Mazinga76
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Ormai la mania della vecchia 500 sta tracimando oltreconfine, a quanto vedo. Escluderei dei turisti italiani in vacanza in Grecia.
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Quei paraurti credo che siano proprio nuovi perchè non vedo neanche il minimo segno di sfregamento sugli angoli, nè segni di piccoli urti da parcheggio; oltre al fatto che se fossero stati quelli di fabbrica oggi sarebbero grigio chiaro o scoloriti a chiazze. Anche la vernice non penso che possa non aver avuto nessun trattamento, a meno che 'sta Panda non abbia dormito in box per 30 anni. Sappiamo bene i rossi FIAT, come pure altre tinte, quanto ci mettevano a diventare opachi.
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Bella. Ed anche piacevole da rivedere. Qui ormai le panda ante-'86 sono sparite.
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Bello, veramente bello. Il fatto che verrà restaurato fa veramente piacere; se ti dovesse ricapitare di incontrarlo quando sarà finito sarà un gran piacere se ce lo mostrerai. Auguri di un sereno Natale a tutti.
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Non l'avrei mai detto che quella di Duel fosse più recente di quella in foto:pen:, forse perchè nel film appariva molto sporca e vissuta e sembrava molto più vecchia di quanto fosse in realtà.
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L'avevo pensato anch'io, infatti credo che la generazione sia quella. Forse sarà soltanto di qualche serie un po' più recente. Per il resto, come al solito, il reportage di Tipo è eccezionale. Auguri anche da parte mia a tutti Voi.
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Con un distacco di 10 punti già a Natale e con una difesa imbarazzante che mediamente prende almeno un goal a partita...cos'è una battuta? Sinceramente non vedo contendenti serie per una Juventus nettamente più forte che si appresta a prendere il largo ancora una volta senza avversarie. La Roma quest'anno credo sia forte sul serio, non un fenomeno estemporaneo, ma resterà in scia senza la pretesa di impensierire sul serio i bianconeri.
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Premesso che una Tipo dell''87 a Napoli è da scartare a priori semplicemente perchè NON ESISTEVANO, non prendere come oro colato quello che c'è scritto su quel sito perchè anche io, più volte, ho riscontrato molte incongruenze come tempistica. Diciamo che serve più o meno a farsi un'idea ma non deve essere considerato come la Bibbia delle targhe. Almeno per quel che concerne Napoli, non so per altre province. NA-S22xxx collocato nel maggio '88 è impossibile. La lettera S uscì nel luglio '88, per logica S22 non può essere collocata due mesi prima ma più verosimilmente verso settembre. Quindi il periodo in esame non è marzo/maggio ma marzo/settembre '88. Le 80.000 immatricolazioni sono più che verosimili perchè devi considerare non solo Napoli ma tutta la provincia di Napoli, che da sola fa più della metà degli abitanti della regione Campania. Aggiungi poi il mercato delle auto usate, che all'epoca in provincia di Napoli faceva ancora numeri enormi (ai tempi vigeva ancora l'obbligo della reimmatricolazione per i veicoli provenienti da altre province) ed ecco che i numeri tornano.
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Non so come tu abbia dedotto che sia dell''87:pen:... Comunque è una deduzione sbagliata perchè NA-R5xxxx è del marzo '88, quindi assolutamente compatibile con la Tipo. Per la cronaca, le targhe napoletane nell'anno 1987 sono andate da NA-P0xxxx a NA-R2xxxx.
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Perchè...le 128 genovesi sono più pregiate di altre parti d'Italia?
