Mazinga76

A mio parere ciascuna delle versioni della Stilo fu un'involuzione stilistica rispetto al corrispondente modello delle precedenti Bravo/a/Marea weekend. Linee pesanti, inutilmente spigolose, anche decisamente anonime soprattutto per quanto riguardava la 5 porte. A un qualcosa di molto simile assistemmo anche al passaggio da Punto '93 a Punto '99, con quest'ultima che stilisticamente a mio avviso ci perse moltissimo. Per la cronaca: anche qui a Casoria circola una Stilo MW Uproad, unico esemplare, mai visti altri in giro.

Boh...a me pare in condizioni fin troppo buone per non essere circolante. E' anche immatricolato con targhe originali...ma ne sei proprio sicuro?

Mmmm......doppi fari, ruote "cazzute"...ma non è che sotto il cofano c'è qualche motore di cubatura importante o e soltanto una Ghia un po' agghindata? Che fosse la più bella non so, non mi esprimo. Certo è che alla III generazione aveva raggiunto ormai un'immagine già molto forte e consolidata. In ogni caso, una cabriolet non meriterebbe una fine così ingloriosa a prescindere.

Ottimo contributo, soprattutto mi inchino alla Beta. Contribuisci più spesso.

Infatti non è del tutto errato quanto dici. La prima applicazione di questo pianale si ebbe nell''85 con la Y10.

In tutta sincerità io le trovo molto differenti nell'impostazione dei volumi e nelle proporzioni: abitacolo molto più arretrato, con lunotto praticamente sulla coda, e coda alta e tronca per la Canguro; più equilibrata la 5300.

A me, in verità, quello spot con la donna robot faceva venire in mente "Io e Caterina" del 1980, con Alberto Sordi.

Aaaah ecco...allora tutto torna.

Infatti a quello sul futuro di Lancia avete messo il lucchetto già da un pezzo. Capisco che non si nutra nessuna speranza di ripresa, ma 'sti poveri Lancisti dov'è che possono piangere le loro lacrime senza essere cacciati da ogni dove come degli appestati?

Per me, una bellissima ragazza mora, che fosse alla guida della SAAB o della Bianchina di Fantozzi poco cambia... Foto della ragazza, ovvio!

mmmm...questo avvistamento m'intriga assai. Però una foto sarebbe stata quanto mai gradita.

Tornando per un'attimo a Delta '08 posso solo che confermare che tutto si può dire fuorchè sia stato un insuccesso. Almeno relativamente alle mie zone posso dire con certezza che Delta ha avuto un ottimo riscontro e una buonissima considerazione. Un mio collega la comprò nel '09, 1.6 multijet platino, e ne dice un gran bene. A proposito: proprio sul filo di lana la Polizia ne è stata dotata. Qui in Campania ne è stato destinato un lotto che ha equipaggiato diversi commissariati dei miei dintorni. Recentemente ne ho incrociate due o tre.

Come per qualsiasi modello sul mercato da qualche anno, questo sarà il classico restyling di mezza età che permetterà alla Ypsilon di tirare avanti ancora per 4/5 anni. Il problema è il resto della gamma che non c'è, col conseguente progressivo ritiro da tutti i mercati esteri; quella risicata che c'è stata finora è ormai destinata ad estinguersi fino alla presenza della sola Ypsilon e solo in Italia. Finito il ciclo vitale di quest'ultima Lancia è finita, il brand chiude. Lo so, messa giù così e fin troppo brutale per chi ha a cuore il marchio. Ma purtroppo quanto asserì a suo tempo S.M., in maniera perentoria e senza nessuno spazio a spiragli di ottimismo, credo sia la strada maestra già tracciata da tempo e già ampiamente in via di percorrimento. A dircela proprio tutta fino in fondo io non credo neanche al futuro Lancia legato a eventuali ottimi utili di Alfa Romeo. Credo che la decisione sia stata già presa (e ampiamente comunicata da S.M. senza giri di parole) a prescindere da qualsiasi altro fattore. La volontà è di chiudere. Purtroppo.

