Mazinga76
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Chi ti dice niente, son gusti.
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A momenti sono più grossi i copricerchi che le ruote.
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Signori, ecco il reportage degli ultimi 3 giorni più qualcosa di stamattina. Ce n'è per tutti i gusti, dall'autentico gioiellino al catorcio che sta insieme con lo sputo. Scusate soltanto la qualità di alcune foto, ma in certe situazioni era il meglio che potessi fare con il cell.. Alfa Romeo 33 Boxer 1.3, targhe ucraine. Gira da tempo per Casoria ed ero nel dubbio se ve l'avessi già proposta. Nel caso la ripropongo. La chicca di stamane al supermercato: Autobianchi Bianchina trasformabile del '58. FIAT 126 FSM dell' ottobre '86. Pessime condizioni; ha ancora le cornici nere antifurto intorno ai fari, di cui parlavamo alcuni giorni fa. FIAT 127 900/C del marzo '78. FIAT 127 1050 del giu '83. Condizioni ai limiti del possibile. FIAT 500 del gennaio '71, reimmatricolata nel '79. Peugeot 309 Graffic del marzo '91. Rover 214 GSi 16v del giugno '90. Anche questa non ricordo bene se ve l'avevo già proposta, in ogni caso è ormai rara ed è l'unica ancora circolante a Casoria. Volkswagen Golf del giugno '82. Volkswagen Maggiolino.
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In realtà non sono rari da incontrare questi allestimenti, in particolare nelle città di mare in cui la pesca è l'attività principale. A Terracina, dove tutti gli anni mi reco in vacanza in agosto, se ne vedono diversi di questi Fiorino Pick Up, qualcuno addirittura ancora sulla base della 127. Ne ho visti diversi montati sull'autotelaio del vecchio Scudo, cioè anzichè ricavarli direttamente dalle versioni furgonate vengono montate le cellule frigo sul nudo autotelaio. Non saprei spiegare la motivazione specifica, forse per una questione di miglior coibentazione, boh...
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La vicenda Verratti al Napoli credo sia stata una voce messa in giro ad arte dal procuratore del calciatore per mettere pressione al PSG circa l'adeguamento del contratto. Pare ci sia stata anche una smentita ufficiale di De Laurentiis in merito; resta però il fatto che i rapporti Verratti-PSG vanno peggiorando viste anche le pretese astronomiche del giocatore (si parla di una richiesta superiore ai 3 milioni di Euro:pz) a fronte del milione che guadagna attualmente. Pare che il PSG abbia proposto un adeguamento pari a 1,7 milioni.
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Io me ne ricordo qualcuna, soprattutto in quel verdino chiaro tipico delle Panda '86, però erano delle mosche bianche già da nuove. Figurarsi a trovarne una oggi, soprattutto ben conservata. Ottimo avvistamento. Tra l'altro mi pare di ricordare lamentele circa la resistenza della scocca alle vibrazioni del diesel, pare che tendesse a spaccarsi o roba del genere. Insomma, non era un motore fatto per stare nel cofano di una Panda.
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Beh, no...orribile ed inguardabile francamente mi sembra troppo; più che altro non ha più quella unicità che aveva la precedente. E' diventata un po' una tra le tante, tutto qui.
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A me lasciò spiazzato sulle prime, come del resto la linea un po' stravagante poteva indurre, però poi pian piano iniziò a piacermi sempre più ed a suscitarmi sempre più simpatia per quel suo essere così sbarazzina. Nel gennaio del '95, appena presi la patente, mio padre fu sul punto di prenderne una per lui e voleva passare la 127 a me, tanto che pensavo che stesse per cadere un mito visto che mio padre aveva avuto sempre auto italiane. Poi rinsavì e tirò avanti con la 127 fino all'anno scorso quando arrivò la Panda.
