ACS

muso un po' VAG non trovate?? cmq mi sto convincendo che sia Lexus che Infiniti siano meglio delle crucche...

mah... molto americana nello stile, peccato che anche loro il mercato americano non ce l'haanno... Ricordiamoci che sono francesi, e che non sono citroen che solitamente osa nel design...

Da quanto ne so io, il busso a 400cv e' fantasia, perlomeno aspirato... Che avesse alti limiti e' vero, nel 89/90 girava il 3,0 al banco con gia' 280cv. La versione da 270 era montata sula Proteo. Ma tante' che non l'hanno mai commercializzata... Cantarella Rulez Cmq, sono d'accordo anch'io che i 280cv sono un must, con rammarico mi accontenterei dei 270 ma 260 anche se in assoluno non male vorrebbe dire essere nella media. E noi NON vogliamo essere nella media vero? Ma meglio nella media che nella m.e.r.d.a.

sto vedendo un po' di sorelle Infiniti della 350Z e vi diro' che non e' proprio male, anzi forse mi piace di piu' e' un po' piu' filante di linea... Non capisco xke' non ci provino con l'europa come hanno fatto quelli di toyota con lexus. Tra il coupe e la Fx avrebbero buon mercato di nicchia con auto gia' pronte. ps: in questi gg sono negli USA... ecco dove vedo le Infiniti...

beh ragazzi io sono empirico da prova su strada, ma voi siete dei Newton... e poi freschi di scuola... non vale, dovro' andare in soffitta a riprendermi i libri. Cmq quoto in tutto

maggiore e' l'impronta a terra, maggiore e' l'aderenza. Certo dipende dalla mescola, dalla qualita' etc etc, pero' e' anche fisica. Hai fatto benissimo. Forse e' inutile passare da 225-45/17 a 225-40/18 su un 1,9 turbodiesel, ma su una punto almeno i 185 sono dovuti.

mi sa che e' cugina della Chrysler Pacifica, che vista in strada non e' male. Il nuovo corso Dodge con questo musone pronunciato xo' si addice di + al Ram che non ad un auto. Mah... A sto punto meglio la Pacifica, + classe

molto bella, particolare... a proposito di nuova IS avete foto??

mah... non vorrei sembrare blasfemo ma forse si potrebbe pensare a qualcosa di simile alla Chrysler Pacifica... chiaramente con caratterizzazione sportiva

auto preferite da ultraottantenni die-hard drivers... se ne vedono parecchie altro che i privati nn le comprano!! Cessoni su 4 ruote con rollio da regata

potrebbero chiamarla M130, come le M535 o M636 negli anni 80... Se montasse il nuovo 30 in magnesio con 258cv potrebbe essere l'alternativa idiota a A3 3,2 e co. Certo che e' proprio brutta...

bellissima l'ultima di J-gian, dagli solo un colpetto discendente al post, cosi' forse e' troppo Viper... Vi ricordate la Chevy SS di un paio di anni fa?? ecco il tipo di auto che dovra' essere. %0***rebbe interessante applicare questo esercizio su Brera Prototipo, 4porte con 3zo volume... qualcuno vuole cimentarsi?? Anche xke' mi sa che vista la VIsconti abbiamo buone probabilita' che le linee siano ispirate a quella. E quella Autopareri poterebbe essere + bella... aahhggg

cosi' potra' abbeverare l'assetatissima bimba direttamente al pozzo Cmq concordo con chi dice che e' meglio dell'originale, specilamente nel posteriore. Peccato le bombature troppo troppe...

diciamo che il porco che fa il prosciutto potrebbe esserci ora, ma vedo poco prosciutto e molto porcile ahime', mentre la mortadella sarebbe prospettica e la aborro... RIpeto siamo proprio nella M

Z4 sta soffrendo molto in tutto il globo. I mercati principali sono USA, ITA e Germ. In USA non va perche' e' troppo cara e piccola. In ITA e' troppo cara e forse e' un po' passata di moda al contrario di slk. La prova e' che nello stabilimento di Spartamburg dove viene prodotta hanno sospeso un turno di produzione. Da 2 turni di 8 ore a 1, significa quasi 50% in meno di produzione giornaliera. A me personalmente non piace, preferivo Z3, piu' sbarazzina. Certo e' che hanno fatto un salto a livello tecnico che non e' stato premiato dall'immagine. LA gente non capisce queste cose e compra sull'onda emotiva del "mi piace, non mi piace" o di moda o no. E BRERA se la magna...

