ACS

Ax: mi vuoi?? Giulietta: Uhm...non saprei. Abbandono le vecchie inclinazioni con molta difficoltà da spisciarsi....

megale ti quoto assolutamente. Oltre ad essere ALFISTA incallito vuoi mettere un'opera d'arte come la 8C con qualsiasi altra auto acquistabile con la stessa cifra?? L'esclusività sia di immagine che soprattutto tecnologica è assoluta. Ahimè non prevedo che mi avanzino 150K€ nei prossimi 2 anni, anche se non si sa mai. E poi ci cdevi mettere la blindatura del garage/box per evitare che qualke Jakuza arrivi dal sol levante a farti un servizietto, visti i livelli di fanatismo a ui sono arrivati ultimamente per le ALFA in estremo oriente. E se vinco al superenalotto (difficile, nn giocando mai vinco 2 euri alla settimana!!) allora mi compro uno degli esemplari esistenti anche se non dovessero produrla. E mi compro pure la NUVOLA, che gli incompetenti hanno tirato via dal museo perche "non è adatta al museo storico" ahahahahahahhahhaahhaa.... ma chi le assume certe teste in Fiat?? fanno dei test apposta??

l'ultima foto è il primo prototipo, con motore elettrico, infatti serviva solo per spostarla negli stand dei saloni. Aveva un interno spettacolare moooolto retrò tutto rivestito in pelle e gli strumenti stile vecchio Duetto anni 60. Una magia. Era la versione esposta a bologna 2003. LDM pare non sia molto favorevole alla 8C, lui è ferrarista e maseratista, mai stato Alfista, anzi visti i natali (beh lo sanno tutti, no??). Diciamo che se la fanno non è proprio merito suo. Ma almeno lui ha deciso di sopportare e di rischiare la sovrapposizione con Maserati. Speriamo in bene, questa è la Elle Mc Pherson delle automobili, semplicemente THE BODY!!!!

era stata anche definita l'anti M5 italiana... Per l'immagine e le dimensioni era un po' troppo pretezniosa, troppo legno, all'interno. Cmq, l'ultimissima versione, chiamata Evoluzione, solo V8 derivato dalla GT coupè, è abbastanza affidabile e la linea rimane molto bella a mio parere, molto originale e forse anche molto ALFA (un vero cuneo!!). Certo risentiva acnora di immagine vecchia biturbo e quindi ebbe poco successo. La nuova altro DNA, ma questa è più sbarazzina e affascinante

buttala pure la benza sul fuoco, Leo, te ne do una tanica anch'io!! Personalmente avrei fatto i debiti per una 47 GTA con TI!! e oso dire che avrebbe avuto anche molto + successo di mkt. In ogni caso per tornare IT, ieri in centro MI, Foro Bonaparte sede ATM, c'erano parcheggiate 4 dico 4 CW con targhe sequenziali che puzzavano tanto di auto aziendali ATM. Mica male... nn so se gliele hanno regalate o cosa, cmq rimane il fatto che le auto facevano bella mostra e bella figura. Devo dire che ATM ha sempre avuto flotta ALFA...

Leo ti quoto in pieno, lo so che nonè amore quello che muove il mercato naftarolo. Io stesso dovessi acquistare ora avrei dei seri dubbi visti i costi di manutenzione di un benza come si deve. Anche xkè il costo di acquisto, e rispondo anche a diabolik, raramente viene razionalizzato e spalmato sui costi di gestione manutenzione. Se ho un budget di 100 x acquistare cerco di spenderli su qualcosa che poi posso mantenere quotidianamente con relativamente poco. Non penso si acquistare a 60/70 qualcosa che poi mi costa magarei il 30% in + di manutenzione. Ti parlo da ex concessionario che conosce la realtà non solo cittadina ma soprattuto di provincia. Il macchinone da far figura ma che sia mantenibile (si dice??).... DA qui i cacciafumo naftaroli. MI dicono cmq che le norme Euro5 decreteranno una decisiva inversione di tendenza a favore di benza. Troppo costoso adeguare i diesel senza ampliare la forbice di prezzo notevolmente. A quel punto ricominceremo a godere. Leo ti fai vedere da queste parti?? leggi email!!

