Mazinga76

Infatti non li ha, ne ha 19. Non so in altri posti ma qui ne vedi ancora quante ne vuoi.

Ma se quelli che montavi prima sono i suoi originali non darli via! Non so quali intenzioni tu abbia sul futuro di questa macchina, ma se sei intenzionato a conservarla tieniti i pezzi originali. E se qualcosa ti manca cerca di procurartela. E' una bella macchina, a me è sempre piaciuta la Marea Weekend. Decisione molto singolare e poco saggia, secondo me. Che vuol dire che aveva i suoi 230 mila km? Può significare tutto e niente, dipende dalla cura che si ha del mezzo. Se l'intenzione maturata era quella di cambiare l'auto ok. Ma per farlo non si aspetta certo la rottura della cinghia, con le potenziali situazioni di disagio/pericolo che ne possono derivare.

Mancano le scritte identificative laterali e credo anche quelle posteriori.

No, non c'è stato bisogno di aggiungere altro. In casa abbiamo modelli fatti per bene, mica le bburaghine...

E' un'operazione affatto difficile. Sulla mia Uno e sulla Panda di mio padre l'ho fatto da me, senza incontrare nessun tipo di difficoltà.

Bella questa, sembra veramente perfetta. Di questo azzurrino poi mi piace molto. Comunque direi che sia una coupè, il boom delle spider coupè era ancora di là da venire. Come già ebbi modo a dire, che bel posto! Ridente, tranquillo, curato, ancora vivibile a misura d'uomo se rapportato al caotico e chiassoso quotidiano delle mie parti. Quanto al cartello degli appuntamenti in programma: beh, non sarà il top del top ma considerando i tempi di vacche magre c'è sempre da ammirare l'amministrazione che riesce a mettere in programma tutte quelle date offrendole alla cittadinanza. Solo un appunto voglio muovere: nella lista delle date ce n'è una alla quale non ci andrei manco se fosse il comune che pagasse me. Fidati, te lo dice uno che suo malgrado ne ha seguito un po' l'epopea sin dagli esordi. Lasciamo perdere.

Forse potrebbe essere anche un'idea non malvagia. Ma me la immaginerei come una piccola 4x4 vera, una sorta di antagonista alla Panda 4x4 per capirci, e non soltanto l'ennesima reinterpretazione in chiave moderna, modaiola e fighettina, di una utilitaria del passato.

Eh già. Peccato che porti sul muso un marchio semisconosciuto e senza nessun appeal...

Ah ecco...infatti induceva in errore anche me il fatto di aver sempre visto le "sedan" declinate in "60" e le 5 porte in "40". Tutto chiaro. Mmmm...non ne sono molto sicuro, sai? Credo che quelli su base Daily li allestissero su telaio a ruote posteriori gemellate e nella foto di Ciccio, per quanto si veda in lontananza, mi pare di scorgere che le ruote posteriori siano singole. A meno che non si tratti della versione ultraleggera del Daily, il 30-8, ma mi pare improbabile.

Credo si debba trattare di una 360. La differenza dovrebbe stare nel 3° volume rispetto ai 2 e mezzo della 340. Ricordo bene?

Sto notando che su diverse storiche imbellettate i proprietari montano il portapacchi sul posteriore, anche su modelli dove francamente non c'azzecca niente. Come pure su molte 500 restaurate, dove la moda del portapacchi pare sia diventata irrinunciabile, spesso pure con un piccolo bauletto attaccato sopra. Sinceramente, mia personalissima opinione, la trovo una cosa di una cretineria notevole.

Tanti auguri a tutti.

Manca il copricerchio anteriore e quello posteriore non mi sembra originale. Specchietto retrovisore non originale.

L'assenza delle ruote gemellate posteriori fa propendere con ragionevole certezza per il Ducato, che potrebbe essere anche di seconda generazione (metà anni '90). Da quell'inquadratura però è difficile stabilire chi fosse l'allestitore: forse Autodromo o Cacciamali, ma potrebbero essere altri ancora. Identica come modello, non per le condizioni in cui si trova, please...

Come a molte straniere del tempo che non erano predisposte per le quadre, per cui bisognava adattare un portatarga quadro che spesso si integrava male nel design del posteriore.

