Robert1

se la punto avrà un'attitudine sportiva come sembra allora la concorrenza è per 207 si parla di fine anno, ibiza già presentata

..mi hanno riferito che è meglio del 2.0 FAP 110 CV, che fino ad un paio di mesi fa era il motore di punta... Su 206 / 207 poi sarà sicuramente uan bomba.... Il mio dubbio è se alle prestazioni sulla carta (appena sufficienti) corrisponda sufficiente soddisfazione sotto il profilo della guida / del valore di rivendita / ecc. A poposito, avete idea dei diferenti costi assicurativi tra diesel 1.6 e 2.0???

..di 407 ma il sito evidentemente non consente di essere linkato!!!

Visto che su Peugeot potrei riuscire ad avere condizioni d'acquisto favorevoli (ho un amico concessionario), sono tentato di mettere le mani su una 407 SW, anche se non mi necessita cambiare auto al momento.. Per ragioni di costi di gestione (visti i chiari di luna dell'economia attuale) sono tentato dal 1.6 Hdi, forse è un polmone, ma ha pur sempre 110 Cv, gran coppia ed è più leggero del 2.0... Secondo voi una macchina simile ha ragione d'essere o chi la compra va incontro ad una delusione completa??? A proposito: Niente male vero???

...di segmento C 3 porte in Italia se ne vendono pochine...forse solo Alfa 147 e Audi A3 (forzatamente) hanno numeri interessanti.... Sarebbe stato meglio avere una Stilo 5p azzeccata e una 3p raffazzonata...

...a eseguire fotoritocchi che hanno come risultato auto camuffate! viva la perversione! Come al solito sottovalutate la serie 1....per me alcune versioni non sono affatto male. L'unica osservazione seria è che ha poco senso fare 5 diversi modelli tutti con caratterizzazione sportiva e privi di spazio a bordo....

Esattamente...non mi piace molto il taglio della finestratura posteriore....mi ricorda le vecchie SW Opel degli anni 70-80...

...(esattamente quelli che avrei fatto anch'io). La base comprende il clima, vero? Anche se c'e' una possibilita' di farla debuttare direttamente con i motori 1.3multijet16v 90cv e 1.9multijet 120cv..senza il 70cv sottodimensionato per il peso della vettura ne il 1.9multijet 100cv...un po come ha debuttato il 1.9multijet 100cv sulla Idea al posto del prima previsto 1.9JTD 85cv...ma vedremo....con un aumento dei prezzi naturalmente.... Sarebbe assolutamente auspicabile...un 1.3 dai bassi costi d'esercizio ma sufficientemente potente, un 1.9 all'altezza per chi vuole prestazioni veramente soddisfacenti.... L'aumento quanto sarà??? A parte che non dovrebbero esserci interventi di natura strutturale sul motore e dunque.... Taurus non hai risposto alla mia domanda sul clima nell'allestimento base!

...(esattamente quelli che avrei fatto anch'io). La base comprende il clima, vero?

...Mj 1.3 da 17.000 a 19.000 e Mj 1.9 da 18.500 a 20.500. Approssimativamente.....o sbaglio??

..non mi sembra di aver espresso pregiudizi. Anche perchè il mio giudizio su Idea e a maggior ragione su Musa è sostanzialmente positivo...solo mi pare assurdo accostare a tutti i costi modelli che per prezzo, caratteristiche ed immagine hanno caratteristiche diverse (ti ricordo, ad esempio, che Classe A avrà un 2000 CDI da 136 Cv e che è prevista una versione a benzina sportiva da quasi 200 CV...). E poi...a voi uomini FIAT non passa mai nella mente che evitare lo scontro frontale con la concorrenza non è una strategia malvagia...intendo: tra le monovolume compatte di fascia bassa (tipo Fusion, Meriva, ....) e Classe A c'è uno spazio di mercato interessantissimo, dove Lancia Musa va necessariamente collocata. Anche perchè tra gli utenti di queste vetture, c'è chi vuole distinguersi dalla massa ma non può permettersi una Classe A da 22-24.000 EURO....vedo in tal senso Musa come una scelta improntata all'understatement, più che all'ostentazione...ma forse il marketing FIAT-Lancia non la pensa come me! Poi la classe A come prezzi sara' negli stessi livelli dell'attuale modello offrendo a parita' di prezzo migliore equipaggiamento....secondo la Auto Motor und Sport partira' dai 17.000 euro....... Giusta osservazione, i prezzi non sembrano in crescita (strano ma vero). A proposito, come fanno ad essere così precisi, con risoluzione ai 10 EURO??...sembra abbiano avuto un listino sotto mano! Che ne dici invece dei prezzi di Musa...hai notizie, perlomeno approssimative?

