Mazinga76

Certo che c'erano....mi ricordo il segretario del liceo scientifico dove insegnava mia zia, che aveva una 500 L gialla con la doppia corona al volante. La stessa doppia corona l'aveva un signore, che abitava poco distante da casa mia, al volante della sua 128 verde chiaro. Mentre in tempi più recenti, una dozzina d'anni fa circa, tra il personale civile che lavorava nella caserma dove prestavo servizio militare, c'era un'impiegata, Alba, che aveva una Clio, anch'essa opportunamente modificata. Ricordo la dolcezza di Alba ed il suo sorriso sempre stampato sul volto, a dispetto delle sue pesanti difficoltà fisiche era una persona positiva, con la quale mi fermavo volentieri a parlare appena potevo.

Io me ne ricordo alcune, in particolare qui a Casoria ce l'aveva un commerciante che era appunto invalido, era una DAF 44 Variomatic di colore verde.

Mi unisco anch'io ai complimenti sul topic di el Nino, veramente interessante e coinvolgente. Voglio altresì unirmi a quanto da voi detto circa il FIAT 131: è un'auto magnifica, che io ho conosciuto da vicino in quanto l'aveva un fratello di mio padre. Era una S Mirafiori 1300 di colore blu scuro, immatricolata nel maggio del '77 e venduta nel '92. Tuttora questa 131 è regolarmente circolante e presumo anche ben tenuta dall'attuale proprietario, che la usa ancora quotidianamente grazie all'impianto a gas che gli evita i blocchi alla circolazione. Resto sempre del parere che in FIAT non l'abbiano mai adeguatamente sostituita, non avendo la Regata, a mio parere, la stessa immagine sia come berlina che come S.W. L'apprezzamento che ho per questa macchina si evince anche nel modellismo: ecco 3 delle 5 131 che possiedo....

Aahaha......bravo Giacomo, hai colto due aspetti in uno. Intanto, quello più ovvio, è che il cane non può stare con la testa fuori dal finestrino posteriore di una 127 a due porte, fosse stata a 4 almeno.... Ma poi quel cane....a parte la scala, ma a me sembra effettivamente una testa equina più che canina. Forse il padrone della 127 si porta in giro un pony.

Per carità di Dio, che sia sgomberato il campo anche dalla più remota ipotesi di una demolizione! Una Signora macchina del genere merita tutto il rispetto e la considerazione possibili, per cui non avere fretta, prenditi tutto il tempo di cui hai bisogno, fai le cose per bene e con criterio, ma riporta in strada questo gioiello.

Giustamente, come sottolineato da Vanny, quella postata da Cibus è una 131 Abarth Rally uscita nel '76, che era ottenuta sulla base della 131 2 porte I serie del '74. La 131 Racing 2000, uscita nel '78, apparteneva alla II serie uscita nello stesso anno. Era la versione sportiva della gamma 131 II serie ma non paragonabile all'Abarth per interesse storico/collezionistico e per valore. Ecco una foto della Racing...

Perdonate la mia ignoranza musicale ma non conoscevo nessuna delle due canzoni postate dal doctor, però la canzone di Koxie è effettivamente molto simpatica. In compenso conosco molto bene questa: Jane Birkin & Serge Gainsbourg - "Je t'aime... moi non plus" - YouTube , anche se non è degli anni '80, credo sia del '69. Per quanto riguarda i canali TV, qui si vede benissimo France 24. A volte mi intrattengo a segire qualche loro TG e devo dire che anche io che non mastico il francese riesco ad acchiappare parecchie cose.

