lantanio

Auguri a entrambi!

Io per quei cerchi a raggi potrei fare follie.....

Mitico Prof. Nigro, ci ho fatto Fisica II.... Mi piacerebbe conoscere la sua opinione sulla materia.....

Nonostante sia soddisfatto di WP e del mio Lumia925, mi incuriosisce sempre Android, per una serie di motivi. Speravo che questo googlefonino unisse le caratteristiche della serie Nexus con le buone caratteristiche di Motorola per ricezione..... Potrebbe anche averle, queste caratteristiche, ma 5.9" pollici per me è no, proprio no. Aspetterò il prossimo anno per rientrare in Android. Forse.

La suspance aumenta!! Triste che diano più spettacolo le vicende di mercato rispetto alle auto in pista.

Grazie Capo. Lantanio apprezza molto la qualità delle foto. Ma di più il soggetto:D

Solidarietà a Jeby, io all'ultimo rinnovo della patente ho assistito ad una scena paradossale: prima di me c'era una signora anziana, credo sull'ottantina, abbastanza malferma con le gambe. Entra dal medico, dopo 3 minuti esce e dice: "Che bravo che l'è chel dotore lì, no so mìa stà bona lesere la prima riga dee letere ma me ga dà istesso la patentA" Che bravo questo medico, non sono riuscita a leggere la prima riga delle lettere (del tabellone) ma mi ha dato lo stesso la patente. Undici anni fa, mi stavo recando a Padova all'università in moto, gustandomi la bella giornata di fine maggio. Giunto in quel di Barbano di Grisignano di Zocco, un gagliardo ottantacinquenne alla guida di una golf 2 serie decide, sulla ex-statale 11, di svoltare alla sua sinistra attraversando, per farlo, la corsia di marcia da cui stavo sopraggiungendo io alla folle velocità di 65 km/h (il limite in quel punto è dei 70 ed era abbastanza presidiato dalle FF.OO.). Io vedo la golf, rallento e proprio nel momento in cui stavo per passare il vegliardo decide di partire. La mia povera Pegaso si pianta sul cofano e rimane in posizione verticale, io provo l'ebbrezza del volo d'angelo cadendo al di là della macchina. Moto e auto praticamente distrutte, io me la son cavata con l'incrinatura della scapola, 6 punti sull'arcata sopracciliare, trauma al collo e grande strappo all'inguine. Mi è andata molto bene, l'ambulanza arrivata per me è stata utilizzata per trasportare il vegliardo che ha avuto un mancamento dopo l'incidente. A detta sua sperava di farcela ma in realtà non aveva visto la moto, nonostante avessi le luci accese. I vigili poi mi dissero che la patente, successivamente all'incidente, gli fu revocata poiché alla visita risultò praticamente ipovedente. Io sono convinto che per una persona sentirsi dire "non puoi più guidare" sia avvilente, ma sono anche convinto che chi non è più in grado di guidare può essere veramente pericoloso. A me è andata bene, ho solo passato quasi dieci anni di astinenza motociclistica, però sulle strade di oggi bisogna essere rapidi e avere i riflessi pronti. Io avrei la mano pesante comunque con tutti. Hai fatto l'imbecille e hai provocato danni, feriti o morti? Tu la macchina non la vedrai più per un bel periodo e, in caso di recidiva non potrai più avere la patente...

Ho smanettato sul nuovo 5S della moglie, ha IOS8.02 e non soffre assolutamente di questi problemi, in settimana dovrei riuscire a installare l'aggiornamento sull'Ipad Retina e poi ti dico.

C'è un duetto??

