Mazinga76
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E nell'attesa che si sveli l'arcano sul paraurti della 33 io vado con la seconda parte dell'infornata... Una Lancia Fulvia coupè in riparazione nel cortile di un'officina. OM Lupetto 25 telonato del novembre '71. Opel Corsa TR del gennaio '84. Renault 5 dell'aprile '81. Renault 9 del marzo '83 ma reimmatricolata dieci anni dopo. E' lì da tempo, credo ormai abbandonata. Altra Renault 5 del marzo '85 Renault Clio 1.2 del giugno '92, che avete già visto precedentemente sul pianale dell'Eurocargo. Potrebbe già essere diventata un cubo. E per finire, una Volkswagen Jetta del giugno '83.
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Da confermare pure il quadro strumenti della 127 Sport. I sedili ed i pannelli con quel tessuto quadrettato invece mi sanno molto di Lancia, forse Delta I...
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L'ultimo week end lungo è stato occasione di caccia. Ecco il nutrito bottino recuperato per le strade casoriane... Abarth 500 (o presunta tale) del gennaio '71 appartenente ad un meccanico mio conoscente. Qui siamo in un angolo della sua officina. Alfa Romeo 33 1.3 dell'ottobre '84. Alfa 75 1.8 dell'ottobre '87, spacciata per Twin Spark 2.0, Alfa Romeo 33 Imola del marzo '93. Autobianchi Y10 Avenue LX del marzo '92. FIAT 127 1050 del febbraio '85. Ford Fiesta L dell'ottobre '79. IVECO Eurocargo 80 E 13 carro attrezzi del '93, usato per il recupero di veicoli destinati alla demolizione. E per adesso mi fermo qui per non appesantire troppo il post. Segue...
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Confermo, dal punto di vista infrastrutturale la veduta di oggi è praticamente la stessa di un quarto di secolo fa. Sono cambiate solo le tabelle delle indicazioni e ci sono i portali luminosi con i tutor. Questo è il punto di allacciamento con l'A16 Napoli-Canosa e l'A30 Caserta-Salerno che conduce all'A3 Salerno-Reggio Calabria. Da questo punto, proseguendo in direzione Napoli, si è a pochi km dall'uscita di Casoria dell'A1.
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Che gran macchina la Croma...e che motore il 1.9 TDi.d....altro che i consumi che si strombazzano oggi e poi alla prova dei fatti si rivelano ottimistici per dire un eufemismo. Qui dichiararono 1400 km col pieno ma probabilmente se fossero andati avanti fino allo spegnimento avrebbero superato quota 1500!
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Già che c'era però un colpo d'obiettivo poteva darlo pure all'Apecar azzurro dietro l'Ascona, che il quarto di secolo abbondante ce l'avrà tutto.
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Infatti la parte di mascherina mancante sembrerebbe sciolta. Si nota soprattutto nel punto in cui dovrebbe esserci il logo. I fari invece credo siano stati vandalizzati. Peccato perchè l'Ascona è ormai già di per sè una rarità, a 5 porte poi io non ne vedo da secoli. Penso che rimanendo lì abbandonata sarà depredata di tutto ciò che si può e distrutta.
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L'ho già detto tante altre volte: fino agli anni '90 il mercato dell'usato nel napoletano faceva numeri record. Poi dal '92, con l'eliminazione del cambio targa per i veicoli provenienti da altre province, tutte le auto usate con targhe forestiere sono rimaste con l'immatricolazione originale. La Volvo comunque è targata Salerno (60 km da Napoli), nulla di strano vederne in giro dalle mie parti e viceversa le napoletane nel salernitano. Il 650 invece è targato NA.
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Un po' di roba raccattata in giro. Autobianchi Y10 fire del novembre '89. FIAT 650 N2 pianale con immatricolazione risalente all''80, ma il mezzo è degli anni '70. Viene ancora regolarmente usato per trasporti ortofrutticoli. FIAT Ducato 13 autocaravan Mobilvetta Design Airone del gennaio '84. Innocenti Elba 1.5 i.e. Cat del settembre '92. Volvo 240 GLE Injection del gennaio '89.
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Vero. Quel cordolo di marciapiede sembra più che altro una linea di mezzeria:D. Pare una scena tratta da un episodio di CHiP's, ora da un momento all'altro arrivano Ponch e John e mettono in salvo l'automobilista col tendone volato sulla macchina, magari dal solito sbadato camionista che procedeva sulla highway col carico malfermo.