Se in qualche provincia d'Italia può essere esistita quasi certamente non sarà nel Napoletano, perchè nel maggio '85 (debutto della nuova 5 a cinque porte), già dai principi del mese erano in distribuzione le targhe bianche. Partendo dal presupposto che Fiesta è del '76 ed in Italia è partita con le targhe nere già con provincia arancione, vale la pena ricordare che queste ultime erano componibili in due modi: provincia e progressivo numerico o alfanumerico tutto in orizzontale, oppure provincia sovrapposta al progressivo numerico o alfanumerico. Quest'ultima composizione, ovviamente, necessitava di un alloggiamento abbastanza sviluppato in altezza per poterla ospitare. La Fiesta '76 aveva l'alloggiamento nel portellone già predisposto in maniera tale da poter ricevere la targa composta tutto in orizzontale, il piano d'appoggio non era sufficiente per poterci avvitare i due elementi sovrapposti. Ne deduco che: 1) ti hanno raccontato una fesseria (probabile); 2) qualcuno può averci montato un portatarga per l'alloggiamento sovrapposto dei due elementi (una soluzione un po' forzata e dal perchè francamente incomprensibile). Lanciata nel settembre '75 al salone di Parigi e commercializzata da subito (fonte Wikipedia), ne si deduce che in Italia sia partita con le quadre (non componibili) con tutti i caratteri in bianco su fondo nero. Infatti mi sa che qualche 1307 targata NA-99, oppure NA-A ancora con le vecchie quadre, forse me la ricordo.

Sì sì, non dubito che possa essersi trovata realmente lì e non per arredare la scena, quindi con la targa sua reale. Il discorso nasceva dall'ipotesi fatta da renault che potesse trattarsi di una targa quadra anzichè lunga, cosa che se fosse stata vera si sarebbe potuta attribuire alla produzione che in genere non bada molto alla coerenza della targa in relazione al veicolo. Ipotesi da scartare, tanto più se ipotizziamo che la macchina si trovava lì come presenza reale e con la sua targa vera, visto che la Fiesta le targhe quadre non le ha mai montate.

Qui ne gira ancora qualcuna. Proprio pochi giorni fa ne ho postata una nel topic degli avvistamenti con targa originale FI-E Gigi, comparsa o protagonista a volte non vuol dire. Molto spesso, quelle che sembrano semplicemente auto parcheggiate o di passaggio per caso, in realtà si tratta di scene di traffico simulato ricreate ad hoc, chiudendo al traffico reale la zona interessata dalle riprese con appositi permessi rilasciati dai comuni in cui si gira. Altrimenti sai quante volte nel bel mezzo del set si troverebbero auto che vanno e che vengono, che parcheggiano, che ripartono, rovinando ogni volta le scene.

Ammesso che quella targa fosse rettangolare (l'immagine è talmente sfocata che è impossibile stabilirlo), tieni presente che nei film molto spesso vengono usate targhe di scena assolutamente non corrispondenti alla realtà. Non di rado capita di vedere vetture con targhe cronologicamente incoerenti per numerazione, colorazione, forma. In ogni caso confermo che nessuna Fiesta ha mai montato targhe quadre.

Infatti. Eccola qui...

Penso proprio di sì: Croma apparve sul finire dell''85, Y10 deve aver esordito prima. Tra l'altro un mio collega aveva una Y10 fire azzurra, acquistata usata, targata LI-358611 (demolita qualche anno fa). Anche 205 a targhe nere era diffusa ai tempi. Ne aveva una la mia prof. di scienze alle superiori, era una due porte beige dell''84, targa nera NA-L.

In tutta sincerità, se qualcuno me l'avesse posto come quesito, non avrei indovinato nessuna delle incongruenze che hai elencato. Forse giusto i copricerchi perchè ad occhio e croce si possono anche riconoscere come non coerenti con l'epoca di questa Vectra. Ammetto la mia ignoranza totale in materia Opel. Sinceramente, tranne che per qualche modello, non ha mai lasciato grosse tracce nella mia memoria. Forse a torto, per carità. Ma se c'è una cosa in particolare, tra tutte, che non avrei mai sospettato è l'incongruenza dello specchio retrovisore: cioè, soltanto adesso che lo so mi accorgo che forse il profilo del triangolo nero non combacia proprio alla perfezione (ma neanche poi tanto, a dire il vero...), per il resto si integra così bene nell'insieme, complice anche la verniciatura in tinta, che chi l'avrebbe mai detto...

Altro contributo di robe-robine-robacce assortite beccate in giro. Ancora un'Audi 80 avant, immatricolata nel marzo '94. Una FIAT 126 FSM da standing ovation:idol:. Immatricolazione dicembre '86. Una malridotta Innocenti Koral 45 del luglio '91. Opel Vectra 1.4 GLS del gennaio '92. Opel Astra 1.4i GL del luglio '92. Una malandata Peugeot 104 GL del luglio '79. Chiudo con una Suzuki Vitara JLX del gennaio '94.

Semmai ESISTETTERO. Comunque faccio mie le parole di PaoloGTC scritte tempo fa sull'argomento: portatemi una Croma a targhe nere e allora ci crederò. Per quanto riguarda Thema, le targhe nere le ebbe per circa un anno e non quasi due. Mentre per l'Alfa 90 non mi risulta affatto che la sua presenza in listino sia stata per maggior tempo concomitante alle targhe nere. Anzi, mi sa che è vero il contrario. Assolutamente no, visto e considerato che ancora nella seconda metà dei '90 province come Benevento (BN) o Vibo Valentia (VV) distribuivano le targhe provinciali.

Ai tempi dei figli dei fiori altro che dormite si facevano lì dentro!!