Mazinga76

Eccola qui... Credo che siano giuste.

10 cm di ingombro in più in lunghezza per la Seicento...mica pochi su auto così piccole!

Sulla striscia adesiva non so pronunciarmi sull'originalità, anche se forse potrebbe esserlo. Ciò che non è originale di sicuro è lo specchio FIAT Veicoli Commerciali anni '80. Ecco, qualcosa mi tornava alla mente. Tutto chiaro.

Ma sicuro che non c'hai inserita qualche opzione, che so, il grandangolo o qualcos'altro che ti produce quest'effetto? Non ne capisco granchè, la butto lì.

Potrebbe anche essere soltanto un terminalino cromato applicato sul tubo originale. Bell'avvistamento, Paolo, la 190 ogni volta che capita la rivedo sempre con piacere. Peccato che molti dei tuoi avvistamenti, che sono sempre così belli ed interessanti, ce li fai vedere attraverso gli specchi deformanti. Ma tra il base S e il top SL è esistito anche un allestimento intermedio L o mi sto confondendo?

Hai per caso avuto la sensazione che io intervenissi contrariamente esclusivamente in discussioni che riguardano/interessano te? Beh, mi dispiace nel caso in cui ti avessi dato quest'impressione, ma sinceramente non so che farci. Ci mancherebbe pure che non si possa esprimere liberamente un'opinione. Io intervengo pro o contro esprimendo semplicemente e democraticamente delle opinioni, non certo delle sentenze; se quelle negative vanno a scontrarsi particolarmente con la tua suscettibilità...beh, sappi che è cosa non voluta nè cercata, il problema è tuo e gestiscitelo da te evitando uscite inappropriate ed inopportune.

Da appassionato sono dispiaciuto e a volte anche indignato nel vedere certe auto in certe condizioni finire ingloriosamente. Mi ricordo soprattutto il periodo dei mega-incentivi alla rottamazione di fine anni '90 nel quale i piazzali dei concessionari e degli sfasciacarrozze traboccavano di auto ultradecennali anche in condizioni perfette, che gridavano letteralmente vendetta. Detto questo mi ripongo le stesse domande che mi posi quando fu aperto questo thread da Pandino: che senso ha trattare questo argomento? Che utilità può avere per degli appassionati di auto storiche? Dov'è la straordinarietà nel recuperare foto in rete di auto demolite e pubblicarle? Da appassionati quali siamo è comprensibile il senso di immortalare (non prendere dalla rete) delle auto d'epoca, storiche o un tempo comuni ma che oggi stanno diventando rare, nelle quali ci imbattiamo quotidianamente, ma auto in demolizione sinceramente.... Comunque, pur volendo lasciare da parte l'aspetto passionale e considerando la cosa meramente dall'aspetto pragmatico, se ogni automobile che varca i cancelli della fabbrica che la produce non venisse mai demolita, le strade del pianeta probabilmente non sarebbero sufficienti a contenerle e noi non potremmo usarle perchè saremmo bloccati in un ingorgo di proporzioni galattiche. Ho banalizzato un po' ma giusto per dire che in fin dei conti non c'è nulla di talmente eccezionale che meriti di essere disquisito e corredato da immagini. Chiaramente è solo l'espressione del mio pensiero in merito.

Non c'è dubbio, pure io preferisco la II e non solo per motivi affettivi. Tra l'altro la 1050/CL era già molto meno diffusa ai tempi rispetto alle classiche 900, oggi credo che sia una mosca bianca. L'ultima 127 era forse quella più snaturata rispetto alla capostipite e successive evoluzioni, e comunque fu lanciata quando ormai era un'auto già datata. In ogni caso è oggi la più rara tra le varie serie di 127, qui è praticamente inesistente. Rispetto alla CS ho anch'io impressione che possa aver venduto meno, perchè pure ai tempi non è che ne vedessi chissà quante in giro. Non credo comunque che siano passati molti anni tra l'uscita di scena dell'una e l'entrata dell'altra:pen:, forse un anno o due. La foto non rende granchè, ma stava messa veramente bene questa Prisma. L'unico dubbio che ho riguarda i cerchi: sono giusti i copricerchi o aveva i lega come la Delta LX?

Tre gradevoli novità di giornata... Due FIAT 127 a pochi metri l'una dall'altra: una 1050/CL dell''81 ed una 1050 dell''87. Una bella Lancia Prisma LX dell''89.

