Mazinga76

Devi scrivere tutto attaccato, senza trattini nè spazi.

Ragazzi, non so se possa significare qualcosa...o magari non significa niente. Ho notato che sul sito dell'Agenzia delle Entrate, il servizio "calcola bollo in base alla targa", per l'anno 2015 non è più riportata la voce "tassa non calcolabile" per le vetture ultra-ventennali iscritte agli albi ma appare nuovamente la schermata con i dati. Però l'importo riportato che secondo loro sarebbe da corrispondere continua a essere quello ridotto. Io ho provato ad inserire entrambe le targhe delle vecchiette di famiglia e il responso è stato lo stesso: €31,24, che è la tassa ridotta che si è versata finora alla Regione Campania in caso di circolazione dei veicoli. Provate anche voi con le vostre targhe e vedete se il responso è univoco per tutta l'Italia.

Anche io andrei di millerighe tutta la vita. Innanzitutto perchè sono cerchi SEAT originali che la Ibiza montava; poi perchè, a mio parere, hanno il loro bel perchè.

Anche il sito della Regione Campania continua a riportare i veicoli ultra-ventennali di "particolare interesse storico e collezionistico" tra quelli esentati dalla corresponsione della tassa di possesso. Ma purtroppo credo che si tratti solamente di una questione di mancato aggiornamento all'attuale normativa, che probabilmente verrà fatto a breve. Chi deve pagare - Tasse Auto

Il titolare dell'autosalone è un collezionista di storiche. Ne ha tante, anche vecchie Lancia dagli anni '40 in avanti. La Giulia è sua e non è in vendita, era lì come scenografia natalizia dell'autosalone.

Ma mantenuta con 124.

I miei più sinceri auguri di un felicissimo 2015 a tutti gli utenti del forum. Eccovi l'ultima carrellata dell'anno, realizzata tra stamane e i giorni scorsi. Scusate per la qualità di alcune foto, ma in certi casi le ho fatte in fretta e furia e in altri non ho saputo fare di meglio. Iniziamo da questa splendida Alfa Romeo Giulia spider del luglio '63, col suo rosso tirato a lucido perfettamente in tema natalizio (con tanto di Babbo Natale alla guida).:DL'ho scovata nella vetrina di un autosalone plurimarche. Alfa Romeo 33 1.3 IE del settembre '93. Autobianchi A112 dell'agosto '83. FIAT 1100 familiare del '68 abbandonata al suo destino. Solo qualche tempo fa me la ricordavo ancora circolante e in condizioni più che dignitose, poi l'avevo persa di vista. L'ho rivista qualche mattina fa in un angolo del parcheggio di un albergo, visibilmente in abbandono, opaca e con la ruggine che avanza inesorabilmente. Un'ottima FIAT 500 L del gennaio '71. FIAT 131 Mirafiori CL 1300, ma i paraurti credo siano della Supermirafiori. Condizioni non proprio eccezionali; reimmatricolata nel novembre '91. FIAT Ritmo 60 CL del luglio '85. Ancora una FIAT Ritmo 60 CL, del febbraio '86. Opel Manta del febbraio '76, praticamente è una mia coetanea:D Anzi, ad essere precisi, io sono più giovane di 4 giorni. Una Renault Twingo della primissima ora, datata agosto '93. A mio parere resta inarrivata in termini di simpatia e originalità. SEAT Ibiza GL 1.2 del luglio '86. Chiudo con una Suzuki Swift 1.3 16 valve del gennaio '93. Purtroppo non tenuta come meriterebbe.

Lascio a tutti voi i miei più sinceri auguri di buon Natale unitamente agli ultimi avvistamenti raccattati in giro. Questa mi pare di avervela già presentata tempo fa, ma in condizioni precarie. Ecco come l'ho rivista stamattina nello stesso posto in cui la fotografai a suo tempo: Alfa Romeo Alfasud SC 1.2 del luglio '83. E' stata sistemata. La vernice opaca è tornata lucida; diverse bolle di ruggine che c'erano sui bordi dei parafanghi e intorno al lunotto non ci sono più; le modanature mancanti sono tornate al loro posto; ammaccature e strisciate varie sulle fiancate sono state eliminate. Alfa Romeo 164 T. Spark del marzo '89. Autobianchi Y10 del novembre '92. FIAT 128 1100/C del maggio '77. FIAT Ritmo energy saving del marzo '84. Anche questa ve l'ho già presentata in un altro paio d'occasioni. Inizialmente era in condizioni pietose, poi è stata riverniciata e rimessa un po' in sesto di carrozzeria. Però il lavoro è stato eseguito senza nessuna particolare attenzione all'originalità dei dettagli, infatti appare abbastanza pasticciata. Renault 19 Chamade dell'agosto '91. Renault M180 Midliner del dicembre '94. SEAT Marbella Special del '93. Volkswagen Polo CL dell'aprile '92.

Rieccomi con un po' di cosine beccate al volo qua e là. Alcune veramente "al volo", per cui mi scuso per la qualità non eccelsa. Partiamo con un'Alfa Romeo Alfetta 2.0 in condizioni splendide. Avrebbe meritato di essere immortalata in maniera decisamente più felice, ma avendo scattato in notturna non sono riuscito a fare di meglio. Peccato solo la reimmatricolazione datata 1996. Alfa Romeo 33 del gennaio '93. Audi 80 dell''88. BMW serie 8 del '94, tenuta senza cura. Ci sono piccole ammaccature un po' ovunque, sul muso e sulle fiancate. Mancante del logo posteriore. Un'auto così non andrebbe mortificata in questo modo. FIAT Regata 70 dell'ottobre '86, in condizioni tutto sommato più che dignitose. Ma quella striscia autoriflettente sul paraurti è da schiaffi. Mercedes Benz 190 E 1.8 del febbraio '92. Renault Trafic del febbraio '94.

