lantanio
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Sul 1.5 dci sono stati risolti i problemi sulle bronzine, ora il motore è affidabile, l'unica accortezza è fare la distribuzione un po' prima del dovuto.... Sulla megane aziendale che uso (modello precedente, station con EDC) i consumi sul misto si attestano 18 km/l su uso però autostradale/extraurbano con pochissima città.- 22 risposte
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Toto Austriaco dice che, a causa dell'uso infrequente, hanno sbagliato ad usare un ipertecnologico cronometro. Se fossi in Nico farei un corso all'intero Box. Credo che psicologicamente il biondo scudiero di Luigino sia a terra, spero riesca a tirare fuori gli artigli nelle prossime gare; per creare un minimo di incertezza sul mondiale piloti. Red Bull: la base era buona e si sapeva, qualche affinamento e qualche cavallo in più hanno portato ad essere la seconda forza. Cavallino, fermatevi; prendete fiato e decidete cosa fare.... Così non vi si può vedere! Ieri comunque non ho visto la gara ma da come ho capito, a parte qualche episodio, non mi sono perso molto.
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Capisco che Allison abbia lasciato, credo sia giusto così. Vorrei capire se vi è stato un passaggio di consegne a Binotto oppure la defezione sia arrivata come fulmine a ciel sereno. Spero che Binotto riesca a riportare serenità in squadra, far lavorare le seconde linee in armonia. Ha un duro compito ma vedremo se riuscirà nell'intento. PS: Ma il chimico Byrne collabora ancora come consulente?
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Io non possiedo l'auto in quanto è aziendale....
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Hai ragione, mi fa strano comunque vedere dall'entusiasmo dell'anno scorso si sia abbattuto così. Ora la sfida del Maglioncino Rampante è quella di non far disgregare quel che rimane della squadra tra oggi ed il prossimo anno.
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Bho, a me sembra che la scuderia vacilli sempre di più nell'oscurità...... Mi fa strano che dopo le innumerevoli dichiarazioni d'amore di Vettel per la rossa, si sia già stancato e voglia andarsene. Se fosse vero farebbe una figura barbina. Comprensibilissime le ragioni personali di Allison, ma incarichi di questo genere non prevedono una (o più) figure di vice o assistenti per fare fronte a queste situazioni? L'alcolico biondo secondo me sorride sotto ai baffi che non ha....
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A me è sempre piaciuto come personaggio, il gigante buono che sistema le angherie a ceffoni. I film in molti casi erano discutibili, ma la sua figura di eroe fuori da tutti i cliché vedo che ha colpito tanti di noi. Ho avuto la fortuna di incontrarlo e scambiarci due parole per puro caso in una calda estate romana, una persona semplice ed umile. Me lo vedo a fare il coro lassù.... "Bo bo bo bo...."
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Ciao Bud!
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Circa 2 mesi di utilizzo, il telefono ha un anno e mezzo.
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Nexus in garanzia partito per riparazione di: Tasto accensione andato, un loop continuo. Faccio cambiare anche la presa USB per sicurezza, andava bene ma non si sa mai. Il nexus mi manca già, ora viaggio con il mio fido 3720. Birrofono per eccellenza.
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Sono riuscito a stare sveglio..... Mi dispiace un sacco per il buon Ricciardo, vincitore morale è lui. Spero solo che Rosberg adesso non si "spenga" ma continui a lottare per il campionato, credo se lo meriti. Ferrari conferma quanto visto a Barcellona, a me danno l'impressione di brancolare un po' nel buio. Ora come ora anche i piloti, Vettel sembra aver perso il sorriso, Raikonnen boh. Bello vedere comunque una scuderia non di primo piano arrivare a podio, sono contento per Perez.
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Bon siamo ad un passo da fondare Autopareri India, dato che nell'ultimo anno ho passato 4 mesi a Bangalore!
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Valdobbiadene?
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Ribadisco la mia stima a tutti voi..... Però una versione per la versione barbon io le frecce laterali le sposterei dagli specchietti ad un bel pataccone sulla lamiera.....
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Prendilo come attestato di stima!!
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Aggiungerei anche i Van derivati dalle segmento C: tipo Escort Van o opel combo su base Kadett..... Dove lavoravo avevamo una povera escort Van che arrivò a 540.000 km, il confort non era il suo punto forte.