Idem.... Forse non ci basta questo per definirci intelligenti...diciamo nonboccaloni, ecco,... :wink:

..non mi sembra di aver espresso pregiudizi. Anche perchè il mio giudizio su Idea e a maggior ragione su Musa è sostanzialmente positivo...solo mi pare assurdo accostare a tutti i costi modelli che per prezzo, caratteristiche ed immagine hanno caratteristiche diverse (ti ricordo, ad esempio, che Classe A avrà un 2000 CDI da 136 Cv e che è prevista una versione a benzina sportiva da quasi 200 CV...). E poi...a voi uomini FIAT non passa mai nella mente che evitare lo scontro frontale con la concorrenza non è una strategia malvagia...intendo: tra le monovolume compatte di fascia bassa (tipo Fusion, Meriva, ....) e Classe A c'è uno spazio di mercato interessantissimo, dove Lancia Musa va necessariamente collocata. Anche perchè tra gli utenti di queste vetture, c'è chi vuole distinguersi dalla massa ma non può permettersi una Classe A da 22-24.000 EURO....vedo in tal senso Musa come una scelta improntata all'understatement, più che all'ostentazione...ma forse il marketing FIAT-Lancia non la pensa come me!

Eh sì, c'è gente che già mastica amaro....altrimenti non si spiegherebbero certi commenti.... A proposito, il SUV Maserati, a che punto è.... ???

Posso essere d'accordo con te....fatto sta che la fiancata è veramente dinamica per una monovolume di 382 cm. A proposito, il volume del bagagliaio sarà di 425 dm3 e il passo è allungato di 14 cm rispetto alla Classe A attuale... Penso sia una macchina ideale per le caotiche città italiane...furti permettendo. E, contrariamente al vecchio modello, può anche essere una valida prima auto!!

Volgare è una macchina che vorresti avere nei tuoi listini ma invece ha tirato fuori la concorrenza! 8)

Beh, è il solito discorso...in FIAT per fare un auto di 4 metri e 20 possono allungarne una di 3,80 oppure accorciarne una di 4,60... E' logico che il 1.3 è un motore per utilitarie e il 1.9 un motore da segmento C premium/D...dunque, montato ad es. sulla Stilo, il primo sarà sempre un polmone ed il secondo costringe gli acquirenti a costi fissi elevati... Forse sono solo io che faccio questi ragionamenti...mah!

Al solito, il mondo è bello perché vario Io credo che al di la di certe affermazioni "nazionalistiche" sotto certi versi giuste e giustificabili, io ritengo di fare un plauso a Mercedes. Credo siano solo da ammirare. Questo è innegabile. Le linee possono piacere oppure no, ma hanno un gran coraggio ed idee estremamente innovative. E pensare che fino a pochi anni fa era il marchio più tradizionalista che c'era sul mercato (a parte certie case) oggi credo sia uno dei più dinamici. E' presente in tutti i settori o quasi. Ha avuto il coraggio di "abbassarsi" in segmenti dove non aveva mai osato, ne ha creati di nuovi o comunque si è buttata in nicchie tutte da verificare. Sempre con lo stesso stile e con la stessa riconoscibilità Sai che hai di fronte una mercedes sempre. Certo la qualità è peggiorata, ma se lo scotto è questo...va bene. Lancia dovrebbe ispirarsi e noi essere un po' più umili. Io credo questo.

...che stilisticamente è davvero riuscita http://auto-motor-und-sport.de/d/56930 Povera Musa! Verrà lanciata in concomitanza e farà la figura della povera orfanella :cry:

...è un fotomontaggio ma non dovrebbe discostarsi se non in maniera del tutto marginale

Edscludendo il discorso fabia: il 1.5 Renault è un motore che nasce come prettamente utilitario; il 1.7 CDti Opel è ormai un fossile d'altri tempi. Quando al multijet 1.6....non mi pare sia in fase d'uscita....sicuramente non lo vedremo se non a lungo termine. Quando la concorrenza sarà già arrivata sulla "preda", ovviamente :wink:

...ho avuto dei problemi al primo invio! Ne approfitto per aggiungere altre "perle": - RENAULT CLIO - FIAT SEICENTO Anche la Scenic a benzina, come già detto altrove si trova insospettabilmente a km.0 (-22 %) presso la Filiale di Milano...strano ma vero, perchè le filiali dovrebbero poco prestarsi a tali iniziative autolesioniste!