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Vedo che siete tutti particolarmente in vena di avvistamenti super... Avrei anch'io qualche cosetta da postare, ma penso sia meglio aspettare che si esaurisca il flusso delle meraviglie altrimenti vi porterei ad un livello troppo terra terra.
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Ah, eccolo qui. L'avevo intravisto di sfuggita in TV durante una tappa. Molto simpatico, ma sarà lo stesso usato per la pubblicità della Balocco in TV? La targa mi sembra che iniziasse proprio con CN-10.
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Alcuni veicoli pubblicitari sono molto simpatici, quello della Festina direi un tantino eccessivo nel look. Dovrebbe essere uno Hyundai, se non sbaglio? -
Ah, bene...ne deduco che lì da te, dietro le "porte accanto" ci siano tante El Camino, XK 120, DS break e 124 spider!
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E il ferrarino non era degno di attenzione?
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Eh no, Ciccio... altolà. Mi spiace dirtelo, ma se questi sono i presupposti con i quali intendi esordire nel mondo delle storiche, ti do un consiglio spassionato, LASCIA PERDERE. Anche nel tuo stesso interesse, perchè quei soldi che spenderai, per pochi che potranno essere, si riveleranno soldi buttati, in quanto tutte le magagne che avrai sulla macchina non le risolverai, le sposterai soltanto (di poco) più avanti nel tempo, ma poi ti si ripresenteranno tutte quante con un conto anche più salato di prima. E' un po' come fare le pulizie di casa nascondendo la polvere sotto i tappeti anzichè eliminarla. Alla fine la polvere ti rimane sempre in casa e dopo un po' ne avrai ancora di più. Questo è un campo nel quale se ci si butta bisogna esserne convinti, in fondo nessuno ci punta la pistola alla tempia costringendoci ad avere la storica. E' una questione puramente passionale e molto poco razionale e come tutte le cose poco razionali è molto difficile, se non impossibile, farla andare d'accordo col portafoglio. Detto papale papale, caro Ciccio, questo è proprio il campo meno indicato per ragionare "alla genovese", senza offesa. Piuttosto quei soldini che investiresti in quest'improbabile avventura della Uno mettiteli da parte, aspetta di prendere la patente e prenditi qualcosa di più pratico ed attuale che puoi gestire più facilmente ed in maniera aderente al tuo proposito (non condannabile, per carità) di voler spendere poco.
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Il discorso è sempre quello: la prenderesti per farci cosa? Prenderla per i ricambi presupporrebbe che tu ne abbia già una alla quale fare il travaso di pezzi una volta appurato che ci siano i pezzi che ti interessano e siano utilizzabili. Ma visto che non ce l'hai questa qui a che cosa ti servirebbe? Ammesso pure che risparmiassi i 100€ che ha chiesto, che senso avrebbe spenderci una barcata di Euro per ripristinarla?
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Non hai idea di quanti speculatori ci sono in giro, gente che da un rottame marcio pretende di guadagnarci per il solo fatto che è "storica", è iscrivibile ASI, possibilità di assicurazione ridotta, bollo ridotto e compagnia cantante. Poi sicuramente la persona onesta e ragionevole la si trova, per carità. Ma a volte una richiesta un po' più elevata è anche una furbizia per non insospettire il potenziale acquirente, che almeno lo invogli a venire a vedere la macchina, salvo poi ridimensionare le pretese nel momento in cui si gioca a carte scoperte. Mettere direttamente 100€ di richiesta economica può essere ammirevole per un verso, essendo la macchina molto catorciata, ma anche un boomerang perchè mi metti evidentemente in allarme e con ogni probabilità mi fai desistere pure dal venirla a vedere.