Scusa Whilem non parlavo della GTA Autodelta UK, ma di una GTA ALFA ufficiale, con una versione 3500 del BUSSO simile a quello visto sulla 56 GTAm Autodelta (quella vera non UK) vista a Ginevra in versione SW. Questa auto dovrebbe avere trazione integrale e prestazioni da far impallidire anche il manico + esperto. Ma tant'è... come dice Autodelta è sempre la solita storia da oltre 20 anni. DA Proteo con il tetto ripiegabile, TI e 260cv si passa ad una spider TA che non entusiasma nessuno x di + con il mottore ancorac 12v... E i crucchi escono dopo 5 anni con il tetto ripiegabile... Semper historia repetitur

io ho visto una 164 Q4 di fabbrica con 280cv nel 1992. Busso 3.0!! Poi quando è uscita ne aveva poco + di 220... mah!! Sulla GTA se ne sono viste e fatte di ogni. Penso che potrebbero vincere l'oscar x gli effetti speciali con le varianti di 56 GTA. CMQ la TI di CW è differente da quelle testate su alcuni modelli sportivi alla fine degli anni 90. O perlomeno non è proprio uguale. Girava voce di una 47 GTA TI con un V6 3,500 con 350cv... a parte i mattacchioni di 4R ne ho sentito parlare anche da profughi aresini. Pare scomparsa nel nulla come la Perla Nera!! Sarebbe interessante conoscere la versione Taurus sulla cosa. Se ci sei batti un colpo... Penso cmq che sia morta lì come tante altre belle idee, proprio xkè troppo belle.

Nn zo, ma chisene... basta che climi e che ci sia il biscione, a quel prezzo!!

Quoto... troppi anni che le vediamo. E quante ne hanno fatte vedere anche ad alcuni concessionari che poi non si sono mai realizzate!! Bah, lassamo perde che vado in acido...

pardon, dimenticavo, è a milano dallo zio Tony

volendo c'è una vecchia serie (cup) a 19000, con Mjet 140 cv. 5p argento no pelle cerchi 17. MI sembra sia nuova, ma non vorrei fosse un km0. Un affare in ogni caso.

ancora una volta il nostro poeta Fusi ha espresso il massimo del sentimento!! Pensieri impuri ne faccio quotidianamente... oggi x esempio, h.12 entro in una notissima concessionaria ALFA di Milano, che vende anche Lancia, Fiat, Jaguar... beh chi ha orecchie... e mi viene ancora una volta da piangere!! Chiedo un GT benzina, e già mi guardano come se fossi un marziano. Poi lo chiedo V6 a quel punto si chiedono se per caso sono stato a S. Vittore x gli ultimi 15 anni. Cmq, ne hanno una semestrale, JTS, 3000km. "è al primo piano...la vada a vedere"!! La vada a vedere?? ma ti pare che se la volevo vedere ti chiedevo info su prezzo e permutabilità della mia GTV benza del 99 con solo 29000km?? (btw, offerti 8000 come da eurotax, la Gt costa 26,300) MA questi sanno vendere? al loro posto avrei già preso un contratto e rivettato il potenziale cliente alla sedia!! Dopo aver visto l'auto, full oprional ma senza navi e cerchi da 16, mi avvicino e sparo, "riusciamo a ragionare su 18000 + la mia gtv, in strada chiavi in mano??" Risposta evasiva tipo "mah.... chieda al primo piano" Peccato che al primo piano erano già in pausa pranzo alle 12,15!! E poi vogliamo vendere il 1,8?? A proposito hanno una GTV ultima, KM0, Busso 3,2, a 29000. Tipo chese gli offro 27 la porto a casa domani?? Peccato non avere i 27!!

non so daove avete sentito dire che il 1,8 è grintoso... ogni volta che salgo sulla 56 di mio padre mi viene da piangere!! ed è la 144cv!! I 2,0 del mio gtv è molto + rapido nel salire di giri. Sarà che il mio vecchio ormai cambia a 3000rpm ma qualche km io lo faccio e la tiro per bene: eppure non si schioda. Ed anche la 46 che ho avuto per qualche mese mi ha dato la stessa impressione, chiaramente con le dovute differenze dovute al peso. Ribadisco che per la massa della Gt è meglio il mj del 1,8 pratola serra... speriamo che euro4 non partorisca aborti + lenti di quello.

fliglioli siamo alla presenza dell'auto + sexy del mondo... detto non solo da appassionato ma anche sentito dire da varie DONNE del settore e non a Bologna... E quando lo dice una donna, visto che non ha cinque anelli, stelle o eliche varie sul cofano...

