Mazinga76
-
Numero contenuti pubblicati
11113 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
13
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Mazinga76
-
E' un Turbo 175-24. Il particolare che dovrebbe renderlo riconoscibile dalle serie più grandi (180, 190 ecc...) se non sbaglio è la cabina col tetto meno sviluppato in altezza e conseguentemente con parabrezza meno ampio dotato di tre tergicristalli più corti anzichè due più lunghi.
-
Sempre simpatici e godibilissimi questi aneddoti tratti dal passato. Immagino quanti cerchietti concentrici abbia lasciato su quel cofano di quella Duna quel signore. Ma poi mi domando: ma come si può mai arrivare a tali alzate di ingegno? Mai piaciuta in senso stretto neanche a me. L'ho sempre trovata strana e controversa, ma certamente è di quelle auto che fanno tanta scena e non puoi non seguirla con lo sguardo quelle rarissime volte che ne capita una a tiro.
-
Ma no, basta aspettare che asciughi e poi la togli via col piumino.
-
Eh beh...a chi lo dici!!! Ma è altra categoria, appunto, con tutti gli annessi e i connessi del caso.
-
Gran bell'attrezzo la Spider, non c'è che dire. A dispetto dei detrattori dell'"aerodinamica" devo dire che a me non dispiace poi tanto come linea. Anzi, più passa il tempo e più digerisco le aggiunte plasticose che le furono fatte. In fin dei conti era figlia del suo periodo e ci stava così com'era. Quanto ad un'eventuale scelta tra Spider e 124 Sport spider io ne sarei interiormente dilaniato. Tanta tanta roba anche la spiderina torinese.
-
Auguri a tutti anche da parte mia.
-
Anche io preferisco la Rover, con le sue forme leggermente più addolcite: taglio fari più lineare, paraurti dalle forme più smussate, fanali posteriori più riusciti e meglio integrati nel design della coda. Non male anche i paraurti e la parte bassa delle fiancate in grigio, che staccano un po' dalla monotonia del monocolore. In generale direi più elegante. Approfitto per augurare una serena Pasqua a tutti.
-
Anche da me Ritmo tutte sparite. Ogni tanto si vedono solo una Energy Saving azzurro metallizzato in condizioni pietose, che tra l'altro postai un po' di tempo fa, ed una 60 prima serie con cerchi, borchie, maniglie, specchi mischiati alla rinfusa tra le varie serie. Poi per il resto nada de nada. Circa il restyling concordo con chi asserisce che migliorò tantissimo dal punto di vista estetico: più matura, più seria, finanche più grintosa col frontale a quattro fari. La prima serie sarà stata originale finchè si vuole ma anche troppo sbarazzina con quei due occhi da ranocchio.
-
Questa mi fa abbastanza specie. Oggi le vecchie 500 sono diventate quasi un fenomeno di costume, qui da me le vedi così spesso nelle autocarrozzerie al fianco delle auto odierne che pare diventata una macchina d'oggi. E' nato tutto un commercio intorno a queste macchinette, molte son tornate a venire in Campania da fuori regione come ai tempi in cui il mercato dell'usato andava a gonfie vele. Certe vengono tirate fuori dalle rimesse dopo dozzine di anni di inutilizzo, anche in condizioni peggiori di quella fotografata, e rigenerate. In questo momento di seconda giovinezza delle 500 fa strano vederne una abbandonata in strada al suo destino. Spero venga recuperata.
-
Straordinaria la 1100 familiare, veramente un gioiello, benchè neanche a me piacesse granchè rispetto alla berlina. Molto interessante anche questa Celica; X9 è un ottobre '92.
-
In verità non sono nemmeno sicuro che quel bianco mezzo scolorito sia il suo originale: ci sono degli aloni di bianco alla base dei fanali posteriori che mi fanno pensare ad una verniciata alla membro di cane, senza smontare il paraurti e senza manco coprire almeno decentemente le parti soprastanti.
-
Al primo impatto spiazza, ci vorrà un po' di tempo e vederlo quotidianamente nel traffico per metabolizzarlo. Ma non credo sia così disprezzabile esteticamente, non di più dei suoi concorrenti almeno. -
Sei sicuro di aver letto bene? Perchè magari se fosse stato Privilege sarebbe questa...
