Mazinga76
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Diciamo che la I serie, con quella carrozzeria così alta, stretta e le ruotine da carrello della spesa, non è che desse una grande sensazione di sicurezza su strada. Almeno a livello di sensazione visiva, poi non so come andasse realmente su strada. La Prime invece ce l'ha la suocera di un mio collega, ci sono stato a bordo e devo dire che nel complesso si presenta più gradevole della I serie. Però, insomma, non mi ha mai scaldato più di tanto, anzi diciamo pure per niente. Ovviamente è solo la mia personale opinione, senza offesa per nessuno.
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Un po' di materiale ordinario raccolto nelle ultime due settimane. Due FIAT 500 L stranamente sgangherate (ormai se ne vedono solo restaurate in giro), una dell'ottobre '70, l'altra del gennaio '71. FIAT Croma CHT SX del settembre '90 FIAT Uno 1.0 i.e. Fire del novembre '93, piuttosto ben tenuta. FIAT Punto S 60 del novembre '93, una delle poche rimaste con targhe provinciali. Discrete condizioni, in una tinta tra le più caratteristiche della prima serie. Ford Transit furgone del maggio '85. Ultimo restyling della prima generazione. Ford Fiesta del gennaio '89, in condizioni molto decorose. IVECO Daily I serie cassone telonato. Iveco Zeta 50-10 telonato. Opel Astra S.W. GLS. Volkswagen Golf GL del maggio '88.
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Ieri sera, a Mediaset Premium, mi è sembrato d'aver capito che avesse detto dieci. Penso che verosimilmente, come dice anche Cosimo, un 6/7 gliene manchino.
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Ah, questo è fuori di dubbio. Comunque Ventura ha ragione, è una persona molto corretta ed equilibrata e non parla di certo a vanvera quando dice che quest'anno con gli arbitri ne han patite troppe.
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Ma guarda che io mica contesto quella classifica. Volevo semplicemente dire che quello di ieri sera mi è parso molto meno eclatante di altri che si sono visti nel corso del torneo (Napoli compreso).
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Il Toro più che sulla partita rubata (l'azione del goal era in ogni caso da fermare) deve recriminare su sè stesso. Avesse messo in porta le occasioni clamorose che ha avuto oggi si parlerebbe d'altro. Se avesse vinto il Torino 3-1 sfido io chi si sarebbe soffermato sulla rete di Higuain viziata da un'irregolarità. Ad ogni modo mi pare che di ruberie se ne siano viste di ben altro peso e misura, tanto che quella del Napoli di ieri sera al confronto è roba da dilettanti.
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Indubbiamente l'immagine è presa troppo da lontano per sgomberare il campo dai dubbi con assoluta certezza, però a me pare che siano gli originali della 128 modello '76 cioè questi... Quelli della 131 II serie, pur simili nel disegno, hanno il canale più profondo e calzano pneumatici di misura più abbondante.
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Sono vetri a basso filtraggio UV, mediante una colorazione che generalmente è azzurrata, pur garantendo un'ottimale grado di trasparenza e visibilità. Quel che non so è se quella Delta ne sia effettivamente dotata e come si faccia a riconoscerli.
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Probabilmente deve essere stata riparata a seguito di un tamponamento senza andare troppo per il sottile con l'originalità. Oltre alla maschera e i fari anche il cofano motore non è quello giusto: dovrebbe avere una griglia anche all'estremità oltre alle due classiche retrostanti.
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Quoto tutto quanto al 100%. 131 era una presenza quotidiana; tra l'altro una S Mirafiori 1300 blu scuro ce l'aveva mio zio, era del '77 e la teneva in condizioni perfette. Tutt'oggi risulta circolante con impianto GPL. Manta non proprio diffusissima da queste parti ma comunque visibile, qui a Casoria ricordo una II serie del '76 di colore arancione di proprietà di un medico cardiologo. Impossibile non notarla quando andava in giro, credo l'abbia tenuta fino a non molti anni fa quando ormai era un'ultratrentenne. Renault 18 anche qui conobbe un buon successo, al pari delle SIMCA 1307/8. Quest'ultima l'aveva un vicino di casa, una 1307 LS grigia metallizzata. Impossibile dimenticare il rumore del motore.
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Poverina, le hanno tirato pure le arance...
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L'aria da robustona ce l'ha tutta.
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Veramente bella. La soluzione del posteriore ricorda quella adottata per la Lancia Gamma Olgiata.
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Certo che vedere certe tinte FIAT di una brillantezza così smagliante fa un certo effetto. Abituati come eravamo a vederle opache in men che non si dica ci si dimentica facilmente di come erano in origine. Bellissima panoramica comunque, di grande effetto.
