Mazinga76

Ah, eccolo qui. L'avevo intravisto di sfuggita in TV durante una tappa. Molto simpatico, ma sarà lo stesso usato per la pubblicità della Balocco in TV? La targa mi sembra che iniziasse proprio con CN-10.

Alcuni veicoli pubblicitari sono molto simpatici, quello della Festina direi un tantino eccessivo nel look. Dovrebbe essere uno Hyundai, se non sbaglio?

Ah, bene...ne deduco che lì da te, dietro le "porte accanto" ci siano tante El Camino, XK 120, DS break e 124 spider!

E il ferrarino non era degno di attenzione?

Eh no, Ciccio... altolà. Mi spiace dirtelo, ma se questi sono i presupposti con i quali intendi esordire nel mondo delle storiche, ti do un consiglio spassionato, LASCIA PERDERE. Anche nel tuo stesso interesse, perchè quei soldi che spenderai, per pochi che potranno essere, si riveleranno soldi buttati, in quanto tutte le magagne che avrai sulla macchina non le risolverai, le sposterai soltanto (di poco) più avanti nel tempo, ma poi ti si ripresenteranno tutte quante con un conto anche più salato di prima. E' un po' come fare le pulizie di casa nascondendo la polvere sotto i tappeti anzichè eliminarla. Alla fine la polvere ti rimane sempre in casa e dopo un po' ne avrai ancora di più. Questo è un campo nel quale se ci si butta bisogna esserne convinti, in fondo nessuno ci punta la pistola alla tempia costringendoci ad avere la storica. E' una questione puramente passionale e molto poco razionale e come tutte le cose poco razionali è molto difficile, se non impossibile, farla andare d'accordo col portafoglio. Detto papale papale, caro Ciccio, questo è proprio il campo meno indicato per ragionare "alla genovese", senza offesa. Piuttosto quei soldini che investiresti in quest'improbabile avventura della Uno mettiteli da parte, aspetta di prendere la patente e prenditi qualcosa di più pratico ed attuale che puoi gestire più facilmente ed in maniera aderente al tuo proposito (non condannabile, per carità) di voler spendere poco.

Il discorso è sempre quello: la prenderesti per farci cosa? Prenderla per i ricambi presupporrebbe che tu ne abbia già una alla quale fare il travaso di pezzi una volta appurato che ci siano i pezzi che ti interessano e siano utilizzabili. Ma visto che non ce l'hai questa qui a che cosa ti servirebbe? Ammesso pure che risparmiassi i 100€ che ha chiesto, che senso avrebbe spenderci una barcata di Euro per ripristinarla?

Non hai idea di quanti speculatori ci sono in giro, gente che da un rottame marcio pretende di guadagnarci per il solo fatto che è "storica", è iscrivibile ASI, possibilità di assicurazione ridotta, bollo ridotto e compagnia cantante. Poi sicuramente la persona onesta e ragionevole la si trova, per carità. Ma a volte una richiesta un po' più elevata è anche una furbizia per non insospettire il potenziale acquirente, che almeno lo invogli a venire a vedere la macchina, salvo poi ridimensionare le pretese nel momento in cui si gioca a carte scoperte. Mettere direttamente 100€ di richiesta economica può essere ammirevole per un verso, essendo la macchina molto catorciata, ma anche un boomerang perchè mi metti evidentemente in allarme e con ogni probabilità mi fai desistere pure dal venirla a vedere.

Quel luridume generale che appare dal vano motore credo sia sintomatico dello stato in cui si trovi la macchina e del modo in cui è stata tenuta. La zona sotto il parabrezza sarà sicuramente marcia ed anche dalla foto del posteriore, benchè sfocata, sembrerebbe che ci sia qualche piccola fioritura intorno alla guarnizione del lunotto. In ogni caso le foto sono molto poco esaustive perchè sicuramente ci sarà dell'altro. E' un'auto che molto probabilmente non ha mai avuto un tetto sulla testa e, quel che è peggio, da 3/4 anni mi sa che è ferma lì alle intemperie. Ti faccio notare, caro Ciccio, che pur trovandosi nella necessità di doversi sbarazzare di un'automobile di scarsissimo valore per questioni di spazio, di inutilizzo ecc., ma chi vuoi che la darebbe mai via a soli 100€?! Chiunque, seppur a cifre poco più che simboliche, tenterebbe di realizzare il meglio possibile tipo, che so, 5/600€, se solo fosse ai minimi sindacali di decenza. 100€ rappresentano già di per sè un campanello d'allarme più che sinistro. Lascia perdere, Ciccio, e segui i consigli che ti sono stati già elargiti. Trovatene una sui 1500/2000€, anche più lontana da casa, ma che sia buona e marciante da subito magari aggiungendo solo un buon tagliando.

