Mazinga76

Un antidolorifico.

Io non è che faccia molto testo, comunque non c'ho capito niente neanch'io. Buon anno a tutti!!

Anche qui Kangoo I è ancora una presenza costante, anche le versioni commerciali Express.

Anche a Casoria e comuni limitrofi Mègane I non ha mai sfondato granchè, eccezion fatta per la Scènic che fu un vero e proprio fenomeno (ancora ne girano e non sono manco tanto rare). Per il resto, la 5 porte se la cavò un po' meglio; poche le Coach, le Classic e le station wagon. Molto rare le cabriolet. Laguna I conobbe invece una discreta diffusione in versione berlina, molto poche le station wagon. Oggi comunque sono entrambe scomparse.

Da queste parti di Tempra ormai sempre meno, con una leggerissima prevalenza di S.W. perlopiù utilizzate come muli da fatica. Marea berlina è praticamente scomparsa; resistono ancora invece le Weekend, anche se in repentina diminuzione. Lybra è ancora abbastanza presente, più o meno equamente suddivisa tra berlina e station wagon, di cui molte in condizioni ancora buone/ottime. Stilo ce ne sono ancora in giro, con ovvia predominanza di 5 porte. Da segnalare che qui a Casoria le Stilo sono ancora regolarmente in servizio presso il comando compagnia CC. Multiwagon in verità ne vedo davvero poche, in compenso segnalo la presenza di una Uproad.

Qui invece sono ormai ridotte al lumicino ma qualcuna ogni tanto la vedi, la maggior parte in condizioni molto vissute.

Anche qui da me le 206 altro che scomparire!! Ce ne sono un'infinità ancora in giro. E' stata senz'altro un'auto molto valida e riuscita e ha conosciuto un gradimento di pubblico degno della sua progenitrice 205. C'è gente, come un mio collega, che avendone portata una a consunzione l'ha ricomprata. Quanto a diffusione la versione berlina 5 porte ovviamente sbaraglia tutte le altre; molte di meno le 3 porte, pochissime le SW e quasi nulle le CC.

La questione è di principio: pochi o molti cv che siano, se io ho usufruito delle agevolazioni in maniera diligente, facendomi il mazzo insieme a mio padre per tenere due storiche ultraventennali in condizioni di assoluto decoro e originalità, e non certo per andare in giro quotidianamente con dei catorci ambulanti a costo quasi zero, perchè devo rientrare nel calderone di coloro i quali avevano la storica solo per furbata? Se si voleva ottenere un repulisti di tutti i catorci non meritevoli di agevolazioni le strade da perseguire erano ben altre. Ma siamo in Italia, l'importante è andare a mungere in ogni dove sia possibile attingere. E' inutile che vada avanti nel discorso perchè rischierei di essere prolisso su un argomento che è stato ampiamente trito e ritrito.

Verdone??? Oddio, ci avrei giurato che fosse blu!

L'ho beccata stamattina, davanti alla stazione FS di Casoria. La piazza antistante la stazione è molto ampia; spesso gli appassionati si ritrovano lì la domenica, per poi raggiungere insieme il luogo di qualche raduno o semplicemente si va fuori a fare la classica scampagnata per gli itinerari enogastronomici dell'entroterra campano: in genere Alto Casertano, Irpinia e Sannio.

Ecco il bottino delle ultime settimane. Autobianchi Y10 fire, del maggio '89. Citroen AX halley, del maggio '91. FIAT 500 L, del marzo '72, con frontale non coerente. FIAT Uno 60 SL, del dicembre '87. Ford Fiesta Newport, dell'aprile '93. Lancia Appia II, dell'agosto '58. Lancia Fulvia coupè 1.3 S, del marzo '71. E' accantonata in un angolo del piazzale di un'officina, in attesa di restauro. Mercedes Benz 250 TD, del febbraio '87. Anche qui il frontale non è coerente. SEAT Malaga GLX 1.2, dell'aprile '86. Volkswagen Golf GTD, dell'aprile '85. Volkswagen Golf GL, del novembre '86.

Ma che bella coppia di signore!