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Tra ieri e oggi, battuta di caccia piuttosto interessante. Alcune le avevo adocchiate da mesi, aspettavo solo che si concretizzassero le occasioni giuste. C'è ancora qualcosa in giro di molto raro di cui sto studiando i movimenti e le abitudini, vedrò di pizzicarle con discrezione. Mi sto facendo le ossa, mi sa che proporrò la mia candidatura presso qualche agenzia di investigazioni private. Alfa Romeo Alfasud SC 1.2 del luglio '83. Le condizioni purtroppo sono quelle che sono, ma l'evento è di portata notevole perchè qui a Casoria ogni qual volta si vede un'Alfasud è da segnarselo sul calendario. E dire che ce n'erano uno sprofondo... FIAT 127 Special 900 del novembre '81. Un decrepito Ford Transit furgone a tetto alto. Opel Kadett cabrio del maggio '93. Renault 11 dell'agosto '83. Volvo Polar del giugno '92 E' tutto per ora.
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Scusa Ciccio, non per raffreddare l'entusiasmo delle tue maxi-infornate e non per fare sempre l'avvocato del diavolo, ma non ti sembra di usare troppo spesso degli aggettivi eccessivamente lusinghieri, quando non addirittura dei superlativi, che francamente poco si confanno con le condizioni reali di molti dei veicoli che posti? Entrando un po' nel merito:
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Auguri, stev.
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E' una bestia bella grossa a giudicare dal passo lungo, dall'asse posteriore gemellato e dalle ruote che mi sembrano di diametro anche superiore a quelle del Daily. E' certamente superiore ai 35 q.li, quindi non guidabile con patente B. Escluderei FIAT e Ford propendendo più per IVECO ma non necessariamente il Daily, forse la meccanica potrebbe essere addirittura quella dello Zeta.
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No, non barare. Hai detto che così su due piedi ti sembrava una Primula...dovevi dire "E' una Primula", senza indugi, e allora te l'avremmo data per buona.
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Forse è stato proprio questo il segreto del suo lunghissimo successo, ormai Panda era diventata un marchio nel marchio ed è stato giustamente sfruttato finchè è stato possibile. Cambiarle profondamente lo stile avrebbe avuto dei costi notevoli, soprattutto in relazione al segmento di mercato, e senza la garanzia di bissare il successo riscosso dalla Panda originale. E poi, a ben vedere, la Panda '86 ebbe in dote numerosissime modifiche estetiche: lamierati (portellone, parafanghi posteriori), paraurti, gruppi ottici, cerchi, parte bassa delle fiancate, eliminazione deflettori, specchi ecc.. Per non parlare della parte meccanica che a livello di motorizzazioni e sospensioni rivoltarono la Panda come un calzino.
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Curioso notare come la Primula col posteriore a pinne, ma direi abbastanza anche nel frontale, somigli parecchio nell'impostazione generale della linea alle Austin/Morris 1100 lanciate due anni prima e poi prodotte anche in Italia da Innocenti con un frontale diverso.
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Lucida e pulita com'era dubito che stia all'aperto. Quelle borchie poi...perfette! Se la lasci una mezz'ora in strada ed al ritorno le trovi al posto loro mi sa che è un miracolo!
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Un po' di incontri in questo week end. Questa proprio non me l'aspettavo, appena l'ho vista ho accostato a destra e l'ho paparazzata. Volevo scendere e fare qualche altra foto migliore, ma l'anzianotto proprietario si avvicina, monta su e va via. La qualità della foto non rende giustizia, ma stava benissimo ed era tutta originale. FIAT Panda Italia 90 del '91. Gilera Arcore 125 del '74 appartenente al titolare del bar sotto casa. Restaurata, ottime condizioni. Solo il rivestimento marrone della sella (mi pare fosse nera in origine) e le borse laterali credo non siano originali. Opel Astra 1.4i GL del '92. Peugeot 205 CJ del '90, con qualche dettaglio da rivedere.
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Eh...vabbè la semplicità, l'economia costruttiva, la filosofia di auto semplice e senza fronzoli, ma i discendenti tipo Ape... Meno male che poi hanno virato sulla classica manovella, va'... .
