Mazinga76
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Ibiza con la coda? Ma il giro porte di Malaga non era lo stesso di Ritmo/Ronda e quindi di Regata? E' vero che il family feeling era molto più vicino a SEAT di quanto non fosse Ronda, e che i lamierati del frontale e della coda fossero pesantemente rivisti, eppure io nella Malaga c'ho sempre visto un pò di Regata camuffata, voi che ne dite?
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Ed io mi prendo una bella Alfa Romeo Giulietta 1.6 '81
Mazinga76 ha risposto a nella discussione in Auto Epoca
Linea stupenda quella della prima Manta, secondo me ha una carica di seduzione notevole ancora oggi. Per me decisamente la migliore rispetto alle serie successive che fece Opel. -
Qui di prime serie ne gira ancora qualcuna. Oltre quella in foto, che sosta spesso davanti alla stazione, ne vedo almeno altre due quasi tutti i giorni, che spero di poter beccare prima o poi. Quanto all'immagine... no so, ma a me la prima Ibiza ha sempre dato l'impressione di una sterzata decisa per la SEAT, che fino a quel momento assemblava e rimarchiava vecchi prodotti FIAT. Bella forse non lo è mai stata, io la trovavo piuttosto pesantuccia come linea, ed ancora oggi se mi capita di vederla affianco ad una sua contemporanea, tipo la Uno, mi dà la stessa impressione. Però credo che la sua immagine l'avesse, e l'avesse data pure a SEAT, perchè qui come vendite andò molto bene, neanche il confronto con le precedenti 127/Fura. Probabilmente fu proprio grazie a lei se SEAT, con Ibiza, è riuscita a creare un po' una sorta di marchio nel marchio della cui immagine hanno beneficiato anche le Ibiza delle serie successive. Solo l'attuale, almeno basandomi ad occhio sulle pochissime che vedo in giro, pare essersi appannata un po' non riuscendo a restare nel solco delle precedenti. Una di quelle che ancora vedo circolare appartiene ad un salumiere che sta poco lontano da casa mia, è una 900 e la usa esattamente come la vecchina del tuo paesello, usando solo le prime due marce e facendo urlare il motore fino all'inverosimile...
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Ed io mi prendo una bella Alfa Romeo Giulietta 1.6 '81
Mazinga76 ha risposto a nella discussione in Auto Epoca
E meno male!! Ci mancherebbe pure che oggi qualcuna riuscisse a fare di peggio. Comunque, ai tempi, era un'inglesina carina, dalle linee piacevoli, che si lasciava guardare. A me almeno non dispiaceva affatto, ma anche qui, come in tante altre auto UK, c'erano diverse noie e soprattutto un comparto sospensioni molto oneroso a doverci mettere mano. -
Ecco una carrellata degli avvistamenti delle ultime due settimane. Nulla di trascendentale ma comunque è materiale ultraventenne. Mi scuso per la qualità di alcune immagini. Iniziamo con un'Autobianchi Y10 fire dell''89 in condizioni non buone. BMW 520 del '90 iscritta ASI, in ottime condizioni. Citroen AX Ten del '91. FIAT Tipo 1.4 in condizioni non ottimali ma iscritta ASI. Un tris di FIAT Uno restyling, di cui una malandata e con targhe tedesche, le altre due ottime. Lancia Delta LX dell''89, molto malmessa e con ruggine passante sul bordo posteriore del tetto, subito sopra il portellone. Un vero peccato. Opel Astra station wagon GLS che deve aver conosciuto giorni migliori. SEAT Ibiza dell''88, non impeccabile.