Sai cos'è...che se avessero avuto anche un minimo di intenzione di tenere in ghiaccio Lancia, per poi tirarla fuori in momenti più propizi, credo che un filo di gamma, anche a botte di rimarchiamenti, piccoli restyling e face lifting a basso costo, anche estremamente semplificata e non di primissimo piano, l'avrebbero mantenuta pur di mantenere la rotta anche col mare in tempesta e condurre la nave in salvo appena possibile nel primo porto utile. Invece l'impressione è di un malato terminale (perdonate il brutto paragone), in coma irreversibile e ridotto in stato vegetativo, avviato a una lenta e inesorabile agonia. Ad oggi non vedo altri segnali che questi, purtroppo. Ma è chiaro che farei salti di gioia se in futuro qualcosa dovesse cambiare all'orizzonte.

Anche la Delta del '90 di mio padre è una "ALFA-Lancia industriale S.p.A.". Di sicuro, quindi, fino a quell'anno quella società esisteva.

Sull'argomento ho avuto modo di esprimermi già altre volte in passato e lo faccio ogni volta sempre con grande piacere. Per me le nostre ammiraglie degli anni '80 erano tre gran belle automobili, ciascuna affascinante a modo suo. Non per niente ognuna delle tre interpretava in maniera egregia il proprio ruolo nell'ambito del marchio che rappresentava e non a caso nessuna delle tre aveva avuto progenitrici e in seguito sostitute all'altezza del loro successo. Io, da fan lancista, ho sempre avuto un ascendente particolare per Thema che per i miei gusti trovavo la quintessenza dell'eleganza vera, mai chiassosa, mai volgare. Ma ho sempre avuto grandissima ammirazione anche per 164, capace di trasmettere sensazioni di indiscutibile prestigio unitamente a quel quid sportivo da cui una berlina del Biscione non può mai prescindere. Ultima, ma non certo ultima, la Croma. Devo dire la verità: mi è sempre piaciuta un sacco pure lei. Quel suo essere grande senza farlo pesare; quel suo essere sobria, elegante, misurata, dotata di quella certa signorilità silenziosa... Un'auto giusta, senza particolari opulenze eppure mai fuori luogo nemmeno in contesti eleganti e di rappresentanza. La classica auto spaziosa, comoda e versatile con la quale caricare i sacchetti della spesa e le confezioni di acqua minerale, fare lunghi viaggi con la famiglia, oppure andare a una serata di gala. Tutto con la stessa naturalezza. Che belle auto. E che bei tempi...

Altro che Twin Spark!

Voto anch'io per la Kadett '73, decisamente. La Escort '75, almeno a mio parere, credo sia stata la generazione stilisticamente meno riuscita nell'epopea Escort. Ed anche quella meno longeva, forse non a caso.

Certo che tutto in questo film, dalle inquadrature ai dialoghi agli ammiccamenti fin troppo espliciti, si nota appena appena che è cucito addosso alla Y10. Un megaspottone, insomma.

No, vabbè...ma il perculamento, se così vogliamo chiamarlo, era solo per l'aspetto, che personalmente non mi sembrava proprio la quintessenza della bellezza, e per la scarsissima diffusione qui da noi. Poi magari sarà stata un'automobile dai buoni contenuti, non so, non mi avventuro in questo campo perchè per me è un oggetto semi-misterioso e non avrei elementi per giudicare le sue doti.

Eccola, era questa qui ma di un colore scuro. Bellissima dici...ok, sarà.

Eh sì, proprio lei. Anche qui se ne videro un po' in giro per qualche tempo, poi sparirono di colpo. A proposito, ho dimenticato di scriverlo prima...qui nello stesso periodo più o meno, giro pure un'unica e sola Chrysler Neon, avete presente? Poi finita abbandonata in strada, mezza scassata, con le ruote sgonfie. Dopo un po' sparì definitivamente.

Concordo in pieno con chi sostiene che Mazda 323 non possa finire nel calderone di Argenta, Espero e Shuma. Era una roba rara assai ma per niente perculabile; la F poi era rara sì ma non rarissima a vedersi al tempo e a mio avviso era un'auto che si lasciava guardare, altrochè. Sono concorde anche sulla Pride. Nulla di che, piuttosto bruttina forse e un po' insignificante. Però era un'utilitaria che c'era, si vedeva in giro. D'accordissimo invece ad inserire nel calderone delle "indimenticabili" la Kia Sephia. Io ci aggiungerei anche la Daewoo Nexia, voi che dite?

Eh vabbè...ma vuoi mettere il tubone tutto cromato? Premiumness.

Quella della S.W. se possibile era pure peggio.