Mazinga76
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Assolutamente d'accordo. Anche io l'apprezzo molto nelle vesti di berlina, col suo essere assolutamente al di sopra dalle righe e al di fuori degli schemi tanto allora quanto tutt'oggi. Versioni derivate, tipo la cabriolet o l'inguardabile (a mio modestissimo parere) break, perdevano in buona parte o in tutto il fascino iniziale.
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No, è un NA-S1 (novembre '88). Altrimenti NA-S5 sarebbe stata già un''89 (gennaio/febbraio).
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Ecco qua, l'ho trovata. Così accontentiamo Stev66...
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Per questo scopo avevano Rover, per taluni aspetti molto simile a Lancia come brand...sappiamo come è andata:roll:. Credo che BMW se ne stia accuratamente alla larga dopo la scottatura presa. -
La trovi già postata in questo topic, fotografata di muso, ma non chiedermi a che pagina perchè è un avvistamento che risale a qualche anno fa. Comunque è del '73 ed appartiene al titolare del mio club; presto dovrà essere sottoposta a restauro. Anche le Vespa sono roba sua. Ad ogni modo, alla prima occasione farò qualche altra foto.
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Erano delle cornici antifurto, qui ai tempi erano diffusissime sulle 126 ma anche 127 I serie e perfino sul 900. Servivano a chiudere lo spazio che c'era tra il faro e la carrozzeria impedendo di inserire un cacciavite o qualcosa per fare leva per estrarre il faro. Sulla effettiva efficacia non saprei, ricordo solo che negli anni '80 c'erano più 126 che ce l'avevano che no. P.S. una 126 sicula in Valsesia?
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Autobianchi, Innocenti, Lancia...sotto a chi tocca...
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E vabbè...allora do anche io il mio contributo di ciarpame quotidiano molto variegato. Per cominciare ecco una FIAT 126 del marzo '73, assettata, cerchiata, gommata, marmittata, pepata...e inkazzata. FIAT 40 NC del novembre '84, reimmatricolato nel '92. E' usato per trasporti ortofrutticoli. FIAT Tipo DGT del novembre '88 Una FIAT Cinquecento del '92 con interni devastati, usata per trasporto merci. FIAT Ducato 14 del '92. Un Piaggio Ape in panne... due Piaggio Vespa PX, una 125 E del giugno '78 e una 150 E Elestart dell'ottobre '81. Volkswagen Golf GL del maggio '91.
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La Silver Shadow II fu lanciata nel '77, nel pieno dell'era del boom di restyling a botte di appendici plasticose, spoiler più o meno posticci e gommature abbondanti. Incredibile a dirsi per un marchio del tipo di RR ma pure loro caddero in tentazione e fecero la Silver Shadow "gommona" e con tanto di spoilerone sottoparaurti su talune versioni. Però, qualunque serie sia, pure a me 'sta macchina mi strega.
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E tutto l'altro che c'è intorno alla 8c non vale nessuna menzione?
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La Nocerina è stata esclusa dal campionato per i fattacci di Salerno, non è mica retrocessa... Altrimenti, seppure avesse chiuso il campionato all'ultimo posto, non sarebbe comunque retrocessa per via della riforma del campionato di Lega Pro unica. Peccato, è stata una cazzata pagata a caro prezzo, altrimenti l'anno prossimo avremmo avuto una campana in più ai nastri di partenza del nuovo campionato.
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Gigi, scusa...ma lì a Cagliari ci saranno dei posti più o meno soliti dove abbandonano le auto rubate. Hai provato a farti un giro per le periferie? Io, come te, temo che chi l'ha portata via non fosse il solito tossico capitato lì per caso ma sapesse bene cosa stava prendendo. Però, dai, mai perdere le speranze, tu che stai nel settore delle riparazioni per auto fai circolare la voce quanto più è possibile, una sorta di tam tam tra i tuoi clienti, gli sfasciacarrozze dove abitualmente ti rechi alla ricerca di pezzi, anche tra gli altri tuoi colleghi meccanici e carrozzieri che tu stando nell'ambiente sicuramente conoscerai. A volte non si sa mai, qualche dritta buona anche in via anonima potrebbe sempre arrivare. Te lo dice uno che abita in una zona dove coi furti d'auto ci convive e ne sente un giorno sì e l'altro pure, purtroppo...
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Ma cazzarola!!! Mi dispiace veramente. Spero di cuore che la ritrovi.
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Beh, forse la 4 non proprio. La Dyane sicuramente, sembrerebbe un bel gioiellino.
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Avevo frainteso io, chiedo scusa. Pensavo che fosse la solita noiosa santificazione, a prescindere, del prodotto germanico contro la solita altrettanto noiosa deprecazione, altrettanto a prescindere, del prodotto italico. Sai com'è, nel nostro Paese è ormai sport nazionale da una trentina d'anni in qua.