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Ed io mi prendo una bella Alfa Romeo Giulietta 1.6 '81
Mazinga76 ha risposto a nella discussione in Auto Epoca
No, non sei pazzo. Tempo fa lessi da qualche parte che il suo designer volle deliberatamente ispirarsi alla 365 GTB/4 Daytona, ed a giudicare dal risultato pare che l'abbia fatto senza mezzi termini. Comunque, a mio avviso, gran bella auto, linea ancora attuale e piacevole, insignita del premio Auto dell'anno nel '77. Sembra incredibile che abbia 35 primavere sulle spalle. -
Ed io mi prendo una bella Alfa Romeo Giulietta 1.6 '81
Mazinga76 ha risposto a nella discussione in Auto Epoca
Io pure sono un estimatore delle auto inglesi, però quella che mi affascina di più forse è l'ultima che possa passare per la testa ai più, magari è un'idea bizzarra ma che ci posso fare...a me questa, ieri come oggi, m'ha sempre fatto impazzire. -
A volte sì, i kw sono riportati, ma non sempre. Diciamo che ogni compagnia fa un po' come le pare, nel senso che alcune riportano la dicitura "autovettura kw xx"; altre riportano "autovettura cv xx", riferito ai cv fiscali e non reali, quindi non sempre utili alla determinazione di un particolare modello perchè riferiti unicamente alla cilindrata; altre ancora riportano semplicemente un generico "autovettura" (come la mia Uno quando era assicurata con INA Assitalia). Attualmente io e mio padre invece rientriamo in un'altra casistica ancora, cioè sui tagliandini della nostra assicurazione, SAI Fondiaria, è riportata la marca, il modello e la versione della vettura: FIAT 127 900, Lancia Delta LX, FIAT Panda 1.2, FIAT Uno 1.1 CS. In questo casino di modalità spera che la Y10 abbia il tagliandino dell'assicurazione che riporti i kw e poi ci farai sapere.
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Infatti, il volante di quella che hai fotografato non è della Turbo. Ma ti dico di più: io ho seri dubbi anche sulla strumentazione. Pure a me sa tanto di LX acchittata con pezzi cannibalizzati da una Turbo, forse dice bene Cosimo.
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Sotto questo aspetto sono assolutamente d'accordo. Anche qui da me pullulano le 500 restaurate, di cui alcune in maniera che definire di dubbio gusto è un eufemismo. Portapacchi posteriore con tanto di bauletto, doppi specchi retrovisori di disegno sportivo, adesivi e decalcomanie varie sulla carrozzeria, marmitte sportive, volanti sportivi, interni rifatti non fedelmente all'originale, verniciature improbabili (basti pensare ad una 500 L in un assurdo viola metallizzato che ho avvistato qualche tempo fa...). Da patito dell'originalità quale sono, per le auto storiche almeno, preferisco molto un'onesta 500 in condizioni discrete piuttosto che certe pagliacciate che si vedono in giro. Me gusta tantissimo, perche se fosse una Y10 autentica, come dici tu, sarebbe un'avvistamento coi fiocchi talmente è rara una Turbo oggi. Anche qui però è un vero peccato constatare la non originalità di alcuni dettagli. Maggiore è la rarità di un modello più acquisisce un valore storico notevole conservarlo in condizioni di originalità.
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Dai paraurti con fascia superiore in alluminio si direbbe una CL, ma i cerchi sono della C. Da rivedere in parecchi dettagli. In verità qui apprezzo molto io, dal momento che ne abbiamo una in famiglia uguale a questa tranne che per il colore. Meritevole senz'altro di una sistemata alla carrozzeria. Oddio, non per cercare il pelo nell'uovo a tutti i costi, ma ottimamente proprio non direi. Diciamo discreto. Essedo una L, mi pare, manca dei tubolari ai paraurti e la vernice mi pare piuttosto opaca.
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Essendo stata eletta già nel '04 non mi aspettavo di certo un nuovo titolo per la Panda dopo 8 anni appena. Certo è che la Up! che surlassa di voti la Panda è un'assoluta pagliacciata, a parer mio. Non capisco quali concetti nuovi abbia portato in dote nel segmento A. Ad ogni modo una volta questo premio aveva dei fondamenti logici, adesso è diventato veramente risibile.