Mi sembra in ogni caso solo una similitudine tra quelli della Delta e gli altri; a ben osservare sono diversi nella parte centrale, in prossimità del marchio: sulla Delta è prominente, sulle altre è piatta.

Sì, èra roba nuova di pacca, importata dalla locale filiale FIAT e poi mai venduta non ricordo bene per quale motivo, forse per la chiusura della stessa. C'erano decine e decine di auto e veicoli commerciali FIAT-IVECO rimasti nei saloni espositivi e nel capannone-deposito dai tempi in cui erano a listino. Ma non è un fatto recente questo, ricordo di averlo letto anni fa su una rivista del settore, forse Auto Oggi se ben ricordo, sulla quale pubblicarono questo servizio corredato da foto che sembravano un reportage fatto con la macchina del tempo. Vista l'immatricolabilità non più possibile per questioni di inadempienza alle leggi antinquinamento tali veicoli credo fossero destinati inesorabilmente alla demolizione. Oggi, a distanza di anni dalla pubblicazione di quel servizio, credo che il destino crudele di quelle auto possa essersi compiuto da un pezzo. Anche se mi piacerebbe tanto se il finale di questa storia fosse stato più romantico, chissà...

Mi meraviglierebbe il contrario. Era (ed è ancora) un'onesta macchinetta per il disbrigo delle commissioni quotidiane, soprattutto in quelle zone urbane caotiche e trafficate dove la caccia al parcheggio è una caccia al tesoro. Non a caso dalle mie parti ne sopravvivono ancora tantissime, la maggioranza in condizioni sfruttatissime, e svolgono ancora bene il loro lavoro quotidiano. Questa era la sua mission, era un'utilitarietta gradevole e nulla più, non aveva certo nelle sue corde l'obiettivo di solleticare la passionalità degli automobilisti. Non era brutta ma nemmeno particolarmente attraente dal punto di vista stilistico, e neanche granchè moderna essendo nata negli anni '90 ma con uno stile ancora palesemente legato al decennio precedente. Oggi, a distanza di 22 anni dal lancio, la situazione è la stessa, scarso appeal storico, ma al tempo stesso anche l'occasione per spendere poco nel caso si volesse cercarne una. Mio padre diceva la stessa cosa, mi sembra di sentirlo ancora... E lo dice ancora oggi della 500 e della 500L. Hai voglia a spiegargli che il riferimento non è alla cilindrata ma è solo una rievocazione del passato. Niente, è di coccio. Beh, se l'intenzione è quella di una futura rivalutazione storica la scelta è obbligata e ti è stata già indicata: la Sporting. La quale però ritengo non sia facile da trovare buona ed originale. Qui se ne vedono ancora ogni tanto ma in condizioni impresentabili. Qui manco a parlarne. Sono in minoranza rispetto alle 900, ma le ED sono qualcosa in più che una semplice presenza quotidiana a dispetto del motore terrificante (tutte comunque malandate). Rare invece le 1100. Sulla 126 Bis però era posteriore con TP ed era disastroso uguale. E nonostante tutto pure quelle non è che sia tanto difficile vederle ancora in giro. Assolutamente no, come ti è già stato correttamente spiegato. La ED era la meno appetibile ai tempi, lo è oggi e lo sarà sempre, per i motivi già citati. Concordo pienamente e confermo. Era secondo me un po' il paradosso della ED, cioè un'auto dalla meccanica inaffidabile che necessitava di mille attenzioni ed accortezze e di una minuziosa conoscenza delle sue potenziali fragilità per evitare di fare danni. In genere però queste vetturette andavano in mano ad un'utenza non proprio avvezza ad un approccio diciamo "passionale", ma più che altro alla massaia, al neopatentato, alla ragazza, insomma profili di utenza più incline a camminare senza troppi pensieri. Ecco che in quest'ottica una 900 è infinitamente più affidabile.

E vabbè, devi invitarlo a cena mica gli devi chiedere se vuole stare con te?

Ecco, giacchè sei stato in visita turistica a Casoria, ti presento dove abito io.

Ah, quello sì. Era di quei suoni particolari che ti entrano nelle orecchie e non te li dimentichi più. Pare di sentirle ancora adesso quando già da lontano si avvertiva quel rombo un po' metallico così caratteristico.