Ti do ragione Lucio, il senso del mio intervento è che allo stato attuale la Lotus è una scommessa, per certi aspetti diversa da quella che rappresenta Mc-Laren ma entrambe incognite per Alonso. Poi se lo spagnolo va alla Lotus che gli cuce attorno una buona macchina è solo positivo per lo spettacolo generale.

mi sembra che tutta la storia si sia trasformando in Biutiful..... abbandoni, tradimenti, litigate; il tutto mescolato all'incertezza di performances future delle varie case. Io credo che Alonso, che non mi sta simpatico, sia un pilota con un qualcosa in più, qualcosa che non sono riuscito ancora a vedere in Vettel, se è un campione lo vedremo a Maranello. Credo che la situazione gli sia sfuggita un po' di mano, dando per scontato un ingresso in McLaren con tanto di tappeto rosso; scoprendo poi che lo sviluppo del gruppo propulsore nipponico sia in ritardo e che il suo arrivo in Albione provochi qualche mal di pancia al suo principale. Forse il tappeto rosso ora si è trasformato in uno zerbino senza nemmeno la scritta "Welcome". Non credo all'opzione Lotus, ok la squadra riesce ad avere il miglior propulsore del lotto ma non solo di PU è fatta una macchina da corsa. Fantascienza, IMHO, l'abbandono di Luigi (che a me piace) delle frecce di argento. Io mi godo lo spettacolo, passatemi il termine soapoperistico, di questo finale di stagione. Non è remota, a mio avviso, la possibilità per Nando di restare a chiappe all'aria e non su un sedile, per un anno sabbatico.

E non ho altro da aggiungere a questa faccenda.

Visitammo Mauthausen di ritorno dalla gita di quinta superiore. Credo sia stata una delle esperienze più toccanti della mia vita e fu così per tutta la classe. Per il resto quoto Whil su tutto.

E io intanto mi sono accattato un 5S da 64GB per la moglie a 350€... Questi melomani non li capisco....

Che tristezza....

Quoto le auliche favelle del nostro letterato.

Grazie mille, la mia ignoranza non ha confini. Devo verificare il mio PC "scaricatore" (mio portatile del 2004 con lubuntu) che ha come unico compito il suo nome.

Jeby hai il potere di farmi sentire nato nel 1831 ... Cavolo è 'sta roba? Cosa devo fare al mio Imac?

E bbravo Tonino!! Buon viaggio negli States!

Queste son le leaked che piacciono a me altro che muli e prototipi!!!

Per poterci "attaccare" telai ribassati o a doppio asse tipo Al-Ko

Ma se viene importata si chiamerà "Ramando"? Scusate ho serio bisogno di ferie e non mi sono ancora disintossicato dall'ultima trasferta cinese.....

Maledetta tastiera !! Grazie della segnalazione, assolutamente non ci sono scossoni, i cambi marcia sono molto morbidi e veloci.

