Mazinga76

Ellamiseria che botta!!! Ma sarà recuperabile in quelle condizioni?

Effettivamente... Non mi ci sono soffermato molto perchè ero preso più dalle altre, però a ben guardare...

Infatti lo è. Ma, per quanto riguarda le storiche, esistono delle ditte specializzate che replicano fedelmente le targhe usando gli stessi caratteri, la stessa grafica ed i colori, in uso all'epoca della prima immatricolazione del veicolo. In pratica, pur essendo il veicolo immatricolato con una targa attuale, alcuni proprietari se le fanno replicare nei colori, caratteri e forma in uso nell'epoca della propria vettura storica. Queste targhe, secondo il c.d.s., non sono utilizzabili per la pubblica circolazione ma soltanto in ambito di raduni o manifestazioni regolarmente organizzati. IN TEORIA. Nella pratica, vetture storiche con targhe moderne "storicizzate" ne vedo in giro circolare.

Effettivamente quel verde lucido non può essere un ex E.I.. Però mi sembra di scorgere, da quel minuscolo angolino di targa anteriore che hai lasciato scoperto, che l'immatricolazione sia recente. Molto probabile quindi che provenga in ogni caso da qualche amministrazione che utilizzava quel colore. Comunque neanche io l'ho mai visto di quel colore. Vi posto, in ordine cronologico di avvistamento da ieri a stamattina, un po' di cosette normali ed altre decisamente più interessanti. Scusate per la qualità delle foto non eccezionale. Iniziamo... Ecco una Hyundai Pony del '94, trascurata. FIAT Cinquecento del settembre '92, torinese doc:), sembra in discrete condizioni. Di seguito invece vediamo una carrellata di modelli storici nei quali mi sono imbattuto stamattina per caso. Erano certamente diretti a qualche manifestazione/raduno, una decina di veicoli in tutto incontratisi davanti alla stazione FS di Casoria per poi ripartire tutti insieme. Iniziamo con un'Alfa Romeo Giulietta T.I., la cui immatricolazione direbbe 1967 ma è probabile che non sia la prima. In secondo piano, seminascosta, un'Autobianchi A112 dell''84 facente parte anch'essa del gruppo. Due Alfa Romeo Spider 2.0. La napoletana è dell'aprile '85, la bolognese ha l'immatricolazione del settembre '91 ma anche questa potrebbe essere ritargata. Opel Kadett GSi del giugno '86. Porsche 911 Targa, con immatricolazione del '91 (altra probabile reimmatricolazione). Notare la targa rifatta nella combinazione di colori arancio/bianco su fondo nero, ad imitazione di quelle del precedente tipo, cosa che sto notando spesso sulle storiche. Dietro la 911, parzialmente fuori campo, una FIAT 500 truccata simil-Abarth del febbraio '71. Tutti pronti....si parte! alla prossima.

Il portellone sulla 127 fu comunque proposto già ne l '72, un anno dopo il lancio, proprio perchè c'era da contrastare la nuova temibilissima francesina: la Renault 5. Che però non era comodo e spazioso come una 504 o 505 o come una CX. Mi sa che per avvicinarsi un po' di più alle suddette, almeno in termini di spazio, ci voleva il 238.

Capisco la tua prostrazione. Ma la tua prostrazione non ti legittima ad entrare in maniera ruvida e a gamba tesa in un intervento altrui. Puoi non condividerlo se credi e puoi scriverlo, e ci mancherebbe altro, io ho detto la mia ma non sono il depositario della verità. Ma puoi farlo in modo un attimino meno irruente. Detto ciò, spero si possa superare questa impasse.

E' incredibile quanto sembri piccina finanche una DS break al cospetto di un'auto d'oggi. La Giulietta sembra un pachiderma.

Salute!!! E comunque si esprimono opinioni, condivisibili o meno. Questi travasi di acidità mi paiono alquanto fuori luogo.

Sì Tony, il discorso che fai è giusto. Ma c'è pur sempre una schiera di appassionati, piccola o grande che sia, al quale è stato tolto, forse per sempre, quel fascino e quel sottile piacere di tornare a comprare ed a sfoggiare lo scudo blu sul muso. Intendo dire qualcosa di realmente affascinante e differente dalla massa, come Lancia è sempre stata più o meno tra alti e bassi. Non la Ypsilon fighettina e femminea, con gli elefantini e stronzatine varie.

Io sono un "over 30" ed è un'aberrazione leggere ciò, come è ovvio. Ma credo che basti essere anche un "over 10", forse pure meno, per capire che se mi dici che questo è il meglio che sai fare vuol dire che non sai fare niente di meglio, oppure ammetti implicitamente che tutto quello che c'è o c'è stato sopra Ypsilon è una mezza chiavica. Una automartellata sugli zebedei, nè più e nè meno. In ogni caso non è un messaggio che va nella direzione della valorizzazione del marchio e indirettamente credo non giovi neanche al modello. Ma ve la immaginereste VW che lasciasse passare un messaggio del genere sulla Golf? ....GOLF, la cosa che sappiamo fare meglio! Cose da pazzi.