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Esattamente, si iniziò a pensarla a partire dal '68 e avrebbe dovuto fare la sua apparizione ufficiale nel '73, salvo poi slittare di ben 6 anni fino al '79. Ovvio che la cosa non beneficiò all'estetica della vettura, che già al debutto appariva piuttosto invecchiata, oltre che troppo poco caratterizzata rispetto all'Alfetta, fermo restando che i contenuti di quest'mmiraglia erano di ottimo livello.
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Anche io opterei per l'originalità, senza dubbio.
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Addio Lucio:(((...e grazie per le perle che ci hai regalato.
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Ad occhio direi di sì, anche qui più Elba che Mille. Certo che ancora oggi mi fa un po' di tristezza pensare al ruolo inglorioso che FIAT affidò ad Innocenti prima della definitiva soppressione: basti pensare alle piccole Mini, elegantine ed anticonformiste, anche piuttosto grintosette, rimpiazzate dalla concettualmente obsoleta (e secondo me brutta) Koral.
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La Elba ebbe una tiepida accoglienza anche qui intorno alla metà dei '90; oggi se ne intravede ancora qualcuna rara ogni tanto, quasi sempre in condizioni pietose di conservazione e sfruttate fino all'inverosimile come mezzo da carico e da lavoro, come era già stato precedentemente per la Duna Week End e come è successo succesivamente alla Palio Week End. Che la Elba, comunque, fosse stata meno derisa della Duna può essere, ma sinceramente era pur sempre una Duna Week End rimarchiata e vecchia di un decennio o quasi. A doverne proprio scegliere una tra le due, premesso che nessuna delle due abbia alcunchè di seducente, preferivo la Duna Week End di fine anni '80.
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Certamente, scolorita com'è, quella Duna non credo che abbia mai ricevuto particolari cure. Quella foto vicino al cestino dei rifiuti, poi, pare proprio un implicito sfottò. Povera Duna, ma cos'avrà mai fatto di male per meritarsi tanta ignominia...
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Mah...non so:pen:...non so se prelevare delle immagini tratte da Google Street View e pubblicarle qui possa costituire una contravvenzione a qualche norma o regolamento, su quest'aspetto magari i moderatori potranno aiutarci a capire. Fatto sta che un avvistamento nostro, inteso come fatto da noi medesimi in prima persona, a mio modo di vedere credo che abbia una valenza certamente superiore ad un'immagine trovata in giro sul web. E' un po' come se ciascuno di noi pubblicasse foto di auto storiche prelevate dal web o da vecchie foto di famiglia e le spacciasse per avvistamenti:|...magari nulla lo vieterebbe, ma certamente non avrebbero la stessa valenza di avvistamenti fatti oggi nella nostra quotidianità.
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Infatti, mi spiace contraddire vpn, ma la Rover sulla quale trovò la morte Grace Kelly non era una P6 ma proprio una SD1. Un'auto della quale sono stato sempre affascinato.
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Azz:shock:...una Rover P5 V8! Fu in produzione tra il '67 ed il '73. All'epoca, per classe e prestigio, questa Rover se la giocava con la pari lignaggio Jaguar XJ.
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Sissignore, ce l'ho ed i cerchi sono quelli.
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Ed ora che ci penso, quei cerchi mi pare che li montasse già l'Alfasud 1.5 Quadrifoglio Verde prima ancora della 33.
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Ah Ecco, esattamente come ricordavo! Tra l'altro ci sono pure i tergilavafari, proprio come pensavo. Grazie per aver agevolato con una foto. Credo che l'attacco dei cerchi della Turbodelta fosse sempre a quattro bulloni. Sì, quei cerchi mi pare proprio che siano della 33 1.5 Quadrifoglio Verde.
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Non dicevo quello, forse su alcune cose può darsi che mi sbagli io o ricordi male. Però se ci dovessi giurare che quella Giulietta non è mai stata toccata...non so.