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E dopo tanti avvistamenti inusuali, rari, qualcuno anche "strano" ed un po' buffo:D, se vi va di fare un tuffo in una dimensione decisamente meno "extraterrestre":lol: vi ci porto io. Quelli che vado a mostrarvi sono alcuni veicoli che ho raccolto negli ultimi giorni sotto casa mia ed altri in riparazione presso il mio elettrauto di fiducia. Partiamo con una bella Audi 90 Turbo D del settembre '90. Citroen 2CV 6 Spècial del settembre '83. FIAT 500 L del gennaio '72. L'erede degli anni '90: FIAT Cinquecento del dicembre '93. Anche queste in rapida estinzione con le targhe provinciali. Una discreta Ford Fiesta del gennaio '93. Un IVECO Zeta 109-14 in condizioni piuttosto buone; al lavoro dall'ottobre del '90. Ed infine una Renault Clio RT 1.2 dell'aprile '92. Ed è tutto per stasera.
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Nel gruppo la XJC e la Willis sono quelle veramente degne di nota.
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Se ti riferisci al Renault Estafette io me lo ricordo benissimo, erano diffusi ancora nei primi anni '80 soprattutto delle patatine San Carlo. Questo qui dal vivo non me lo ricordo per niente, ma so che giravano anche da noi. Il FIAT 241 ed il suo parente 238 erano il nostro pane quotidiano fino a tutti gli anni '80. Anche in Italia fu così. Molti mezzi degli alleati furono lasciati sul campo perchè bisognosi di costose riparazioni o comunque perchè non convenienti da riportare in patria, per cui molte Willis entrarono in forze alla P.S., gli autocarri Dodge o di altre marche entrarono in forze come autogru o autopompe presso i V.F., altri ancora diventarono mezzi di soccorso A.C.I.. Leggevo su "La Manovella" di qualche mese fa di un'autopompa Dodge in forze ai V.F., da poco restaurata, che era stata in servizio fino al '76.
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Quello lì è totalmente ignoto anche a me, ma questo Hanomag Henschel E45 invece me lo ricordo molto bene. Non che fosse molto diffuso, anzi, direi piuttosto raro, però ogni tanto capitava di trovartene uno a portata d'occhio. Comunque sono sempre ricordi d'infanzia, oggi credo sia pressochè inesistente.
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E poi i poggiatesta finestrati, l'antenna sul tetto, le modanature gommate sulle fiancate...tutto un programma.
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Molto interessanti le SIMCA, anch'io ho sempre apprezzato molto la linea della 1307. Personalmente ho sempre avuto una certa simpatia per questo marchio transalpino, anche grazie al fatto che quando ero bambino ne vedevo veramente tante per le strade: le varie 1000, 1100, 1301 e 1307 erano presenze costanti. Oggi purtroppo di testimonianze non ne è rimasta manco una.
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La GTO per me è un'opera d'arte, non me ne vogliano gli estimatori delle Ferrari più moderne.
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Concordo, anche non originale e "solo" di 5 litri di cilindrata mi sembra veramente un passo troppo più lungo della tua gamba, non mi sembrerebbe il caso.
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Non mi permetto di entrare nel merito delle tue possibilità economiche ma credo che una Cobra 427, se parliamo di un originale e non di una replica, già solo a comprarla costi un patrimonio inenarrabile. Non credo sia difficile immaginare che i costi di manutenzione, consumi e quant'altro vadano di pari passo con l'eccezionalità del mezzo e con la cubatura di 7 litri di cilindrata.
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Però questo frontale con fari di così grandi dimensioni ed a filo di carrozzeria e quella maschera separata di forma rettangolare non me li ricordavo. La 15 me la ricordo con maschera a tutta larghezza e fari un po' più piccoli ed incassati, come si vede appunto nella foto pubblicitaria. Che sia questa una versione più recente, magari un frontale ristilizzato?