Leo spezzo una "arancia" ancora una volta in tuo favore x la questione V6 2,5... il fatto è che i motori 2,5 li hanno finiti da un pezzo, altro che 3,2!! Prova ad ordinare una 166 o 156 2,5 e senti cosa ti dicono... Che tristezza. Cmq, basta che la 1,8 non la vendano con cerchi in lamiera da 15"... e ne sono capaci. Io che nn ho mai avuto diesel e ha avuto tutti i benza ALFA da 30 anni a questa parte piuttosto che QUEL 1,8 prenderei il M-Jet: meglio in potenza, erogazione e guidabilità. E consuma la metà!! Ergo, cui prodest 1,8 visto il prezzo?? Che le vendano in grecia o portogallo...

non ci siamo ragazzi, scusate se vado OT. A parte l'euro forte il costo è inferiore in assoluto ed soprattutto in relazione al potere di acquisto degli stipendi medi. E non sto parlando di megaavvocati da telefilm a NewYork o LA... ma anche in città di media dimensione in posti + provinciali. Il cambio da fare è 1/1. Per esempio un operaio di catena di montaggio, al primo impiego, alla bmw in South Carolina arriva a prendere circa 45.000 dollari il primo anno di assunzione. Chiaro che possono cacciarti quando vogliono con tutto ciò che ne consegue, ma rimene il fatto che ilcosto della vita è inferiore, quindi il potere di acquisto sale enormemente. Basta paragonare lo stipendio medio di un impiegato di 1° livello qua da noi che vive a Parma o Pavia... o Avellino: a parità di stipendio ad Avellino dovrebbe stare meglio, ma mai arriverà ad avere il potere di acquisto (e consumo...) di un collega USA. Mentre oltreoceano + è alto il costo della vita + si alzano gli stipendi del luogo. Ecco xkè a NY tutti guadagnano molto d+ che ad Atlanta (x esempio), anche se non è detto che poi stiano meglio, visto che poi spendono molto d+. Noi italiano siamo quello che hanno il potere di acquisto di gran lunga inferiore in europa (mio stesso ruolo, stessa azienda, in francia stipendio quasi doppio!! costo della vita paragonabile: chi sta meglio?? e perchè tutta questa differenza con sistemi di tassazione simili??). Per tornare IT il beetle qua costa troppo, come la Mini, ma la mini risulta + utilizzabile... e poi, raga, è bmw, no?? se vuoi essere N°1!!!!!!!

se non sbaglio Cessa Clinton dovrebbe averne una gialla

davanti è molto lexus new style, dietro sembra la maschera di scream

sempre in pole position per spalare cacca sul mio marchio preferito eh?cmq è giusto che ognuno esprima il suo punto di vista altrimenti questo nn sarebbe autopareri!!!!!!!!!!!! beh dai Jo, effettivamente è abbastanza pacchiana anche per una concept, che poi di concept ha poca roba vista la Avant di serie, potrebbe essere una regolare data in mano a qualche gangsta-rapper di L.A.... e poi è Audi, non è Rolls!! :wink: Cmq, alcuni particolari sono veramente top

secondo quello che posta Taurus tutto è confermato. Mi piacerebbe sapere quali sono i siti riacquistati, visto che si parla di alcuni lotti, e soprattutto cosa ci vogliono fare. Cmq, news interessantissima, e positiva... Leo fammi sapere quando sali, io dovrei ripartire intorno al 20 x gli USA. Poi ti racconto.

azz... questa mi giunge nuova. Devo chiedere in giro conferme di questa cosa. Leo tu sai nulla?? a me non risulta (ti ho mandato una mail un paio di gg fa) Chiedo anche in regione in questi giorni se riesco. E poi che ci vorrebbe fare??

hmm, quanto puzza di land rover new discovery

questa non è opel. La pontiac Solstice, da cui deriva, è un gran bel mezzo... Ci saranno sinergie, ma a me piace di + della speedster...

non sono sicuro che siano 2 macchine diverse. Altre volte GM ha portato auto GM Europe in USA con marchi diversi: la Opel Omega era venduta come Cadillac Catera. Venduta x modo di dire visto che nn se la cagava nessuno x motivi di immagine. Non erano ancora i tempi x una piccola di lusso come oggi con Jag X, perchè in USA la Omega è una mid-size compact. La vectra sarebbe una compact. L'astra una sub-compact. Secondo me sta saturn è + una astra, vista l'immagine del brand saturn. In giro ancora nn ce n'è ancora, ma sarebbe un bel salto in avanti come tecnica e design rispetto alle saturn di oggi, che hannouna immagine veramente cheap!!