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Ciao, io non ho una Captur ma una Megane ST con l'accoppiata EDC+1.5 dci 110 CV. Il cambio non lo amo, odio la gestione delle cambiate in rallentamento e successiva accelerazione. L'esempio classico riguarda le rotatorie, ci si avvicina rallentando, ci si assicura che non arrivi nessuno e si riaccelera per impegnare la rotonda; in questi frangenti L'EDC va in crisi, il più delle volte si accelera, il motore è sotto coppia (sui 1300 giri) per cui non tira, il cambio scala e si fa la classica "sgasata" fastidiosa. Pur avendo segnalato il problema e aggiornato la centralina non ho notato grossi miglioramenti. Questo comportamento deriva dalla tendenza del cambio a tenere le marce più alte possibili unito alla mancanza di coppia del motore sotto i 1500 giri. In altri frangenti lavora bene, le cambiate sono molto soft e in modalità sequenziale non è male. Non ho altro da segnalare, i consumi mi si sono assestati sui 6,0 l/100km tenendo conto di svariate tirate in Germania ad alta velocità, forse la Captur, per la sua aerodinamica farà un po' peggio. La mia auto compie 2 anni a luglio ed ha percorso fino ad ora 100.000 km senza problemi.
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Bel reportage, nella mia somma ignoranza architettonica, la trovo un'opera inserita correttamente nell'intorno. Da un punto di vista puramente estetico trovo che sia una notevole porta di ingresso alla città. Sono passato a Salerno un paio di anni fa e la città mi ha fatto una bellissima impressione.
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In realtà era Mazzoni ad avere le visioni. Comunque anche la direzione gara è stata grandiosa, mettendo "under investigation" Raikonnen e Hamilton per l'incidente, salvo poi correggersi. Ho notato che la Stella Bruno era gonfiata a 5 atmosfere in questo w.e. (Questa è cattiva, lo so)
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Credo sia uno dei pochi GP, dell'era contemporanea, a cui ho assistito dall'inizio alla fine senza lasciarmi cadere tra le braccia di Morfeo... Credo che il motivo principale sia la prematura dipartita del duo delle frecce di argento, l'episodio ha rimescolato le carte e ha regalato al gp un'imprevedibilità sana e, oserei dire, dimenticata. Per i due sinistrati, credo che Ham sia sotto pressione per i risultati non proprio positivi di questo inizio di campionato e quindi spiego l'irruenza, Rosberg pasticcia con i pulsanti ma nessuno mi toglie il sospetto che non sia stato un errore frutto di casualità. Per il diciottenne, ha avuto la possibilità di essere al posto giusto nel momento giusto e l'ha sfruttata; gran telaio ed equilibrio della RedBull. Non vorrei essere nei panni di Ricciardo, il compagno di squadra ora è molto ingombrante.... Per quanto riguarda la Ferrari..... Boh, i trionfalismi di inizio stagione a mio parere non hanno giovato. Mi sembra un team un po' allo sbaraglio. Non riesco a capire se la macchina sia una ciofeca oppure se all'interno della squadra si sia persa la direzione. Segnalo la presenza di un nuovo pilota tal "Gonzalez" citato dal Mazzoni; fatto una fugace apparizione e, come arrivato, è partito.
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Sappiate che vi stimo. Molto.
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Arrivo in ufficio alle 7:15 e faccio l'errore di riaprire il Topic. Lato positivo: La bellezza è bellezza Lato negativo: Vedo zinne ovunque adesso...
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Potrei diventare Vaggaro o Audaro se proponessero le "barbonline". Devo farmi curare, lo so.
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Golf e Passat stanno quasi meglio così....
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Dopo alcuni giorni di uso e abuso del Nexus posto le mie impressioni: Estetica: a me piace, sobrio retro gommato, non è un campione di sottigliezza ma comunque adatto alle mie manone Schermo: non male, abbastanza definito e colori naturali, scarsa visibilità sotto il sole. Velocità: Era quello che cercavo e non ho altro da aggiungere a questa faccenda .cit Batteria: sono a 5 cicli di carica in uso normale copre la mia giornata arrivando con il 20% a sera, domenica in quel di Firenze con uso di GPS e gmaps ha bruciato il 50% in 1 ora. Normalmente le 3 ore di schermo le tiene. S.O. Niente di nuovo sul fronte occidentale. Android puro. Rispetto a Nexus4: sia lodata la posizione degli altoparlanti ora le suonerie si sentono!! Qualità audio buona sia in conversazione che in vivavoce. Non è presente nessun difetto noto, elencato da J-Gian, nell'esemplare in mio possesso. Sono contento della mia scelta, ora vedremo come si comporterà sul lungo periodo.