-
Ecco quanto riportato stamane su Il Mattino in merito alla questione degli incartamenti nel parcheggio di Pomigliano... (Fonte: Il Mattino, venerdì, 11 aprile 2014) Insomma, l'iniziativa per violenza privata e mobbing mi pare francamente una cosa fuori dalla grazia di Dio. Per il resto l'accoglienza non mi pare sia stata così dura, salvo qualche fisiologico iracondo. Però su, farne una tragedia o un affare di stato mi sembra veramente esagerato. Non si è lesa la dignità di nessuno, nè i diritti di nessuno. A me la cosa suscita simpatia ed un po' di ilarità, niente di più. Poi magari sarò sbagliato io ma tant'è.
-
Mah...alla fine non mi pare una cosa così orribile e odiosa, sicuramente curiosa e sui generis, però alla fine mi pare una questione da liquidare con una sorriso e via, nè più e nè meno.
-
Regolarmente mi sa che le scritte dovrebbero esserci in tutte le serie e versioni.
-
E c'ha ragione il tuo babbo. Capitò anche a me di doverla cambiare sulla Ritmo degli zii, dopo che da neopatentato combinai un mezzo disastro:mrgreen:, e non è che era tutta 'sta gran praticità. L'altro inconveniente (almeno qui da me molto diffuso) è il fatto che se la fregavano con estrema facilità, cosa che si verificò a pochi mesi dall'acquisto.
-
Anche io, pur con tutti i suoi limiti, i suoi difetti, le sue fragilità. Per me lei è sempre stata "LA Rover".
-
Non credo fosse un grosso problema. Le gomme per attrito si scaldano anche più, soprattutto in piena estate sugli asfalti infuocati dal sole.
-
Io sinceramente non rammento come fossero gli interni della SX, però mi domandavo come si facesse a stabilire dalla foto che ho postato se fossero giusti o meno...
-
Certo. Molte enciclopedie, alla voce "automobile" propongono una carrellata di modelli tra i più diffusi del periodo. Io ho un volume della collana "Saperbene" edita dall'Istituto Geografico De Agostini, dedicato alla tecnica in senso generale e nel capitolo dedicato all'automobile sono riportati disegni, spaccati e fotografie tra cui quelle di diverse auto del periodo (anni '80):un'Alfetta, una 037 Rally, la Uno, l'Argenta, la SAAB 900, la Mercedes 190, la Renault 11, la Volvo 760 e la BMW 635 CSi.
-
Molto probabile che quella Feroza sia usata a tutto tondo, ma il proprietario deve anche tenerci molto perchè era molto pulita e piuttosto curata. Sull'Ibiza sono d'accordo, non deve essere roba molto comune al giorno d'oggi, sia perchè ormai è abbastanza avanti con gli anni sia perchè un 1.5 su una seg. B non è cosa di ordinaria amministrazione, tanto più averne conservato bene un esemplare fino ad oggi. Come sopra: se il proprietario ne fa un uso agricolo, o comunque intensivo ed impegnato, è ammirevole ancor più perchè la tiene davvero bene. Questo pure mi sembra un avvistamento degno di nota. Il Ducato I serie non è che possa dirsi ancora propriamente raro, ma un 4X4 lo è certamente. Io non ricordo bene se ne ho mai incrociato uno, ma se fosse capitato sarà stata una sola volta e non di più. Più semplicemente, come indica la scritta sulla mascherina, è un FIAT 50 ristilizzato, riconoscibile dalla maschera di plastica nera a listelli orizzontali e plastiche diverse per le frecce/luci laterali e dalla cabina con tetto rialzato. Il mezzo è praticamente lo stesso del più vecchio OM che hai postato prima, ma veniva ancora venduto con marchi differenti (FIAT e OM in Italia, UNIC in Francia, Magirus Deutz in Germania). Poi Intorno alla metà degli '80 o poco prima tutti i marchi saranno assorbiti definitivamente sotto l'egida IVECO.
-
Ehi Gringo, la macchina VAVAVUMAAAA...; 2 litli 50 kilometli? LIVOLUZIONALIA!!! E la 205 Junior ve la ricordate? E "la mia Renault 5 è una strega"? Renault 4 è divertente, non consuma quasi niente...ecc. ecc. ecc..
-
Ancora un po' di cianfrusaglie pescate in giro in questi giorni. Citroen AX Top Ten del luglio '92. Trascurata. Ecco una Daihatsu Feroza DX molto ben tenuta. Una più che dignitosa FIAT Uno SX dell''87. Qualche piccola imperfezione ma nel complesso si lascia guardare. Una malandata SEAT Fura GL 900 del novembre '84. Un'ottima SEAT Ibiza SXI. Infine una SEAT Marbella del '92 con cerchi Panda e specchietto stile racing:mrgreen:.
-
Soprattutto il parcheggio è da incorniciare.