Mai camminarci su in riserva, non hai idea delle schifezze che si depositano sul fondo del serbatoio. Io ho l'abitudine di riportare su il livello benzina non appena l'indicatore mi segnala la metà o poco meno della metà, senza mai arrivare a far lampeggiare la riserva, e non ho mai avuto problemi di partenza o carburazione. E' chiaro però che su auto con parecchi anni sulle spalle il carburatore ha bisogno di una buona pulita e di una messa a punto da effettuarsi di tanto in tanto.

Credo sia abbastanza evidente che l'omologazione doveva essere per quattro in caso di sedile sdoppiabile. Non credo sarebbe stato tanto comodo viaggiare con quell'intramezzo sotto il sedere.

Assolutamente mai visto. E ne ignoravo del tutto l'esistenza.

Cioè...molti di noi qui aspettiamo trepidanti l'ultimo modellino in arrivo da qualche parte d'Italia o dell'estero. Tu acquisti a cuor leggero modelli in 1:1?!? Ne hai di fegato!

La penso come te. Quando si naviga in fiumi di denaro non è raro essere presi dal delirio del possedere, semplicemente perchè si può. Personalmente poi ho sempre creduto poco alla passione quando ci sono di mezzo collezioni così imponenti, così variegate, senza una tematica precisa. Ritengo sia molto più appassionato, magari pure fulminato, chi dedica ingenti risorse e tempo su un mezzo storico, o anche una collezione ampia ma dedicata ad un marchio, ad un modello in particolare ecc.. Tutto secondo il mio parere, è chiaro.

Un po' di scatti fatti negli ultimi giorni. FIAT Ritmo 60 del febbraio '84. Una FIAT Regata 70 trascurata, pasticciata e ritargata nel '99. La Mazinga-CS:D sotto il balcone di casa. Ford Fiesta dell'aprile '92. IVECO Zeta 109-14 cassonato del settembre '90. OM 50 cassonato, recentemente revampizzato. Volkswagen Golf del settembre '81. Ancora una Volkswagen Golf, dell'ottobre '85. Chiudo con un'altra Volkswagen Golf, dell'agosto '90.

Anche io ho sempre pronunciato e sentito pronunciare Càlibra, anche se qualche rara volta mi è giunto all'orecchio anche Calìbra. In ogni caso trovo che Calìbra suoni male. Quanto all'annata '89 concordo anch'io sul fatto che sia stata molto interessante: XM e Calibra ne sono dei validissimi esempi. E non dimenticherei Dedra, forse l'ultima Lancia a godere di un notevole apprezzamento di pubblico.

Ce l'aveva un prof. di disegno tecnico alle superiori; era blu metallizzato, del '90. Benchè neanch'io sia mai stato particolarmente sedotto dal marchio Opel, la Calibra era uno dei miei sogni erotici adolescenziali in tema di automobili:D. Come pure, in misura un po' minore, lo fu anche la Tigra qualche anno dopo. C'è da dire che Opel quando ci si metteva sapeva tirare fuori robe accattivanti.

Una caxxata, forse. Ma di quelle che piacciono tanto anche a me.

Anch'io sono andato indietro di un bel po' ma di M3 non ne ho viste. E non ricordo di averne viste ultimamente tra gli avvistamenti, probabile che tu non l'abbia postata.

Stando a quanto vedo in giro direi che la mania del cambiare i connotati estetici (e non solo) alle automobili, sia attuali che storiche (vedi accessoristica di dubbia utilità e dubbio gusto, spesso per niente coerente col mezzo e con l'epoca; riverniciature in colori inesistenti nella cartella originale; pellicolature opache nelle tinte o fantasie più strambe, da arresto per oltraggio al pudore), sia tutt'altro che un fenomeno limitato. Anzi, direi in costante ascesa. Mi chiedo se sia diventata una cosa così ripugnante mantenere e curare un veicolo nello stato d'origine.

Effettivamente sì, sembrerebbe un disegno da pioggia. Ma me lo hai fatto notare tu ora, io non ci avevo posato l'occhio su quel particolare. P.S. la 126 ha però le modanature laterali non sue.

Consueto contributo di materiale ordinario. FIAT 126 Personal 4 650 del gennaio '79, ma reimmatricolata nel febbraio '89. Probabilmente riverniciata perchè quel verdino non mi pare di ricordarlo già nel '79. FIAT 131 Supermirafiori 1300/TC del gennaio '81. Condizioni molto buone. FIAT Panda 4x4 del gennaio '89. FIAT Tipo DGT del gennaio '90. Nissan Primera 1.6 SLX del giugno '92.

......

Sì, ma mi pare che tu voglia spaccare il capello in quattro. In pratica ti sei risposto da solo con la risposta che ti avevo già dato: l'autore è Moncalvo, ma chi l'ha riportato è D'Agostino che evidentemente ne condivide forma e contenuto. Cosa cambia nel dire che l'articolo è afferente con la linea editoriale di Dagospia, cioè di D'Agostino?

L'articolo è su Dagospia e la linea editoriale è quella.