Mazinga76
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Ho letto la presentazione di GM-Classic e già mi si sono spenti un po' gli entusiasmi ad essere sinceri. In pratica vuole essere una testata orientata ad un "certo tipo" di automobilismo storico e non all'automobilismo storico in senso lato. Lo scrivono loro stessi, più o meno così: "non aspettatevi di trovare automobilismo storico tout court, ma piuttosto auto che almeno una volta nella vita bisognerebbe provare il piacere di guidare. Non a caso in copertina c'è la Peugeot 205 Turbo 16. E penso che sarà questo più o meno il target di vetture che tratteranno, nessuna concessione all'automobilismo storico popolare o comunque di più comune visibilità. Per carità, non che non sia interessante e piacevole leggere di auto lussuose e dalle emozioni forti ma, almeno per quanto mi riguarda, non soltanto. Preferisco testate che trattino l'argomento a tutto tondo ed in questo RC e La Manovella mi soddisfano di più.
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Interessante. Credo che non sia una cattiva idea prenderne almeno uno, anche solo per rendersi conto. Chiederò in edicola.
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Se vi va stasera facciamo Fiesta, che dite? Eccone una dell''82, ben messa, forse rinfrescata da poco. Peccato soltanto le gemme laterali non originali. Ed una 1.1 Ghia dell''89, quindi tra le prime della nuova generazione.
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Il fatto è che se la lasci ancora lì per qualche anno va a finire che le si apriranno delle voragini nei lamierati. Se sei interessato, ma non puoi metterci mano subito, prova a prenderla adesso e mettila al riparo in qualche posto, magari con un telo sopra. Sai come si dice dalle mie parti? "Astipa ca truovi" (conserva che poi te lo ritrovi).
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Che carina, sembra stia piuttosto bene come condizioni generali. Di fianco alla Golf sembra lillipuziana.
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E ora da dove ci scrivi...dall'aldilà?
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Oggi il fenomeno si è ridimensionato rispetto al passato, ma non è un mistero che il Napoletano sia stata la provincia a più alto tasso di assorbimento di auto usate provenienti da tutto il centro-nord. Io stesso ne sono un esempio con la mia Uno immatricolata nell''88 a Poggibonsi (Siena). Eh, mica solo sotto casa mia...si sa, Napoli ed i napoletani spesso sono così, pittoreschi, paradossali, senza mezze misure. Io in questo sono un napoletano atipico, nel senso che non ho molte di queste caratteristiche nel mio dna; forse perchè le mie origini materne sono settentrionali, chissà.
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Un po' di ordinari avvistamenti quotidiani ed uno interessante in particolare, tutti compresi tra la ventina e la trentina d'anni d'età. Una FIAT 126 Personal 4 650, in blu scuro e con tanto di tendine privacy. Tre FIAT Cinquecento, tutte 900 cc; le prime due del '92, l'ultima, con tettuccio apribile, è del '93. FIAT Panda 900 Regimental del '92; affianco, la FIAT Tipo imbustata:D è una 1.4 del '93. FIAT Uno 1.0 del '92. Kawasaki GPZ 500 degli anni '80. Triumph Spitfire dell''86.
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Trattasi di Honda N 360/400/600 (la cifra dopo la N variava secondo la cilindrata). Ricalcava grossomodo le dimensioni della Mini ed anche lo stile in maniera abbastanza sfacciata. Fu commercializzata a partire dal '67.
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Due assi per un Turbo lo davano nel 1987; io ci andavo pazzo, non me ne perdevo uno.
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Forse è questo qui quello a cui ti riferisci...
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Hai capito quanta vita vissuta c'ha alle spalle:o, non l'avrei mai detto, pensavo avesse avuto un passato sempre da autosoccorso. Oh, c'ha 48 anni, ha fatto due lavori diversi, lavora ancora oggi...direi che se li porta bene.
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Il tempo nobilita.
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Uuuh...finalmente lo guardiamo in faccia e non solo di sfuggita. E' un 662 N1 e non un 650 N come immaginavo, interessante. Riusciresti a risalire all'anno di prima immatricolazione?
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Più che malconcia direi abbandonata, e da un bel po' anche. Le ruote sgonfie, l'erba intorno, il muschio che cresce sotto e tutta quella fioritura e colature di ruggine mi sa che indicano che questa Ritmo sta ferma lì a prendersi acqua, umido ed intemperie di ogni genere. Peccato davvero, perchè se le Ritmo I serie ormai sono rare, una S 75 lo è certamente di più.
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Più che altro penso che sia stata la risposta Mazda alla Honda CRX.
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