E' proprio quello che mi piacerebbe vedere, se la facessero. Niente caratterizzazioni urlate, ma qualcosa di sportivo che si sposi bene con l'eleganza. Insomma, se la facessero mi piacerebbe che fosse fatta in sintonia con lo spirito Lancia.

Dici bene quando dici 500 minkiabbart, son d'accordo con te. E siccome io, e magari come me tanti altri alle soglie dei 40, bimbominkia non mi sento più, qualcosina di diverso dalla minkiabbarth l'apprezzerei molto. La Ypsilon HF (o come cavolo si chiamerebbe) credo proprio che non mi dispiacerebbe: un po' più grande della 500 pur essendo abbastanza contenuta nelle dimensioni, due porte in più che fan sempre comodo, un'immagine sportiva/elegante che comunque desterebbe maggiormente le attenzioni del pubblico maschile. Beh, attrattiva pari a zero è una tua personale considerazione che sembrerebbe non trovare riscontro nei dati di vendita, a quanto pare. Le altre considerazioni mi sanno di pretestuoso a prescindere, visto che non sappiamo se veramente ci sarà questa versione e quale potrà essere il suo gradimento. La "mascolina" MiTo, d'altra parte, sfracelli di vendite non mi pare che ne faccia. Bene, vorrebbe dire che La piccola Lancia rappresenterebbe l'alternativa italiana che manca. Perchè Ypsilon o volere o volare è sulla breccia, Delta è morta e non credo sia conveniente investirci su.

Ah sì? Io ad esempio, dovesse esserci veramente in futuro la possibilità di scegliere tra 500 e Ypsilon pepate non sceglierei 500. Ma io da solo non faccio testo. Piuttosto, se posso chiederti, quali certezze hai per sostenere con perentorietà questo tuo assunto?

Io ho nostalgia dei cari vecchi campionati a 16 squadre. Come sopra, mi lasciano molto perplesso queste dichiarazioni... certo, spostarsi non poteva, sarebbe stato un po' troppo, non ti pare? Comunque, al netto di tutto, un rigore del genere al '93° è una responsabilità pesantissima, quel pallone vale una stagione intera. Alla fine l'ha sbagliato Cerci ma non lo biasimo affatto, può succedere anche a fior di campioni. Mi è dispiaciuto a fine gara vederlo piangere, c'è da comprendere lo stato d'animo. In conclusione, da tifoso del calcio, dico che mi è dispiaciuto molto per il Torino; con tutto il rispetto per il Parma, che pure ha fatto una stagione straordinaria, rivedere il Toro in Europa sarebbe stato molto più suggestivo.

Su quella versione in particolare, poi, l'effetto tristanzuolo era anche accentuato dal fatto che, esteticamente, la macchina era sostanzialmente la stessa della serie precedente, sulla quale però montarono i nuovi paraurti avvolgenti in plastica che davano un senso di talmente posticcio che sembrava quasi che fosse un intervento fatto in secondo momento dai proprietari. E poi la targa spostata nel paraurti, con l'ex vano targa tra i fanali lasciato vuoto e non raccordato in alcun modo..."nun se puteva verè proprio".

Non ho guardato perchè il mese e l'anno di immatricolazione l'ho dedotto dalla targa (NA-N2 corrisponde a quella data). Adesso ho sul pc solo la foto con la targa già semicoperta, le originali che avevo sul cell. l'ho cancellate.

Ellamiseria che botta!!! Ma sarà recuperabile in quelle condizioni?

Effettivamente... Non mi ci sono soffermato molto perchè ero preso più dalle altre, però a ben guardare...

Infatti lo è. Ma, per quanto riguarda le storiche, esistono delle ditte specializzate che replicano fedelmente le targhe usando gli stessi caratteri, la stessa grafica ed i colori, in uso all'epoca della prima immatricolazione del veicolo. In pratica, pur essendo il veicolo immatricolato con una targa attuale, alcuni proprietari se le fanno replicare nei colori, caratteri e forma in uso nell'epoca della propria vettura storica. Queste targhe, secondo il c.d.s., non sono utilizzabili per la pubblica circolazione ma soltanto in ambito di raduni o manifestazioni regolarmente organizzati. IN TEORIA. Nella pratica, vetture storiche con targhe moderne "storicizzate" ne vedo in giro circolare.