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No, l'antifurto sonoro che ho sulla Uno non gliel'ho installato io. La presi usata da mia zia nel febbraio del '99 con l'antifurto già installato (lo fece installare lei nell'ottobre del '95 e mi pare che lo avesse pagato sulle 150.000 Lire). Io aggiunsi i due antifurti meccanici Blindosterz e Bullock, costati all'epoca circa 60.000 Lire il primo ed una ottantina il secondo. Lo stesso vale per le altre tre auto di mio padre: la Panda è dotata di Blockshaft ed antifurto elettronico sonoro; la Delta è dotata di antifurto elettronico sonoro, Bullock e Bullock Aero; la 127 infine (sissignori, avete capito bene, anche la 127...) è dotata di antifurto sonoro collegato alle trombe del clacson (fin dall'acquisto, nel lontano '79) e Bullock. Tutte e quattro inoltre montano perni antifurto alle ruote. Lo so, sembra quasi che ci si debba armare per andare in guerra. Ma è così, bisogna equipaggiarsi bene altrimenti il rischio dalle mie parti è altissimo. -
Ecco vedi, il rischio del furto d'auto esiste ovunque ma questa tua considerazione mi fa capire chiaramente quanto sia diversa questa triste realtà a Torino e a Napoli. Qui il furto d'auto è roba all'ordine del minuto, manco fa notizia più di tanto, e qualunque veicolo che abbia delle ruote, di qualsiasi tipo, marca o epoca, di cui si abbia necessità di lasciarlo in strada, è impensabile lasciarlo privo delle pur minime dissuasioni dai furti. Una Croma come quella di Oldcroma, per intenderci, lasciata in strada senza antifurti credo che da queste parti non avrebbe molte speranze di restarci a lungo. So che magari susciterò la vostra ilarità, ma dovete sapere che su tutte le auto di famiglia sono montati ed usati molteplici sistemi antifurto sonori e meccanici; a seconda dei luoghi e delle situazioni usati anche tutti in combinazione tra loro. Anni fa, ad esempio, quando lavoravo presso la vecchia sede della mia azienda, causa mancanza parcheggio privato, ero costretto a parcheggiare la mia Uno in strada (in un luogo periferico e di sera nell'oscurità) con antifurto sonoro, con tanto di spia rossa ben visibile, attivo su tutte le aperture e sulla messa in moto. In più Blindosterz e Bullock ("l'antifurto con le palle") con adesivi sui finestrini laterali che ne rivelano la presenza. Tutto questo armamentario è ovviamente scomodo però ha indubbiamente contribuito a far sì che conservassi la Uno fino a d oggi. Concordo.
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Forse l'ho omesso o non l'ho spiegato bene, ma nemmeno io credo molto al furto per rivendere l'auto intera e "ripulita". Credo molto di più al mercato nero dei ricambi, quindi a furti mirati per usare le malcapitate come donatrici di organi. Non dimentichiamo che per tutta una serie di motivi che conosciamo e che abbiamo lungamente disquisito il settore delle auto cosiddette "storiche" è in forte ascesa un po' dappertutto, da qui probabilmente sta iniziando a sorgere l'esigenza di approvvigionamento di ricambi che ormai per i canali ufficiali sono praticamente introvabili. Fermo restando però che parliamo pur sempre di modelli che rappresentano ormai una presenza residua sull'attuale parco circolante, per cui resto scettico che tali auto vengano rubate su iniziativa personale del ladro e non commissionate da qualcuno in base all'esigenza di reperire ricambi.
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Non lo so, ce n'è almeno un'altra che gira per Casoria dello stesso beige. Però forse è meglio non fornire indicazioni esplicite sull'ubicazione dei veicoli. Sì, è quella di mio padre.
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Come immaginavo, Oldcroma. Qui non si tratta del balordo che deve procurarsi i soldi per la dose o del ladruncolo ordinario, quelli rubano le macchine più comuni e velocemente smerciabili presso i ricettatori come Punto, Panda, Ypsilon e compagnia cantante. La macchina di 20 o più anni il ladro se la va a prendere se qualcuno gli dice di andarsela a prendere. E molto probabilmente gli dice pure quale è la macchina di preciso, dove si trova, quando si muove e dove si muove perchè in genere questi furti si commissionano su macchine che si conoscono già bene, sono state seguite, controllate, studiate. Io sono convinto che la tua Croma e la Thema del tuo amico siano state effratte da qualcuno che sapeva di trovarle lì quella sera. Per cui ti consiglio di alzare il livello di guardia ed adottare tutte le contromisure utili a sventare eventuali futuri pericoli di furto.