Cioè...delle due l'una: o questi stanno fuori o ce la stanno mettendo tutta, ma proprio tutta, per affossare il marchio. Ma dico...si può mai reclamizzare una seg. B, nell'ambito di un marchio di un certo peso che volenti o nolenti trasuda storia da tutti i pori, dicendo che quell'auto è il meglio che sanno fare???

Assolutamente d'accordo. Anche io l'apprezzo molto nelle vesti di berlina, col suo essere assolutamente al di sopra dalle righe e al di fuori degli schemi tanto allora quanto tutt'oggi. Versioni derivate, tipo la cabriolet o l'inguardabile (a mio modestissimo parere) break, perdevano in buona parte o in tutto il fascino iniziale.

No, è un NA-S1 (novembre '88). Altrimenti NA-S5 sarebbe stata già un''89 (gennaio/febbraio).

Ecco qua, l'ho trovata. Così accontentiamo Stev66...

Per questo scopo avevano Rover, per taluni aspetti molto simile a Lancia come brand...sappiamo come è andata:roll:. Credo che BMW se ne stia accuratamente alla larga dopo la scottatura presa.

La trovi già postata in questo topic, fotografata di muso, ma non chiedermi a che pagina perchè è un avvistamento che risale a qualche anno fa. Comunque è del '73 ed appartiene al titolare del mio club; presto dovrà essere sottoposta a restauro. Anche le Vespa sono roba sua. Ad ogni modo, alla prima occasione farò qualche altra foto.

Erano delle cornici antifurto, qui ai tempi erano diffusissime sulle 126 ma anche 127 I serie e perfino sul 900. Servivano a chiudere lo spazio che c'era tra il faro e la carrozzeria impedendo di inserire un cacciavite o qualcosa per fare leva per estrarre il faro. Sulla effettiva efficacia non saprei, ricordo solo che negli anni '80 c'erano più 126 che ce l'avevano che no. P.S. una 126 sicula in Valsesia?

Autobianchi, Innocenti, Lancia...sotto a chi tocca...

E vabbè...allora do anche io il mio contributo di ciarpame quotidiano molto variegato. Per cominciare ecco una FIAT 126 del marzo '73, assettata, cerchiata, gommata, marmittata, pepata...e inkazzata. FIAT 40 NC del novembre '84, reimmatricolato nel '92. E' usato per trasporti ortofrutticoli. FIAT Tipo DGT del novembre '88 Una FIAT Cinquecento del '92 con interni devastati, usata per trasporto merci. FIAT Ducato 14 del '92. Un Piaggio Ape in panne... due Piaggio Vespa PX, una 125 E del giugno '78 e una 150 E Elestart dell'ottobre '81. Volkswagen Golf GL del maggio '91.

La Silver Shadow II fu lanciata nel '77, nel pieno dell'era del boom di restyling a botte di appendici plasticose, spoiler più o meno posticci e gommature abbondanti. Incredibile a dirsi per un marchio del tipo di RR ma pure loro caddero in tentazione e fecero la Silver Shadow "gommona" e con tanto di spoilerone sottoparaurti su talune versioni. Però, qualunque serie sia, pure a me 'sta macchina mi strega.

E tutto l'altro che c'è intorno alla 8c non vale nessuna menzione?

La Nocerina è stata esclusa dal campionato per i fattacci di Salerno, non è mica retrocessa... Altrimenti, seppure avesse chiuso il campionato all'ultimo posto, non sarebbe comunque retrocessa per via della riforma del campionato di Lega Pro unica. Peccato, è stata una cazzata pagata a caro prezzo, altrimenti l'anno prossimo avremmo avuto una campana in più ai nastri di partenza del nuovo campionato.

Gigi, scusa...ma lì a Cagliari ci saranno dei posti più o meno soliti dove abbandonano le auto rubate. Hai provato a farti un giro per le periferie? Io, come te, temo che chi l'ha portata via non fosse il solito tossico capitato lì per caso ma sapesse bene cosa stava prendendo. Però, dai, mai perdere le speranze, tu che stai nel settore delle riparazioni per auto fai circolare la voce quanto più è possibile, una sorta di tam tam tra i tuoi clienti, gli sfasciacarrozze dove abitualmente ti rechi alla ricerca di pezzi, anche tra gli altri tuoi colleghi meccanici e carrozzieri che tu stando nell'ambiente sicuramente conoscerai. A volte non si sa mai, qualche dritta buona anche in via anonima potrebbe sempre arrivare. Te lo dice uno che abita in una zona dove coi furti d'auto ci convive e ne sente un giorno sì e l'altro pure, purtroppo...

Ma cazzarola!!! Mi dispiace veramente. Spero di cuore che la ritrovi.

Beh, forse la 4 non proprio. La Dyane sicuramente, sembrerebbe un bel gioiellino.