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Ehm...vorrei fugare una mia personalissima curiosità: Marea, senza conoscerne bene i motivi, la giudichi poco nobile e sfigatissima. Mentre (mi rifaccio a quanto hai scritto) un catafalco da quasi 4 metri e 70 con 73 cv (cerco solo pallidamente di immaginare cosa possa significare), magari in viaggio su un'autostrada, d'estate, carichi di bagagli e senza aria condizionata (), vetri a manovella che ti rimangono pure in mano (alla faccia della osannata qualità teutonica...), strumentazione più o meno come la mia Uno CS..., forte propensione al surriscaldamento... sarebbe un'auto da tuffi al cuore e da non dimenticare mai... Non so, per quanto mi sforzi di capire c'è qualcosa che non mi torna.
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Dì al tuo cliente che si dia pace e non disperi, che forse una soluzione alternativa c'è: disfarsi della moglie. E chissà che non sia meno doloroso che disfarsi della Scorpio. Un Daily, che a quanto pare ha affrontato con "Grinta" il marciapiede.
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See...hai voglia a tondeggiare qua e rastremare là, non mi è mai stato necessario vederla affianco ad un altra auto per capire che bestia era. Comunque aveva un fascino tutto suo, a me piaceva un sacco e ai tempi credo ebbe pure un discreto seguito perchè in giro ne vedevo. Una sorta di Range all'italiana.
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Beh, insomma, se si vuol pensare che non abbia guardato manco un poco di striscio alla Uno bisognerebbe credere ad una coincidenza clamorosa. Mi sbaglierò forse, ma lo ritengo alquanto improbabile perchè la somiglianza con la Uno 5 porte I serie appare fin troppo evidente.
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Da chiamarsi 4WD, appunto come l'antenata Y10. 4x4 lo si lascerebbe alla Panda.
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Leggo molto e sento molto parlare in giro di Ypsilon da mantenere in vita con miriadi di serie speciali, più o meno fashion e modaiole, che dovrebbero accompagnarla fino alla fine del suo ciclo-vita. Ho letto anche di una fantomatica HF con una motorizzazione più pepata che non appare chiaro se si farà o meno (Dubito, anche se credo non sarebbe affatto una cattiva idea sia nell'ottica di un'immagine declinata un po' più al maschile, sia perchè rinverdirebbe un po' l'anima sportiva che Lancia ha eccome. Checchè se ne dica). Non sento molto sponsorizzata invece, o perlomeno se ne parla pochissimo, l'idea di una Ypsilon 4WD. Eppure anche qui l'operazione potrebbe essere più o meno a costo zero visto che il pianale e la meccanica sarebbero della Panda 4x4, nè più nè meno di quanto avvenuto già con la Eco Chic metano. Per tipologia di auto, utenza, destinazione d'uso, clientela a cui si rivolgerebbe non dovrebbe infastidire più di tanto la Panda, che resterebbe comunque il modello prediletto per le amministrazioni, per gli impieghi più "montanari" e comunque mediamente più gravosi, mentre Ypsilon svolgerebbe alla perfezione il ruolo che più le compete, cioè la 4x4 più elegantina e modaiola con la quale andare a sciare. Pensate che sia davvero così peregrina quest'idea?
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Un'altra carrellata di robe belle e piacevoli da vedere. Per dire, nel mezzo di un'atmosfera così piacevolmente vintage persino una normale Ritmo 60 CL è un bel vedere. 124 spider America bellissima; Ritmo Abarth per me raggiunse il top della riuscita estetica proprio grazie al restyling: il frontale a quattro fari le si intonava a meraviglia; tutto l'insieme dava un senso di maggior equilibrio tra grinta/eleganza/sobrietà, soprattutto con quel grigio. Chiudo con una considerazione sulla coupè: è di quelle linee un po' così, forse non definibili belle in senso stretto, però porca miseria che macchina!! A me ha sempre acchiappato parecchio fin da quando uscì; mi ha sempre dato la sensazione di un cupettone serio, non di un ripiego tipo "vorrei ma non posso" che ci si sarebbe potuti aspettare da un marchio generalista. Devo pure dire che gli anni non le hanno tolto un briciolo di quell'attraenza che ha sempre avuto, purchè sia così come mamma FIAT l'ha fatto e non con personalizzazioni estetiche più o meno estreme e di gusto molto dubbio che a volte mi capita di vedere in giro.
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Uuuuuuh....cosa sei andato a nominare!!! Mi parte già la sigla in testa: TATA'-TTA....TATA'...TATA'...TATA'-RATA'...TATA'...TARATA'-TTA... Scusate...non fateci troppo caso.
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Credo che tu l'abbia già postata, me le ricordo queste foto. Il frontale a quattro fari potrebbe sottintendere addirittura una versione V6.
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Tipo non so, non ricordo con precisione ma può essere. Quel che ricordo con certezza è che anche Tempra era proposta in allestimento HSD.