente possa esprimersi in questa maniera...lo posso giustificare solo in virtù di un eccesso di entusiasmo del sostenere le proprie posizioni. Cmq auspico che questo topic venga chiuso al più presto!!! P.S.: Anche a me Touran e Golf fanno schifo...solo che non mi permetterei mai di denigrare il prodotto della concorrenza a tal punto!!!

[polemica mode on] No, al contrario abbiamo noi dato da mangiare a loro [polemica mode off]

se ricordo bene la Tipo venne lanciata a Marbella. ricordi cosa usarono come campagna promozionale?

...AMS ha violato l'"embrago" sulle foto, che dovevano essere pubblicate dopo il 1 Luglio (la presentazione ufficiale sarà domani). Avete letto i prezzi? A partire da 14.000 EURO...piuttosto alti. Forse per non far concorrenza alla veneranda 206, ma un pò di perplessità resta

Guardate che l'immagine si riferisce ad una ricostruzione della futura 207...non alla 107 prodotta in Slovacchia assieme a Toyota da PSA.

Ottime notizie....questa sì che può essere la vettura del rilancio...tutte le vetture che hai citato sono stilisticamente riuscite, anche la stessa Stilo 3porte (che a me piace, differentemente dalla 5p e MW). Senti, Taurus: le maquette sono a 3 o 5 porte? Tra le due sono previste differenze sostanziali o finalmente si è decisi per una 5porte ugualmente caratterizzata in senso dinamico?? Grazie in anticipo x la risposta

Forse perchè anche senza ESP non rischia di ribaltarsi come qualche altra auto?

Come vedi siamo abbastanza d'accordo....con le ovvie, minime, distinzioni: per me Moretti non è da nazionale, Pancaro sì ma sarebbe l'unico vecchio...su Maresca concordo (era una mia dimenticanza), secondo me davanti a Miccoli c'è cmq Corradi. I nomi però sono quelli....sperando in qualche new entry a breve!!!

Io monterei l'ESP piuttosto che il tetto panoramico...ma forse è meglio guardare gli alberi fioriti e andare fuori strada!

Dimenticavo: ZAMBROTTA e MICCOLI. Possibile formazione: BUFFON, ODDO, NESTA, FERRARI, ZAMBROTTA; PIRLO; GATTUSO, PERROTTA; TOTTI; GILARDINO, CASSANO.

Ma chi convochereste voi? Per ripartire dai giovani mi sembra ci siano pochi punti fermi. Convocando una ventina di giocatori si hanno già difficoltà: PORTIERI: BUFFON, PELIZZOLI,...., ABBIATI ??? DIFENSORI: NESTA, FERRARI, ODDO, BONERA ?, BARZAGLI ?, DIANA CENTROCAMPISTI: GATTUSO, PIRLO, AMBROSINI, FIORE, PERROTTA, DE ROSSI, MESTO, CAMORANESI?, C. ZANETTI? ATTACCANTI: TOTTI, CASSANO, GILARDINO, CORRADI ?, Di VAIO ?, BAZZANI, TONI In attacco andiamo bene, ma in difesa e centrocampo ci sarà da sperimentare....

Mah, si vede che puntano sui margini e sull'effetto "costa tanto, vale tanto". Mi ricordo che Lee Iacocca disse che quando era alla United Fruit (o chi per essa) vendette una partita di banane avariate raddoppiandone il prezzo e decantandone le qualità all'incauto acquirente....se avesse abbassato il prezzo, la frutta sarebbe marcita nei magazzini. Ecco, mi pare che il marketing FIAT abbia fatto propria questa idea...se Alfa è la vettura più cara del suo segmento allora la percepiranno come la migliore....dalle parole di taurus traspare questa filosofia....in sè non sbagliata, ma cmq rischiosa (se l'immagine non è all'altezza, si rischiano flop paurosi)

Hai ragione da vendere, purtroppo (

Tre motivi per il no: 1) costa e nelle casse nun c'è 'na lira; 2) la nazionale in Italia interessa poco; 3) visti i personaggi (Totti e Vieri in primis) non è che l'immagine ne giovi molto

...è l'unico aggettivo che mi viene in mente! In Germania classe A 180CDI 5 porte EURO 21.000. Certo, Classe A è una macchina di gran lunga inferiore...il marchio Mercedes non è di prestigio....il Multijet FIAT è superiore ai CDI Mercedes...gli interni non hanno la pelle...