Mazinga76
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Che poi, per carità, il tema della sicurezza è sacrosanto in tutte le sue sfaccettature, ma quanta caratterizzazione stilistica è stata sacrificata negli anni sull'altare della sicurezza...
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Qui ai tempi ne circolava una rossa a 3 porte, unico esemplare a Casoria, che faceva il paio con l'altrettanto unica Ritmo automatica di mio zio. Credo anch'io che oggi sia talmente rara da meritarsi tutte le attenzioni, ma il fatto stesso che il bollo non sia calcolabile e che sia arrivata ad oggi in condizioni così buone mi fa pensare ad un proprietario conscio del pezzo raro che c'ha in mano.
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Ed in base a cosa sarebbe considerata tra le peggiori?
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Appunto, quasi indenni...
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Molto bella la Sting Ray. Secondo me, stilisticamente, era una sorta di testa di ponte tra le Corvette precedenti e quelle che sarebbero venute dopo, di cui ne anticipava molti tratti.
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Però...che sensazioni che trasmetti...pare di leggere un romanzo in cui le atmosfere cupe, un po' lugubri, sono sempre dietro l'angolo. Avvincente.
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...'azzarola Roy, mi dispiace davvero, non pensavo che in così poco tempo avessi dovuto sopportare tutte queste peripezie, che oltre ad angustiarti l'umore devono essere state una bella botta economica se sommate tutte quante. Non per farti i conti in tasca, ma mi sa che ti sistemavi la Small, con tutto quello che hai speso, e magari in strada non destava tanta attenzione come la Ypsilon. Purtroppo, come magra consolazione, posso dirti soltanto che non è una questione di Roma in particolare, Napoli come puoi ben immaginare non è diversa, come credo non lo siano altre realtà metropolitane di grandi dimensioni. Qui dalle mie parti purtroppo i furti totali e parziali di auto sono in netta ascesa, colpa anche del delicatissimo momento economico e sociale che viviamo.
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A me non fa sorridere molto questa 127 Sport. Anche se sta messa ancora abbastanza decentemente, l'impronta dell'ingombro della carrozzeria che si vede sull'asfalto mi sa che è indice di abbandono. Vorrei sbagliarmi... P.S. come mai tornavi tristemente dal Lancia center, ti hanno alleggerito parecchio il portafoglio?
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Non vorrei sbagliarmi, ma forse potrebbe trattarsi proprio di una Moretti 500 coupè. Da una veloce ricerca fotografica che ho fatto on line è spuntata questa foto da Wikipedia che sembra somigliarle abbastanza.... ...questa qui in particolare è una 595SS, versione potenziata a 28 cv e 130 km/h di velocità massima, riconoscibile credo per il tetto con tinta in contrasto con la carrozzeria e per i cerchi sportivi, che in verità mi sembrano uguali o molto somiglianti a quelli della foto postata da cooter.
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Forse una 500, non saprei dirti però con precisione di quale carrozziere.
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Quello della Top mi pare che fosse il bronzo metallizzato, forse di una tonalità leggermente diversa da quella 127 4 porte, un po' più tenue.
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Sembrano tutti alieni. Del resto gli ingredienti ci sono: cielo plumbeo, auto americane che sembra di stare sul set di un film USA, quella sfera di cristallo che ha un che di astronautico, un'ampia distesa di asfalto che potrebbe essere la pista di una base segreta. Il tipo senza la faccia bianca potrebbe essere il protagonista del film, quello che gli alieni non riescono ad annettere a sè, perchè alla fine ci deve pur essere un eroe che combatte il nemico e salva l'umanità dagli invasori extraterrestri.
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Sì, credo proprio che tu abbia ragione, da una rapida ricerca di notizie che ho fatto ho colto più o meno le stesse informazioni. Trattasi quindi di una antica automobile americana, questa qui in particolare è del '29.
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Ed intanto ecco qualcosina in cui mi sono imbattuto negli ultimi giorni. Certo, nulla a che vedere con le meraviglie della Mille Miglia ma pur sempre testimonianze di epoche passate. Iniziamo con una discreta FIAT Regata 70 Star. Un Ford Transit, direi tenuto in condizioni abbastanza decorose. Si tratta dell'ultimo restyling effettuato sulla base della prima serie, riconoscibile dai fanali posteriori più generosi e con luci di retromarcia integrate, nuovi paraurti con cantonali in plastica, nuova maschera con frecce laterali più grandi ed avvolgenti, nuovi cerchi ecc.. Questo non so quanto possa essere importante come avvistamento, si tratta di un'automobile avvistata nella stessa galleria commerciale dove tempo fa avvistai l'Excalibur e la Citroen 15CV Traction Avant, viene noleggiata per cerimonie ed è ovviamente in condizioni superbe. Trattasi di una Overland Whippet, così come riportato sul logo posto sul lucidissimo radiatore, ma non saprei aggiungere di più su quest'auto che non conosco.
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Come ti dicevo già su fb, non la riesco nemmeno a guardare.
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Ottantamila giri??? Vabbè che le SAAB sono quanto di più vicino possa esserci al mondo aeronautico in campo automobilistico, però mi sa che sono sempre un po' troppi.
