Mazinga76
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Magari può essere per lavoro o magari può darsi che ti sei imbattuto in una storia di corna... Comunque, essendoci di mezzo personaggi siciliani, stanne alla larga che è meglio.
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Anch'io me ne ricordo tante di macchine con quel coso appeso. Da piccolo mi ricordo che c'erano 124, 131, 128 ecc. in quantità che ce l'avevano.
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Motorino elettrico dell'impianto lavavetri o lavafari....
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Forse ha a che fare col sofisticato impianto idropneumatico delle sospensioni?
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mmm:pen:....non so, vedendo tutta quella corrosione mi viene da pensare ad un pezzo avente a che fare con l'acqua....che sia una pompa?
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Sul libretto di uso e manutenzione della Delta di mio padre sono riportati anche i dati relativi alla Delta 1100, di Prisma non ne sapevo nulla. Per quanto riguarda Regata, ricordo che parecchi anni fa ne vidi una color carta da zucchero parcheggiata in una strada di Casoria. Ricordo che con stupore lessi la scritta "Regata 60", evidentemente doveva essere un esemplare importato o destinato all'estero ma venduto in Italia.
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Ed io che pensavo che la contrapposizione italiana naturale alla BMW osse l'ALFA Romeo.... Lancia, se fosse sfruttata adeguatamente come potenzialità, potrebbe dare del filo da torcere ad Audi e Mercedes Benz, o sbaglio?
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I video in questione sono già stati postati da Moped94 in un suo topic appositamente creato per la Croma. I mod valuteranno se sarà il caso di eliminarli o meno.
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Ecco a voi qualche scatto recente. Se è vero, come disse il buon Roy, che a Roma le Uno ormai scarseggiano, qui da me direi che ancora abbondano. questa è una 45 Sting dell''89 di una vicina di casa. Questa è una delle innumerevoli FIAT 500 in buone/ottime codizioni che circolano dalle mie parti. Questa "L" in particolare circola a Casoria da diversi anni ormai; da principio era in condizioni splendide, poi man mano era un po' decaduta, ora è nuovamente in gran forma. Per l'anno di immatricolazione dobbiamo interpellare Nick, visto che è certamente iscritta come storica e poi più o meno sarà una sua compaesana... Questa è una Renault 5 1.1 5 porte dell''89, si tratta di una coeva della Uno ma, contrariamente a quest'ultima, qui sta inesorabilmente sparendo dalla circolazione. Ormai quelle rimanenti sono davvero pochine e raramente in buone condizioni come questa.
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Per certi aspetti quella Dedra sembrerebbe una prima serie, eppure anche a me non convince.... innanzitutto anche a me la foto dà la sensazione che i listelli della calandra fossero cromati, poi quella targa MO93 non risale certo ai primi anni di commercializzazione della Dedra. Credo sia non antecedente al '93, ora aspettiamo che Nick ci confermi o meno.
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La Mercedes coupè credo debba essere una 220 C o una 250 CE della serie W114, comunque si tratta di un avvistamento degno di nota; così come è un ottimo avvistamento la 1100 "musone", oggi praticamente in mano solo ad appassionati e collezionisti. Complimenti ad entrambi.
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E qui mi inviti a nozze, Paolì.... Sai bene quanto ci tengo a 'sta macchina, quando c'hai tempo e voglia mi faresti molto felice se ci ragguagliassi su qualcuno di questi viaggi. -
Sempre detto che per me Croma era una signora macchina, interpretava il suo ruolo in maniera egregia, cioè eleganza e signorilità in perfetto equilibrio ed armonia con la sobrietà. Per me quella è e restera laCroma e nessun altra. Io ricordo alla perfezione lo spot del lancio: "il pianeta macchina", mi è rimasto impresso, non lo dimenticherò mai.
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Premetto che io ho un debole per le Lancia che mi deriva da anni ed anni di Lancismo familiare, partendo dalle Ardea di mio nonno, passando per l'Appia di mio padre fino alla Delta che abbiamo ancora oggi, ragion per cui ho sempre avuto una sorta di rispetto per qualunque prodotto della gloriosa ex casa di Chivasso. Anche della Beta Coupè ne ho avuto sempre considerazione e rispetto però, a differenza della HPE che era più slanciata, la coupè mi ha convinto sempre poco soprattutto nel posteriore, a mio avviso piuttosto tozzo ed un po' strano a vedersi da certe angolazioni. E' anche vero che questa impressione è un po' scemata nel tempo, nel senso che oggi la apprezzo di più forse perchè invecchiando e diventando sempre più rara e storica, quando mi capita la rivedo sempre con piacere. Però ciò non vuol dire certo toglierle dei meriti o ridimensionare il prestigio che merita, per carità, restano soltanto delle impressioni, delle sensazioni dettate dal proprio gusto e dal proprio senso estetico che restano fatti prettamente personali.
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Non ci pensavo minimamente. Condivido e sottoscrivo al 100% il tuo discorso e ricambio pienamente la stima che hai per me. Ormai già sai che vediamo le cose con gli stessi occhi, non c'è bisogno di aggiungere altro.
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Attenzione, le targhe vanno oscurate almeno parzialmente prima di postare le foto.
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Ma io ho detto una cosa sotto voce a Paolo, tu perche ti sei messo a origliare? Sai che non è educato..... Comunque, a parte gli scherzi, non volevo insinuare che 75 fosse brutta.
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Hai fatto bene, era ormai inutile tenere in vita i due topic separatamente.
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Eppure Paolo, nonostante la tua ironia sul "bellissima" e "strepitosa", intesa come sfottò agli Alfisti duri e puri che 'sta macchina non l'hanno mai potuta soffrire, io invece ne ribadisco tutta la mia ammirazione. Ok, era un derivato di Tempra, però....cavolo...vuoi mettere? E poi non le mancavano certo le versioni interessanti come appunto Q4, V6....
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Signori, questa era una gran macchina. E' una Lancia Appia II serie, tanti anni fa mio padre ne aveva una grigia. Tanto di cappello ad una Lancia con la L maiuscola....
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...e prima ce l'avevi il tuo nome in milanese sulla tua Small?
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...o è l'obiettivo di Roy che distorce?
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Sei proprio un gran mattacchione, sai?.... ed anche la Signora Paola a quanto pare ti segue a ruota. Quasi quasi mi faccio dire come si scrive Stefano in Portoghese e me lo dipingo sulla portiera della mia Uno, visto che la mia è una CS e la facevano in Brasile....