Rubo :lol:lo schema di Steve66 per recensire la nuova auto aziendale. Esterni Cambia praticamente solo il frontale e il paraurti posteriore (preso comunque dalla GTLine serie precedente) come SW media non mi dispiace, trovo la linea ancora piacevole. Interni Rispetto alla Dynamique precedente l’impressione è che gli interni siano più curati, non tanto come materiali ma come impressione visiva. La fascia sulla plancia che era in color alluminio nella serie precedente ora è in antracite. Orribile la patacca pseudo cromata di plastica dell’EDC. Non mi spiego perché abbiano eliminato le maniglie sulle portiere anteriori. Rivestimenti in tessuto simile alla precedente, volante e leva del cambio rivestiti in pelle. Posto guida Sedile comodo anche se più profilato rispetto alla serie precedente, le regolazioni permettono a tutti di trovare la posizione di guida ottimale, ottimo supporto per l’inutile piede sinistro, buona la posizione del bracciolo dotato anche di vano portaoggetti. Plancia e comandi Solita strumentazione mista analogico (contagiri) digitale (velocità, livello carburante e temperatura acqua), piccolo display laterale con visualizzazione del cambio, e varie informazioni (consumo, km e altro). Sullo schermo del tomtom si vedono le informazioni di navigatore, telefono e musica, impianto audio stadard con ingresso aux e USB. Buono il sistema di comando del tomtom (joystick e tasti con rilievi) si prende confidenza subito con i comandi e dopo breve utilizzo non serve neanche guardare cosa si preme. Clima automatico bi-zona che funziona bene e dotato anch’esso del suo display. Soliti comandi per alzavetri e specchietti sul bracciolo lato guida. Abitabilità Buona sia anteriore che posteriore per 4 persone. Bagagliaio Buona volumetria e soglia bassa, presente piccolo vano sotto il rivestimento. Il vano bagagli è completamente rivestito in moquette. Accessori Quasi full optional, clima bizona, autoradio con usb, navigatore tomtom specchietti elettrici e sensori di parcheggio posteriori. Non sono disponibili gli xeno. Belli i cerchi da 17” bruniti. Comfort Complessivamente la macchina è più rigida rispetto ai modelli precedenti, il comfort comunque rimane buono anche se si sentono di più le imperfezioni stradali, fruscii aerodinamici sopra i 130 km/h, comunque a velocità codice è meno rumorosa rispetto alle precedenti. Motore Motore conosciuto e recensito, mantiene la sua rotondità di utilizzo senza essere brusco, permette comunque di muovere l’auto agevolmente anche a pieno carico Accelerazione Perde un po’ rispetto alle precedenti a causa della diversa rapporta tura del cambio. Sono comunque quisquilie. Ripresa La ripresa rimane abbastanza pigra, i rapporti sono più lunghi rispetto al manuale e questo non aiuta, premendo a fondo comunque si scala e si superano le incertezze. In 6^ a 130 km/h il contagiri segna 2750 giri contro i 2950 del manuale. Cambio E’ il primo doppia frizione che uso, i cambi marcia sono veloci e sicuri, possibilità di usarlo in maniera sequenziale. Solo qualche incertezza quando si rallenta, ad. Esempio in una rotonda e si ridà gas, a volte scala in prima con conseguente sgasata. Devo comunque abituarmi all’uso dell’automatico. Sterzo Leggermente meno “Renault” della precedente, è più preciso e da meno l’idea di artificiale, credo sia dovuto anche alle nuove regolazioni delle sospensioni. Freni Mi sembrano sottotono, poco potenti e richiedono un po’ troppa pressione. Credo comunque che questa mia sensazione sia dovuta più ad un uso errato del freno motore che da reali mancanze dell’impianto. Tenuta di strada/Stabilità Il comportamento stradale è cambiato parecchio rispetto alla precedente, l’assetto più rigido permette qualche pennellata in più, il sedere è meno ballerino di prima. Resta comunque un’auto con una vocazione confortevole più che sportiva, ora però il tutto dà più sicurezza. Consumo Con il metodo pieno-pieno sui 15.000 km percorsi mi da una media di 5,8 l/100 km ossia 17,2 km/l con percorsi al 40% autostrada 40% extraurbano e 20% montagna; spesso sono a pieno carico. Sono soddisfatto In conclusione Con il restyling credo che questo modello abbia raggiunto la maturità, auto onesta per l’uso famigliare o lavorativo. Buoni consumi. Spero non ci manifestino i problemini elettrici sofferti dalle precedenti. E questo giro la cinghia la cambio a 90.000 km.

negli ultimi 4 anni ho guidato e usato intensamente 3 megane terza serie tutte sportour. Non do indicazioni sul motore in quanto quelle che ho usato sono tutte diesel, ma elenco i difetti che ho riscontrato. La prima era una 1.9 dci 130 CV con cui ho percorso circa 150.000k in un anno e mezzo, i difetti che ho riscontrato sono: illuminazione della zona climatizzatore che andava a random, funzionamento assurdo dei tergicristalli automatici, cedimento dell'astina di fermo della porta guidatore, prima ha cominciato con rumori secchi e poi si è bloccata; cambiata in garanzia dato che è stato un difetto di progettazione riconosciuto da Renault. La seconda era una 1.5 dci 110 CV con cui ho raggiunto i 138.000 km anche qui qualche moria di lampadine anabbaglianti e funzionamenti strani delle luci interne, rumorosità della plancia (scricchiolii) e rottura cinghia di distribuzione. Ora guido una restyling 1.5 dci con EDC, la vettura ha un mese e mezzo e 15.000 km, appena ho un minuto preparo una recensione. Devo dire che gli interni, a parte qualche scricchiolio e le illuminazioni dei tastini, sono robusti. Per il benza 110 cv non saprei che dirti, credo sia un motore tranquillo, ma non saprei dire altro.