Effettivamente quel verde lucido non può essere un ex E.I.. Però mi sembra di scorgere, da quel minuscolo angolino di targa anteriore che hai lasciato scoperto, che l'immatricolazione sia recente. Molto probabile quindi che provenga in ogni caso da qualche amministrazione che utilizzava quel colore. Comunque neanche io l'ho mai visto di quel colore. Vi posto, in ordine cronologico di avvistamento da ieri a stamattina, un po' di cosette normali ed altre decisamente più interessanti. Scusate per la qualità delle foto non eccezionale. Iniziamo... Ecco una Hyundai Pony del '94, trascurata. FIAT Cinquecento del settembre '92, torinese doc:), sembra in discrete condizioni. Di seguito invece vediamo una carrellata di modelli storici nei quali mi sono imbattuto stamattina per caso. Erano certamente diretti a qualche manifestazione/raduno, una decina di veicoli in tutto incontratisi davanti alla stazione FS di Casoria per poi ripartire tutti insieme. Iniziamo con un'Alfa Romeo Giulietta T.I., la cui immatricolazione direbbe 1967 ma è probabile che non sia la prima. In secondo piano, seminascosta, un'Autobianchi A112 dell''84 facente parte anch'essa del gruppo. Due Alfa Romeo Spider 2.0. La napoletana è dell'aprile '85, la bolognese ha l'immatricolazione del settembre '91 ma anche questa potrebbe essere ritargata. Opel Kadett GSi del giugno '86. Porsche 911 Targa, con immatricolazione del '91 (altra probabile reimmatricolazione). Notare la targa rifatta nella combinazione di colori arancio/bianco su fondo nero, ad imitazione di quelle del precedente tipo, cosa che sto notando spesso sulle storiche. Dietro la 911, parzialmente fuori campo, una FIAT 500 truccata simil-Abarth del febbraio '71. Tutti pronti....si parte! alla prossima.

Il portellone sulla 127 fu comunque proposto già ne l '72, un anno dopo il lancio, proprio perchè c'era da contrastare la nuova temibilissima francesina: la Renault 5. Che però non era comodo e spazioso come una 504 o 505 o come una CX. Mi sa che per avvicinarsi un po' di più alle suddette, almeno in termini di spazio, ci voleva il 238.

Capisco la tua prostrazione. Ma la tua prostrazione non ti legittima ad entrare in maniera ruvida e a gamba tesa in un intervento altrui. Puoi non condividerlo se credi e puoi scriverlo, e ci mancherebbe altro, io ho detto la mia ma non sono il depositario della verità. Ma puoi farlo in modo un attimino meno irruente. Detto ciò, spero si possa superare questa impasse.

E' incredibile quanto sembri piccina finanche una DS break al cospetto di un'auto d'oggi. La Giulietta sembra un pachiderma.

Salute!!! E comunque si esprimono opinioni, condivisibili o meno. Questi travasi di acidità mi paiono alquanto fuori luogo.

Sì Tony, il discorso che fai è giusto. Ma c'è pur sempre una schiera di appassionati, piccola o grande che sia, al quale è stato tolto, forse per sempre, quel fascino e quel sottile piacere di tornare a comprare ed a sfoggiare lo scudo blu sul muso. Intendo dire qualcosa di realmente affascinante e differente dalla massa, come Lancia è sempre stata più o meno tra alti e bassi. Non la Ypsilon fighettina e femminea, con gli elefantini e stronzatine varie.

Io sono un "over 30" ed è un'aberrazione leggere ciò, come è ovvio. Ma credo che basti essere anche un "over 10", forse pure meno, per capire che se mi dici che questo è il meglio che sai fare vuol dire che non sai fare niente di meglio, oppure ammetti implicitamente che tutto quello che c'è o c'è stato sopra Ypsilon è una mezza chiavica. Una automartellata sugli zebedei, nè più e nè meno. In ogni caso non è un messaggio che va nella direzione della valorizzazione del marchio e indirettamente credo non giovi neanche al modello. Ma ve la immaginereste VW che lasciasse passare un messaggio del genere sulla Golf? ....GOLF, la cosa che sappiamo fare meglio! Cose da pazzi.

Cioè...delle due l'una: o questi stanno fuori o ce la stanno mettendo tutta, ma proprio tutta, per affossare il marchio. Ma dico...si può mai reclamizzare una seg. B, nell'ambito di un marchio di un certo peso che volenti o nolenti trasuda storia da tutti i pori, dicendo che quell'auto è il meglio che sanno fare???