SIMCA e Talbot conobbero una buona diffusione da queste parti, a tratti anche ottima. Oggi invece non ne trovi più una che sia UNA. Eppure la SIMCA 1000 spopolava; anche la 1100 conobbe un'ottima diffusione, sia come berlina che come furgoncino; non diffusissime, ma si vedevano anche le berline 1301. Accoglienza tiepida anche per la Sunbeam, che purtuttavia non era difficilissima da incontrare; benissimo invece la Horizon, che vendette bene tanto a Marchio SIMCA quanto a Talbot. Molto bene anche le 1307/8, che invece toppò di brutto quando divenne Talbot 1510; se la cavò abbastanza bene invece la Solara, che trovò parecchi estimatori. Samba paradossalmente non fece grandi numeri da queste parti, o perlomeno non quanto la Citroen LNA da cui derivava, mentre ebbe un non trascurabile riscontro, anche a dispetto della particolarità del mezzo, la MATRA Ranch. Più uniche che rare le MATRA Bagheera e Murena; assolutamente inesistente, manco a dirlo, la Tagora.

Tempo fa, in una delle sue interessanti retrospettive, il GTC toccò anche quest'argomento.

Anch'io concordo su Marea Weekend: non che ce ne sia uno sprofondo ma tutto sommato ancora ben visibile. Meno invece le Marea berlina. Escort in generale, anche ultime serie, sono tutte in repentina estinzione, anche le station wagon. Io, qui a Casoria e dintorni, praticamente non ne vedo quasi più. Peugeot 205 ormai molto rara, anche se qualcuna ancora spunta fuori di tanto in tanto; quasi lo stesso discorso per la Renault 5 (dall''84. Le precedenti sono quasi del tutto sparite), le cui presenze sono ormai ridotte al lumicino ma non ancora del tutto estinta: qui a Casoria ne girano ancora una manciata di esemplari, alcune anche in stato di conservazione medio/buono. Citroen AX rara ma non ancora estinta; in ogni caso gli esemplari ancora visibili sono tutti post face-lifting. BX inesistenti; Renault 19, sia berlina che Chamade, ancora piuttosto visibili; Corsa I serie molto rare, ma qualcuna ancora c'è. Kadett ultima serie invece non ce n'è più traccia, tanto a due volumi quanto a tre volumi e station wagon. Anche qui tutta la prima generazione della Delta è sparita ( a Casoria è rimasta giusto la nostra, che io sappia..); Prisma poche ma ancora presenti in più unità. Ritmo praticamente sparite, salvo qualche residuato in condizioni indecorose (solo seconda serie); Tempra berlina in rapida sparizione, qualche S.W. invece si vede più di frequente. Alfa 33 I serie sparite, le Sport Wagon tutte; resistono le II serie, anche se non chissà quante.

Forse si tratta di quei casi di territorialità, in cui certi modelli denotano un livello di concentrazione maggiore che in altre zone. C'è da dire, comunque, che il parco circolante meridionale (e napoletano in primis) è sensibilmente più anziano che da altre parti. Facile, quindi, che certi modelli resistano molto più a lungo, e in quantità ancora considerevoli. Da noi è appunto il caso delle Fiesta dall''89 in poi e delle Astra '91 station wagon (ma tutto sommato anche la due volumi si vede ancora); oppure della Tipo e della Uno restyling, che resistono ancora piuttosto caparbiamente sulle strade.

Non posso che confermare quanto già detto da nucarote: Regata Weekend, già negli anni '80, era in netta inferiorità sulle strade rispetto alla berlina. Trent'anni fa era ancora un'epoca in cui le berline 3 volumi facevano il grosso dei numeri rispetto alle familiari derivate. Oggi la situazione è praticamente invertita.

Bellissimi avvistamenti. Ad occhio e croce direi che anche la Golf sia in abbandono, o comunque ferma da un bel po'.

Qui da me qualcuno ne girava ai tempi, e qualcuno in condizioni sfinite forse gira ancora oggi. Però mai visti ragazzini alla guida, lo compravano i grandi per usarlo nè più e nè meno come un qualsiasi Ape 50.

Concordo su tutto, intriga tantissimo pure me. Auto per nulla banale, che ha il suo perchè.

E' una Talbot MATRA Murena.

Oddio, usare un disegno della nuova piccoletta milanese schiantata contro un albero...mmm:roll: Non credo rendesse un buon servigio all'Innocenti.

Beh, la risposta è più o meno quella che ci si può aspettare da una testata non competente della materia; non mi sorprende più di tanto. E' comunque apprezzabile il fatto che abbiano risposto, certamente non nei contenuti ma almeno dal punto di vista della cortesia.

Sono d'accordo anch'io con gli ultimi post. Tutto sommato, nella lettura dell'articolo, non ho trovato nulla di così sconvolgente, sempre tenuto conto che l'argomento non è certo il pane quotidiano della testata su cui è stato scritto. Decisamente più irritante la gallery fotografica.