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Sono capitato anche io per caso in questa discussione, l'ho letta ora tutta quanta dall'inizio. Mi ha addolorato tanto, sinceramente. Sono un amante viscerale degli animali, e dei cani in particolare, interloquisco con loro in maniera gioiosa ed umana semplicemente come si fa con una qualsiasi persona cara della nostra vita. Quando arrivano purtroppo questi momenti, e purtroppo ne ho vissuti più d'uno, ne rimango straziato. Abbraccio te, Dannatio, e mando un bacio al cielo per il tuo splendido Zazzi e per tutti i nostri insostituibili amici che ci hanno lasciato. Tra loro anche la mia dolce Titti, andata via il 28 gennaio del 2011 all'età di 15 anni e mezzo, una ferita mai del tutto guarita.
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E' un verde quello? A meno che con lo scolorimento non sia virato sull'azzurro, direi che pare proprio un azzurro.
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E non a caso. Inizialmente si penso' ad una sorta di continuità stilistica molto più stretta con Y10, ma poi si capì che forse era il caso di sottolineare in maniera chiara ed inequivocabile che la nuova Y era un'altra auto e non semplicemente l'erede di Y10. Scelta peraltro, a mio avviso, largamente condivisibile visto che la nuova utilitaria debuttava ufficialmente come Lancia in tutti i mercati e non come Autobianchi rimarchiata Lancia -
Mmmm..... il posteriore della Corona mi sa un po' di FIAT 124/Lada 2105 Zigulì.
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Non c'entra niente nel merito del discorso, so che è un OT, ma giusto per precisare: sento spessissimo parlare un po' ovunque di quattro generazioni di Y, la cui genealogia la si fa partire dall''85 con la Y10. Usciamo una volta per tutte dall'equivoco: Y10 nasce Autobianchi, altra casa, altro marchio, altra storia e rappresenta l'ultimo capitolo della ex casa di Desio. Y nasce Lancia, altra casa, altro marchio, altra storia ed aggiungerei altro tipo di macchina. Anche se concettualmente si proponeva come prosecuzione nel solco della utilitaria chic, rappresenta l'esordio di Lancia nel segmento B, un punto di inizio di un nuovo filone.
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Mah...le cose sono due, secondo me: o si tratta di parole volutamente in stile "de profundis", in modo da tenere basse le aspettative degli aficionados e far sembrare meno traumatico il ridimensionamento che c'è e ci sarà ancora in futuro su Lancia, oppure è il preludio all'annuncio della chiusura. D'altra parte i segnali su questa seconda ipotesi credo ci siano drammaticamente tutti, che purtroppo reputo la più credibile. Anche perchè, scusate, sentir dire di una Lancia che si deve ridimensionare, guardando a cosa è Lancia già oggi...
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In tema col carnevale, evidentemente.
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Devi cambiare l'impostazione da "autoveicolo" a "rimorchio". E' ovvio che se inserisci il numero di targa lasciando impostato su "autoveicolo" non ti esce niente. Giusto sopra al rigo dove inserisci il numero di targa c'è il rigo dove si cambia la tipologia del veicolo, cliccaci sopra e ti usciranno tre opzioni: 1- autoveicolo, 2- motoveicolo, 3- rimorchio. Vai e facci sapere.
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Interessante. Non me ne intendo molto di roulotte ed autocaravan, però questa marca e modello credo di non averli mai sentiti. Aspettiamo qualche delucidazione in più dall'amico lantanio. Attraverso il numero di targa RIMORCHIO, che è posta posteriormente sulla fiancata dx, potevi risalire all'anno di immatricolazione.
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Ed io sono pienamente in accordo con te, la E36 resta una gran bella linea da guardare tutt'oggi, al pari della Mercedes 190. L'avevo postata anche io in passato commentando proprio il fatto che stesse invecchiando benissimo. La 3.0 CSI è veramente tanta, troppa roba......però quella Land Rover 88 non dovevi lasciarla scivolare così, DOVEVI omaggiarla di altrettante foto dettagliate perchè è una pietra miliare nell'off road mondiale, un vero pezzo di storia.
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Mah...non conosco la 308 nei suoi contenuti, che saranno anche meritevoli, però l'auto in sè non è che mi entusiasmi chissà quanto. Se non altro consoliamoci col fatto che ha vinto un modello reale e non virtuale come nelle ultime edizioni. Una curiosità: ma la vincitrice ufficiale dell'edizione '12 è soltanto l'Ampera o il premio è suddiviso a pari merito con la Volt? Cioè, nell'albo delle case vincitrici Chevrolet figura ex-equo con 'Opel oppure no?