Avevo espresso il concetto la volta precedente, probabilmente non essendo chiaro: io asserisco semplicemente che,al di là delle denominazioni ufficiali di Ford (Mk1, Mk2 ecc...), la Fiesta Mk2 proponeva un corposo restyling ai lamierati del frontale e di minor entità al portellone, ma il corpo vettura di partenza, così come la meccanica, erano quelli della Mk1. Da qui la mia considerazione (e ribadisco mia) che si trattasse più che altro di un restyling e non di un modello ex novo. La Fiesta completamente nuova, intesa come progetto totalmente inedito, arriverà solo nell''89, cioè quella che comunemente conosciamo come Mk3, ma che in realtà è la seconda Fiesta nella storia Ford progettata da zero e non derivante da un modello precedente. Mi scuso per la divagazione ma ritenevo giusto precisare. Precisando innanzitutto che le mie smentite e/o correzioni sono finalizzate al solo scopo, laddove si verifichi qualche tua comprensibile imprecisione o omissione dovute ai tanti anni passati, di integrare e fornire aiuto e/o supporto alla stesura del tuo racconto, e non per altro, sono ben lieto di confermare che il tuo ricordo è giustissimo. Trattasi della 500 Francis Lombardi, dotata di tetto rigido ed altre piccole modifiche ai lamierati della calandra oltre che del tetto stesso.

In effetti pure l'osservazione di Roy mi fa sorgere il dubbio... Infatti la 500 L color avorio di mio padre aveva gli interni in similpelle marroni a coste verticali e senza lunette.

Se ricordo bene, le luci di retromarcia ai lati della targa furono inserite col restyling del '79 contestualmente all'entrata in listino della versione a 5 porte.

Essendo una Supermirafiori a benzina credo sia un 1300 o 1600.

Io direi pure straordinariamente bene. A giudicare da quel che si vede direi che il proprietario deve dedicargli non poche cure.

Infatti anche a me la tempistica non torna. Il restyling uscì nel '76 quindi, se fu comprata nuova nel '77, non credo che possa essere quella che ha postato el Nino, che è una prima serie (lanciata nel '69), ma non può che essere questa:

Questo è il lato inconcepibile, a mio avviso, della politica degli incentivi alla rottamazione, perchè se da un lato è giusta in quanto permette di svecchiare il parco circolante da catorci insicuri, pericolosi ed inquinanti, dall'altro si assiste alla demolizione di veicoli che fanno gridare vendetta per quanto sono tenuti maniacalmente. Mi ricordo che tra il '97 ed il '98, durante la prima maxi ondata di incentivi alla rottamazione, sembava che rottamare fosse diventata una moda, quasi un modo per distinguersi, ed ecco che pure nel mio parentado si consumò una demolizione delittuosa: mio zio, il fratello di mio padre, demolì la sua Lancia Delta LX 1300 dell''85, 90.000 Km percorsi con ogni cura e condizioni estetiche eccezionali, per una FIAT Brava SX 1.4 12v... Anche a me piaceva e trovavo originale proprio il dettaglio del passaruota che hai descritto. Però devo dirti, a mio modo di vedere, che forse non ricoprirì con la stessa immagine il ruolo che prima era stato della 131. Sì, infatti la I serie non aveva i profili cromati sulla mascherina. Però, per il resto, era piuttosto ben tenuta. Il blu era effettivamente un tormentone di quegli anni, infatti pure la Ritmo automatica di cui ho parlato qualche post più dietro, era di quello stesso colore che infatti già dopo pochi anni si opacizzò.

E a proposito di Regata: ecco una 70 S dell''84 beccata al supermercato un paio di giorni fa.

Eh, qui da me, anni fa, ne circolava una rossa a tre porte, ormai sparita da tanto tempo. Ma il massimo della rarità era la Ritmo 70 CL automatica di mio zio, che io ho guidato tante volte, praticamente l'unica circolante a Casoria e mai più rivista in vita mia da nessuna parte.

Beh ma, già qualche anno fa, fare una rapina con una 127 Sport....dovevano essere delinquenti d'epoca.

In ossequio all'originalità l'avrei fatto anche io, senza dubbio. Scelta condivisibile al 100%.

Entusiasmante.