Mazinga76
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Orrore!!! -
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Bellissimi avvistamenti, degni di nota, complimenti. Ma quel rosso della Ritmo faceva parte della gamma ufficiale? Se sì, evidentemente devo averlo completamente rimosso.
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Quando poco fa me l'ha detto mio padre ci sono rimasto veramente male, molto rattristato. Perdiamo una bravissima attrice, bella ed intelligente, esponente di una scuola ormai sempre più in via di estinzione. Anch'io suo ammiratore ed appassionato delle sue interpretazioni, la ricordo con nostalgia in tanti films in cui ha magistralmente recitato. Un flash che mi sovviene all'istante nella mente è in "Lo chiameremo Andrea", gran bel film, divertente e serio allo stesso tempo, in cui la bravissima Mariangela recitava al fianco di un altro grande e compianto del cinema italiano: Nino Manfredi. Oggi, un velo di tristezza ha ammantato la nostra giornata. Addio, Mariangela...
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In verità credo che fossero posizionate sul parafango, vicino agli indicatori di direzione laterali.
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No, nemmeno io le vedo, solo le prime due. La targhetta della Uno nella prima foto recita Uno-matic 70, immagino che debba trattarsi di una 1.3. Anch'io però la mano sul fuoco non ce la metterei sull'originalità. Certo è che se fosse autentica sarebbe veramente qualcosa di straordinariamente raro.
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Complimenti anche da parte mia. Ogni volta è un lustrarsi gli occhi con i tuoi capolavori.
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La Small, a giudicare dal monotergi e dallo specchietto aerodinamico, credo debba trattarsi di una 990 e non di una 500. I cerchi della 128 sembrerebbero dei Bburago o Mebetoys prima maniera.
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Mah...in tutta onestà, ai tempi in cui ero assiduo lettore di QR, manco io mi ricordo che le italiane fossero delle pluridecorate nelle pagelle delle prove e nei confronti. Anzi, dove con merito e dove con eccessiva severità, mi pare che le auto di casa nostra non svettassero quasi mai sulla concorrenza.
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La 760 con 6 CV in più della Thema direi che è addirittura imbarazzante. Tra l'altro noto che la 25 V6 costava di listino circa un milione e mezzo più della Thema, non era un po' troppo pretenzioso come prezzo?
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Per assurdo: Escort come impostazione di carrozzeria sarebbe stata in qualche modo affine a 33; in Scorpio ci vedo quella che sarebbe potuta essere la naturale sostituta di Alfa 6, cioè un cassone con poca grazia:lol:. Più arduo credo sarebbe stato innestare la Sierra, almeno con quella configurazione di carrozzeria, nel seg. D di Alfa. In ogni caso, mia personale sensazione, non ci siamo persi granchè.
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Ah, ma senz'altro, con me sfondi una porta aperta. Era solo un ragionamento iperbolico, semplicemente immaginando una prosecuzione dell'asse ALFA-Nissan iniziato con ARNA.
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Sai che paradossalmente la tua ipotesi credo che abbia molto fondamento? Non so che cosa sarebbe venuto fuori, se il risultato sarebbe stato meglio o peggio dell'ARNA, però non impossibile da immaginare come cosa.
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Rientrando un attimo sugli avvistamenti: giusto un po' di post fa accennavamo alla grande quantità di vecchie 500 L in circolazione in proporzione alle altre versioni precedenti e successive. Anche da queste parti la L spadroneggia su tutte le altre, tanto che oggi, quando ho visto questa R, non ho esitato un attimo a beccarla al volo visto la difficoltà nell'incontrarne qualcuna. Conservata, ma non in condizioni perfette, è datata 14 gennaio '75.
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Esattamente, la seconda serie della Rover 200, questa qui...
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Chi avvista a Capodanno avvista tutto l'anno. Oddio, nulla di cui stropicciarsi gli occhi però questa qui ormai qui non si vede più da nessuna parte; questa in foto è l'unica ancora in giro a Casoria. E' un'Honda Concerto, la cui immatricolazione direbbe '94. Ma siccome la visura del bollo dice che non è calcolabile probabile che sia una ultraventenne reimmatricolata.
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Buon anno nuovo a tutti gli amici Pareristi.
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Mah...questa qui più che una bicolore vera mi pare pittata a pennello in maniera palesemente grossolana.
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