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Ci sono molti indizi che fanno pensare che non sia una Top, effettivamente. Credo anch'io che si tratti proprio di una 1050 CL, anche se credo che Roy non sbagli sul colore. Ricordo anch'io un azzurrino più chiaro sulle versioni normali mentre il più scuro lo ricordo bene sulla Top. Magari anche la vernice non sarà originale.
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Mai avuto modo di notarlo di persona, sinceramente, ma dalle foto propenderei pure io per una soluzione mista colla/incastro.
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Cerchi e coppette mi pare siano quelli della 127 II. Le gomme, non so, sembranno addirittura più grosse delle 135/80 R13 della 127 di mio padre, a meno che non sia l'effetto ottico che fanno a vederle montate sotto il corpo vettura della 600 che è più piccolo.
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Tra l'altro, al di là del taroccamento, mi pare di vedere che di base non è che sia tenuta bene, anzi, pare abbastanza malmessa. Peccato.
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E bravo. Complimenti per il Pandino, mi spiace per la nonna ma prendendovi cura del suo macinino sarà un modo per custodirne il suo ricordo. In bocca al lupo.
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Certo, è molto grave. In un paese democratico, in cui le lobby di potere hanno vita fin troppo facile nel calmierare, o peggio, nell'indirizzare la critica, per di più giusta e non campata per aria, mi sa che la democrazia inizi ad essere un concetto un po' astratto. Detto ciò, non da ora sono fermamente convinto che siamo un popolo che non valorizza alcunchè della propria illustre storia, in qualsiasi campo, non soltanto quello industriale. Scrivendo queste righe il pensiero va agli Scavi di Pompei, esempio a me molto vicino, con tutta la loro millenaria storia che c'è dentro, lasciati letteralmente sbriciolarsi nel più desolante abbandono a causa di uno Stato e di una Sovrintendenza ai Beni Culturali impegnati in tutt'altre faccende che non la cura della propria immagine, del proprio orgoglio nazionale, del ritorno economico proveniente dal turismo ecc.. Pensate solo se dei tesori come i nostri, che siano storici, architettonici, industriali o di qualsiasi altro genere, li avessero popoli più seri di noi, pensate che farebbero questa fine?
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Oltre al tesserino associativo dell'ASI dovresti avere un'attestazione di interesse storico, sempre rilasciata dall'ASI. In pratica è un cartoncino bianco plastificato sul quale sono riportati i dati della vettura tra cui la marca, il modello, la targa, il numero di telaio e l'anno di costruzione. Se l'ASI non ha mai rilasciato questo documento relativo alla tua Maserati credo che non sia mai stata iscritta. In tal caso la macchina deve essere ispezionata, bisogna fare le fotografie degli esterni, degli interni, del motore e del numero di telaio e poi inviare la pratica all'ASI che in 60/90 giorni rilascerà l'attestazione.
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A beneficio di Roberto che non riesce a vedere l'articolo, eccolo qui di seguito riportato nel suo testo integrale. Retrovisore obbligatorio Retrovisore obbligatorio Dal 1° gennaio '77 Dal primo gennaio 1977 entra in vigore l'articolo 16 della legge 707 varata II 25 novembre dello scorso anno. Tale legge, oltre a prevedere prescrizioni relative alla sicurezza per la costruzione degli autoveicoli nell'ambito delle norme Cee, dispone all'articolo 16 che: • Gli autoveicoli devono essere dotati di un dispositivo retrovisore esterno collocato sul lato sinistro». Da approssimativi dati statistici si calcola che, su 15 milioni di autoveicoli circolanti in Italia, il 50 per cento ne sia ancora sprovvisto mentre, un anno fa, si era ancora al 70 per cento. •I fabbricanti — spiega Alberto Vltalonl, amministratore delegato di un'industria che opera nel settore specifico — sanno che I rivenditori di accessori sono attualmente provvisti di retrovisori di ogni marca, tipo e forma, ma sono convinti che si genererà, come al solito, una caccia al dispositivo negli ultimi giorni dell'anno, dando ari!to a speculazioni facilmente intuibili: Non bisogna dimenticare che, per essere in regola con la legge, non basta dotare la vettura di un retrovisore qualsiasi, ma è necessario che lo stesso sia omologato secondo le norme Cee (carico di rottura, superficie specchiante, eccetera). Chi non avrà ottemperato alle disposizioni di legge può andare Incontro ad ammende che vanno dalle 10 alle 50 mila lire. I prezzi di mercato variano dalle 4000 lire del retrovisore più semplice alle 39 mila, montaggio compreso, del più raffinato presentato al Salone dell'auto, provvisto di comando elettrico dall'Interno per variarne le inclinazioni. Fonte: La Stampa
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Il che sarebbe anche peggio, perchè acquistare un'auto vecchia, magari pure al di sotto dei limiti minimi di tollerabilità per l'iscrizione ASI, ed iscriverla per ottenere unicamente i benefici economici è a maggior ragione uno schiaffo a coloro che curano con passione e spendono cifre ragguardevoli per mantenere in efficienza la propria vecchietta.
