Mazinga76

Grazie mille, ma il Gerry minuziosamente descritto dal Paolino te lo lascio più che volentieri.

Ahahah grande Paolino!!! Forte la storia della valvolina...che gonfiandola mi sa che sarà diventata una valvolona!!! Oddio, povero Gigio, ma perchè lo ingiuriate così? Comunque, semmai dovessero cambiare le correnti, e la Pepsilon di Gigio dovesse virare un po' più a sud, mi offro di andarlo a recuperare io a Napoli, sulle barriere frangiflutti del lungomare di Mergellina.

In Campania è lo stesso. Se vai nell'interno, soprattutto le zone montuose dell'Irpinia, ne trovi a iosa. Da me invece, che sono molto più vicino alla costa, le conti sulle dita di una mano.

No che non vai OT, il topic è tuo e si parla della tua Y10. Ma è un accessorio generico o proprio un optional originale della Y10?

Infatti ho chiesto non a caso. Ricordo bene la corsa all'acquisto delle cinture posteriori nel 2000, anche io e mio padre ci affrettammo a reperirle. Solo che io, per la mia Uno, le trovai originali FIAT presso un demolitore, mio padre, per la sua 127, le acquistò statiche ed universali, della Bullock, presso un centro commerciale Città Mercato, convinto che la 127 potesse montare solo quelle. Da quanto mi dite, invece, avrebbe potuto scegliere di montarle anche con arrotolatore?? effe131, perdonami l'OT.

Beh, pensare ai motivi di sicurezza nei mercati emergenti mi fa un po' sorridere. Per carità, non che non sia auspicabile che anche da quelle parti si cominci a pensare seriamente alla sicurezza, però nei mercati dell'est europeo, dove fino a ieri in pratica si è venduta la 126 e ieri l'altro la 600, non capisco perchè non sia potuto essere possibile vendere la Panda. Certamente Panda I serie non è la quintessenza della sicurezza, ma 126 in caso d'incidente frontale lo è di più? Stesso discorso vale per i mercati emergenti del sudamerica, dove la Uno CS rappresenta ancora il pane quotidiano per centinaia di migliaia di persone, eppure stiamo parlando di un progetto di 30 anni fa. Anche qui stesso interrogativo: perchè la Panda no? Tanto più che le doti di auto economica, robusta e battagliera non le difettavano di certo, più di qualunque altra.

Una piccola curiosità: 131 non era predisposta per montare le cinture posteriori con arrotolatore automatico?

Ehi Nick....tu che sei un patito della 126, guarda un po' se ti piace questa FSM.... http://video.libero.it/app/play?id=c06b706216078bf4ea83927bf1055f43

In verità la 127 4/5 porte è stata sempre piuttosto rara, anche se ai tempi in giro se ne vedevano. Certamente era di gran lunga più rara rispetto alle 2/3 porte e comunque oggi è veramente come le moschebianche. La 5 a 5 porte può darsi che sia stata un po' più diffusa della 127, comunque era ugualmente in minoranza rispetto alla 3 porte almeno per quel che riguarda la I serie.

Sì, era regolarmente a listino.

A giudicare dal fanalino posteriore piccolo della 600 si direbbe una versione tra le più vecchie, certamente ante '65.

Un saluto ed un benvenuto a Sampeter. Sarei felicissimo di conoscere storie ed aneddoti su questa Gran Signora del passato.

Sì, infatti è proprio quella.

E' una Ford Escort II serie del '75.

Guardate che grinta il frontale dell'Alfettona col trilobo largo.... A proposito di foto, io ne ho tantissime scattate ad un raduno tenutosi qui a Casoria alcuni anni fa. Ci sono auto di tutte le epoche, se vi va ne posto un po' alla volta.

Oddio Santo, noooo!!! Ma come si può mortificare in quel modo una berlina come la 164??? Comunque sì, direi proprio che somigliano tanto alle frecce della Kadett '79. Pazzesco...

Sulla macchinosità e lentezza burocratiche non posso che confermare appieno. Mio padre ha atteso più di 6 mesi l'arrivo del talloncino dall'ASI per la sua Delta LX e dopo aver sottoposto l'auto a tutte le varie fotografie di cui necessitava. Piuttosto mi sembra che tu faccia della lontananza un ostacolo insormontabile. Scusa, non vorrei dire una sciocchezza, ma mi pare che esista qualche compagnia che offre coperture assicurative limitate ad alcuni giorni, 3 o 5 mi pare, giusto il tempo di andare sul posto, prenderla, portartela a casa e magari ti rimane anche il tempo per provarla un po', portarla dal meccanico, dal carrozziere ecc....