scusate figlioli prima di parlare di massoneria studiatela per bene, si rischia di dire delle grosse castronerie. Si puo' nn essere d'accordo con silviobanana su tante cose ma a me pare che sia lo stesso sistema industriale italiano a non volere bene a se stesso. Per decenni ha approfittato di un protezionismo governativo cattocomunista, poi ha beneficiato di incentivi vari e non ultimo della svalutazione della lira. Negli ultimi 20 anni L'ULTIMO dei problemi delgli industriali italiani e' stata la competitivita' fondata sulla qualita' e adesso se ne vengono fuori con "il governo non ci aiuta"?? Ma che se ne andassero a fanfaraculeggiare. Imparino a stare al mondo (ndr il mercato) come hanno fatto i altri e poi allora si che nei momenti di crisi lo stato e' legittimato ad intervenire. Per quanto riguarda i futuri governi voglio farvi solo notare che mentre da un porco ci si ricava porcile ma anche qualche ottimo prosciutto e salami, la mortadella e' fatta con gli scarti di tutto e colorata con il sangue (non sto scherzando, ho visto il processo da Fiorucci), e visti i precedenti... siamo proprio nel fango puzzolente... Piaciuta la metafora??

e' esattamente l'erede della trans am. Fascia di mercato bmw 3er, dimensioni similari a 939 come anche il concetto di auto. Il motore non e' malaccio, Molta coppia ma soprattutto e' moderono in alluminio, 4valvole. Buonissimi i consumi x le medie USA. Non so quanto sia adatta al mercato UE. Vale ricordare che in USA le opel medio alta gamma solitamente venivano vendute con marchi di lusso (vedi Omega=Cadillac Catera) La cavalier e' come la ns astra stessa fascia di mercato "compact", ora xo' non la fanno piu'.... in quela fascia gli americanno sono veramente poco esigenti rispetto a noi proprio xke' le considerano come noi consideriamo le punto se non addirittura le 500. Sto vedendo un po' di Toyota Echo = Yaris con cu.lo a 3 porte. Aborto!!

il dodge srt10 e' una belva vera... qualcuno qua in SC si vede, nero o rosso. Bellissimo. SI mangia il lightning a colazione autodelta. Da provare. Certo poi me lo volgio vedere su una bella stradina di montagna delle nostre!!

rifacimento di auto/pickup stile ElCamino anni 60/70. Beh e' un giocattolo, costoso, ma divertente. COn un bel motore. La Plymouth Prowler resta imbattibile pero'!!!

esiste anche la versione SS con motorone potenziato... diciamo una M5 all'americana, con tutto il rispetto chiaramente per la M5!! Se non ricordo male monta il V8 della corvette C5.

Il problema non sono le economie di scala. Alcuni sono in produzione da talemte tanto tempo che li si ripara in giardino, ergo il mercato li richiede ancora. Certo l'avoluzione vuole altro quindi ecco i nuovi. I vortec sono i classici V8 USA aste e bilanceri rimodernati con sistema di iniezione hitech e tutti in allumino. Sono i preferiti dagli americani x i grossi SUV/Pickup. Sono l'evoluzione del V8 nato quasi 60anni fa smallblock e bigblock. All'epoca avevano molte parti in comune con le altre Big Two, Ford e Chrysler. Mi pare addirittura il b***mento!! I Northstar sono vecchi di oltre una decina di anni, primo vero esempio di motore stile europeo 32valovole. Dovevano essere i Esordirono sulla cadillac allante'. Devo dire che non sono apprezzatissimi in loco. Nn so se verranno sostituiti o migliorati... I nuovi V6 (3.0-3.5-4.3) sono molto moderni nell'architettura, sono potenti (quello montato su TrailBlazer e' un bel motore, cosi' come quello di pontiac G6) elastici e non assetati come i vecchi. I vecchi V6 (3.4-3.8) continuano a produrli xke' nn costano nulla (vedi vecchi V8)... piacciono all'utente medio ma non penso avranno vita molto lunga ancora, sia per EPA che per i consumi. Se hai altre domande no problem

vista a milano qlke mese fa arco della pace, di un altro colore che ora non mi sovviene, forse gialla o rossa... boh... Vista oggi fa ribrezzo, a me poi il restiling 33 con post stile 164/sz squadratissimo nn e' mai andato giu'. Ancora, fosse uscita nel 85... sempre indietro... :0

quoto Grinta al 100%, siamo sempre in ritardo di 5 anni... spriamo che Brera e 159 riducano lo svantaggio a 3 anni... mi piace essere ottimista!!

beh a livello di marketing industriale ha perfettamente ragione Grinta, ma penso che il problema sottolineato da Wilhem sia sostanziale. Ho vissuto e sto per tornare all'estero, rispetto tutte le culture con molta tolleranza, ma e' cmq triste razionalmente pensare che ci siano ancora persone, in ogni parte del mondo e con culture differenti, che sono tutt'ora ancorate a queste superstizioni ancestrali. Il bello e' che se ci credi te la tiri pure...