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Quel luridume generale che appare dal vano motore credo sia sintomatico dello stato in cui si trovi la macchina e del modo in cui è stata tenuta. La zona sotto il parabrezza sarà sicuramente marcia ed anche dalla foto del posteriore, benchè sfocata, sembrerebbe che ci sia qualche piccola fioritura intorno alla guarnizione del lunotto. In ogni caso le foto sono molto poco esaustive perchè sicuramente ci sarà dell'altro. E' un'auto che molto probabilmente non ha mai avuto un tetto sulla testa e, quel che è peggio, da 3/4 anni mi sa che è ferma lì alle intemperie. Ti faccio notare, caro Ciccio, che pur trovandosi nella necessità di doversi sbarazzare di un'automobile di scarsissimo valore per questioni di spazio, di inutilizzo ecc., ma chi vuoi che la darebbe mai via a soli 100€?! Chiunque, seppur a cifre poco più che simboliche, tenterebbe di realizzare il meglio possibile tipo, che so, 5/600€, se solo fosse ai minimi sindacali di decenza. 100€ rappresentano già di per sè un campanello d'allarme più che sinistro. Lascia perdere, Ciccio, e segui i consigli che ti sono stati già elargiti. Trovatene una sui 1500/2000€, anche più lontana da casa, ma che sia buona e marciante da subito magari aggiungendo solo un buon tagliando.
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E' proprio quello che mi piacerebbe vedere, se la facessero. Niente caratterizzazioni urlate, ma qualcosa di sportivo che si sposi bene con l'eleganza. Insomma, se la facessero mi piacerebbe che fosse fatta in sintonia con lo spirito Lancia.
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Dici bene quando dici 500 minkiabbart, son d'accordo con te. E siccome io, e magari come me tanti altri alle soglie dei 40, bimbominkia non mi sento più, qualcosina di diverso dalla minkiabbarth l'apprezzerei molto. La Ypsilon HF (o come cavolo si chiamerebbe) credo proprio che non mi dispiacerebbe: un po' più grande della 500 pur essendo abbastanza contenuta nelle dimensioni, due porte in più che fan sempre comodo, un'immagine sportiva/elegante che comunque desterebbe maggiormente le attenzioni del pubblico maschile. Beh, attrattiva pari a zero è una tua personale considerazione che sembrerebbe non trovare riscontro nei dati di vendita, a quanto pare. Le altre considerazioni mi sanno di pretestuoso a prescindere, visto che non sappiamo se veramente ci sarà questa versione e quale potrà essere il suo gradimento. La "mascolina" MiTo, d'altra parte, sfracelli di vendite non mi pare che ne faccia. Bene, vorrebbe dire che La piccola Lancia rappresenterebbe l'alternativa italiana che manca. Perchè Ypsilon o volere o volare è sulla breccia, Delta è morta e non credo sia conveniente investirci su.
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Ah sì? Io ad esempio, dovesse esserci veramente in futuro la possibilità di scegliere tra 500 e Ypsilon pepate non sceglierei 500. Ma io da solo non faccio testo. Piuttosto, se posso chiederti, quali certezze hai per sostenere con perentorietà questo tuo assunto?
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Io ho nostalgia dei cari vecchi campionati a 16 squadre. Come sopra, mi lasciano molto perplesso queste dichiarazioni... certo, spostarsi non poteva, sarebbe stato un po' troppo, non ti pare? Comunque, al netto di tutto, un rigore del genere al '93° è una responsabilità pesantissima, quel pallone vale una stagione intera. Alla fine l'ha sbagliato Cerci ma non lo biasimo affatto, può succedere anche a fior di campioni. Mi è dispiaciuto a fine gara vederlo piangere, c'è da comprendere lo stato d'animo. In conclusione, da tifoso del calcio, dico che mi è dispiaciuto molto per il Torino; con tutto il rispetto per il Parma, che pure ha fatto una stagione straordinaria, rivedere il Toro in Europa sarebbe stato molto più suggestivo.
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Su quella versione in particolare, poi, l'effetto tristanzuolo era anche accentuato dal fatto che, esteticamente, la macchina era sostanzialmente la stessa della serie precedente, sulla quale però montarono i nuovi paraurti avvolgenti in plastica che davano un senso di talmente posticcio che sembrava quasi che fosse un intervento fatto in secondo momento dai proprietari. E poi la targa spostata nel paraurti, con l'ex vano targa tra i fanali lasciato vuoto e non raccordato in alcun modo..."nun se puteva verè proprio".
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Non ho guardato perchè il mese e l'anno di immatricolazione l'ho dedotto dalla targa (NA-N2 corrisponde a quella data). Adesso ho sul pc solo la foto con la targa già semicoperta, le originali che avevo sul cell. l'ho cancellate.