Di sfuggita mi è parso di sentir dire in TV che quest'anno l'inverno dovrebbe essere particolarmente intenso come freddo e precipitazioni. Pare si tratti di una di quelle annate cicliche che si ripropongono ad intervalli di tempo più o meno lunghi. Sarà vero? Comunque qui a Napoli e dintorni è dall'85 che non cadono fiocchi.

Beh, in fin dei conti non è che sia poi così terrificante quel giallo, poi in abbinamento agli interni rossi in fondo ci sta. Diciamo forse che quel colore non è proprio il meglio che potesse abbinarsi alla Beta Coupè, però è pur vero che fa tanto anni '70 quindi, se lo si legge in quest'ottica, può essere persino un acquisto interessante.

Boh, chi lo sa.... Del resto non mi stupisco più di tanto, qui in Italia siamo il Paese delle leggi bizzarre e spesso incomprensibili. Sì Nick, 128 II serie del '76 restò in listino fino all'85.

Concordo. Assolutamente meglio Panda che è un po' come un marchio nel marchio, come ad esempio lo è Golf per VW. Per quanto concerne la presunta similitudine tra Panda e Manta, non capisco quale assonanza possa esserci tra i due nomi... Mi sa tanto di pretesto sciocco ed infondato, tra l'altro tra due vetture assolutamente in antitesi tra loro, che nulla avevano da spartire sul mercato (diverso era il discorso tra Gingo e Twingo...).

Sulla Croma sicuramente. Su Regata 85, così come Ritmo 85, era montato il 1498 cc.

Sono veramente dispiaciuto Gigi, ci hai fatto vivere quasi in prima persona tutto il restauro/recupero della tua amata Y10, che ci sentiamo colpiti in prima persona, io in particolar modo perchè ci sono passato purtroppo. Infatti, nonostante abbia la fortuna di vivere in un condominio con posti auto sia al coperto che all'aperto in cortile privato, nel corso degli anni ho dovuto subire la vandalizzazione delle fiancate della mia Uno CS più volte. Infatti, dove lavoro, non c'è spazio riservato ai dipendenti, per cui sono costretto a parcheggiare in strada (pubblica) davanti a villette ed abitazioni private in cui abita gente che ha l'assurda ed arrogante pretesa che lo spazio antistante il loro domicilio sia di loro esclusiva pertinenza. Fatto sta che nel 2000, con la macchina appena riverniciata integralmente, tempo 2/3 settimane, mi ritrovo un profondo sfregio sulla portiera e sul montante centrale lato guida...non ti dico lo stato d'animo qual'era in quel momento:(((.... Comunque feci riverniciare la portiera, dopodichè sono stato tranquillo per un po' d'anni, finchè in tempi recenti, tra l'anno scorso e l'inizio di quest'anno, mi sono dapprima trovato la fiancata destra "decorata" e poi un po' di tempo dopo anche quella sinistra. Morale della favola: l'impeto sarebbe di riverniciare tutto daccapo, ma poi sapendo di dover parcheggiare di nuovo lì non ho il coraggio.... anche perchè sarebbe un invito a nozze per chi la vedesse nuovamente in perfetto stato. Stessa sorte, per la cronaca, è capitata ad alcuni miei colleghi che parcheggiano in quella strada, che si sono ritrovati le loro Lancia Y, Ford Ka, Peugeot 206 e Audi A3 deturpate più o meno gravemente in diversi punti. Detto questo, caro Gigi, pur capendo le tue motivazioni, è quasi utopistico cercare di mantenersi in condizioni ottimali la propria beniamina lasciandola in strada giorno e notte. Dovresti cercare in qualche modo almeno un riparo per le ore notturne.

L'idea di contattarlo è molto intrigante, quindi anche solo a scopo informativo direi di farlo. Per il resto, duetto è stato più che chiaro. La radiazione d'ufficio molto probabilmente significa abbandono da qualche parte, anche se non è detto che la macchina debba essere per forza abbandonata all'addiaccio...magari chissà che non si trovi in un capanno, una rimessa o cose così. Confermo in toto anche il discorso sui pezzi di Delta, te lo dico da persona molto bene informata sui fatti in quanto mio padre possiede una LX del '90, la reperibilità è difficilissima. Qualche anno fa dovette aspettare più 20 giorni per la scatola guida che bisognava ordinare, perchè nessuno l'aveva disponibile a magazzino. Oggi sta letteralmente impazzendo per reperire le scritte posteriori "Lancia" e "Delta LX", che non si trovano da nessuna parte. Tienici informati, auguri.

Perdonate l'ignoranza in materia, quali auto montavano questo 1367 diesel? Per caso si tratta del motore che adottava la Uno Turbo D?